[{"data":1,"prerenderedAt":576},["ShallowReactive",2],{"race-rund-um-koln-velodom":3,"race-related-rund-um-koln-velodom":524},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":522},"rund-um-koln-velodom",[],"Rund um Köln - Velodom","Köln","Germany","2026-05-17T00:00:00.000Z","2026-08-18T18:55:07.712Z","https://www.rundumkoeln.de/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,217,390],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":205,"description":208,"pacing":211,"training":214},"Velodom 120","STANDARD",null,"2026-05-17",120027,1539,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":85,"gradientDistribution":86,"downsampledProfile":92,"trackPolyline":204},"ROLLING","loop",1460,0,12.2,[30,38,45,52,58,65,72,78],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},26.3,1.35,6.1,13.6,82,8224,"4",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":37},38.9,1.23,8.1,16.2,100,9967,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":37},45,1.93,5,12.7,96,9640,{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":55,"elevGainM":56,"score":57,"category":18},47.1,0.5,11.6,40,4026,{"startKm":59,"lengthKm":60,"avgGradientPct":61,"maxGradientPct":62,"elevGainM":63,"score":64,"category":18},56.63,1.18,4.1,11.1,48,4772,{"startKm":66,"lengthKm":67,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":18},69.22,0.45,7.1,13.9,32,3190,{"startKm":73,"lengthKm":74,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":76,"elevGainM":63,"score":77,"category":18},90.98,0.73,6.7,14.3,4842,{"startKm":79,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":82,"elevGainM":83,"score":84,"category":18},95.83,1.13,5.9,10.8,67,6654,201,{"flatPct":87,"upPct":88,"downPct":89,"steepUpPct":90,"steepDownPct":91},33.7,31,31.5,2.1,1.7,[93,95,97,100,102,105,108,111,114,117,120,123,126,129,131,134,137,140,143,146,149,151,154,157,160,163,166,168,171,174,177,180,183,186,189,192,195,197,200,202],{"km":27,"elevM":94},49,{"km":96,"elevM":94},3.08,{"km":98,"elevM":99},6.15,50,{"km":101,"elevM":94},9.23,{"km":103,"elevM":104},12.3,58,{"km":106,"elevM":107},15.4,65,{"km":109,"elevM":110},18.48,78,{"km":112,"elevM":113},21.55,97,{"km":115,"elevM":116},24.63,108,{"km":118,"elevM":119},27.7,159,{"km":121,"elevM":122},30.78,165,{"km":124,"elevM":125},33.85,217,{"km":127,"elevM":128},36.92,207,{"km":56,"elevM":130},191,{"km":132,"elevM":133},43.08,224,{"km":135,"elevM":136},46.18,167,{"km":138,"elevM":139},49.25,253,{"km":141,"elevM":142},52.33,246,{"km":144,"elevM":145},55.4,188,{"km":147,"elevM":148},58.48,221,{"km":150,"elevM":136},61.55,{"km":152,"elevM":153},64.63,185,{"km":155,"elevM":156},67.7,213,{"km":158,"elevM":159},70.78,283,{"km":161,"elevM":162},73.85,301,{"km":164,"elevM":165},76.95,265,{"km":167,"elevM":165},80.03,{"km":169,"elevM":170},83.1,251,{"km":172,"elevM":173},86.18,211,{"km":175,"elevM":176},89.25,131,{"km":178,"elevM":179},92.33,146,{"km":181,"elevM":182},95.4,116,{"km":184,"elevM":185},98.48,144,{"km":187,"elevM":188},101.55,161,{"km":190,"elevM":191},104.63,94,{"km":193,"elevM":194},107.73,75,{"km":196,"elevM":99},110.8,{"km":198,"elevM":199},113.88,52,{"km":201,"elevM":99},116.95,{"km":203,"elevM":99},120.03,"mjyuHwkoi@eRvMi@dPqDv@cLs}A~FiZ`Ced@dZmcAfBsK|@aR}Aog@|@gQpNg_@~F}WfAQ\\pCkB~BmBuBkB_Si@gKtAiCfBn@HnC_An@oJsAy@wChSolBhA_HvDkBSeNh@aC~DeEeHiVdAoSJk_@kHqX~@aInEkKnL?gB{j@TwJrDaW_EmCSmHpKwc@`Ckx@lb@sFbH|@f_@k@p\\yJvZJvMsBb`@sMeN_p@}Kqq@KoQrB_IzhAwkBhMqe@zLeWXcGgC}UnCwLlS}MfDd@|KjLzC?nBeExKwc@vPqjApi@m~AyCeJqQmFUyARoTbEuN_CcVwDeNo@_[lAwOdH_BfD{EkAsIyGcGqBT_OkVgC{IgJ_KoY_Fy`@~HsSwJad@lEoC}AkOo_@gI}FeF^s]gIy]j@uZwFwu@|XyOiAuOmFgKs@qFkFmOkG{LmOeEwRqG_Nk[wQ{Nk[kKkIeKuDaF}z@vB{h@pDqLvOkM|K_TxAmOwDwBeKtC{FuOeE}AqHxFoBfXiHbJwFlNwErEgGnPyNxOqDbAmScOaTuF_KvEcGxLiMtBcGvCqFjGw@lD|@vTyAlNxHq@WpMeByA_AnMFbfA_BIsBeNwAe\\yKmA{ArPqCtFkCfDkCyDuHxEkAjJYhZ}DvT}BvA{FeCwIn@}QxJcFtGaTnf@Fz_@yArj@a@`GcHvUuKbj@^bUyApi@gTur@gJiO}GzCcItUoGaC_Kv@wF{CgOhMcJfCuIA{EkGkMkc@IuFfAiFlKkLeBwFV_LuA{EkBnDqAOsB{X}GaHq@yIeIySaBmN@gYmAeTqBuHmFqHeHgTcCyEyGaFoIyt@wKuXqLmPcKqYgSrBsFpFoa@~MqRqFcc@oU{BQoHnFoFnA{Ea@oCkC_M_]_Low@kIg|@VwJcAkReEaG_Hq_@kPyY}FuGlBmu@_AcDaPmRqEoUsGgKuQuf@EoHuW}IkMuJ_LxDkQgFmFrImFnCaAxIgGtIgHrYaB\\gGgKiHeDgNrKaI|BWtAvGzYnYth@jE~WlCrGfHzDp\\^pJrDfDzHrHb`@jAxw@wCv_@`Fd^XpOpGdYxBvUlClH`PtThBbHvSrlB~\\ra@|GrMtHtEnHtJxFhApI}D`Jg@|TxRzNfI|StTdA`OwErVN~TpG`OrTdVnBj@na@wFxBt@ha@tZ|Yx\\`UmE`QiKdVyG~CvF|E|BdLeHjAnYm@|K^jM}BzRwGvLw@lGzDpVrNpUrAvFhDhCbKlQrCzLbHnM`KpKzJrDdErG`DtXzP`^pBfWrL`BbFaGPgC~BVz@{GzC{@O`LfWfFzB{CpAmL~AMrBhIjJxRxAbI~CvdAOjYrR}DfDkFxP}[nQwi@jFaBxJE~Cm\\oAmUrBiA_@qNdByAdBcJvACpDxDbGx@`JxHdFd@p]u[fd@mVhGShTxLhXwCfY}EvMyUvMkElB?