[{"data":1,"prerenderedAt":638},["ShallowReactive",2],{"race-mondsee-5-seen-radmarathon":3,"race-related-mondsee-5-seen-radmarathon":587},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":583},"mondsee-5-seen-radmarathon",[],"Mondsee 5 Seen Radmarathon 2027","Mondsee","Austria","2027-06-20T00:00:00.000Z","2026-08-16T12:32:22.786Z","https://www.mondsee-radmarathon.com",{"de":13,"en":13},"Mondsee 5 Seen Radmarathon","Cycling",[16,224,403],{"raceName":17,"kind":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":212,"description":215,"pacing":218,"training":221},"Tour 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},"Die Tour A ist die Königsdistanz des Mondsee 5 Seen Radmarathons: 200 Kilometer und rund 3.000 Höhenmeter durch das Seenland. Herzstück ist ein knapp 6,5 Kilometer langer Anstieg mit acht Prozent Schnitt nach etwa 50 Kilometern – doch entschieden wird der Tag erst spät, wenn kurz vor Schluss noch einmal zwei happige Rampen warten.","Tour A is the queen distance of the Mondsee 5 Seen Radmarathon: 200 kilometres and around 3,000 metres of climbing through the lake district. Its centrepiece is a 6.5-kilometre climb averaging eight percent near kilometre 50 – but the day is really settled late, when two sharp ramps appear again just before the finish.",{"de":216,"en":217},"Die Tour A ist die lange Schleife des Mondsee 5 Seen Radmarathons: 200 Kilometer mit rund 2.600 Höhenmetern durch das Salzkammergut, vorbei an Fuschlsee, Wolfgangsee, Hallstättersee, Attersee und Mondsee. Start und Ziel liegen in Mondsee, wo sich der Ort rund um die bekannte Basilika am Renntag in eine Radsportarena verwandelt. Etwa 2.500 Starterinnen und Starter aus rund 40 Nationen gehen über alle Distanzen ins Rennen.\n\nDie ersten 50 Kilometer rollen über zwei kürzere Anstiege bei Kilometer 13 und 25 ins Rennen. Dann folgt die Schlüsselstelle: Ab Kilometer 50 steigt die Straße über 6,3 Kilometer mit durchschnittlich 8 Prozent an, gut 500 Höhenmeter am Stück mit Rampen bis knapp 12 Prozent. Kaum oben, warten bei Kilometer 59 und 63 zwei kurze, giftige Gegensteigungen, die zweite mit Spitzen über 19 Prozent.\n\nNach einem weiteren Anstieg bei Kilometer 84 führt der lange Mittelteil überwiegend wellig an den Seen entlang. Entschieden wird oft erst spät: Zwischen Kilometer 172 und 177 stehen zwei letzte Anstiege, der zweite knapp drei Kilometer lang mit 6,5 Prozent im Schnitt und Rampen um 15 Prozent. Danach geht es zurück nach Mondsee. Die Veranstaltung wurde von ihren Teilnehmern mehrfach zum beliebtesten Radmarathon Europas gewählt.","Tour A is the long loop of the Mondsee 5 Lakes cycling marathon: 200 kilometres and roughly 2,600 metres of climbing through Austria's Salzkammergut, passing five Alpine lakes in sequence, namely Fuschlsee, Wolfgangsee, Hallstättersee, Attersee and Mondsee. The race starts and finishes in Mondsee, where the town around its famous basilica turns into a cycling arena for the day. Around 2,500 riders from some 40 nations take part across all distances.\n\nThe opening 50 kilometres ease you in over two shorter climbs at kilometres 13 and 25. Then comes the crux of the day: from kilometre 50 the road climbs for 6.3 kilometres at an average of 8 percent, a single block of over 500 vertical metres with ramps approaching 12 percent. Barely over the top, two short, punchy risers follow at kilometres 59 and 63, the second spiking above 19 percent.\n\nAfter another climb at kilometre 84, the long middle section rolls along the lakes. The race is often decided late: between kilometres 172 and 177 two final climbs await, the second nearly three kilometres long at 6.5 percent with pitches around 15 percent, before the course drops back to Mondsee. Participants have repeatedly voted the event Europe's most popular cycling marathon.",{"de":219,"en":220},"Bei 3.000 Höhenmetern auf 200 Kilometern ist Kräfteeinteilung alles. Der lange Kategorie-2-Anstieg nach rund 50 Kilometern (6,3 Kilometer, acht Prozent, 500 Höhenmeter) ist der größte Einzelbrocken, kommt aber früh – fahre ihn deutlich unter deiner Schwelle, sonst zahlst du später doppelt. Direkt danach folgt eine kurze, brutale Rampe mit bis zu 19 Prozent bei Kilometer 63; hier geht es nur ums Überstehen, nicht ums Attackieren.