[{"data":1,"prerenderedAt":273},["ShallowReactive",2],{"race-prosecco-cycling":3,"race-related-prosecco-cycling":222},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":220},"prosecco-cycling",[],"Prosecco Cycling","Valdobbiadene","Italy","2026-09-27T00:00:00.000Z","2026-09-04T19:57:59.915Z","https://www.proseccocycling.it/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":208,"description":211,"pacing":214,"training":217},"Gran Fondo","STANDARD",true,null,"2026-09-27",100000,1790,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":86,"gradientDistribution":87,"downsampledProfile":92,"trackPolyline":207},"ROLLING","loop",1794,-4,17.9,[31,39,45,52,59,66,73,79],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},0.63,1.9,5,8.8,96,9572,"4",{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":29,"elevGainM":43,"score":44,"category":38},5.45,1.98,6.4,126,12602,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":38},23.55,1.95,4.8,15.4,93,9280,{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":38},26.2,1.58,5.9,27.9,92,9226,{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":65,"category":38},34.45,1.65,8.9,19.4,147,14706,{"startKm":67,"lengthKm":68,"avgGradientPct":69,"maxGradientPct":70,"elevGainM":71,"score":72,"category":19},43.3,1.68,4.5,10.3,76,7614,{"startKm":74,"lengthKm":33,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":76,"elevGainM":77,"score":78,"category":38},50.78,8,17.8,153,15262,{"startKm":80,"lengthKm":81,"avgGradientPct":82,"maxGradientPct":83,"elevGainM":84,"score":85,"category":38},70.63,2.3,5.8,11.7,133,13254,446,{"flatPct":88,"upPct":89,"downPct":90,"steepUpPct":91,"steepDownPct":34},24.9,29.3,34.4,6.5,[93,96,99,102,105,108,111,114,116,118,121,124,127,130,133,136,139,142,145,148,151,154,157,160,163,166,169,171,174,177,180,183,186,188,191,194,196,198,201,204],{"km":94,"elevM":95},0,255,{"km":97,"elevM":98},2.55,347,{"km":100,"elevM":101},5.13,311,{"km":103,"elevM":104},7.68,413,{"km":106,"elevM":107},10.23,312,{"km":109,"elevM":110},12.8,227,{"km":112,"elevM":113},15.35,220,{"km":29,"elevM":115},247,{"km":117,"elevM":110},20.45,{"km":119,"elevM":120},23.03,232,{"km":122,"elevM":123},25.58,343,{"km":125,"elevM":126},28.13,383,{"km":128,"elevM":129},30.7,328,{"km":131,"elevM":132},33.25,205,{"km":134,"elevM":135},35.8,341,{"km":137,"elevM":138},38.38,248,{"km":140,"elevM":141},40.92,197,{"km":143,"elevM":144},43.48,180,{"km":146,"elevM":147},46.05,217,{"km":149,"elevM":150},48.6,135,{"km":152,"elevM":153},51.15,160,{"km":155,"elevM":156},53.7,242,{"km":158,"elevM":159},56.28,211,{"km":161,"elevM":162},58.83,145,{"km":164,"elevM":165},61.38,67,{"km":167,"elevM":168},63.95,120,{"km":170,"elevM":84},66.5,{"km":172,"elevM":173},69.05,62,{"km":175,"elevM":176},71.63,129,{"km":178,"elevM":179},74.18,230,{"km":181,"elevM":182},76.72,104,{"km":184,"elevM":185},79.3,117,{"km":187,"elevM":185},81.85,{"km":189,"elevM":190},84.4,132,{"km":192,"elevM":193},86.95,156,{"km":195,"elevM":64},89.53,{"km":197,"elevM":144},92.08,{"km":199,"elevM":200},94.63,209,{"km":202,"elevM":203},97.2,212,{"km":205,"elevM":206},99.75,250,"m`dwGc`fhAm@vCgBOdBck@iC_NuA{VdHwc@|@cOSsJmDyK_HeFuC_L_DcDXgCdFeEi@cI~AuEk@qC_EkD{AkIgFcMGkEfDcQmAaLpBkHiHmd@wJkEmNyVsSrCeCqFy@cG|BqC{CwEx@uKkKcFc@gLuEl@sI{DgHrJwCaMgM|MSmFwIcD{@wJwEaGtAgGwBqAaDb@wIyTiDnC?