|BbEvVfMpCbE|Rtx@rCv\\tAlEbl@jWzU`e@tExUlJ|Wsc@vuB{c@l_BeEh]{@xV_K~_@L~^pB~PeI`LmAvNm^baCgFjt@H`q@wKp_@@bf@}Gva@mBjn@mStRcJnQpEdh@xCbt@bCtCzJzCjInIhG|IjEdMbAzN_@nXmG`]nK||AnD@`AsQ~QoM",{"de":206,"en":207},"Der Velodom 120 ist die lange Jedermann-Runde von Rund um Köln: Vom Start am Rheinauhafen führt eine flache Anfahrt aus der Stadt, ehe im Bergischen Land kurze, teils steile Anstiege warten und der Kurs flach nach Köln zurückkehrt. Wer den Velodom 120 fährt, braucht Antrittsstärke für die kurzen Rampen und Ruhe für die schnellen Ebenen.","The Velodom 120 is Rund um Köln's long amateur loop: from the start at the Rheinauhafen a flat run leads out of the city before short, sometimes steep climbs wait in the Bergisches Land, and the course returns flat to Cologne. Riding the Velodom 120 calls for punch on the short ramps and composure on the fast flat sections.",{"de":209,"en":210},"Der Velodom 120 ist die lange Distanz des Kölner Radklassikers Rund um Köln: gut 120 Kilometer und rund 1.500 Höhenmeter als große Schleife vom Start im Rheinauhafen hinaus ins Bergische Land und zurück zur Zieldurchfahrt in Köln. Das Jedermann-Rennen teilt sich den Tag mit dem Profirennen, entsprechend groß sind Feld und Kulisse.\n\nDas Profil ist typisch bergisch: lange Geraden, dazwischen kurze, teils giftige Anstiege. Die ersten 25 Kilometer rollen flach aus der Stadt, dann beginnt die Arbeit. Bei Kilometer 26 wartet der erste ernsthafte Anstieg, 1,3 Kilometer mit gut 6 Prozent. Der härteste Abschnitt folgt bei Kilometer 39: 1,2 Kilometer mit 8 Prozent im Schnitt und Rampen bis 16 Prozent. Direkt danach geht es bei Kilometer 45 erneut fast 100 Höhenmeter bergauf. Bis Kilometer 96 reißen die kurzen Wellen nicht ab, darunter die legendäre Kopfsteinpflaster-Passage hinauf zum Schloss Bensberg, ehe die letzten gut 20 Kilometer überwiegend flach zurück in die Stadt führen.\n\nIn Summe verteilen sich acht gezählte Anstiege über die Mitte des Rennens, kein einziger ist lang, aber ihre Häufung macht den Unterschied. Wer das Bergische Land unterschätzt, erlebt die Rückfahrt nach Köln deutlich länger als geplant.","The Velodom 120 is the long distance of Rund um Köln, Cologne's classic road race: a good 120 kilometres and around 1,500 metres of climbing on a big loop from the start at the Rheinauhafen out into the Bergisches Land and back to a finish in the city. The amateur granfondo shares the day with a professional race, which gives the event its scale and atmosphere.\n\nThe profile is pure Bergisches Land: long straights broken up by short, sharp climbs. The first 25 kilometres roll flat out of the city before the work begins. The first real climb comes at kilometre 26, 1.3 kilometres at just over 6 percent. The hardest section follows at kilometre 39, 1.2 kilometres averaging 8 percent with ramps up to 16 percent, and at kilometre 45 the road tilts up again for almost 100 metres of gain. The short rises keep coming until around kilometre 96, including the famous cobbled passage up to Schloss Bensberg, before the final 20-plus kilometres run mostly flat back into Cologne.\n\nEight counted climbs sit packed into the middle of the race. None of them is long, but their accumulation is the point. Riders who treat the Bergisches Land as a formality tend to find the return leg to Cologne much longer than the map suggests.",{"de":212,"en":213},"Der Velodom 120 zerfällt klar in drei Teile: rund 20 flache Kilometer aus Köln heraus, ein hügeliger Mittelteil im Bergischen Land und ein flacher Rücklauf zum Ziel in der Stadt. Die 1.460 Höhenmeter stecken fast alle in der Mitte, in kurzen Anstiegen mit Spitzen über 16 Prozent, am giftigsten die Rampe bei Kilometer 39. Genau hier, in den kurzen, harten Anstiegen zwischen Kilometer 39 und 49, entscheidet sich, ob du in deiner Gruppe bleibst.\n\nAuf der flachen Anfahrt lohnt es sich, Kraft zu sparen und geschützt zu fahren, statt im großen Feld Wind zu machen. Auf den kurzen Rampen zählt ein beherzter Antritt, um den Anschluss zu halten.\n\nDer flache Schluss belohnt Gruppen: Verlierst du im Bergischen Land den Anschluss, wird es allein im Wind teuer. Die Falle ist, sich auf der schnellen Anfahrt im Feld zu verausgaben.","The Velodom 120 falls clearly into three parts: around 20 flat kilometres out of Cologne, a hilly middle in the Bergisches Land, and a flat run back to the finish in the city. Its 1,460 metres of vertical sit almost entirely in the middle, in short climbs with pitches above 16 per cent, the sharpest being the ramp at kilometre 39. It is right here, in the short, hard climbs between kilometre 39 and 49, that whether you stay in your group is decided.