\n\nDer Mittelteil ist rollend und teils abfallend – nutze ihn zum Essen und Trinken, denn die eigentliche Entscheidung fällt zwischen Kilometer 172 und 177, wo zwei Anstiege mit zusammen fast 280 Höhenmetern auf müde Beine treffen. Wer bis dahin Reserven gespart hat, gewinnt hier Zeit.\n\nDie häufigste Falle ist, sich am frühen langen Anstieg zu verausgaben und im Finale einzugehen.","With 3,000 metres over 200 kilometres, energy management is everything. The long Category-2 climb near kilometre 50 (6.3 kilometres, eight percent, 500 metres of gain) is the single biggest effort, but it comes early – ride it well below threshold or you'll pay twice later. Right after, a short, brutal ramp of up to 19 percent hits at kilometre 63; that one is about surviving, not attacking.\n\nThe middle is rolling and partly downhill – use it to eat and drink, because the real decision comes between kilometres 172 and 177, where two climbs totalling almost 280 metres land on tired legs. Riders who saved a reserve gain time here.\n\nThe classic trap is burning up on the early long climb and cracking in the finale.",{"de":222,"en":223},"Für die Tour A solltest du als ambitionierter Hobbyfahrer mit etwa sechseinhalb bis achteinhalb Stunden Fahrzeit rechnen. Der Belastungscharakter ist überwiegend aerob: eine lange, gleichmäßige Ausdauerleistung, unterbrochen von harten Kletterpassagen. Rund ein Drittel der Strecke führt bergauf, aber nur knapp 4 Prozent sind wirklich steil; entscheidend ist also weniger explosive Kraft als die Fähigkeit, über Stunden ein stabiles Tempo zu halten.\n\nRennentscheidend sind zwei Abschnitte. Der lange Anstieg ab Kilometer 50 verlangt 25 bis 40 Minuten konstantes Klettern an der Schwelle, direkt gefolgt von den kurzen steilen Rampen bei Kilometer 59 und 63. Und die beiden Anstiege ab Kilometer 172 kommen nach über 170 Kilometern in den Beinen; wer hier noch klettern kann, gewinnt im Ziel viel Zeit.\n\nDaraus ergeben sich die Trainingsschwerpunkte: lange Grundlagenausfahrten von vier bis sechs Stunden, idealerweise mit Anstiegen im letzten Drittel, um das Klettern im ermüdeten Zustand zu üben. Dazu Schwellen- und Sweetspot-Intervalle von 15 bis 30 Minuten am Berg, die den zentralen Anstieg simulieren. Da die Strecke fast 30 Prozent Flachanteil hat, lohnt sich auch das Fahren in der Gruppe, um Kraft zu sparen. Übe außerdem deine Verpflegungsstrategie konsequent im Training: Bei sechs bis acht Stunden Renndauer entscheidet die Energieaufnahme genauso wie die Form. Abfahrtstechnik für die langen Abfahrten nach den Anstiegen rundet die Vorbereitung ab.","Plan on roughly six and a half to eight and a half hours of riding for Tour A as a typical age-group athlete. The effort is predominantly aerobic: a long, steady endurance ride punctuated by hard climbing blocks. About a third of the course points uphill, yet barely 4 percent of it is genuinely steep, so sustainable pacing matters far more than punchy power.\n\nTwo sections decide the race. The long climb from kilometre 50 demands 25 to 40 minutes of steady threshold climbing, followed immediately by the short, steep ramps at kilometres 59 and 63. And the final pair of climbs from kilometre 172 arrives with more than 170 kilometres already in your legs; riders who can still climb there gain serious time before the finish.\n\nYour preparation should reflect that. Build long endurance rides of four to six hours, ideally placing climbs in the final third so you practise climbing on tired legs. Add threshold and sweet-spot intervals of 15 to 30 minutes on sustained gradients to simulate the central climb. Because nearly 30 percent of the route is flat, riding efficiently in a group is a skill worth training too. Rehearse your fuelling plan rigorously: over six to eight hours, energy intake decides the day as much as fitness does. Finally, practise descending, since each major climb is followed by a long downhill where confident riders recover while others burn matches.",{"raceName":225,"kind":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":226,"elevationGainInMeters":227,"format":23,"profile":228,"intro":391,"description":394,"pacing":397,"training":400},"Tour