[{"data":1,"prerenderedAt":594},["ShallowReactive",2],{"race-nova-eroica-ivrea":3,"race-related-nova-eroica-ivrea":543},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":541},"nova-eroica-ivrea",[],"Nova Eroica Ivrea","Ivrea","Italy","2026-09-13T00:00:00.000Z","2026-09-09T15:01:26.228Z","https://www.eroica.cc/en/events/nova-eroica-ivrea/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,224,402],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":212,"description":215,"pacing":218,"training":221},"Percorso Lungo Anfiteatro Morenico","STANDARD",true,null,"2026-09-13",140000,1302,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":88,"gradientDistribution":89,"downsampledProfile":94,"trackPolyline":211},"ROLLING","loop",1298,4,9.3,[31,39,47,54,61,68,75,82],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},5.7,1.53,6.6,8.7,101,10107,"4",{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":46},21.5,2.58,6.4,11.3,164,16407,"3",{"startKm":48,"lengthKm":49,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":51,"elevGainM":52,"score":53,"category":19},36.25,1.85,4.1,6.1,75,7545,{"startKm":55,"lengthKm":56,"avgGradientPct":57,"maxGradientPct":58,"elevGainM":59,"score":60,"category":38},40.33,1.6,5.8,8.8,93,9306,{"startKm":62,"lengthKm":63,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":65,"elevGainM":66,"score":67,"category":38},77.13,2,5.4,7.8,107,10736,{"startKm":69,"lengthKm":70,"avgGradientPct":71,"maxGradientPct":72,"elevGainM":73,"score":74,"category":19},84.7,1.2,4.9,7.4,59,5856,{"startKm":76,"lengthKm":77,"avgGradientPct":78,"maxGradientPct":79,"elevGainM":80,"score":81,"category":19},107.68,1.27,3.6,4.7,46,4552,{"startKm":83,"lengthKm":84,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":85,"elevGainM":86,"score":87,"category":19},109.65,1.45,5.5,60,6005,95,{"flatPct":80,"upPct":90,"downPct":91,"steepUpPct":92,"steepDownPct":93},23.1,29.2,1.3,0.4,[95,98,100,103,106,109,112,115,118,121,124,127,130,133,136,139,142,145,148,151,154,157,160,163,165,168,171,174,177,180,183,186,189,192,195,198,201,203,206,208],{"km":96,"elevM":97},0,251,{"km":78,"elevM":99},243,{"km":101,"elevM":102},7.18,341,{"km":104,"elevM":105},10.78,235,{"km":107,"elevM":108},14.38,237,{"km":110,"elevM":111},17.98,226,{"km":113,"elevM":114},21.55,236,{"km":116,"elevM":117},25.15,375,{"km":119,"elevM":120},28.75,357,{"km":122,"elevM":123},32.33,245,{"km":125,"elevM":126},35.92,231,{"km":128,"elevM":129},39.53,321,{"km":131,"elevM":132},43.13,381,{"km":134,"elevM":135},46.7,296,{"km":137,"elevM":138},50.3,304,{"km":140,"elevM":141},53.9,310,{"km":143,"elevM":144},57.48,315,{"km":146,"elevM":147},61.08,264,{"km":149,"elevM":150},64.68,252,{"km":152,"elevM":153},68.28,261,{"km":155,"elevM":156},71.85,285,{"km":158,"elevM":159},75.45,228,{"km":161,"elevM":162},79.05,323,{"km":164,"elevM":108},82.65,{"km":166,"elevM":167},86.23,295,{"km":169,"elevM":170},89.83,356,{"km":172,"elevM":173},93.43,352,{"km":175,"elevM":176},97,294,{"km":178,"elevM":179},100.6,297,{"km":181,"elevM":182},104.2,308,{"km":184,"elevM":185},107.8,347,{"km":187,"elevM":188},111.38,454,{"km":190,"elevM":191},114.98,439,{"km":193,"elevM":194},118.58,427,{"km":196,"elevM":197},122.15,335,{"km":199,"elevM":200},125.75,269,{"km":202,"elevM":114},129.35,{"km":204,"elevM":205},132.95,230,{"km":207,"elevM":123},136.53,{"km":209,"elevM":210},140.13,255,"yhotGsxao@yDeg@yNySuCm[ySeRmTyC_OaX_Ll@kC_P{GqPmAd@TyHwIyC~IehAlPoTlLeBwK{h@yEgAlEuFG{HuDhGoBuC}C|Ah@oFsD`FtAiKqIzDjF_Ntq@oi@pd@_JrBvc@rF{BToDjHfC|SqGdFzD~ChPxEpClGeGdIsi@rRfHjJcFx\\?IsQld@sOdEvXhBiArDs^jVu`AzDfC_CbOl@jYhLv@w@fFdGrKFhT~P~BnWlYrXgFj`@vBtFaFeA_QnDcSdkAm[`K}LhGaQlNF`IqPXuNvFClC~F~CuLbAxHrDcFQjMvN_SQmGgJoOsByP`DiN|LcNnKm]h@gOoL}o@gDiChA{ImCyPd@kMoZgYjBsIoD{OpEiEgBePoWxAoXoZ{I~LsSrBa@eG_UeNiNjDwMbNwc@bhAa@dKoKjH~C}RkD{IsBw]gOpFwSqEqGbCoD}FiHbBwS_LoMrA{BxF}HwFpEi[yGkH`FkX{Dqj@zBcZbJcWz]aa@s@cHtAoD`a@ia@vFcMyG|DuAiCgQlE{B|DoFeE_AwGuJpH}OoKhCiV`EaKtSiDgBgEd@uLdGsH`D\\hAmEvFJLfK|C\\tEpIfD_f@~CyHnAaTdCa@h@gFlM|@b@bTrBtF~IjEzM_Wfe@cNh_@yt@zDjKq@f\\nLr\\nFf`@zKv]fDzBbAtIaF~@xCfVxN\\zMs]rMwD|Hhb@PjYkBtFdPvOrUuPdGo\\fFp@pLgQjGkB}@j[fUjm@xNbAw\\`h@r@xHgBhDqRvMpYn\\zM|FhKwp@~Cyh@`\\uUpY_DjObc@gKrJcDlJhHbHtC|LbHeErOcWi@xUpNClEjFrb@fAL|CpTfFzEag@dR|HzQxl@xN`IdLcd@jFlPsD|cAt@dIzGjF}CxCxEbWhClJvBJvBvUbGjKlFm@`DbU~Gr@tEdIn@~ZdErBdDlPb`@hq@jDvk@`E~PpLqJvDyIze@kFhTnD|DxNtLoDyQdX{FlWwC~_A|MzIyApYrDnZtEjFaElEbK|SoBzKw@bCc\\mN{BdGmEf@eEzHw@fQb@fk@sIlHcFUoWng@qWvZsB~MaO|F|NvXv@xWmGx[yQnKeXeAk^jOhG~YzItGqAxJif@gHeMjUgBvKyPfFrBpGiUva@qKt`@k@fUiKd]iCbs@sH|ORts@nGbSeGnUwIxLm[rMpJzc@yHlRdTvEdInH~P}CbHtVbLnK|HdT~FhGjDbd@lP~NhAnL}J`IYfHhCdDqf@|Piv@jo@}GvI}Wfx@eJbF`AuH_FyG}Al@_Suj@uEbE_GCDfFhU|o@zBjQlCSFiGdKiJfDvKoK~P_A~ItAtA}N|_@gH|HaKhWqFhc@uT?