_HkCsHa\\mf@kBeP{C{H_NkLsEeMwRa^]iHwOqw@qF_NgOcTcCiIoAyXgEcLiEkIc]e\\mIoWa^{i@mAmJ~Ak]{@cXaOun@mOk^iCgOw@gd@sIgn@gI}dAsHuW_Lyi@uNkc@kMeq@l@aCde@{Yx@mByAe[mI}k@_DuIToBvCqCzMh\\dCxPnB~A}@`FhCx@y@rFvHhCdFtGK`QdAvMlFbWrB~ClDhNhGjHpB|KpCmCdDx@hEeAe@iJbFzIbC}@xPxVz@dRzBlNxElFLpEoDlLgEtDv@pFoEvHq@SoBxHkAAyBeDIfDtBpFaFjIv@jTw@fNHpVaEdBsAhFuA}BwIe@}@vO{BnJFpJgGlGa@lEbGbJ|MvKjBtFKtClGjIlDdLlBtNtClGbAtMvI}EhQaCAmI~EfFuFqa@GsDxAxDi@oLgF}T]_Gc@uX_AsExBmM~AY|CbD|IbBbHkFzCtDfCdNSkHl@nCb@mLlCqFhBz@nBgA~ApBd@fIdNeAbHpCjDe@qE_BaF_KtDaNuDye@rDgOnEuERkE`CiEvBuQrDqAxFoG`AeDpIgItN\\tDuOfE}H~TyGrB_GrJcAtCsDvFmAtDmKrDoDqAgLtA}CvBw@gBkBbAsL_FvAwGoKXqMmFaTcHaLf@aOgKoUaJcDoBeD~@}S}@}JcFqHo@pA~AlFSrAcGmD}FZxCnCMzA_FkAmCqHAjG{@Li@qIpGu@TwAcGqLk@ZXtDq@f@sCiHwBmTLgHsBgHc@cH|RiQxQkXfc@sb@zN`OFnKwCfErEhBpAzD~AYbHxEM|Au\\dLuBrBwA`LdCxNg@~E|RmHnT?hNrMnU~BaG_}@lEkFnEwAnCwHfK{H|AgGnIqKnHuDv@sJzOuMtD}H`@cQmAiJeDkIf@aAjAjCr@Uc@wCh@iHqBaG`B{GfKiOtEuCd@_Hz\\u^zQcd@jHmDpGeI`C|@xDqA{AtPnCu@rBvAPdBcCvDl@rAdDeAxB{I`HcMxBpPWbHnBtKMnMiUbQyGLuGtD}EbLmDnCgO`CyCc@iGzHoGLkGjDgF~Xt@zSkAtLhJZhQeFxUxDdPq@dJuHvFkBxL_BlAdBbDRbH}JtNNvD_BhHjCnMtRxIjDrN?nPwOkEfy@dDhc@s@dM|@tRfBjHcB~GwCvAq@~BXtNpFlSfBn]ExRoG|MaD]wHbEiCta@tBjIa@|BbFx@bArHiBlKmBfBD|GwJvN|CjMd@jHiCjXhCzE~AqGr@E|CbDbA`FmEd@{ArOAzQjE`g@s@hNy@CUvCpDzEvCVnAbSNhIsIpDzBlo@xAQ?nF_@xJ}BrMwK`LnLt|@jAn_@BrSo@~DxE`EuWvg@oEtMkDvYeGxFmBhEaM`b@k_AlbB}c@tc@lElMpJbKPxDqCnO`AvUvHfWz@`OxCdJ\\tQvD`ZtWbz@pEbVhSld@xSrOhE`MzD|B{CbEy@zEwHfDK`KuBhEwArJoJ`OqKhBeHiAmHcEkIm@EtLpFvIjPzF~HInDtHlDzAjBvDcLpFiA|DaGw@cBgFmCeBkN{BeEd@iHsBsFnA{I[qEkHcGuEoA[yB~C[hJdIpTvElCzF~PvJlErAxPjQvKfLnLzChLaFrKoWh^WxEgMOug@hYqGdR",{"de":209,"en":210},"Prosecco Cycling ist eine Gran Fondo, die ihre Wertung nur auf drei zeitgemessenen Anstiegen entscheidet: 100 Kilometer durch die UNESCO-Hügel von Conegliano und Valdobbiadene, rund 1.500 Höhenmeter, verteilt auf acht kurze, teils brutal steile Mauern, und dazwischen Verpflegungsstopps mit Prosecco DOCG.","Prosecco Cycling is a gran fondo that settles its ranking on three timed climbs alone: 100 kilometres through the UNESCO hills of Conegliano and Valdobbiadene, around 1,500 metres of climbing spread over eight short and partly brutal walls, with Prosecco DOCG at the food stops in between.",{"de":212,"en":213},"Gestartet wird auf der Piazza Marconi in Valdobbiadene, und die Strecke geht sofort zur Sache: Schon nach sechshundert Metern beginnt der erste Anstieg, knapp zwei Kilometer mit fünf Prozent, bei Kilometer fünfeinhalb folgt der nächste mit 6,4 Prozent und Rampen bis achtzehn. Dieses Muster hält die ganze Runde durch. Acht Anstiege zwischen anderthalb und zweieinhalb Kilometern Länge liegen über hundert Kilometer verteilt, die härtesten bei Kilometer 34 (1,65 Kilometer mit 8,9 Prozent) und bei Kilometer 51, wo der Muro di Ca' del Poggio auf knapp zwei Kilometern mit acht Prozent im Mittel nach San Pietro di Feletto hinaufführt; die steilste einzelne Rampe des Tages misst kurzzeitig achtundzwanzig Prozent.\n\nInsgesamt summiert sich das auf rund 1.800 gemessene Höhenmeter bei einem Höhenband von nur gut sechzig bis 435 Metern, die Strecke steigt nie lange, aber sie steigt fast ununterbrochen wieder an. Rund sechseinhalb Prozent der Distanz liegen im steilen Aufwärtsbereich und fünf Prozent im steilen Abwärtsbereich, ein für eine Hundert-Kilometer-Runde ungewöhnlich hoher Anteil. Der Kurs führt durch dreizehn Gemeinden der Marca Trevigiana und ist auf der gesamten Länge für den Verkehr gesperrt.