\n\nOn the flat approach it pays to save energy and ride sheltered rather than take the wind in the big field. On the short ramps a decisive kick matters to hold the wheel.\n\nThe flat finish rewards groups: lose contact in the Bergisches Land and it gets expensive alone in the wind. The trap is burning yourself on the fast approach.",{"de":215,"en":216},"Für den Velodom 120 solltest du je nach Niveau mit etwa 3:30 bis 5:30 Stunden Fahrzeit rechnen. Der Belastungscharakter ist der eines klassischen welligen Straßenrennens: lange aerobe Phasen im Feld oder in der Gruppe, unterbrochen von kurzen, intensiven Spitzen an den Anstiegen. Du brauchst beides, eine stabile Grundlagenausdauer für vier und mehr Stunden und die Fähigkeit, wiederholt ein bis fünf Minuten deutlich über der Schwelle zu fahren, ohne danach einzubrechen.\n\nRennentscheidend ist der Mittelteil zwischen Kilometer 26 und 96. Vor allem die Sequenz aus dem steilen Anstieg bei Kilometer 39 und dem direkt folgenden Anstieg bei Kilometer 45 trennt die Gruppen, und wer dort herausfällt, fährt die restlichen 70 Kilometer im Wind statt im Windschatten. Auch die Kopfsteinpflaster-Passage zum Schloss Bensberg verlangt Druck auf dem Pedal bei gleichzeitig ruhigem Oberkörper.\n\nIm Training heißt das: lange Ausfahrten von drei bis fünf Stunden mit eingebauten Anstiegswiederholungen in der zweiten Hälfte, damit die kurzen Rampen auch auf müden Beinen noch funktionieren. Dazu gezielte Intervalle von zwei bis fünf Minuten über der Schwelle mit kurzen Pausen, die die dichte Abfolge der bergischen Wellen nachstellen. Übe das Fahren in der Gruppe und das schnelle Schließen kleiner Lücken nach Kuppen, denn auf den langen Geraden entscheidet der Windschatten über deinen Energieverbrauch. Plane die Verpflegung für vier Stunden konsequent durch, der flache Schlussteil nach Kilometer 96 belohnt alle, die dann noch Körner haben.","Plan for roughly 3:30 to 5:30 hours of riding on the Velodom 120, depending on your level. The demand is that of a classic rolling road race: long aerobic stretches in the bunch, interrupted by short, intense efforts on the climbs. You need both a stable endurance base for four-plus hours and the ability to ride one to five minutes well above threshold, repeatedly, without paying for it afterwards.\n\nThe decisive zone is the middle section between kilometres 26 and 96. The sequence of the steep climb at kilometre 39 and the follow-up climb at kilometre 45 is where groups split, and losing contact there means riding the remaining 70 kilometres in the wind instead of in the draft. The cobbled rise to Schloss Bensberg adds its own demand: steady pressure on the pedals with a relaxed upper body.\n\nTranslate that into training with long rides of three to five hours that place climbing repeats in the second half, so the short ramps still work on tired legs. Add focused intervals of two to five minutes above threshold with short recoveries to replicate the dense rhythm of the Bergisches Land rollers. Practise group riding and closing small gaps quickly after crests, because on the long straights the draft decides your energy bill. Finally, rehearse a complete four-hour fuelling plan; the flat closing stretch after kilometre 96 rewards everyone who still has something left to spend on the run back into Cologne.",{"raceName":218,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":219,"elevationGainInMeters":220,"format":22,"profile":221,"intro":378,"description":381,"pacing":384,"training":387},"Velodom 60",65282,686,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":222,"totalDescentM":222,"netElevationM":27,"vertPerKm":223,"climbs":224,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":271,"downsampledProfile":276,"trackPolyline":377},660,10.1,[225,232,238,243,249,256,260,264],{"startKm":226,"lengthKm":227,"avgGradientPct":228,"maxGradientPct":229,"elevGainM":230,"score":231,"category":18},17.45,0.3,3.1,3.5,9,922,{"startKm":233,"lengthKm":80,"avgGradientPct":234,"maxGradientPct":235,"elevGainM":236,"score":237,"category":18},21.9,3.7,7.2,42,4188,{"startKm":239,"lengthKm":60,"avgGradientPct":240,"maxGradientPct":62,"elevGainM":241,"score":242,"category":18},24.43,4.9,57,5702,{"startKm":244,"lengthKm":40,"avgGradientPct":245,"maxGradientPct":246,"elevGainM":247,"score":248,"category":18},25.93,3.8,7.3,46,4637,{"startKm":250,"lengthKm":251,"avgGradientPct":252,"maxGradientPct":253,"elevGainM":254,"score":255,"category":18},28.15,0.57,3.2,4.7,18,1812,{"startKm":257,"lengthKm":74,"avgGradientPct":258,"maxGradientPct":106,"elevGainM":99,"score":259,"category":18},36.23,6.8,4963,{"startKm":261,"lengthKm":80,"avgGradientPct":81,"maxGradientPct":262,"elevGainM":83,"score":263,"category":18},41.08,10,6671,{"startKm":265,"lengthKm":266,"avgGradientPct":267,"maxGradientPct":268,"elevGainM":269,"score":270,"category":18},44.5,0.33,3.6,5.3,12,1185,{"flatPct":272,"upPct":273,"downPct":274,"steepUpPct":91,"steepDownPct":275},38,28,31.6,0.6,[277,278,281,283,285,287,289,291,293,295,298,300,303,306,309,312,314,317,320,323,326,329,332,334,337,340,342,345,348,350,353,356,359,362,364,367,369,371,373,375],{"km":27,"elevM":99},{"km":279,"elevM":280},1.68,47,{"km":282,"elevM":94},3.35,{"km":284,"elevM":99},5.03,{"km":75,"elevM":286},51,{"km":288,"elevM":94},8.38,{"km":290,"elevM":99},10.05,{"km":292,"elevM":199},11.73,{"km":294,"elevM":286},13.4,{"km":296,"elevM":297},15.08,61,{"km":299,"elevM":107},16.73,{"km":301,"elevM":302},18.4,80,{"km":304,"elevM":305},20.08,95,{"km":307,"elevM":308},21.75,87,{"km":310,"elevM":311},23.43,127,{"km":313,"elevM":119},25.1,{"km":315,"elevM":316},26.78,204,{"km":318,"elevM":319},28.45,223,{"km":321,"elevM":322},30.13,244,{"km":324,"elevM":325},31.8,206,{"km":327,"elevM":328},33.48,149,{"km":330,"elevM":331},35.15,139,{"km":333,"elevM":122},36.83,{"km":335,"elevM":336},38.5,130,{"km":338,"elevM":339},40.17,106,{"km":341,"elevM":122},41.85,{"km":343,"elevM":344},43.53,143,{"km":346,"elevM":347},45.2,138,{"km":349,"elevM":188},46.88,{"km":351,"elevM":352},48.55,128,{"km":354,"elevM":355},50.2,88,{"km":357,"elevM":358},51.88,73,{"km":360,"elevM":361},53.55,64,{"km":363,"elevM":99},55.23,{"km":365,"elevM":366},56.9,54,{"km":368,"elevM":366},58.58,{"km":370,"elevM":63},60.25,{"km":372,"elevM":94},61.93,{"km":374,"elevM":280},63.6,{"km":376,"elevM":94},65.28,"qjyuHokoi@iMnKcDtA@vH[|DkAdBu@BiAeAcBkQaHqiARyCrFaXd@sUKqGgBsMuAcEcF}IwKyLkMyD}AqBaDwu@wJcdAuA_Vg@y\\R}`@[eV_LhNmBbAiDTgl@tBwX_F_FqCoMrHiJdC_ENsSiGkB\\oC|ApFbf@O\\}McBe@b@sKKaCsSV}C_E_g@yEd@_i@qC{MRsB{IiIwd@bEcOvQud@`BiDrC}CLk@wBiQe@aAm@i@s@Pcr@|`@o`@fG_N_CwBDgHfE_@}@sCia@kA{GwF_Qg@_@aBb@oX}mAwCqJeFyF{XcOwRyWxHgFpGmJxQ{ObGeUnGqJfGyMt@}Cf@iLpDqIrD{BtEw@tDJ`B_Bh@eCXcG~Ga[pLc^oCiFkCoV{EmOcAo@eRkC_IcIeIcPUkHh@o]zCy`@?qDc@}CcG_Kg@}CCoCdAoM}DyWrAwNFkEw@_Qv@gHQmAmBcIoHuPmDcDiOaJsP__@w@{CmBgRgAqQ?sOq@aGoCkJkDmQcG}PyO__@wHaYy@uEe@}O}@kGkC}IV}@bRcEbFyBzKsHzUqGx@ZhB`FzEvBhLaHlA|Xy@rNl@dJyAjIg@vIaAtCuEnGw@pFJjGjDfOxOhWx@xE|CnBdK`QxBxKfGdMtK|LdJvCnC|CbC|Eh@bCPbJt@vExJ~U|ClEbBfFlA|SfIrBxA[rFkGFqBdDY\\yFzCm@OnKjSlF~BGxA{Al@eCZmGp@gBfAGf@t@rB`JxFzJbDhMnDfdAa@lZRd@zEwAlEKbGsC~Sq`@fQ_j@`CeBlN[bBwJ~@eQoAwTlBaAY_OxA{@hBuJr@UrAp@hB`ClGz@`EvE~D|BnAd@hDWf[}YrZ}NpGsF`DkAvBKhC|@hRhK~EGnVuDxQ}CfBcAdLgTfBcBrM{BfCzExUrLbBlAtApCbGpZbItVxBzM|@jP~@`G~AdCxj@xUnBpBxQbb@bKba@|DtICdAye@z{Bu^xpAkDfPqBxR{Ab[iIlXm@rH\\jWrB~PCxAUhAeH~Hq@~Jc`@leCgEro@Rjl@Q`G{Kx_@JtNa@dYeCfT}BfJmBtn@aTnSqDdFoDjJxExf@bDru@hA|ArMrE~LbNlE~HxChNX`FSrX}@fIiEpQMzCnIrsAx@hGfBfAzAkAj@oFEkHdDeB~LoK",{"de":379,"en":380},"Der Velodom 60 ist die mittlere Jedermann-Distanz von Rund um Köln: eine flache Anfahrt aus der Stadt, ein welliger Mittelteil mit moderaten Anstiegen und ein flacher Schluss zurück nach Köln. Wer den Velodom 60 fährt, bekommt ein zügiges Rennen, das eher über Rhythmus und Position als über lange Kletterei entschieden wird.","The Velodom 60 is Rund um Köln's middle amateur distance: a flat run out of the city, a rolling middle with moderate climbs, and a flat return to Cologne. The Velodom 60 gives you a fast race decided more by rhythm and positioning than by long climbing.",{"de":382,"en":383},"Mit gut 65 Kilometern und rund 660 Höhenmetern ist der Velodom 60 die mittlere Distanz von Rund um Köln, dem traditionsreichen Radklassiker mit Start im Kölner Rheinauhafen und Zieldurchfahrt in der Stadt. Die Runde gibt dir einen konzentrierten Eindruck vom Bergischen Land, ohne die volle Härte der langen Distanz.\n\nNach flacher Anfahrt aus der Stadt beginnt ab Kilometer 17 das Auf und Ab. Das Herzstück liegt zwischen Kilometer 22 und 28: vier Anstiege in dichter Folge, jeweils zwischen 40 und 60 Höhenmetern bei 4 bis 5 Prozent, einzelne Passagen bis 11 Prozent. Hier summiert sich die Belastung schneller, als die Einzelwerte vermuten lassen. Bei Kilometer 36 folgt die steilste Stelle der Strecke, ein kurzer Stich mit knapp 7 Prozent im Schnitt und bis zu 15 Prozent in der Spitze, ehe bei Kilometer 41 der letzte längere Anstieg mit knapp 70 Höhenmetern ansteht. Die letzten rund 20 Kilometer rollen überwiegend flach zurück nach Köln.