}g@_YsSmEqLr@kJgFeEvBmCgB`@aDcd@mGgDga@rRwi@uAuPhEsTuAwHz@eLcHkYeAmd@vGid@nF{Oi@sOpCs@xEe_@nO{VzG|AfAbStHmBgIzXjBha@jOuJ|AwNhIW?oQkL_P~KsZwGib@xJy]xHcFlKnFna@yGdPeNuD_NnTuJzc@{@hKkH}ReRoZyJmP{SNqCyRz@yAmCgBhB_JgJs\\hCgi@~OsDa@Y}JyLfFiPeBkOcZ}h@~I_Fa@sBaEy[DsDcHsFE}DmGgHGoJXjAxNaDmYcUw^iEkOzBuRwF}JmUbLmR|AiCvj@z@tKnGbOfEvBsH|AeD|LoCr@ySaKgLhA{B{Ai@cLeRoFwDsHfHs@_Bse@{JQcBpL_H|HqE_Hs^eCqGsHqUsIoDaKeQ}KsCcHuCPif@}kA}WhY_IqVgBBq@sN",{"de":213,"en":214},"Der Percorso Lungo Anfiteatro Morenico ist die längste Runde der Nova Eroica Ivrea: 140 Kilometer rund um das eiszeitliche Moränenamphitheater des Canavese, zu rund sechzig Prozent auf weißen Schotterstraßen. Das Profil bleibt niedrig, aber die Anstiege sind kurz, steil und über den ganzen Tag verteilt.","The Percorso Lungo Anfiteatro Morenico is the longest route at Nova Eroica Ivrea: 140 kilometres around the glacial morainic amphitheatre of the Canavese, roughly sixty percent of it on white gravel roads. The profile stays low, but the climbs are short, sharp and spread across the whole day.",{"de":216,"en":217},"Gestartet wird um acht Uhr auf der Piazza Ottinetti in Ivrea, der Stadt, deren Industriearchitektur seit 2018 zum UNESCO-Welterbe zählt. Schon bei Kilometer 5,7 steht der erste Anstieg an, 1,53 Kilometer mit 6,6 Prozent, und bei Kilometer 21,5 folgt mit 2,58 Kilometern zu 6,4 Prozent der längste Anstieg der Runde, der auf die Serra di Ivrea führt.\n\nDanach wird der Kurs deutlich ruhiger. Fast die Hälfte der Strecke ist flach, zwischen Kilometer 45 und Kilometer 75 gibt es kaum nennenswerte Steigungen, und erst bei Kilometer 77,1 kommen wieder zwei Kilometer mit 5,4 Prozent. Zum Schluss reihen sich bei Kilometer 107,7 und Kilometer 109,7 zwei moderate Anstiege aneinander, ehe die Strecke zum höchsten Punkt bei 454 Metern und zurück nach Ivrea läuft.\n\nDas Gelände ist typisch für das Canavese: Moränenhügel, Weinberge, Seen und mittelalterliche Burgen, dazwischen lange Schotterabschnitte über Feld- und Waldwege. Fünf Verpflegungsstellen begleiten die Runde, gefahren wird sie im Nova-Format aus gezeiteten Abschnitten und freien Überführungen, auf modernen Gravel-, Renn- oder Crossrädern.","The start is at eight o'clock on Piazza Ottinetti in Ivrea, the town whose industrial architecture has been UNESCO listed since 2018. The first climb comes at kilometre 5.7, 1.53 kilometres at 6.6 percent, and at kilometre 21.5 the longest ascent of the loop follows, 2.58 kilometres at 6.4 percent, taking you up onto the Serra di Ivrea.\n\nAfter that the course calms considerably. Almost half of it is flat, between kilometre 45 and kilometre 75 there is hardly a significant gradient, and only at kilometre 77.1 do two kilometres at 5.4 percent appear again. Towards the end two moderate climbs follow one another at kilometre 107.7 and kilometre 109.7 before the route touches its high point at 454 metres and runs back to Ivrea.\n\nThe terrain is typical Canavese: morainic hills, vineyards, lakes and medieval castles, with long gravel sections on farm and forest tracks in between. Five feed stops support the loop, which is ridden in the Nova format of timed sections and free-pace transfers, on modern gravel, road or cyclocross bikes.",{"de":219,"en":220},"Auf dieser Runde liegen die beiden schwersten Anstiege in den ersten dreißig Kilometern, also genau dort, wo das Feld noch dicht beisammen ist. Das ist die Hauptfalle: Wer auf der Serra bei Kilometer 21,5 mitgeht, obwohl noch 118 Kilometer folgen, zahlt dafür im flachen Mittelteil.\n\nDenn dieser Mittelteil ist keine Erholung, sondern der Abschnitt, in dem Tempo gemacht wird. Auf fast der Hälfte der Strecke ohne Steigung entscheidet Rollwiderstand, Windschatten und Gleichmäßigkeit, nicht Bergkraft. Fahre die Schotterabschnitte mit ruhiger Linie und bleib in einer Gruppe, wo es geht.