\n\nDer Charakter der Veranstaltung ist bewusst kein reines Rennen. Gewertet wird ausschließlich die Summe der Zeiten auf drei ausgeschilderten Bergabschnitten; dazwischen halten die Fahrerinnen und Fahrer an Verpflegungspunkten, die die Region ausstellen: Refrontolo mit Passito DOCG, San Pietro di Feletto direkt nach dem Muro di Ca' del Poggio mit Prosecco DOCG und Scampi, die Piazza Rovere in Col San Martino mit Pasta e Fasoi. Gefahren wird zwischen den Rebterrassen des Conegliano-Valdobbiadene-Weltkulturerbes; das Feld ist auf 3.000 Plätze begrenzt und für praktisch jedes Rad zugelassen, vom Renn- über das Gravel- bis zum E-Bike.","The start is on Piazza Marconi in Valdobbiadene, and the route gets to work immediately: the first climb begins after six hundred metres, almost two kilometres at five per cent, and at kilometre five and a half the next one follows at 6.4 per cent with ramps to eighteen. That pattern holds for the whole loop. Eight climbs of between one and a half and two and a half kilometres are spread across the hundred kilometres, the hardest at kilometre 34 (1.65 kilometres at 8.9 per cent) and kilometre 51, where the Muro di Ca' del Poggio climbs to San Pietro di Feletto over almost two kilometres averaging eight per cent; the steepest single ramp of the day briefly hits twenty-eight per cent.\n\nTogether that adds up to around 1,800 measured metres of climbing inside an elevation band of only sixty to 435 metres, the course never climbs for long, but it almost never stops climbing again. Roughly six and a half per cent of the distance sits in the steep uphill band and five per cent in the steep downhill band, an unusually high share for a hundred-kilometre loop. The route crosses thirteen municipalities of the Marca Trevigiana and is closed to traffic over its entire length.\n\nThe character of the event is deliberately not that of a pure race. The ranking is the sum of times on three signposted climbing segments only; in between, riders stop at food points that put the region on display: Refrontolo for Passito DOCG, San Pietro di Feletto immediately after the Muro di Ca' del Poggio for Prosecco DOCG and scampi, Piazza Rovere in Col San Martino for pasta e fasoi. All of it runs among the vine terraces of the Conegliano-Valdobbiadene World Heritage landscape. The field is capped at 3,000 places and open to practically any bicycle, from road to gravel to e-bike.",{"de":215,"en":216},"Die Wertungsform verändert die Renneinteilung grundlegend. Weil nur drei markierte Anstiege in die Kategorie-Wertung eingehen, ist das schnellste Vorgehen nicht ein gleichmäßiger Hundert-Kilometer-Ritt, sondern drei sehr harte Bergzeitfahren von fünf bis fünfzehn Minuten mit möglichst ökonomischem Fahren dazwischen. Wer die dazwischenliegenden fünf ungewerteten Anstiege im Gruppentempo mitreißt, verschenkt genau die Körner, die auf den gewerteten Abschnitten zählen.\n\nDer eigentliche Fehler ist trotzdem meist der Start. Der erste Anstieg beginnt nach sechshundert Metern, also praktisch aus dem Stand und ohne Einrollen, und der zweite kommt bei Kilometer fünfeinhalb mit Rampen bis achtzehn Prozent. In einem 3.000 Fahrer starken Feld auf gesperrter Straße ist das Tempo dort hoch; die Rechnung kommt bei Kilometer 34 und am Muro di Ca' del Poggio bei Kilometer 51, den beiden härtesten Anstiegen der Runde.