\n\nDas Profil ist wellig, aber nie alpin: kein Anstieg dauert länger als ein paar Minuten, steile Rampen bleiben die Ausnahme. Das macht den Velodom 60 zur passenden Distanz für den Einstieg ins Jedermann-Rennen und für alle, die das Klassiker-Erlebnis mit überschaubarem Umfang verbinden wollen.","At a good 65 kilometres with around 660 metres of climbing, the Velodom 60 is the middle distance of Rund um Köln, the long-standing Cologne classic that starts at the Rheinauhafen and finishes back in the city. The loop delivers a concentrated taste of the Bergisches Land without the full weight of the long course.\n\nAfter a flat run out of the city, the terrain starts moving at kilometre 17. The heart of the course sits between kilometres 22 and 28: four climbs in quick succession, each gaining 40 to 60 metres at 4 to 5 percent with moments up to 11 percent. None of them hurts on its own; together they add up faster than the numbers suggest. The steepest point of the day comes at kilometre 36, a short kick averaging close to 7 percent with a maximum around 15 percent, before the last substantial climb at kilometre 41 adds nearly 70 metres of gain. From there, the final 20 kilometres roll mostly flat back into Cologne.\n\nThe profile is rolling but never alpine: no climb lasts more than a few minutes and steep ramps are the exception. That makes the Velodom 60 a natural first granfondo distance, and a good fit for riders who want the classic-race atmosphere, including the professional race on the same day, at a manageable volume.",{"de":385,"en":386},"Mit 660 Höhenmetern auf 65 Kilometern ist der Velodom 60 die zahmere Schwester der langen Runde. Die ersten rund 14 Kilometer sind flach, dann folgt zwischen Kilometer 17 und 45 ein welliger Abschnitt mit kurzen Anstiegen; die kräftigste, aber kurze Rampe liegt bei Kilometer 36 mit Spitzen über 15 Prozent. Danach geht es flach zurück ins Ziel.\n\nWeil kein langer Anstieg das Rennen zerreißt, zählen Position und Windschatten mehr als reine Kletterkraft. Fahre die flache Anfahrt geschützt in der Gruppe und halte an den kurzen Rampen den Anschluss, ohne sofort ans Limit zu gehen.\n\nAuf dem flachen Schlussstück entscheidet die Gruppe: Wer den Anschluss verliert, verliert im Alleingang Zeit. Die Falle ist, die kurzen Hügel im Mittelteil zu überziehen und für den flachen Schluss keine Reserve zu haben.","With 660 metres of climbing over 65 kilometres, the Velodom 60 is the tamer sister of the long loop. The first 14 kilometres or so are flat, then a rolling section with short climbs runs from kilometre 17 to 45; the strongest but brief ramp is at kilometre 36 with pitches above 15 per cent. After that it is flat back to the finish.\n\nBecause no long climb tears the race apart, positioning and draft count for more than pure climbing power. Ride the flat approach sheltered in the group and hold contact on the short ramps without immediately going to the limit.\n\nThe flat closing stretch is decided by the group: lose the wheel and you lose time alone. The trap is overcooking the short hills in the middle and having no reserve for the flat finish.",{"de":388,"en":389},"Für den Velodom 60 liegt die Fahrzeit je nach Niveau meist zwischen 2 und 3:15 Stunden. Die Belastung ist überwiegend aerob und gut planbar: lange flache Abschnitte am Anfang und Ende, dazwischen ein welliger Mittelteil, in dem du wiederholt für ein bis drei Minuten über deine Schwelle gehst. Anders als bei alpinen Rennen entscheidet hier nicht ein einzelner Berg, sondern die Summe vieler kleiner Anstiege.\n\nDie rennentscheidende Phase ist die Anstiegsserie zwischen Kilometer 22 und 28. Wer dort jede Welle voll fährt, kommt mit leeren Beinen zum steilen Stich bei Kilometer 36, der eigentlichen Selektionsstelle. Danach belohnt der flache Schlussteil alle, die noch in einer Gruppe sitzen und mitführen können.\n\nIm Training reichen zwei Bausteine: Erstens Grundlagenausfahrten von zwei bis drei Stunden, gern auf welligem Terrain, damit die Renndauer keine Hürde ist. Zweitens Intervalle von ein bis drei Minuten leicht über der Schwelle mit kurzen Pausen, in Serien von vier bis sechs Wiederholungen, die die dichte Abfolge der bergischen Wellen simulieren. Kurze Sprints aus dem Sattel bereiten dich auf den 15-Prozent-Stich vor.