\n\nDer Schlussteil verlangt noch einmal Aufmerksamkeit. Die Anstiege bei Kilometer 107,7 und 109,7 sind moderat, kommen aber nach vier bis sechs Stunden Fahrzeit, und danach folgt noch der höchste Punkt der Runde. Halte dafür bewusst eine Reserve zurück, statt sie in der flachen Mitte zu verfahren.","On this route the two hardest climbs come inside the first thirty kilometres, exactly where the field is still together. That is the main trap: go with the group on the Serra at kilometre 21.5 with 118 kilometres still to ride and you pay for it in the flat middle.\n\nBecause that middle is not recovery, it is where the speed is made. Across almost half the route without gradient, rolling resistance, shelter and consistency decide the outcome, not climbing power. Ride the gravel sections on a calm line and stay in a group wherever you can.\n\nThe finale asks for attention again. The climbs at kilometre 107.7 and 109.7 are moderate but arrive after four to six hours of riding, and the high point of the loop still follows them. Deliberately keep something back for that instead of spending it in the flat middle.",{"de":222,"en":223},"Rechne mit fünf bis sieben Stunden Fahrzeit. Der Belastungscharakter ist über weite Strecken gleichmäßig und aerob, weil 46 Prozent der Runde flach sind, unterbrochen von wenigen Anstiegen zwischen fünf und zwanzig Minuten.\n\nDas verschiebt den Trainingsschwerpunkt gegenüber den toskanischen Eroica-Runden. Hier zählen lange Blöcke im Tempobereich auf welligem und flachem Gelände mehr als Bergwiederholungen. Baue Einheiten mit zwei bis drei Blöcken von zwanzig bis vierzig Minuten knapp unter der Schwelle ein, gefahren auf Schotter statt auf Asphalt.\n\nRennentscheidend sind trotzdem die frühen Anstiege auf die Serra und die beiden Rampen ab Kilometer 107. Ein bis zwei Bergintervalle von zehn bis fünfzehn Minuten pro Woche decken das ab, idealerweise am Ende einer langen Ausfahrt.\n\nDie Bedingungen im September sind mild, aber der Anteil unbefestigter Wege ist mit sechzig Prozent hoch, und nach Regen werden die Waldwege des Canavese weich. Fahre die Vorbereitung mit derselben Reifenbreite, die du im Rennen nutzen willst, und übe schnelle Abfahrten auf losem Untergrund, denn auf dieser Strecke wird viel Zeit bergab und nicht bergauf gewonnen.","Expect five to seven hours of riding. The demand is largely steady and aerobic, since 46 percent of the loop is flat, interrupted by a handful of climbs lasting five to twenty minutes.\n\nThat shifts the training emphasis compared with the Tuscan Eroica routes. Long tempo blocks on rolling and flat terrain matter more here than hill repeats. Build sessions with two or three blocks of twenty to forty minutes just below threshold, ridden on gravel rather than asphalt.\n\nThe early climbs onto the Serra and the two ramps from kilometre 107 still decide the day. One or two hill intervals of ten to fifteen minutes a week cover that, ideally at the end of a long ride.\n\nSeptember conditions are mild, but at sixty percent the share of unsealed road is high, and after rain the Canavese forest tracks turn soft. Train on the tyre width you intend to race and practise fast descending on loose ground, because on this course a lot of time is won going down rather than up.",{"raceName":225,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":226,"elevationGainInMeters":227,"format":23,"profile":228,"intro":390,"description":393,"pacing":396,"training":399},"Percorso Medio Serra