B",140000,1400,{"classification":229,"routeShape":26,"totalAscentM":230,"totalDescentM":230,"netElevationM":98,"vertPerKm":231,"climbs":232,"remainingVertM":279,"gradientDistribution":280,"downsampledProfile":285,"trackPolyline":390},"ROLLING",1603,11.5,[233,240,246,250,257,262,268,275],{"startKm":234,"lengthKm":235,"avgGradientPct":236,"maxGradientPct":237,"elevGainM":238,"score":239,"category":19},1.4,0.88,6.1,10,54,5364,{"startKm":241,"lengthKm":242,"avgGradientPct":243,"maxGradientPct":244,"elevGainM":36,"score":245,"category":38},12.73,2.2,5.5,8.2,12040,{"startKm":247,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":248,"elevGainM":44,"score":249,"category":38},24.6,6.9,8879,{"startKm":251,"lengthKm":252,"avgGradientPct":253,"maxGradientPct":254,"elevGainM":255,"score":256,"category":19},78.33,1.25,3.8,9.6,48,4770,{"startKm":258,"lengthKm":259,"avgGradientPct":260,"maxGradientPct":236,"elevGainM":81,"score":261,"category":38},93.63,2.33,3.6,8352,{"startKm":263,"lengthKm":235,"avgGradientPct":264,"maxGradientPct":265,"elevGainM":266,"score":267,"category":19},104,5.3,7.6,46,4644,{"startKm":269,"lengthKm":270,"avgGradientPct":271,"maxGradientPct":272,"elevGainM":273,"score":274,"category":38},111.25,1.15,7.4,14.1,85,8473,{"startKm":276,"lengthKm":85,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":277,"elevGainM":87,"score":278,"category":75},112.93,11,19371,284,{"flatPct":281,"upPct":282,"downPct":283,"steepUpPct":234,"steepDownPct":284},35.3,30.8,30.4,2,[286,288,291,293,296,299,302,305,307,309,311,314,317,320,323,326,329,332,335,338,341,343,346,349,351,353,355,358,360,363,365,368,370,373,376,379,382,384,386,388],{"km":98,"elevM":287},484,{"km":289,"elevM":290},3.58,510,{"km":292,"elevM":120},7.18,{"km":294,"elevM":295},10.75,575,{"km":297,"elevM":298},14.35,701,{"km":300,"elevM":301},17.93,747,{"km":303,"elevM":304},21.53,739,{"km":306,"elevM":114},25.1,{"km":308,"elevM":298},28.68,{"km":310,"elevM":123},32.28,{"km":312,"elevM":313},35.85,542,{"km":315,"elevM":316},39.45,564,{"km":318,"elevM":319},43.03,547,{"km":321,"elevM":322},46.63,527,{"km":324,"elevM":325},50.2,494,{"km":327,"elevM":328},53.8,500,{"km":330,"elevM":331},57.38,456,{"km":333,"elevM":334},60.95,490,{"km":336,"elevM":337},64.55,565,{"km":339,"elevM":340},68.13,512,{"km":342,"elevM":164},71.72,{"km":344,"elevM":345},75.3,473,{"km":347,"elevM":348},78.9,501,{"km":350,"elevM":176},82.48,{"km":352,"elevM":334},86.05,{"km":354,"elevM":328},89.65,{"km":356,"elevM":357},93.23,474,{"km":359,"elevM":123},96.83,{"km":361,"elevM":362},100.4,556,{"km":263,"elevM":364},592,{"km":366,"elevM":367},107.58,530,{"km":369,"elevM":295},111.18,{"km":371,"elevM":372},114.75,778,{"km":374,"elevM":375},118.33,626,{"km":377,"elevM":378},121.93,570,{"km":380,"elevM":381},125.5,620,{"km":383,"elevM":123},129.1,{"km":385,"elevM":170},132.68,{"km":387,"elevM":287},136.28,{"km":389,"elevM":287},139.85,"qbacHsbnpAdGdSHlFzB~GjC|EbItG|HvUf@zIw@tQgCrJN`OfIbQb@dSnKtN~PbEfFfHVhKkArWl@hNdD~GbEnQEnF}FvG{@lDzAvQwBvPjFjJd@de@_Ltm@c@`OyDn]gLbm@Wn]tGha@WpEdAhHHtMrA~F{@ht@eC|QeDxFmK~k@c[nl@eAbAiAqBRcD`B?dXxXvu@voBxEnC`Mt@`[|R~FOvDcD`LqUhEyEfXqF{Bwa@vCcb@nBix@tT_cAlJ{m@vIm[fDoG`F_DrJ}@tCgBnPqY`G_Yp@wLnI{^pEu\\hTqk@xHee@rN_RdB{O|DqOPcFaCgSa@uVyCeRuBuEkLwKkEwSgMsR_CkHq@yi@jByMlVc]zIyUzZ_k@z_@qh@bXeVxTsCxSsN`CeKaEuPIyI|AoHdG{IxA_AfKtDdD[zKeSpPwLxFcHrV{Dh^sXng@kp@xHwThIkOzDcOdSwYzMm]rD{RzG{s@~Ka`@lP}Vv[cWnUy`@dKk_@lKiX~Ca_@|D_S`IuTtOkZ~BaLv@sO]}N_Iif@gAiS~@}xAkG}mAEqe@wAap@pB{k@{Awa@PwRfRgyAj@wWkCed@{Isw@iLcb@gBmc@eEm[aFyp@GmKfC{Ym@m]j@sf@mLs|@~@{MlQcp@l@}Sw@_LeJk\\m@_Vk]ww@sReS}FsXeBac@{D}FsGuAyX~GgN}@}BmBuLg[aP_Pa@qEiBu@eBzBuAtJsNfHsFhNc@`FsAvAqJsCkGdD_Qg@sYzNaFl@cFfPyGn^uE|LwE`KeKpJ_AlC_@tGx@xUaDxIw@|JiRzp@c@lIj@pNw@`HcF`IcRfOcEbI]dIhAbWuCpOdAvNoFxc@yGpRmQ~EoI~J{CdLkB`RsIvQqO~n@gBtRUjd@aDzaAxDfc@a@tLeCxGiHxJkCjOcI|RaEP_NgFaENwDaBo@`Bd@nFjSnr@kA~K\\nn@dJl\\hC|PfCtDxIvEdG|NhHbb@h@`VqApUxAj_@gAdMaFjNgKjG}Tz@qUnDsErFeInD_B|FIlKiBByAiNw`@ojAeHak@eQac@qKoMw^iIgCkAyB}DaI_CmHsJgHiR{DaFkI}BsEiH{FsAsEcEaLuYsOtAo[fUqCb@_GuCaLeYmE_C{UaC}VnEiSlAq]hJuItFmLdDoKuDmJe@cUmJk`@lAmRfFaMaIoe@WoHgDoi@ImMlBaFkCcBiEeF_EwSBqPgDgQaUoDwPyAe@gIbG_Upm@wKh`@yLhk@wF~MgHh_@uIvS{HxCyU{HmJdAk[j[_Jn]GpHfDxSr@pOqBdb@f@lDvPnPz@nM{BbHaInGcJjTgGlDeAzB_FjVw@|LcOdf@]`u@sAxZhBz[yGnt@iDpKV|UeFtGaGbb@}DnHuIpIgJ^_GqFyNkc@{EgEuFoAom@|QyClFbDzGpAvRmDd[lChe@jEfMpChDlY~OlUmCrIpAhGpD`FYt[wS~KmMfAyTe@iRj@wSjFk@mByXz@k@vOkAfMbAxGyAfB|TpGxRzA`C`FWxGyObT{XjKqd@vEuKvEiEiAsP}AkBcFCyCwCCwJrB_KzMiPnBcQnBmFJk\\hBm]gCwX}S_KaCqQlBoIhC}BhClDdMYpIrBj@gBoBc\\lAiFdGkId@EdAvPvGzH`ZjJjN~HlLt@vKkDlG~M~EvQxFt`@jRvNl^ne@tW`UjM~GtTn@zKhGnQzEtKhHzE`@~KyE~S|JrF\\jQoLpWmLdH~Bra@kNnHsFnSyBzNFbQoElWgAdHgChDb@nH`GjKzQtJpd@xDvIpI~IhXpc@~UpQ~AtGh@vQdCrNsMvy@aBtZmUtXoEzM{ErFiEvLcRpMsDjF_EfSuN~^wBbOuHzOiDjX{EjRaGnFuJ`U{AtMD|OeNzLpN{KtDxW",{"de":392,"en":393},"Die