\n\nDazu kommt der taktische Teil: Übe Gruppenfahren, Positionskämpfe vor Anstiegen und das Anfahren von Kuppen, denn im großen Feld eines Jedermann-Rennens entscheidet die Position am Fuß eines Anstiegs oft mehr als die Wattzahl. Verpflegung ist bei dieser Dauer einfach zu lösen, sollte aber bei über zwei Stunden Fahrzeit trotzdem geplant sein.","Most riders will spend between 2 and 3:15 hours racing the Velodom 60. The effort is largely aerobic and predictable: flat sections at the start and finish frame a rolling middle in which you repeatedly push above threshold for one to three minutes. No single climb decides anything here; the accumulation does.\n\nThe key phase is the cluster of climbs between kilometres 22 and 28. Riders who attack every rise in that series arrive at the steep kick at kilometre 36, the real selection point with ramps around 15 percent, with nothing left. After the last climb at kilometre 41, the flat run back to Cologne rewards anyone still sitting in a working group.\n\nTwo training blocks cover the demands. First, endurance rides of two to three hours, ideally on rolling roads, so the race duration is comfortable rather than a question mark. Second, intervals of one to three minutes slightly above threshold with short recoveries, in sets of four to six repeats, to mirror the tight rhythm of the Bergisches Land rollers. A few out-of-the-saddle sprints each week prepare you for the steepest ramp.\n\nThen there is the tactical side: practise riding in a group, holding position before climbs, and carrying speed over crests. In a large granfondo field, where you sit at the foot of a climb often matters more than your power output. Fuelling is straightforward at this duration, but anything over two hours still deserves a simple eating plan.",{"raceName":391,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":392,"elevationGainInMeters":393,"format":22,"profile":394,"intro":510,"description":513,"pacing":516,"training":519},"Velodom 30",25462,228,{"classification":24,"routeShape":395,"totalAscentM":148,"totalDescentM":396,"netElevationM":397,"vertPerKm":398,"climbs":399,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":405,"downsampledProfile":410,"trackPolyline":509},"point_to_point",275,-53,8.7,[400],{"startKm":60,"lengthKm":401,"avgGradientPct":402,"maxGradientPct":403,"elevGainM":83,"score":404,"category":18},1.15,5.8,10.5,6683,{"flatPct":406,"upPct":407,"downPct":408,"steepUpPct":91,"steepDownPct":409},36.1,25,36.2,1,[411,413,416,419,422,425,428,431,434,437,440,443,446,448,451,453,456,458,460,463,466,469,471,473,475,477,479,481,484,486,488,490,492,494,496,498,500,502,505,507],{"km":27,"elevM":412},102,{"km":414,"elevM":415},0.65,117,{"km":417,"elevM":418},1.3,122,{"km":420,"elevM":421},1.95,164,{"km":423,"elevM":424},2.6,163,{"km":426,"elevM":427},3.28,141,{"km":429,"elevM":430},3.93,145,{"km":432,"elevM":433},4.58,133,{"km":435,"elevM":436},5.23,140,{"km":438,"elevM":439},5.88,150,{"km":441,"elevM":442},6.53,162,{"km":444,"elevM":445},7.18,156,{"km":447,"elevM":430},7.83,{"km":449,"elevM":450},8.48,135,{"km":452,"elevM":182},9.13,{"km":454,"elevM":455},9.8,99,{"km":457,"elevM":308},10.45,{"km":62,"elevM":459},81,{"km":461,"elevM":462},11.75,77,{"km":464,"elevM":465},12.4,72,{"km":467,"elevM":468},13.05,74,{"km":470,"elevM":107},13.7,{"km":472,"elevM":366},14.35,{"km":474,"elevM":99},15,{"km":476,"elevM":99},15.65,{"km":478,"elevM":199},16.33,{"km":480,"elevM":366},16.98,{"km":482,"elevM":483},17.63,53,{"km":485,"elevM":366},18.27,{"km":487,"elevM":99},18.93,{"km":489,"elevM":199},19.58,{"km":491,"elevM":63},20.23,{"km":493,"elevM":99},20.88,{"km":495,"elevM":94},21.53,{"km":497,"elevM":99},22.18,{"km":499,"elevM":286},22.85,{"km":501,"elevM":280},23.5,{"km":503,"elevM":504},24.15,36,{"km":506,"elevM":286},24.8,{"km":508,"elevM":94},25.45,"egcvHwdqj@iA{@Bm@rSy`@nG_QpH_WdCeB`NHjBsK`AeQqAaUbAQn@oAa@wNbBu@z@oGl@qAvAC~CpDxFl@bErEdGbDvCGvCaB`W_WhXmMtLwIxCk@zARnRtKhCj@pd@iGxHuAdD_ClJqRzA}AvNoCdBvEnV~LhDpEdFtVhJbZlBbL~ApVxA`F|BtB~d@lQrDnCxRhb@|G|YvB`HfErI}c@hvByb@p|AkDdSoCff@wIhZk@~Gb@`XtBlOC`CyJtMNnFm`@hhCgD|a@e@pN^hi@SdG}Kf`@NnMa@rYiClSyBhKoB~n@kSnRmElGoDjJ|E`f@|Cju@rAvBbL~CpIjIfJbOrC~M^bIYnW{AfK{CjMWdDnFn|@|Ct^fBz@pAsAh@uC@gKjEsB|KeJ",{"de":511,"en":512},"Der Velodom 30 ist die kurze, schnelle Punkt-zu-Punkt-Runde von Rund um Köln: Gleich nach dem Start wartet der einzige echte Anstieg, danach führt die Strecke netto bergab ins Ziel. Wer den Velodom 30 fährt, sollte die frühe Steigung dosieren und danach ein schnelles Rollen im Feld beherrschen.","The Velodom 30 is Rund um Köln's short, fast point-to-point loop: the only real climb waits right after the start, and from there the route runs net downhill to the finish. Riding the Velodom 30 is about metering that early rise and then handling fast group riding.",{"de":514,"en":515},"Der Velodom 30 ist die Einstiegsdistanz von Rund um Köln und unterscheidet sich von den beiden längeren Strecken in einem wichtigen Punkt: Er wird nicht als Runde gefahren, sondern Punkt-zu-Punkt. Gestartet wird in Bergisch Gladbach, von dort führen rund 25,5 Kilometer mit etwa 220 Höhenmetern bergauf und gut 270 bergab zur Zieldurchfahrt nach Köln, unterm Strich also leicht fallend.