[{"data":1,"prerenderedAt":148},["ShallowReactive",2],{"race-rst-lubeck-zeitfahrcup-4-lauf-salem":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":7,"city":8,"country":9,"eventDate":10,"updatedAt":11,"eventHomepageUrl":12,"proseName":13,"eventType":16,"courses":17,"editions":146},"rst-lubeck-zeitfahrcup-4-lauf-salem",[6],"rst-lubeck-zeitfahrcup-2026-4-lauf-salem","RST Lübeck Zeitfahrcup 2026 – 4. Lauf (Salem)","Salem","Germany","2026-07-28T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:26.014Z","https://rst-luebeck.de/zeitfahrcup/",{"de":14,"en":15},"RST Lübeck Zeitfahrcup – 4. Lauf in Salem","RST Lübeck Time Trial Cup – Round 4 (Salem)","Cycling",[18],{"raceName":19,"startDate":20,"leg":21,"legGroup":21,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":134,"description":137,"pacing":140,"training":143},"Einzelzeitfahren 13,8 km","2026-07-28",null,13800,59,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":33,"downsampledProfile":37,"trackPolyline":133},"FLAT","point_to_point",67,-8,4.4,[],0,{"flatPct":34,"upPct":35,"downPct":36,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},61.7,19.5,18.8,[38,40,42,44,47,50,53,56,58,61,64,66,68,71,73,75,78,80,83,85,87,89,91,93,95,97,100,103,105,107,109,111,114,116,118,121,123,126,129,131],{"km":32,"elevM":39},55,{"km":41,"elevM":39},0.35,{"km":43,"elevM":39},0.68,{"km":45,"elevM":46},1.02,53,{"km":48,"elevM":49},1.38,49,{"km":51,"elevM":52},1.7,47,{"km":54,"elevM":55},2.05,46,{"km":57,"elevM":55},2.4,{"km":59,"elevM":60},2.73,45,{"km":62,"elevM":63},3.08,48,{"km":65,"elevM":49},3.43,{"km":67,"elevM":52},3.75,{"km":69,"elevM":70},4.1,44,{"km":72,"elevM":52},4.45,{"km":74,"elevM":39},4.78,{"km":76,"elevM":77},5.13,60,{"km":79,"elevM":77},5.48,{"km":81,"elevM":82},5.8,56,{"km":84,"elevM":49},6.15,{"km":86,"elevM":63},6.5,{"km":88,"elevM":63},6.83,{"km":90,"elevM":63},7.18,{"km":92,"elevM":52},7.53,{"km":94,"elevM":55},7.85,{"km":96,"elevM":52},8.2,{"km":98,"elevM":99},8.55,41,{"km":101,"elevM":102},8.88,39,{"km":104,"elevM":52},9.23,{"km":106,"elevM":49},9.57,{"km":108,"elevM":60},9.9,{"km":110,"elevM":60},10.25,{"km":112,"elevM":113},10.6,50,{"km":115,"elevM":63},10.93,{"km":117,"elevM":60},11.28,{"km":119,"elevM":120},11.63,43,{"km":122,"elevM":60},11.95,{"km":124,"elevM":125},12.3,54,{"km":127,"elevM":128},12.65,58,{"km":130,"elevM":125},12.98,{"km":132,"elevM":52},13.33,"senfIqlcaAjYsu@dE}a@xNecA|GwPnAmFfCaSbAiQDoL{A_\\ZaE|LcUbCgLtGuL|BmOpP_f@fAkHdEcg@~AsKbLkc@bDqa@UuE_BeF{_@_r@oCoBcDQoHnD{Ep@_S{@{RRcDSaHuCkDE}Az@_E`GyK^u\\zVcQzPcBn@gDW{Ap@mh@du@wO~IaEzE_FfKiBhHwDhc@oCvLcBtDiKtNkElPeMdN",{"de":135,"en":136},"Der vierte Lauf des RST Lübeck Zeitfahrcups in Salem ist ein flaches Einzelzeitfahren über 13,8 Kilometer, das als Punkt-zu-Punkt-Strecke gefahren wird. Ohne nennenswerte Anstiege und mit leicht fallendem Gesamtprofil entscheidet die konstante Leistung über rund zwanzig Minuten — die Vorbereitung zielt auf gehaltene Schwellenleistung in tiefer Position.","Round four of the RST Lübeck Time Trial Cup at Salem is a flat 13.8-kilometre individual time trial run as a point-to-point course. With no notable climbs and a slightly descending overall profile, it comes down to steady output over about twenty minutes — preparation targets sustained threshold power in a low position.",{"de":138,"en":139},"Für den vierten Lauf des RST Lübeck Zeitfahrcups wechselt die Serie nach Salem im Kreis Herzogtum Lauenburg. Mit 13,8 Kilometern ist es die längste Strecke des Cups — und zugleich die gleichmäßigste: Das Profil kennt keinen einzigen nennenswerten Anstieg. Nur 59 Höhenmeter verteilen sich auf die gesamte Distanz, gut 60 Prozent der Strecke verlaufen flach, der Rest sind kaum wahrnehmbare Wellen zwischen 38 und 62 Metern über dem Meer, unterm Strich mit minimalem Gefälle.\n\nWie alle Läufe der Serie wird an einem Dienstagabend ab 18:15 Uhr gefahren, auf öffentlichen, nicht abgesperrten Straßen unter Einhaltung der Straßenverkehrsordnung. Es gibt zwei getrennte Wertungen — Zeitfahrräder und Rennräder ohne Zeitfahraufbauten — und die Anmeldung läuft formlos per E-Mail bis zum Sonntag vor dem Rennen, Gaststarter ausdrücklich erwünscht. Wer Zeitfahren in reinster Form sucht, findet es hier: keine taktischen Momente, keine Kuppen, hinter denen man sich erholen könnte, nur eine lange, ruhige Landstraßenpassage durchs lauenburgische Hügelland, auf der sich jede Watt-Schwankung sofort in der Endzeit niederschlägt.","For round four, the RST Lübeck time trial cup moves to Salem in the Duchy of Lauenburg district. At 13.8 km it is the longest course of the series — and also the steadiest: the profile contains not a single climb worth the name. A mere 59 metres of gain spread across the full distance, over 60 percent of it flat, the rest barely perceptible undulations between 38 and 62 metres of altitude with a faint net descent overall.