Tour B nimmt dem Mondsee 5 Seen Radmarathon die höchsten Pässe, behält aber den Charakter: 140 wellige Kilometer mit rund 1.600 Höhenmetern. Schon nach eineinhalb Kilometern geht es erstmals bergauf, und wie bei der langen Runde entscheidet ein steiler Doppelanstieg kurz vor dem Ziel über die Platzierung.","Tour B drops the highest passes of the Mondsee 5 Seen Radmarathon but keeps its character: 140 rolling kilometres with around 1,600 metres of climbing. The road tips up within the first kilometre and a half, and – as on the long loop – a steep double climb shortly before the finish decides the placings.",{"de":395,"en":396},"Mit 140 Kilometern und rund 1.400 Höhenmetern ist die Tour B die mittlere Distanz des Mondsee 5 Seen Radmarathons und verzichtet auf den großen Berg der langen Schleife. Stattdessen bekommst du eine wellige Runde durch das Salzkammergut mit Start und Ziel in Mondsee, dessen Ortskern mit der bekannten Basilika am Renntag zur Kulisse für rund 2.500 Teilnehmende aus etwa 40 Nationen wird.\n\nDas Profil ist klassisch rhythmisch: Gleich nach dem Start geht es über eine kurze Welle, ehe bei Kilometer 13 ein gut zwei Kilometer langer Anstieg mit 5,5 Prozent folgt und bei Kilometer 25 ein weiterer, flacherer Anstieg. Danach zieht sich ein langer, überwiegend rollender Mittelteil an den Seen entlang, mehr als ein Drittel der Strecke ist flach.\n\nDie Entscheidung fällt im Finale. Bei Kilometer 111 steht eine kurze, steile Rampe mit 7,4 Prozent im Schnitt und Spitzen über 14 Prozent, und fast ohne Pause folgt ab Kilometer 113 der längste Anstieg des Tages: knapp drei Kilometer mit 6,5 Prozent und Passagen bis 11 Prozent. Wer diese Doppelstufe übersteht, rollt zurück zum Zielbogen am Mondsee. Eine ehrliche, schnelle Strecke für Fahrerinnen und Fahrer, die Rennen über Rhythmus statt über lange Pässe mögen.","Tour B is the middle distance of the Mondsee 5 Lakes cycling marathon: 140 kilometres with around 1,400 metres of climbing, skipping the long course's major mountain in favour of a constantly rolling loop through the Salzkammergut lake district. Start and finish are in Mondsee, where the town centre with its famous basilica hosts a field of roughly 2,500 riders from about 40 nations across all distances.\n\nThe rhythm is set early. A short rise just after the start leads into a two-kilometre climb at 5.5 percent at kilometre 13, followed by a gentler ascent at kilometre 25. From there a long, mostly rolling middle section traces the lakes; more than a third of the course is flat, which keeps groups together and average speeds high.\n\nThe decisive terrain comes late. At kilometre 111 a short, sharp ramp averages 7.4 percent with pitches above 14 percent, and almost immediately afterwards, from kilometre 113, the longest climb of the day begins: nearly three kilometres at 6.5 percent with sections up to 11 percent. Clear that double step with something left and the run back to the finish in Mondsee is yours. An honest, fast course for riders who race on rhythm rather than long mountain passes.",{"de":398,"en":399},"1.600 Höhenmeter auf 140 Kilometern verteilen sich auf viele kurze Anstiege statt einen großen – der Kurs verlangt eher wiederholte Antritte als eine einzige lange Steigleistung. Gleich nach dem Start wartet eine erste Rampe; fahre sie ruhig an, um kalt nicht zu überziehen. Über die welligen Mittelkilometer lohnt es sich, in einer Gruppe zu bleiben und den Windschatten zu nutzen, denn viel Zeit gewinnst du hier allein nicht.\n\nAufgespart werden die Körner für das Finale: Zwischen Kilometer 111 und 116 folgen zwei Anstiege mit zusammen fast 280 Höhenmetern, der zweite mit bis zu 14 Prozent. Das ist der rennentscheidende Abschnitt. Die typische Falle ist, sich in den ständigen kleinen Wellen der Mitte zu verzetteln und für die letzten Rampen keine Reserve mehr zu haben.","The 1,600 metres over 140 kilometres come as many short climbs rather than one big pass, so the course asks for repeated punches rather than a single long grind. A ramp waits right after the start; ride it calmly so you don't overcook cold legs. Through the rolling middle it pays to sit in a group and use the draft – there's little time to be won alone here.