\n\nDazu kommt die Steilheit selbst. Bei kurzzeitig bis zu achtundzwanzig Prozent entscheidet die Übersetzung darüber, ob ein Anstieg im Sitzen gefahren werden kann. Wer zu schwer übersetzt ist, muss stehend fahren, verbrennt anaerob und braucht danach mehrere Kilometer zur Erholung, bei acht Anstiegen ist das ein systematischer Verlust. Auch die Abfahrten gehören zur Pacing-Frage: Fünf Prozent der Strecke sind steil bergab, oft auf schmalen Nebenstraßen zwischen den Rebzeilen, und späte Septembervormittage lassen die schattigen Abschnitte feucht bleiben.","The scoring format changes the pacing question completely. Because only three marked climbs count toward the category ranking, the fastest approach is not an even hundred-kilometre ride but three very hard hill time trials of five to fifteen minutes, ridden as economically as possible in between. Get dragged along at group pace on the five uncounted climbs and you spend exactly the matches that the scored segments need.\n\nEven so, the usual mistake is the start. The first climb begins after six hundred metres, effectively from a standstill with no warm-up, and the second arrives at kilometre five and a half with ramps to eighteen per cent. In a 3,000-rider field on closed roads the pace there is high; the bill lands at kilometre 34 and on the Muro di Ca' del Poggio at kilometre 51, the two hardest climbs of the loop.\n\nThen there is the steepness itself. With pitches touching twenty-eight per cent, gearing decides whether a climb can be ridden seated at all. Geared too hard, you are forced out of the saddle, burn anaerobically and need several kilometres to recover, across eight climbs that is a systematic loss. The descents belong to the pacing question too: five per cent of the route is steeply downhill, often on narrow lanes between the vine rows, and a late-September morning leaves the shaded sections damp.",{"de":218,"en":219},"Für hundert Kilometer mit rund 1.800 gemessenen Höhenmetern liegt die Fahrzeit ambitionierter Altersklassenfahrer bei dreieinhalb bis fünf Stunden, mit den Gourmet-Stopps entsprechend länger. Der Belastungscharakter ist ausgesprochen intervallartig: Die Strecke kennt kaum lange, gleichmäßige Abschnitte, sondern eine Abfolge von fünf- bis fünfzehnminütigen Anstiegen, schnellen technischen Abfahrten und kurzen Verbindungsstücken. Das ist kein Grundlagen-Anforderungsprofil, sondern ein wiederholtes Anschieben knapp über und knapp unter der Schwelle.\n\nRennentscheidend sind die drei zeitgemessenen Anstiege, und für sie trainierst du am spezifischsten mit wiederholten Bergbelastungen: fünf bis acht Wiederholungen von fünf bis zehn Minuten am Anstieg im Schwellen- bis leicht überschwelligen Bereich, mit unvollständiger Erholung dazwischen. Ergänzend gehören steile Antritte von dreißig bis neunzig Sekunden dazu, weil die Rampen bis achtundzwanzig Prozent jedesmal einen kurzen anaeroben Einsatz erzwingen, egal wie gut man einteilt.\n\nBei den Bedingungen ist der Untergrund das Thema, nicht die Temperatur. Ende September ist es in der Marca Trevigiana angenehm, aber die schmalen Weinbergstraßen sind kurvig, teils steil abfallend und im Schatten der Rebterrassen morgens feucht. Fahrtechnik am Berg und in engen Abfahrten, sicheres Bremsen im Wiegetritt-Gelände und Erfahrung mit dichten Feldern zahlen sich hier direkt aus.\n\nZwei praktische Punkte zum Schluss. Erstens die Übersetzung: Prüfe sie an einer Rampe von mindestens zwanzig Prozent, nicht an deiner Hausrunde. Zweitens die Verpflegung, die Wertung belohnt drei harte Anstiege, aber die Strecke bleibt hundert Kilometer lang. Wer die Gourmet-Stopps mitnimmt, sollte Kohlenhydratzufuhr und harte Abschnitte bewusst planen, statt zwischen Prosecco-Stopp und Bergzeitfahren zu improvisieren.","For a hundred kilometres and around 1,800 measured metres of climbing, riding time for ambitious age-group riders is three and a half to five hours, longer with the gourmet stops included. The demand is emphatically interval-shaped: the route has almost no long, even sections, just a sequence of five- to fifteen-minute climbs, fast technical descents and short connecting stretches. This is not a steady endurance profile but repeated surging just above and just below threshold.