\n\nLike every round of the series it runs on a Tuesday evening from 18:15, on open public roads under normal traffic rules. Two separate classifications are scored — TT bikes and road bikes without aero extensions — and entry is by simple email until the Sunday before the race, with guest starters expressly welcome. If you are after time trialling in its purest form, this is it: no tactics, no crests to recover behind, just one long, quiet stretch of country road through the Lauenburg countryside where every fluctuation in power shows up directly on the clock.",{"de":141,"en":142},"Als Punkt-zu-Punkt-Strecke ist dieses Zeitfahren stark vom Wind geprägt: Der Wind kommt über die gesamten 13,8 Kilometer aus derselben Richtung, während ein Rundkurs ihn ausmittelt. Prüfe vorher, ob der Kurs eher mit Rücken- oder Gegenwind liegt, und teile die Leistung danach — bei Gegenwind gleichmäßig und tief, bei Rückenwind mit größerer Übersetzung.\n\nDas Profil ist zu 62 Prozent flach und fällt leicht (netto acht Meter), echte Anstiege fehlen, dafür laufen mehrere sanfte Wellen von wenigen Metern durch. Halte über diese Wellen den Druck konstant, statt bergauf einzubrechen und bergab zu erholen.\n\nDie Entscheidung liegt in der gleichmäßigen Dosierung über die volle Distanz; die Falle ist der zu ambitionierte Beginn mit frischen Beinen, der sich im letzten Drittel als Tempoverlust rächt.","As a point-to-point course this time trial is shaped heavily by wind: it blows from the same direction across the full 13.8 kilometres, where a loop would average it out. Check beforehand whether the route mostly favours a tail or head wind and meter your effort accordingly — even and low into a headwind, a bigger gear with a tailwind.\n\nThe profile is 62 percent flat and drops gently (eight metres net), with no real climbs but several soft metre-high rolls running through it. Keep the pressure constant over these rolls rather than sagging up and coasting down.\n\nThe race is decided by even metering across the full distance; the trap is an over-ambitious start on fresh legs that turns into lost speed in the final third.",{"de":144,"en":145},"13,8 ebene Kilometer bedeuten für ambitionierte Hobbyfahrer eine Belastungsdauer von etwa 19 bis 24 Minuten — ein Bereich, der fast exakt an der funktionellen Schwelle gefahren wird, mit leichtem Überschuss darüber. Anders als bei den kürzeren Läufen der Serie verzeiht diese Distanz keinen übermütigen Start: Wer die ersten fünf Minuten zu hart angeht, verliert auf der zweiten Streckenhälfte ein Vielfaches.\n\nDie Strecke selbst gibt keine Struktur vor — keine Rampen, keine Kurvenpassagen, die das Tempo brechen. Genau das ist die Anforderung: maximale Gleichmäßigkeit über fast eine halbe Stunde. Die rennentscheidende Phase ist das mittlere Drittel, in dem die Anfangsfrische weg ist, das Ziel aber noch nicht trägt; hier trennt sich sauberes Pacing von Wunschdenken.\n\nTrainingsseitig ist das ein klassischer Fall für Schwellenblöcke: zwei- bis dreimal 12 bis 20 Minuten an der Schwelle, mit dem Ziel, die Wettkampfdauer am Stück in Aeroposition halten zu können. Ein wöchentliches Element konstanter Leistungsvorgabe — etwa 20 Minuten mit fester Wattzahl, ohne Spitzen — schult das Körpergefühl, das auf diesem Kurs alles ist. Da die Strecke die längste der Serie ist, lohnt es sich, die Übersetzungswahl und Verpflegung vorab zu klären und die Aeroposition über mindestens vier bis sechs Wochen regelmäßig zu fahren. Explosivität, Antritte oder Bergkraft spielen hier keine Rolle.","13.8 level kilometres put the typical committed amateur at roughly 19 to 24 minutes of racing — an effort ridden almost exactly at functional threshold with a slight overshoot. Unlike the shorter rounds of the series, this distance does not forgive an exuberant start: go five minutes too hard at the gun and the second half will charge interest.\n\nThe course imposes no structure of its own — no ramps, no technical sections to break the rhythm. That is precisely the demand: maximum evenness for close to half an hour. The decisive phase is the middle third, after the opening freshness is gone but before the finish pulls you home; this is where disciplined pacing separates itself from wishful thinking.\n\nIn training, that calls for classic threshold blocks: two to three efforts of 12 to 20 minutes at threshold, building toward holding the full race duration in the aero position without interruption. A weekly steady-output session — say 20 minutes at a fixed wattage with no spikes — develops the internal calibration that this course rewards above all else. As the longest round of the series it also merits sorting gearing choices ahead of time and riding the aero position regularly for at least four to six weeks beforehand. Explosiveness, repeated accelerations and climbing strength are simply not on the exam.",[147],{"eventName":7,"eventDate":10,"eventHomepageUrl":12},1785040255996]