\n\nSave your matches for the finale: between kilometres 111 and 116 two climbs stack up to almost 280 metres, the second pitching to 14 percent. That's the race-deciding section. The typical trap is frittering energy away on the constant small rollers in the middle and reaching the closing ramps with nothing left.",{"de":401,"en":402},"Für die Tour B liegt die Fahrzeit eines typischen Hobbyfahrers bei etwa viereinhalb bis sechs Stunden. Die Belastung ist aerob geprägt, aber deutlich rhythmischer als bei einem reinen Flachrennen: Rund 31 Prozent der Strecke führen bergauf, fast immer in moderaten Steigungen, nur etwa eineinhalb Prozent sind steil. Du wirst also selten aus dem Sattel gezwungen, musst aber immer wieder Tempowechsel an kurzen Wellen verkraften.\n\nDie rennentscheidende Phase kommt spät: die Rampe bei Kilometer 111 und direkt anschließend der knapp drei Kilometer lange Anstieg ab Kilometer 113. Beide treffen dich nach über 110 Kilometern, wenn die Reserven schwinden. Genau das solltest du trainieren: lange Ausfahrten von drei bis fünf Stunden, bei denen du die härtesten Anstiege bewusst ans Ende legst und dort noch einmal acht bis zwölf Minuten zügig kletterst.\n\nErgänze das mit Sweetspot- und Schwellenintervallen von acht bis fünfzehn Minuten, die der Länge des Schlussanstiegs entsprechen, sowie kurzen kräftigen Antritten von ein bis zwei Minuten für die Rampe davor. Weil über ein Drittel der Strecke flach ist, lohnt sich Gruppentraining: Windschattenfahren spart auf den Seeabschnitten viel Energie, die du im Finale brauchst. Plane außerdem deine Verpflegung für vier bis sechs Stunden und übe sie im Training, damit der Schlussanstieg nicht zur Hungerast-Falle wird.","Expect roughly four and a half to six hours of riding on Tour B as a typical age-group athlete. The effort is aerobic at its core but noticeably more rhythmic than a flat race: about 31 percent of the course climbs, almost always at moderate gradients, and only around one and a half percent is steep. You will rarely be forced out of the saddle, but you do need to absorb repeated changes of pace over short rollers.\n\nThe race-deciding phase arrives late: the sharp ramp at kilometre 111 followed straight away by the three-kilometre climb from kilometre 113, both landing after more than 110 kilometres when reserves are running low. Train exactly that scenario. Ride three to five hours and deliberately place your hardest climbing at the end, finishing with one more eight-to-twelve-minute climb at a firm pace on tired legs.\n\nComplement this with sweet-spot and threshold intervals of eight to fifteen minutes that mirror the final climb, plus one-to-two-minute punchy efforts for the steep ramp that precedes it. Since over a third of the course is flat, group riding is a genuine skill here: drafting along the lake sections saves the energy you will need in the finale. Finally, rehearse your fuelling for a four-to-six-hour effort in training so the last climb does not turn into a bonk.",{"raceName":404,"kind":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":405,"elevationGainInMeters":406,"format":23,"profile":407,"intro":571,"description":574,"pacing":577,"training":580},"Tour C",75000,400,{"classification":229,"routeShape":26,"totalAscentM":408,"totalDescentM":408,"netElevationM":98,"vertPerKm":72,"climbs":409,"remainingVertM":458,"gradientDistribution":459,"downsampledProfile":465,"trackPolyline":570},667,[410,414,421,427,433,440,447,452],{"startKm":411,"lengthKm":284,"avgGradientPct":236,"maxGradientPct":281,"elevGainM":412,"score":413,"category":38},9.2,122,12192,{"startKm":415,"lengthKm":416,"avgGradientPct":417,"maxGradientPct":418,"elevGainM":419,"score":420,"category":19},15.95,0.45,4.5,6,20,2034,{"startKm":422,"lengthKm":423,"avgGradientPct":248,"maxGradientPct":424,"elevGainM":425,"score":426,"category":19},36.9,0.53,15.9,36,3610,{"startKm":428,"lengthKm":429,"avgGradientPct":94,"maxGradientPct":430,"elevGainM":431,"score":432,"category":19},42.78,0.48,5.8,19,1873,{"startKm":434,"lengthKm":435,"avgGradientPct":436,"maxGradientPct":437,"elevGainM":438,"score":439,"category":19},46.5,0.38,4.9,6.7,18,1841,{"startKm":441,"lengthKm":442,"avgGradientPct":443,"maxGradientPct":444,"elevGainM":445,"score":446,"category":19},47.08,1.05,4.2,9.5,44,4423,{"startKm":448,"lengthKm":435,"avgGradientPct":449,"maxGradientPct":72,"elevGainM":450,"score":451,"category":19},62.05,6.4,24,2384,{"startKm":453,"lengthKm":454,"avgGradientPct":417,"maxGradientPct":455,"elevGainM":456,"score":457,"category":19},68.5,0.63,19.1,28,2795,31,{"flatPct":460,"upPct":461,"downPct":462,"steepUpPct":463,"steepDownPct":464},45.5,23,29.8,1,0.7,[466,467,470,472,475,477,480,483,486,489,491,494,496,499,501,504,507,509,512,514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,546,549,552,555,558,560,562,564,566,568],{"km":98,"elevM":99},{"km":468,"elevM":469},1.93,486,{"km":471,"elevM":99},3.85,{"km":473,"elevM":474},5.78,483,{"km":476,"elevM":287},7.7,{"km":478,"elevM":479},9.63,506,{"km":481,"elevM":482},11.55,584,{"km":484,"elevM":485},13.48,572,{"km":487,"elevM":488},15.4,557,{"km":490,"elevM":313},17.33,{"km":492,"elevM":493},19.25,540,{"km":495,"elevM":206},21.18,{"km":497,"elevM":498},23.1,562,{"km":500,"elevM":316},25.03,{"km":502,"elevM":503},26.95,549,{"km":505,"elevM":506},28.88,545,{"km":282,"elevM":508},522,{"km":510,"elevM":511},32.73,504,{"km":513,"elevM":334},34.65,{"km":515,"elevM":516},36.58,479,{"km":518,"elevM":519},38.48,466,{"km":521,"elevM":522},40.4,457,{"km":524,"elevM":525},42.33,453,{"km":527,"elevM":528},44.25,481,{"km":530,"elevM":531},46.18,509,{"km":533,"elevM":534},48.1,568,{"km":536,"elevM":537},50.03,546,{"km":539,"elevM":540},51.95,511,{"km":542,"elevM":543},53.88,489,{"km":545,"elevM":357},55.8,{"km":547,"elevM":548},57.73,482,{"km":550,"elevM":551},59.65,470,{"km":553,"elevM":554},61.58,472,{"km":556,"elevM":557},63.5,485,{"km":559,"elevM":474},65.43,{"km":561,"elevM":474},67.35,{"km":563,"elevM":540},69.28,{"km":565,"elevM":474},71.2,{"km":567,"elevM":557},73.13,{"km":569,"elevM":99},75.05,"usacHopnpAvIkHd@PdC~QtGnTnB|NnCjGzA`BdOnKlC~@bFGjEiBvDwE`Tcc@lE}EfT{JfWeXd[yOthAcy@`BsDdCmNdDuCtDuFxJiI`DmFxEeFhHiOfBiIhHyIlC}G|CqExA}FzD{Fl@iCRsGbA_F\\{FbIaUz@kDrAeMvEgIhFqCvGTjRrDhEdDtAhGExCk@xCgBhB{Gf@wAlCClAb@xAfCfDdCvFzBCnDiCjEcFtCDpD|BfNtMb@zAf@dIpBfEvKpBnMlFtNpBvGpCnBjBzAvE|@xLo@~CmDxC_@hClDhQxE~GT|GzAvGPtCcA|IIvEhCvSfBxCvI~Ez@tB`BJ`CxAhBW~AwAdGuMpBoC`OiKdGiHvEmBlOwA|LqKrQqLpd@kl@~JkXhH}LdG}SzHgM|GgI~Mg]~DmSfDgc@jB{NhDoOdFuNvE{I|GqJlGgGlTkPfLiPxHoOvJc^dKaW|B_MvAmVbCkMxHmUzPo\\~ByJz@yJHuJ]aKwA}K_EuRqA_N]gJEsNlAmp@AqUaAu[iE{p@K}i@uAki@nBkl@K}LkA_YP}QxAgOjOaiAj@yLGoMyBw^eJey@oAkGwFaPwA{HaBk`@uFyb@sE}o@PgK~AeLb@eI}@o^l@oh@mKiu@[iIpB{KtPgp@RqLc@sMqCeMoEuLc@sVeBgGaZop@gEuFwJkIqCsGyDcSyA}`@k@kCqBaDyH_C{E^kSrFcMiAwCaDgJyVeNePcBu@i@wEeBaAgBzBm@dHc@fA{CxA_BtB}CDoAjAaGpMk@nGi@j@gCJ}GuBgGlD{Gy@_HRmGhCmD`D{Cf@gEfDsGfA}AzG_CdE{G|]yC|F}@tEeBfCo@vDuNfP{@~In@bHHdKuDzK_@zGyCvMsDpJ{BfLiDdKs@lJZtJw@zIkEfImSxQeCrFm@pG`AlZoCpMDhC`AvFA~EaA|Fw@hMuEjS}A`GqAjBqOfEoFxEaDrFcChHwApN_BnHgH~NaC|MyG~SuB|JyAtOk@vi@kC|}@RzM`ChQT`FKbEs@tEcBpEoGxI{ExSkEpMcA|@kA`@sDi@iKsEeELyDcBm@jAb@lGdMnc@xDtKDnBoAvJ\\~\\YxGb@xFvIl\\rCdRhBpCvIrEzAhBzEzMpGt_@h@xXoCrU`CnLIhIZ|F{ArKyCrEcArE_AjAgHxEqExAqNTcUbDoEpFaFtA{BxB{AxFAnJe@x@mAPQt@cCv\\i@vRtAlr@xAbXCtE_DjW{FfQeBxQJba@XfFYdEhAtIBb]w@jSf@xOo@~KiDvUwFjQsHpKqDvBsF`MwEtHeCrIwFlJiAhFsAtXq@~Cs@`AqL`K{@vBuFbGgEdBaCw@mHoI_FmCqJcAsIhBoUvOwHzKgJfJeFpNcFtGoEpLmRtMqBfCwAtDwCpOeHlO_E|LiAzE{@hI{FtLkB~Fy@hEgAbNeDbJu@`GgAtBwDnCiD|JeFpKaAvL@fOwIzH",{"de":572,"en":573},"Die Tour C ist die Einsteigerrunde des Mondsee 5 Seen Radmarathons: 75 Kilometer mit knapp 670 Höhenmetern, überwiegend flach bis wellig. Prägend ist ein einziger echter Anstieg nach rund neun Kilometern, der auf zwei Kilometern eine sehr steile Rampe versteckt – danach rollt der Kurs bis ins Ziel.","Tour C is the entry-level loop of the Mondsee 5 Seen Radmarathon: 75 kilometres with just under 670 metres of climbing, mostly flat to rolling. Its defining feature is a single real climb around kilometre nine that hides a very steep pitch within its two kilometres – after that the course simply rolls to the finish.",{"de":575,"en":576},"Die Tour C ist der Einstieg in den Mondsee 5 Seen Radmarathon: 75 Kilometer mit rund 400 Höhenmetern, gedacht für alle, die ihr erstes Radmarathon-Erlebnis suchen oder bewusst eine schnelle, flüssige Runde fahren wollen. Gestartet und gefinisht wird wie auf allen Distanzen in Mondsee, wo das Ortszentrum mit seiner Basilika am Renntag zum Treffpunkt von rund 2.500 Radsportlerinnen und Radsportlern aus etwa 40 Nationen wird. Die familiäre Atmosphäre der Veranstaltung ist auf dieser Distanz besonders spürbar.