\n\nThe three timed climbs decide the ranking, and the most specific preparation for them is repeated climbing work: five to eight repetitions of five to ten minutes on a real gradient at threshold to slightly above, with incomplete recovery in between. Add steep thirty- to ninety-second efforts, because ramps to twenty-eight per cent force a short anaerobic contribution every single time, however well you have paced.\n\nAmong the conditions it is the surface, not the temperature, that matters. Late September in the Marca Trevigiana is pleasant, but the narrow vineyard lanes twist, drop steeply and stay damp in the morning shade of the terraces. Handling on climbs and in tight descents, confident braking on out-of-the-saddle terrain and experience in dense fields all pay off directly here.\n\nTwo practical points to close. First, gearing: test it on a ramp of at least twenty per cent, not on your usual loop. Second, fuelling, the ranking rewards three hard climbs, but the route is still a hundred kilometres long. If you take the gourmet stops, plan your carbohydrate intake and your hard segments deliberately rather than improvising between a Prosecco stop and a hill time trial.",[221],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[223,231,241,249,257,265],{"slug":224,"eventName":225,"proseName":226,"city":227,"country":8,"eventType":13,"eventDate":228,"distanceInMeters":229,"elevationGainInMeters":230,"classification":25},"giro-ciclistico-master-del-friuli-venezia-giulia","Giro Ciclistico Master del Friuli-Venezia Giulia",{"de":225,"en":225},"San Giovanni al Natisone","2026-07-31T00:00:00.000Z",86400,718,{"slug":232,"eventName":233,"proseName":234,"city":236,"country":8,"eventType":13,"eventDate":237,"distanceInMeters":238,"elevationGainInMeters":239,"classification":240},"granfondo-dorelan-peschiera-del-garda","Granfondo Dorelan Reactive - Lake Garda Outdoor Festival",{"de":235,"en":235},"Granfondo Dorelan Reactive","Peschiera del Garda","2026-10-11T00:00:00.000Z",97500,1287,"MOUNTAINOUS",{"slug":242,"eventName":243,"proseName":244,"city":245,"country":8,"eventType":13,"eventDate":246,"distanceInMeters":247,"elevationGainInMeters":248,"classification":240},"marcialonga-cycling-craft","Marcialonga Cycling Craft",{"de":243,"en":243},"Predazzo","2027-05-30T00:00:00.000Z",135000,4081,{"slug":250,"eventName":251,"proseName":252,"city":253,"country":8,"eventType":13,"eventDate":254,"distanceInMeters":255,"elevationGainInMeters":256,"classification":25},"granfondo-squali","Granfondo Squali",{"de":251,"en":251},"Cattolica","2027-05-16T00:00:00.000Z",128000,1890,{"slug":258,"eventName":259,"proseName":260,"city":261,"country":8,"eventType":13,"eventDate":262,"distanceInMeters":263,"elevationGainInMeters":264,"classification":25},"nova-eroica-buonconvento","Nova Eroica Buonconvento",{"de":259,"en":259},"Buonconvento","2027-04-11T00:00:00.000Z",131100,2325,{"slug":266,"eventName":267,"proseName":268,"city":269,"country":8,"eventType":13,"eventDate":270,"distanceInMeters":271,"elevationGainInMeters":272,"classification":240},"hero-suedtirol-dolomites","HERO Südtirol Dolomites",{"de":267,"en":267},"Selva di Val Gardena","2027-06-12T00:00:00.000Z",86000,4450,1789876755182]