Tour",97400,894,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":227,"totalDescentM":229,"netElevationM":28,"vertPerKm":230,"climbs":231,"remainingVertM":96,"gradientDistribution":278,"downsampledProfile":282,"trackPolyline":389},890,9.2,[232,239,246,253,259,264,271],{"startKm":233,"lengthKm":234,"avgGradientPct":235,"maxGradientPct":236,"elevGainM":237,"score":238,"category":38},5.73,1.43,7.2,8.9,102,10199,{"startKm":240,"lengthKm":241,"avgGradientPct":242,"maxGradientPct":243,"elevGainM":244,"score":245,"category":19},15.9,0.6,3.2,3.9,19,1914,{"startKm":247,"lengthKm":248,"avgGradientPct":249,"maxGradientPct":250,"elevGainM":251,"score":252,"category":46},21.45,2.5,6.5,11.8,163,16334,{"startKm":254,"lengthKm":255,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":256,"elevGainM":257,"score":258,"category":38},50.7,2.05,8.3,110,11028,{"startKm":260,"lengthKm":261,"avgGradientPct":262,"maxGradientPct":65,"elevGainM":73,"score":263,"category":19},58.33,1,5.9,5889,{"startKm":265,"lengthKm":266,"avgGradientPct":267,"maxGradientPct":268,"elevGainM":269,"score":270,"category":19},60.08,1.75,3.1,4.2,55,5453,{"startKm":272,"lengthKm":273,"avgGradientPct":274,"maxGradientPct":275,"elevGainM":276,"score":277,"category":38},69.9,1.35,6.7,10.4,90,8984,{"flatPct":134,"upPct":279,"downPct":280,"steepUpPct":281,"steepDownPct":96},20.8,30.1,2.3,[283,284,285,287,290,293,295,297,300,303,306,309,312,315,318,321,324,326,329,332,335,338,341,344,346,349,352,355,358,359,362,365,368,371,374,377,379,381,384,387],{"km":96,"elevM":97},{"km":248,"elevM":99},{"km":286,"elevM":105},5,{"km":288,"elevM":289},7.5,333,{"km":291,"elevM":292},9.98,240,{"km":294,"elevM":114},12.48,{"km":296,"elevM":99},14.98,{"km":298,"elevM":299},17.48,232,{"km":301,"elevM":302},19.98,229,{"km":304,"elevM":305},22.48,278,{"km":307,"elevM":308},24.95,379,{"km":310,"elevM":311},27.45,348,{"km":313,"elevM":314},29.95,337,{"km":316,"elevM":317},32.45,293,{"km":319,"elevM":320},34.95,267,{"km":322,"elevM":323},37.45,258,{"km":325,"elevM":150},39.95,{"km":327,"elevM":328},42.43,259,{"km":330,"elevM":331},44.93,282,{"km":333,"elevM":334},47.43,266,{"km":336,"elevM":337},49.93,217,{"km":339,"elevM":340},52.43,309,{"km":342,"elevM":343},54.93,268,{"km":345,"elevM":302},57.4,{"km":347,"elevM":348},59.9,291,{"km":350,"elevM":351},62.4,349,{"km":353,"elevM":354},64.9,358,{"km":356,"elevM":357},67.4,351,{"km":272,"elevM":354},{"km":360,"elevM":361},72.4,430,{"km":363,"elevM":364},74.88,453,{"km":366,"elevM":367},77.38,405,{"km":369,"elevM":370},79.88,303,{"km":372,"elevM":373},82.38,286,{"km":375,"elevM":376},84.88,238,{"km":378,"elevM":302},87.38,{"km":380,"elevM":126},89.85,{"km":382,"elevM":383},92.35,250,{"km":385,"elevM":386},94.85,249,{"km":388,"elevM":210},97.35,"ciotG{xao@UmRyCoSyNySoBgJe@ePySeRmTyCkB}FaBSqEoG_B_G_Ll@?}EkCaIoBaCkDoLmAd@TyHwIyC~IehAnBkDpGoDjDsIlLeBiKai@gFaAlEuFVcGwBmAkJfF`BgDcCjBfAsDoD`F|BoFYqC_JrDbEoLh[kV|H_J`GwBrD{Dpd@_J`BnMe@pCv@tPrF{BToDjHfC|SqGdFzD~ChPxEpClGeG|DyUTqMpBgDhENhLvGjJcFbAxAhHsBjQXIsQzGs@?oDlGa@tAsBzDLpJgDdEvXhBiA]yCpEyYjVu`AzDfC_CbOl@jYv@gApJ~Bw@fF~DvDdAzEFhTz@i@jDfCvI`@zM|QrHnFxFOxPwEpW?vB`C`DItFaFeA_QnDcSdkAm[`K}LhGaQlNF`IqPXuNvFC~AnAl@nDrBcEj@qFbAxHrDcFQjMzN}SUoFeI}L}AyF{@uI\\qEfCsIdLqLdMqc@JuJcNis@lEiIn@sGxCo`@Bc\\fAsArXiE`EiCaKgm@oM}WqL{Pf@}SiAgHpPyPvG_P~BYrBh@pG~IbJnFjIbLzM|FpGmf@vBiIGeMpCuLT}L`\\uUpY_D`Otb@wJhJoDjJnH|HtC|LbHeErOcWj@fAuAdI?jIpNCpC~@z@jDjWUfJ|AL|CpTfFzEag@rH|EpH~A|EdT|JrWxN`IhLod@|CtGhAbH_BrQK~_@gAhPt@dIxDjA`B~C}CxCxEbWhClJvBJvBxUrGjK|Eo@`DbU~Gr@tEdIn@~ZdErBdDlPnGrMrDhC~Qj^zAnLUzKdBjQ`E~P`D{BnBwE~C]vDyIrBd@fb@qGhTnD|DxNtLoDJp@}FzCwB|GoFxH{FlWs@~p@cB~M|MzIyApYrDnZtEjFaElE`G`I`CzIoBzKw@bCyNuGgHeAaCqC{BdGmEf@QtCeBBM~B_APThGmAlIr@hE{@r@]pLjBpRa@dBsIlHcFUeBhGiTd_@qWvZsB~M{BL{BjDiGbA|NvXv@xWmGx[yQnKeXeAe^dObBrN~CpJjFdBnBnDBrDuAdEwECuEcD~@z@{Z{D]tCgLtPgBvKgQfFpCxEOv@iUva@qKt`@k@fUiKd]gBdVj@zOmA`KkDtJyA?m@fDs@dMdBtL]xWj@lGbFtJeGnUwIxL_CbBsIp@gAzEqJ`BrGxSrAlKW~G_MjU}ChWaB~Bk@rFwD`Ge[fHkDxD{Fda@`@hViEvMkArVqCrHo@nIwDtCoBsBaBiLiUqGhAwQrFcKGaB_HyCz@mIrDkIr@yGmAoI{DaDkFl@qAhGcEeBBzGiA|GkOrDwBa@f@nIi@hGiH@fHEj@eGg@oIqGaFyC}HxCyJvDoFlAiGGoFmCkF`@qFiAw@yAcJlAcAxEeXnGuH`F?fHpEna@yGdPeN?oDuDoHjFw@vEwBdBcDdCa@zc@{@hKkH{I}JoLyHaVgHiAaDeEyAyAeCOsDsDeBNqCoFiAiKdCyAmCgBhB_JgJsHUqCb@s@|AyL\\sMrFuL|A}EnD_F\\sDa@Y}JyLfFcA}AaIfAcDoAkOcZmKTaRzGmIl@_Fa@sBaEy[DsDcHsFE}DmGgHGoJXjAxNeB{G{@qPcUw^g@sGaDwFMcDpAqBv@_J{ByH{BcA_H~@mC`DsD\\kBbDmR|AiCvj@z@tKnGbOzDPJdBiJ`D[pFwBbDqDD_CqCiC\\gI_G_F|AiEO{B{Ai@cLuNyEgHiItGeCPpA_Bse@kC~@uCmCyAz@cBpLmCn@aBlGaG_Hs^eCqGsHgQsIiC?oDaKuPeKiDiI}CJ{Om]}Ja\\uHgPyMfRoInFmHsTqBy@_AmN",{"de":391,"en":392},"Der Percorso Medio Serra Tour ist die mittlere Runde der Nova Eroica Ivrea: 97 Kilometer entlang der Serra di Ivrea, dem größten Moränenrücken Europas, mit knapp 900 Höhenmetern und vier Verpflegungsstellen. Er