\n\nDas Profil ist freundlich: Fast die Hälfte der Strecke ist flach, der Rest wellig. Die einzige nennenswerte Kletterpassage kommt früh, bei Kilometer 9 geht es zwei Kilometer mit gut 6 Prozent bergauf, inklusive einer kurzen, sehr steilen Stelle. Wer hier sein Tempo findet, hat den schwersten Teil des Tages bereits hinter sich.\n\nDanach reiht die Runde durch das Salzkammergut kurze Hügel aneinander, keiner länger als gut einen Kilometer: kleine Wellen bei Kilometer 16, 37 und 43, eine Doppelstufe um Kilometer 47 und zwei letzte kurze Rampen bei Kilometer 62 und 68. Dazwischen rollt die Strecke an den Seen entlang, ehe es zurück nach Mondsee ins Ziel geht.","Tour C is the gateway into the Mondsee 5 Lakes cycling marathon: 75 kilometres with about 400 metres of climbing, made for first-time marathon riders and anyone who wants a fast, flowing loop through the Salzkammergut. Like all distances it starts and finishes in Mondsee, where the town centre around the basilica becomes the meeting point for roughly 2,500 cyclists from about 40 nations. The event's family-friendly character is most tangible on this course.\n\nThe profile is forgiving: almost half the distance is flat and the rest gently rolling. The only climb of real substance comes early, at kilometre 9, where the road rises for two kilometres at just over 6 percent, including one short but very steep kick. Settle into a sustainable rhythm there and the hardest part of your day is already done.\n\nFrom that point the loop strings together short rollers, none longer than about a kilometre: small rises at kilometres 16, 37 and 43, a double step around kilometre 47, and two final short ramps at kilometres 62 and 68. In between, the road rolls along the lakes before returning to the finish in Mondsee. A course to enjoy at speed rather than to survive.",{"de":578,"en":579},"Mit 670 Höhenmetern auf 75 Kilometern und fast der Hälfte flachem Profil ist die Tour C eine Runde für gleichmäßiges Tempo – mit einer klaren Ausnahme. Der Anstieg nach rund neun Kilometern zählt im Schnitt nur sechs Prozent, enthält aber eine kurze, sehr steile Rampe von über 30 Prozent, an der leicht die Auswahl fällt. Fahre die ersten Kilometer kontrolliert an, damit du diese Stelle im Sitzen oder mit gezieltem Antritt bewältigst, statt dort einzugehen.\n\nDanach wechseln sich flache und leicht wellige Abschnitte ab; hier zählt Windschatten und ein ruhiger, gleichmäßiger Tritt mehr als jede Attacke. Die häufigste Falle ist, sich an der frühen Steilrampe zu verausgaben und den langen rollenden Rest allein und übersäuert zu fahren.\n\nHalte Reserven bis über den neunten Kilometer hinaus.","With 670 metres over 75 kilometres and nearly half the route flat, Tour C is a loop for steady pace – with one clear exception. The climb around kilometre nine averages only six percent but contains a short, very steep pitch of over 30 percent, where the selection can easily be made. Ride the opening kilometres under control so you can handle that spot seated or with a measured surge rather than blowing up on it.\n\nAfter that, flat and gently rolling sections alternate; here draft and a calm, even cadence matter more than any attack. The common trap is spending yourself on the early steep ramp and riding the long rolling remainder alone and over the limit.\n\nKeep a reserve until well past kilometre nine.",{"de":581,"en":582},"Für die Tour C kannst du je nach Niveau mit etwa zweieinhalb bis dreieinhalb Stunden Fahrzeit planen. Die Belastung ist eine klassische aerobe Ausdauerleistung mit kurzen Spitzen: 45 Prozent der Strecke sind flach, die Anstiege kurz, nur ein Prozent ist steil. Anders als auf den längeren Schwesterstrecken entscheidet hier weniger das Klettern als das gleichmäßige Tempo und das geschickte Fahren in der Gruppe.