\n\nDie einzige nennenswerte Kletterarbeit kommt gleich zu Beginn: Ab Kilometer 1 steigt die Straße über 1,2 Kilometer mit knapp 6 Prozent an, in der Spitze gut 10 Prozent, knapp 70 Höhenmeter am Stück. Wer hier kalt erwischt wird, verliert früh den Anschluss. Danach wechselt die Strecke in welliges Terrain mit etwas mehr Gefälle- als Steigungsanteil und rollt zunehmend flacher der Stadt entgegen.\n\nMit der kurzen Distanz, dem einen klar definierten Anstieg und dem schnellen Finale ist der Velodom 30 die richtige Wahl für den ersten Start bei einem Jedermann-Rennen, für Jugendliche und für alle, die das Erlebnis des Kölner Radklassikers mit Profirennen und Zielankunft in der Stadt mitnehmen wollen, ohne dafür einen langen Renntag zu bestreiten. Schnelle Fahrerinnen und Fahrer erleben die Strecke fast als Zeitfahren mit Anstieg, der Großteil des Feldes als zügige, gut machbare Ausfahrt mit Startnummer.","The Velodom 30 is the entry distance of Rund um Köln and differs from its two longer siblings in one important way: it is not a loop but a point-to-point. The start is in Bergisch Gladbach, from where roughly 25.5 kilometres lead to the finish in Cologne with about 220 metres of climbing against a good 270 metres of descent, a net downhill run toward the city.\n\nAll the meaningful climbing comes immediately. From kilometre 1 the road rises for 1.2 kilometres at close to 6 percent, peaking just above 10 percent, almost 70 metres of gain in one piece. Get caught cold there and you lose the wheels early. After that the course turns rolling, with slightly more descending than climbing, and flattens progressively on the approach to Cologne.\n\nThe short distance, the single clearly defined climb and the fast finale make the Velodom 30 a natural first race: well suited to newcomers, younger riders, and anyone who wants the full classic-day experience, the professional race, the city finish, the big-event atmosphere, without committing to a long day in the saddle. For fast riders the course rides almost like a time trial with one hill in it; for most of the field it is a brisk, very achievable race-day outing.",{"de":517,"en":518},"Der Velodom 30 ist mit gut 25 Kilometern kurz und führt als einzige Runde von Punkt zu Punkt, unterm Strich 53 Höhenmeter bergab. Das prägt die Taktik: Der einzige nennenswerte Anstieg kommt sofort, ab Kilometer 1, gut einen Kilometer lang mit Spitzen über 10 Prozent. Hier fällt früh eine Vorentscheidung, denn wer am Berg abreißt, findet auf der folgenden, netto abfallenden Strecke schwer zurück.\n\nGeh diesen Anstieg konzentriert, aber nicht kopflos an. Mit kalten Beinen kurz nach dem Start ist Übertreiben riskant. Danach zählt vor allem, in einer schnellen Gruppe zu bleiben und die abfallenden, flachen Abschnitte windschattenoptimiert zu fahren.\n\nDie Falle ist, den Start zu unterschätzen und den entscheidenden Anstieg gleich am Anfang zu verpassen oder zu überziehen.","At a good 25 kilometres, the Velodom 30 is short and, uniquely here, runs point to point, a net 53 metres downhill overall. That shapes the tactics: the only notable climb comes immediately, from kilometre 1, a good kilometre long with pitches above 10 per cent. An early selection is made here, because anyone dropped on the climb struggles to return on the net-downhill roads that follow.\n\nTake this climb focused but not recklessly; with cold legs just after the start, overdoing it is risky. After that, the priority is staying in a fast group and riding the descending, flat sections in the best possible draft.\n\nThe trap is underestimating the start and missing or overcooking the decisive climb right at the beginning.",{"de":520,"en":521},"Der Velodom 30 ist je nach Niveau in etwa 45 Minuten bis 1:30 Stunden gefahren. So kurz die Distanz ist, so intensiv ist sie: Auf 25,5 Kilometern gibt es kaum Gelegenheit, sich zu verstecken, und das Tempo liegt von Beginn an hoch. Der Charakter ähnelt eher einem harten Tempodauerlauf auf dem Rad als einer Ausdauerprüfung, getragen vom aeroben System, aber mit einer entscheidenden anaeroben Spitze direkt am Start.