teilt die harten Anstiege der langen Strecke, ohne deren lange flache Mitte.","The Percorso Medio Serra Tour is the middle route at Nova Eroica Ivrea: 97 kilometres along the Serra di Ivrea, Europe's largest morainic ridge, with just under 900 metres of climbing and four feed stops. It shares the hard climbs of the long route without its long flat middle.",{"de":394,"en":395},"Auch diese Runde verlässt Ivrea über die Piazza Ottinetti und trifft bei Kilometer 5,7 auf den ersten Anstieg, 1,43 Kilometer mit 7,2 Prozent. Bei Kilometer 21,45 folgt die Auffahrt auf die Serra, 2,5 Kilometer mit 6,5 Prozent und mit Spitzen um zwölf Prozent der längste zusammenhängende Anstieg der Strecke.\n\nDie zweite Hälfte ist gleichmäßiger verteilt als auf der langen Runde. Bei Kilometer 50,7 warten zwei Kilometer mit 5,4 Prozent, bei Kilometer 58,3 und Kilometer 60,1 folgen zwei kürzere Anstiege, und der letzte Schlag steht bei Kilometer 69,9 mit 1,35 Kilometern zu 6,7 Prozent an. Der höchste Punkt liegt bei 453 Metern kurz vor diesem Abschnitt, danach überwiegt die Abfahrt zurück ins Tal.\n\nDie Strecke lebt vom Kontrast zwischen dem bewaldeten Kamm der Serra und den Weinbergen und Burgen des Canavese darunter. Wie alle Nova-Eroica-Runden wechselt sie zwischen gezeiteten Abschnitten und Überführungen im freien Tempo und wird auf modernen Rädern gefahren.","This loop also leaves Ivrea from Piazza Ottinetti and meets its first climb at kilometre 5.7, 1.43 kilometres at 7.2 percent. At kilometre 21.45 the ascent onto the Serra follows, 2.5 kilometres at 6.5 percent with pitches around twelve percent, the longest continuous climb of the route.\n\nIts second half is more evenly spread than on the long loop. Two kilometres at 5.4 percent wait at kilometre 50.7, two shorter climbs follow at kilometre 58.3 and kilometre 60.1, and the last blow comes at kilometre 69.9 with 1.35 kilometres at 6.7 percent. The high point of 453 metres sits just before that section, after which descending dominates the return to the valley.\n\nThe route lives on the contrast between the wooded crest of the Serra and the vineyards and castles of the Canavese below it. Like every Nova Eroica loop it alternates timed sections with free-pace transfers and is ridden on modern bikes.",{"de":397,"en":398},"Die Serra bei Kilometer 21,45 ist der einzige Anstieg der Runde, der lang genug ist, um wirklich Zeit zu kosten. Fahre ihn nach Gefühl gleichmäßig und widerstehe dem Impuls, dort das Rennen zu eröffnen; es bleiben danach noch mehr als siebzig Kilometer.\n\nEntschieden wird die Strecke im Bereich zwischen Kilometer 50 und Kilometer 70, wo vier Anstiege in relativ kurzen Abständen aufeinander folgen. Diese Sequenz verlangt Wiederholbarkeit statt einer einzelnen guten Bergfahrt. Fahre sie so, dass der letzte Anstieg bei Kilometer 69,9 noch sauber gelingt.\n\nDie Falle ist der Schlussabschnitt nach dem höchsten Punkt. Er ist überwiegend abfallend, oft auf Schotter, und verleitet zu unnötigem Risiko am Ende eines langen Tages. Wer die letzten Kilometer kontrolliert fährt und in den Abfahrten früh bremst, verliert kaum Zeit und kommt sicher an.","The Serra at kilometre 21.45 is the only climb long enough to genuinely cost time. Ride it evenly and resist the urge to open your race there; more than seventy kilometres remain afterwards.\n\nThe route is settled between kilometre 50 and kilometre 70, where four climbs follow at fairly short intervals. That sequence asks for repeatability rather than one good ascent. Ride it so that the final climb at kilometre 69.9 still goes cleanly.\n\nThe trap is the closing section after the high point. It is mostly downhill, often on gravel, and tempts riders into needless risk at the end of a long day. Ride the last kilometres under control and brake early in the descents; you lose almost no time and you arrive.",{"de":400,"en":401},"Für diese Runde solltest du vier bis sechs Stunden Fahrzeit einplanen. Der Belastungscharakter ist wellig mit ausgeprägten flachen Anteilen: knapp 47 Prozent der Strecke sind flach, gut zwanzig Prozent gehen bergauf, steile Passagen machen nur etwa zwei Prozent aus.