\n\nDie wichtigste Einzelstelle ist der Anstieg bei Kilometer 9: zwei Kilometer mit gut 6 Prozent, sehr früh im Rennen, wenn das Feld noch dicht und das Tempo hoch ist. Wer hier überzieht, zahlt den Preis über den Rest der Runde. Die kurzen Wellen im weiteren Verlauf, etwa die Doppelstufe um Kilometer 47 und die Rampen bei Kilometer 62 und 68, verlangen jeweils ein bis drei Minuten erhöhten Druck.\n\nTrainiere dafür eine solide Grundlage mit Ausfahrten von zwei bis drei Stunden im gleichmäßigen Tempo, ergänzt um ein wöchentliches Training mit kurzen Bergintervallen von zwei bis fünf Minuten. So bereitest du genau die Belastungsspitzen vor, die das Profil verlangt. Übe außerdem das Fahren im Windschatten und das Trinken und Essen während der Fahrt, denn auch bei drei Stunden Renndauer macht saubere Verpflegung einen spürbaren Unterschied. Eine Generalprobe über die volle Distanz einige Wochen vor dem Rennen gibt dir Sicherheit für den Renntag.","Count on roughly two and a half to three and a half hours of riding for Tour C, depending on your level. The demand is a classic aerobic endurance effort with short spikes: 45 percent of the course is flat, the climbs are brief, and only one percent of the route is steep. Unlike its longer siblings, this course rewards steady pacing and smart group riding more than pure climbing ability.\n\nThe single most important section is the climb at kilometre 9: two kilometres at just over 6 percent, very early in the race while the field is still compact and the pace high. Go too deep there and you pay for it across the rest of the loop. The later rollers, such as the double step around kilometre 47 and the ramps at kilometres 62 and 68, each ask for one to three minutes of elevated effort.\n\nPrepare with a solid aerobic base built from two-to-three-hour steady rides, plus one weekly session of short hill intervals of two to five minutes, which matches exactly the kind of surges the profile demands. Practise riding in a wheel and eating and drinking on the move, because even over three hours clean fuelling makes a noticeable difference. A full-distance rehearsal ride a few weeks before race day will tell you your realistic pace and remove the guesswork.",[584,585],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},{"eventName":13,"eventDate":586,"eventHomepageUrl":11},"2026-06-21T00:00:00.000Z",[588,596,604,612,621,630],{"slug":589,"eventName":590,"proseName":591,"city":592,"country":8,"eventType":14,"eventDate":593,"distanceInMeters":594,"elevationGainInMeters":595,"classification":25},"salzkammergut-trophy","Salzkammergut Trophy",{"de":590,"en":590},"Bad Goisern","2027-07-17T00:00:00.000Z",203800,6269,{"slug":597,"eventName":598,"proseName":599,"city":600,"country":8,"eventType":14,"eventDate":601,"distanceInMeters":602,"elevationGainInMeters":603,"classification":25},"gravel-around-salzkammergut","Gravel Around Salzkammergut",{"de":598,"en":598},"St. Georgen im Attergau","2026-08-15T00:00:00.000Z",217000,3594,{"slug":605,"eventName":606,"proseName":607,"city":608,"country":8,"eventType":14,"eventDate":609,"distanceInMeters":610,"elevationGainInMeters":611,"classification":25},"kitzbueheler-radmarathon","Kitzbüheler Radmarathon",{"de":606,"en":606},"Kitzbühel","2026-09-06T00:00:00.000Z",216000,4600,{"slug":613,"eventName":614,"proseName":615,"city":617,"country":8,"eventType":14,"eventDate":618,"distanceInMeters":619,"elevationGainInMeters":620,"classification":25},"wachau-radmarathon","Wachau Radmarathon",{"de":616,"en":614},"Wachauer Radmarathon","Mautern an der Donau","2027-07-18T00:00:00.000Z",202000,3515,{"slug":622,"eventName":623,"proseName":624,"city":626,"country":8,"eventType":14,"eventDate":627,"distanceInMeters":628,"elevationGainInMeters":629,"classification":25},"radmarathon-tannheimer-tal","RAD-MARATHON Tannheimer Tal",{"de":625,"en":625},"Radmarathon Tannheimer Tal","Tannheim","2026-07-05T00:00:00.000Z",213615,3500,{"slug":631,"eventName":632,"proseName":633,"city":634,"country":8,"eventType":14,"eventDate":635,"distanceInMeters":636,"elevationGainInMeters":637,"classification":229},"eddy-merckx-classic-radmarathon","Eddy Merckx Classic Radmarathon",{"de":632,"en":632},"Fuschl am See","2026-07-12T00:00:00.000Z",169000,2609,1787239609679]