\n\nDiese Spitze ist der Anstieg ab Kilometer 1: gut zwei bis fünf Minuten Kletterzeit mit knapp 6 Prozent, je nach Leistungsniveau. Da er so früh kommt, fährst du ihn ohne jede Einrolllphase im Rennen, das Aufwärmen vor dem Start ist auf dieser Strecke deshalb keine Kür, sondern Pflicht. Danach entscheidet sich das Rennen über die Fähigkeit, in der welligen, netto fallenden zweiten Hälfte konstant hohes Tempo zu halten und in einer Gruppe mitzuarbeiten.\n\nIm Training brauchst du dafür drei Dinge. Erstens Intervalle von drei bis fünf Minuten an und über der Schwelle, die den Startanstieg simulieren, idealerweise nach kurzem Warmfahren, um die Rennsituation nachzustellen. Zweitens Tempoblöcke von 15 bis 30 Minuten knapp unter der Schwelle für die schnelle Fahrt Richtung Köln. Drittens Grundlagenausfahrten von ein bis zwei Stunden als Basis, mehr Umfang verlangt diese Distanz nicht. Ergänze Fahrten in zügigen Gruppen, denn bei einem netto fallenden Kurs mit hohem Tempo ist der Windschatten der größte einzelne Hebel für deine Endzeit.","Depending on your level, the Velodom 30 takes roughly 45 minutes to 1:30. The short distance makes it intense rather than easy: over 25.5 kilometres there is nowhere to hide, and the pace is high from the gun. The demand resembles a hard sustained tempo effort on the bike, aerobic at its core but with one decisive anaerobic spike right at the start.\n\nThat spike is the climb from kilometre 1: two to five minutes of climbing at close to 6 percent, depending on how fast you ride it. Because it comes so early, there is no settling-in period before it, which makes a proper pre-race warm-up non-negotiable on this course. From there the race is decided by your ability to hold a high steady pace through the rolling, net-downhill second half and to work within a fast group.\n\nThree ingredients cover the preparation. First, intervals of three to five minutes at and above threshold to simulate the opening climb, ideally ridden after only a short warm-up to copy the race situation. Second, tempo blocks of 15 to 30 minutes just below threshold for the fast run toward Cologne. Third, endurance rides of one to two hours as the base; this distance does not ask for more volume than that. Add regular rides in quick groups, because on a fast, net-descending course the draft is the single biggest lever on your finishing time, and confident cornering at speed pays off all the way to the city.",[523],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[525,533,541,551,559,568],{"slug":526,"eventName":527,"proseName":528,"city":529,"country":8,"eventType":13,"eventDate":530,"distanceInMeters":531,"elevationGainInMeters":532,"classification":24},"muensterland-giro","Sparkassen Münsterland Giro",{"de":527,"en":527},"Münster","2026-10-03T00:00:00.000Z",125399,934,{"slug":534,"eventName":535,"proseName":536,"city":537,"country":8,"eventType":13,"eventDate":538,"distanceInMeters":539,"elevationGainInMeters":540,"classification":24},"eschborn-frankfurt-adac-velotour","Eschborn-Frankfurt ADAC Velotour",{"de":535,"en":535},"Frankfurt am Main","2027-05-01T00:00:00.000Z",97000,1954,{"slug":542,"eventName":543,"proseName":544,"city":546,"country":8,"eventType":13,"eventDate":547,"distanceInMeters":548,"elevationGainInMeters":549,"classification":550},"sauerlandrundfahrt","Sauerlandrundfahrt durch Südwestfalen (Jedermannrennen)",{"de":545,"en":545},"Sauerlandrundfahrt durch Südwestfalen","Arnsberg","2026-09-06T00:00:00.000Z",132060,2424,"HILLY",{"slug":552,"eventName":553,"proseName":554,"city":555,"country":8,"eventType":13,"eventDate":556,"distanceInMeters":557,"elevationGainInMeters":558,"classification":24},"alb-extrem","ALB EXTREM",{"de":553,"en":553},"Ottenbach","2026-06-28T00:00:00.000Z",113000,1950,{"slug":560,"eventName":561,"proseName":562,"city":563,"country":8,"eventType":13,"eventDate":564,"distanceInMeters":565,"elevationGainInMeters":566,"classification":567},"cyclassics-hamburg","ADAC Cyclassics Hamburg",{"de":561,"en":561},"Hamburg","2026-08-16T00:00:00.000Z",109100,611,"FLAT",{"slug":569,"eventName":570,"proseName":571,"city":572,"country":8,"eventType":13,"eventDate":573,"distanceInMeters":574,"elevationGainInMeters":575,"classification":550},"schwarzwald-bike-marathon-furtwangen","Schwarzwald Bike Marathon Furtwangen",{"de":570,"en":570},"Furtwangen","2026-09-13T00:00:00.000Z",94650,2530,1787239716880]