\n\nTrainiere daher vor allem Fahren im Tempobereich über längere Zeit, ergänzt um Anstiege von zehn bis fünfzehn Minuten, wie sie die Serra verlangt. Eine wöchentliche lange Ausfahrt von drei bis vier Stunden mit zwei Bergabschnitten trifft die Anforderung gut.\n\nRennentscheidend ist die Anstiegsfolge im letzten Drittel. Übe deshalb, mehrere mittlere Anstiege im Abstand von zwanzig bis dreißig Minuten zu fahren, ohne dass die Leistung von einem zum nächsten abfällt.\n\nDie Bedingungen sind spätsommerlich mild, aber der Untergrund wechselt oft zwischen Asphalt und Schotter. Genau diese Übergänge kosten Aufmerksamkeit und Körner. Fahre in der Vorbereitung Strecken mit häufigem Belagwechsel und stelle Reifen und Druck so ein, dass du auf beiden Belägen sicher unterwegs bist.","Plan on four to six hours of riding. The character is rolling with substantial flat sections: just under 47 percent of the route is flat, a good twenty percent climbs, and steep pitches make up only about two percent.\n\nTrain mainly for sustained tempo riding, supplemented by climbs of ten to fifteen minutes of the kind the Serra demands. One long ride a week of three to four hours with two climbing sections matches the requirement well.\n\nThe sequence of climbs in the final third decides your day. Practise riding several medium ascents twenty to thirty minutes apart without your output dropping from one to the next.\n\nConditions are mild late summer, but the surface switches frequently between asphalt and gravel. Those transitions cost attention and energy. Ride routes with frequent surface changes in training and set tyres and pressures so that you are secure on both.",{"raceName":403,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":404,"elevationGainInMeters":405,"format":23,"profile":406,"intro":529,"description":532,"pacing":535,"training":538},"Percorso Corto Via dei Castelli",50000,393,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":405,"totalDescentM":407,"netElevationM":408,"vertPerKm":409,"climbs":410,"remainingVertM":96,"gradientDistribution":429,"downsampledProfile":434,"trackPolyline":528},395,-2,8,[411,416,422],{"startKm":32,"lengthKm":412,"avgGradientPct":262,"maxGradientPct":413,"elevGainM":414,"score":415,"category":38},1.55,9.6,92,9220,{"startKm":417,"lengthKm":418,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":419,"elevGainM":420,"score":421,"category":38},21.4,2.38,11.4,152,15172,{"startKm":423,"lengthKm":424,"avgGradientPct":425,"maxGradientPct":426,"elevGainM":427,"score":428,"category":19},27.93,0.73,3,4.5,22,2203,{"flatPct":430,"upPct":431,"downPct":432,"steepUpPct":433,"steepDownPct":96},60.4,15.1,22.3,2.1,[435,437,440,443,445,447,450,453,456,458,460,462,465,467,469,471,473,475,477,479,482,485,487,490,493,496,498,500,503,506,508,511,513,514,516,518,520,522,524,526],{"km":96,"elevM":436},247,{"km":438,"elevM":439},1.25,242,{"km":441,"elevM":442},2.53,241,{"km":444,"elevM":108},3.78,{"km":446,"elevM":114},5.05,{"km":448,"elevM":449},6.3,283,{"km":451,"elevM":452},7.55,318,{"km":454,"elevM":455},8.82,260,{"km":457,"elevM":114},10.07,{"km":459,"elevM":105},11.35,{"km":461,"elevM":105},12.6,{"km":463,"elevM":464},13.88,234,{"km":466,"elevM":123},15.13,{"km":468,"elevM":334},16.38,{"km":470,"elevM":302},17.65,{"km":472,"elevM":111},18.9,{"km":474,"elevM":159},20.18,{"km":476,"elevM":114},21.43,{"km":478,"elevM":167},22.68,{"km":480,"elevM":481},23.95,387,{"km":483,"elevM":484},25.2,370,{"km":486,"elevM":351},26.48,{"km":488,"elevM":489},27.73,324,{"km":491,"elevM":492},28.98,345,{"km":494,"elevM":495},30.25,284,{"km":497,"elevM":323},31.5,{"km":499,"elevM":108},32.78,{"km":501,"elevM":502},34.03,244,{"km":504,"elevM":505},35.28,246,{"km":507,"elevM":105},36.55,{"km":509,"elevM":510},37.8,233,{"km":512,"elevM":105},39.08,{"km":55,"elevM":376},{"km":515,"elevM":376},41.6,{"km":517,"elevM":292},42.85,{"km":519,"elevM":376},44.1,{"km":521,"elevM":376},45.38,{"km":523,"elevM":99},46.63,{"km":525,"elevM":439},47.9,{"km":527,"elevM":123},49.15,"_iotGiyao@AqHq@aLiCwOuLoPmAsC_BcIa@aPoDoC{D_FgF_DgAwA_RgDiALUiBqA}ACs@yAI}E{G}A}F_Lj@BsDuCmJoB_CgDmLkAb@VwHqIwCvIihApBkDpGoDxBkDl@eDpLiB{K{h@mBu@iA\\_@k@j@gB~CmCZgGs@qAcADkJfF~AeDKUwB~BfA}B?w@mD`F|BkFF{@a@wA{@?gHrDfEqLf[gV|I}J~EyAtD}DtLoDxVoDz@jBZfFJxBg@rCv@rPrF{BXmDnDdCzBB|D{@xHcEbDSnBv@vB`C`B~FbA|HpE`CnGeGxDyUTuMrBeDfEPdIpFdBb@~@IlH{EbAxAfHqBhQXEqQxGu@?oDlGc@rAsB|DLnJeDVDXrGrCzOlBgA]yCdCyKjA_MvPgo@nDoP|DjCy@`CBnCiAnFRbFSrKj@nEx@cAzBjAdAc@~BjBn@Sy@hF`EvDbAvEJhTz@g@jDhCdDc@nDdAhEbEvEjIlEjF`DnAxFOnF{BfIyApW?xCjC~BSvD{Bz@iBeAiPpDuS|YwG`ZkKdUeF`KaMhGgQdE[fHf@tIkRHuEi@kCd@{AvFC`BrAh@lDvBcEf@oFp@pARbFhCgBf@yB\\hB}@xH\\ZjNqSSqFeI{L}AwFy@uGXsGjCqIfJiJtA}BzJm[dAmN_Ksm@gAaBJaAi@cA_@|@cByCpAaIq@aL{AyCd@kM_EsFaJ_GoIuInBoIoD}OpEgEwAuO}@YsCv@_FSwAtAwGU_EuFsAUwCmC}@kAWiCoA}A}EaDcEtDuChGcMImCl@eAjAZeD{@{AqIyDcCqCkF{CoHjCmEj@uFxHiE|CaFrNyIfRmMj`@oCxCk@fFH`D}FjF}D`BeFvHwCgCaND~BfNF~Fg@jGcFpNY`D_CxIqGdb@_HjX_Ch@eQ~YyCbAaElIoEhGqFjMaGvJcDsBoJ{ZgAcBmOsCoVzAqKAqFz@sBfB}DdGmIeOkDCi@iCNq@gByG_DkF{BHyAbAaErGZ~Gy@jEyPnc@kBdMmOzQwCxKC~DyIrP@`MiJbu@|@|Cd@zJe@xBwBnDwEdSmDjHeEbD|DrKb@xC?xIx@hF}ChKNtG]fF{AbIiAc@BlAq@nALfFmCxEs@b@yFK_LdCj@hNSrFb@tK[|JpAjPwAdBC|GoJjEdCrBjGr@dIhHbBtE`Ize@zBnEtGnE~IrJl@|O~AbIlArCMXl@DnAzAdIrLhCvONhLv@tJ",{"de":530,"en":531},"Der Percorso Corto Via dei Castelli ist die kurze, nicht gewertete Runde der Nova Eroica Ivrea. 50 Kilometer durch das Canavese mit seinen mittelalterlichen Burgen, knapp 400 Höhenmeter und eine Verpflegungsstelle: die einzige Strecke des Programms, die auch für Pedelecs offen ist.","The Percorso Corto Via dei Castelli is Nova Eroica Ivrea's short, unranked loop. Fifty kilometres through the Canavese and its medieval castles, just under 400 metres of climbing and one feed stop: the only route on the programme that is also open to e-bikes.",{"de":533,"en":534},"Diese Runde ist mit sechzig Prozent flachem Anteil die ausgeglichenste des Programms, aber sie verschenkt ihre Höhenmeter nicht. Bei Kilometer 5,7 beginnt ein Anstieg von 1,55 Kilometern mit 5,9 Prozent, und bei Kilometer 21,4 folgt mit 2,38 Kilometern zu 6,4 Prozent derselbe Serra-Anstieg, den auch die längeren Strecken nehmen. Zusammen machen diese beiden Anstiege den größten Teil der Tageshöhenmeter aus.\n\nDanach ist die Arbeit im Wesentlichen getan. Ein kurzer Anstieg bei Kilometer 27,9 mit drei Prozent ist der letzte nennenswerte, der Rest führt über flache und leicht abfallende Abschnitte zurück nach Ivrea, wobei der höchste Punkt bei 387 Metern liegt.\n\nDie Strecke ist ausdrücklich als freie Ausfahrt ohne Zeitnahme angelegt und richtet sich an Fahrer, die den Eroica-Geist ohne Distanzanspruch erleben wollen. Sie startet wie die anderen Runden um acht Uhr auf der Piazza Ottinetti und endet im Eventdorf beim Schloss von Ivrea.","With sixty percent of it flat this is the most even route on the programme, yet it does not give its climbing away. A climb of 1.55 kilometres at 5.9 percent starts at kilometre 5.7, and at kilometre 21.4 the same Serra ascent the longer routes take follows, 2.38 kilometres at 6.4 percent. Together those two climbs account for most of the day's vertical.\n\nAfter that the work is essentially done. A short rise at kilometre 27.9 at three percent is the last of any note, and the rest runs back to Ivrea over flat and gently descending terrain, with the high point at 387 metres.\n\nThe route is explicitly a free ride with no timing, aimed at riders who want the Eroica spirit without a distance challenge. Like the others it starts at eight o'clock on Piazza Ottinetti and finishes in the event village by the castle of Ivrea.",{"de":536,"en":537},"Diese Runde hat ihre gesamte Schwierigkeit in den ersten fünfundzwanzig Kilometern. Wer die beiden Anstiege bei Kilometer 5,7 und Kilometer 21,4 ruhig angeht, hat den Rest des Tages im Griff.\n\nDer zweite Anstieg ist der entscheidende: 2,38 Kilometer auf die Serra, teils auf Schotter, mit Rampen über elf Prozent. Wähle einen Gang, den du zehn bis fünfzehn Minuten gleichmäßig treten kannst, und lass Fahrer ziehen, die dort mit Druck fahren.\n\nDie Falle ist der lange flache Rückweg. Er sieht nach Selbstläufer aus, kostet aber auf Schotter mehr Kraft als erwartet, besonders bei Gegenwind in der offenen Moränenlandschaft. Nutze die Verpflegungsstelle und teile dir das Trinken bis ins Ziel ein, statt es in den ersten Stunden zu verbrauchen.","All the difficulty on this loop sits in the first twenty-five kilometres. Take the climbs at kilometre 5.7 and kilometre 21.4 calmly and the rest of the day is under control.\n\nThe second one is decisive: 2.38 kilometres onto the Serra, partly on gravel, with ramps beyond eleven percent. Pick a gear you can turn evenly for ten to fifteen minutes and let riders who force the pace go.\n\nThe trap is the long flat return. It looks like a formality but costs more energy on gravel than expected, especially into a headwind across the open morainic landscape. Use the feed stop and ration your drinking to the finish rather than spending it in the first hours.",{"de":539,"en":540},"Zwei bis vier Stunden Fahrzeit sind hier realistisch. Der Belastungscharakter ist überwiegend ruhig, mit zwei klar abgegrenzten Anstiegen im ersten Streckendrittel und einem langen, gleichmäßigen Rest.\n\nZur Vorbereitung genügen regelmäßige Ausfahrten von anderthalb bis zweieinhalb Stunden, in denen ein bis zwei Anstiege von zehn Minuten Dauer vorkommen. Wer den Serra-Anstieg ohne Stopp fahren will, sollte genau diese Dauer im Training abbilden.\n\nDie Bedingungen sind mildes Septemberwetter im Piemont, mit hohem Schotteranteil auf Feld- und Waldwegen. Fahrtechnik auf losem Untergrund und ein passender Reifendruck sind wichtiger als Trainingsumfang, gerade wenn du sonst auf Asphalt unterwegs bist.\n\nWeil diese Runde auch für Pedelecs offen ist, gilt für sie eine eigene Vorbereitung: Reichweite planen, den Unterstützungsmodus an den beiden Anstiegen einteilen und das Mehrgewicht in den Schotterabfahrten einkalkulieren.","Two to four hours of riding is realistic. The demand is mostly calm, with two clearly separated climbs in the first third and a long even remainder.\n\nRegular rides of one and a half to two and a half hours including one or two ten minute climbs are enough preparation. If you want to ride the Serra ascent without stopping, rehearse exactly that duration in training.\n\nConditions are mild September weather in Piedmont with a high share of gravel on farm and forest tracks. Handling on a loose surface and the right tyre pressure matter more than training volume, particularly if you normally ride asphalt.\n\nBecause this loop is also open to e-bikes it deserves its own planning: work out your range, ration assistance across the two climbs, and allow for the extra weight in the gravel descents.",[542],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[544,552,560,569,578,586],{"slug":545,"eventName":546,"proseName":547,"city":548,"country":8,"eventType":13,"eventDate":549,"distanceInMeters":550,"elevationGainInMeters":551,"classification":25},"gran-fondo-strade-bianche","Gran Fondo Strade Bianche",{"de":546,"en":546},"Siena","2027-03-07T00:00:00.000Z",137700,2382,{"slug":553,"eventName":554,"proseName":555,"city":556,"country":8,"eventType":13,"eventDate":557,"distanceInMeters":558,"elevationGainInMeters":559,"classification":25},"nova-eroica-buonconvento","Nova Eroica Buonconvento",{"de":554,"en":554},"Buonconvento","2027-04-11T00:00:00.000Z",131100,2325,{"slug":561,"eventName":562,"proseName":563,"city":564,"country":8,"eventType":13,"eventDate":565,"distanceInMeters":566,"elevationGainInMeters":567,"classification":568},"bgy-airport-granfondo","BGY Airport Granfondo",{"de":562,"en":562},"Bergamo","2027-05-09T00:00:00.000Z",148000,3523,"MOUNTAINOUS",{"slug":570,"eventName":571,"proseName":572,"city":573,"country":8,"eventType":13,"eventDate":574,"distanceInMeters":575,"elevationGainInMeters":576,"classification":577},"letape-mondovi","L'Étape Mondovì by Tour de France",{"de":571,"en":571},"Mondovì","2026-09-20T00:00:00.000Z",110720,2050,"HILLY",{"slug":579,"eventName":580,"proseName":581,"city":582,"country":8,"eventType":13,"eventDate":583,"distanceInMeters":584,"elevationGainInMeters":585,"classification":568},"granfondo-bra-bra","Granfondo Bra Bra Specialized - Fenix Grand Prix",{"de":580,"en":580},"Bra","2026-05-17T00:00:00.000Z",126300,2417,{"slug":587,"eventName":588,"proseName":589,"city":590,"country":8,"eventType":13,"eventDate":591,"distanceInMeters":592,"elevationGainInMeters":593,"classification":577},"eroica-montalcino","Eroica Montalcino",{"de":588,"en":588},"Montalcino","2027-05-30T00:00:00.000Z",151600,3115,1789876682854]