[{"data":1,"prerenderedAt":1691},["ShallowReactive",2],{"race-salzkammergut-trophy":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":1689},"salzkammergut-trophy",[],"Salzkammergut Trophy","Bad Goisern","Austria","2026-07-18T00:00:00.000Z","2026-07-27T22:24:56.368Z","https://www.salzkammergut-trophy.at/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,219,413,601,785,953,1122,1260,1415,1572],{"raceName":16,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":19,"elevationGainInMeters":20,"format":21,"profile":22,"intro":207,"description":210,"pacing":213,"training":216},"Strecke A (Extreme)","2026-07-18",null,203800,6269,"FIXED_DISTANCE",{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":20,"totalDescentM":20,"netElevationM":25,"vertPerKm":26,"climbs":27,"remainingVertM":81,"gradientDistribution":82,"downsampledProfile":88,"trackPolyline":206},"MOUNTAINOUS","loop",0,31.1,[28,36,43,51,57,64,70,76],{"startKm":29,"lengthKm":30,"avgGradientPct":31,"maxGradientPct":32,"elevGainM":33,"score":34,"category":35},8.38,3.15,11.1,17.3,350,34979,"2",{"startKm":37,"lengthKm":38,"avgGradientPct":39,"maxGradientPct":40,"elevGainM":41,"score":42,"category":35},22.9,4.72,7.1,14.2,337,33655,{"startKm":44,"lengthKm":45,"avgGradientPct":46,"maxGradientPct":47,"elevGainM":48,"score":49,"category":50},49.3,3.68,7.8,10.9,288,28781,"3",{"startKm":52,"lengthKm":53,"avgGradientPct":39,"maxGradientPct":54,"elevGainM":55,"score":56,"category":50},65.65,3.93,13.5,278,27816,{"startKm":58,"lengthKm":59,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":61,"elevGainM":62,"score":63,"category":50},75.33,2.75,10.2,18.4,282,28161,{"startKm":65,"lengthKm":66,"avgGradientPct":67,"maxGradientPct":68,"elevGainM":41,"score":69,"category":35},138.98,3.33,10.1,23.7,33663,{"startKm":71,"lengthKm":72,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":73,"elevGainM":74,"score":75,"category":35},142.57,6.2,18,633,63294,{"startKm":77,"lengthKm":30,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":78,"elevGainM":79,"score":80,"category":35},165.53,14.4,320,32041,2933,{"flatPct":83,"upPct":84,"downPct":85,"steepUpPct":86,"steepDownPct":87},17.5,23,22.8,18.5,18.3,[89,91,94,97,100,103,106,109,112,115,118,121,124,127,130,133,136,139,142,145,148,151,154,157,160,162,165,168,171,174,177,180,183,186,189,192,195,198,201,204],{"km":25,"elevM":90},498,{"km":92,"elevM":93},5.18,790,{"km":95,"elevM":96},10.35,1262,{"km":98,"elevM":99},15.53,1156,{"km":101,"elevM":102},20.7,992,{"km":104,"elevM":105},25.88,1052,{"km":107,"elevM":108},31.05,1002,{"km":110,"elevM":111},36.25,685,{"km":113,"elevM":114},41.43,543,{"km":116,"elevM":117},46.6,679,{"km":119,"elevM":120},51.78,828,{"km":122,"elevM":123},56.95,618,{"km":125,"elevM":126},62.13,512,{"km":128,"elevM":129},67.3,650,{"km":131,"elevM":132},72.47,917,{"km":134,"elevM":135},77.65,995,{"km":137,"elevM":138},82.83,1001,{"km":140,"elevM":141},88,811,{"km":143,"elevM":144},93.18,969,{"km":146,"elevM":147},98.35,983,{"km":149,"elevM":150},103.55,610,{"km":152,"elevM":153},108.73,772,{"km":155,"elevM":156},113.9,604,{"km":158,"elevM":159},119.08,493,{"km":161,"elevM":126},124.25,{"km":163,"elevM":164},129.43,542,{"km":166,"elevM":167},134.6,511,{"km":169,"elevM":170},139.78,594,{"km":172,"elevM":173},144.95,1095,{"km":175,"elevM":176},150.13,1376,{"km":178,"elevM":179},155.3,1425,{"km":181,"elevM":182},160.48,1034,{"km":184,"elevM":185},165.65,785,{"km":187,"elevM":188},170.85,1245,{"km":190,"elevM":191},176.03,1147,{"km":193,"elevM":194},181.2,780,{"km":196,"elevM":197},186.38,713,{"km":199,"elevM":200},191.55,681,{"km":202,"elevM":203},196.73,516,{"km":205,"elevM":90},201.9,"o|waHymbrAxZgMdF}^lO}SoZ{]zEiHyDuBdEgIeBcM~UiStC}SqLwMqL~Bw@aMg_Acj@wIm`Aq[~CyBiUhFrLvIsFpQo[`C_c@lHiFi[zC~NmUkJyE_b@`Ft@_FkPdTiO_AlFu_@gGaGLaNpOu]eFsiAuOqKmQpN}D{F{EdNgGmBoBf[lHeEbGbZxQ~Ewa@xApLlIiIlKmUvF}GkFvHx]cOpJN`RcHfLiT}XkKgDo@zQyXaMqA|PvOnB~DnK}Nv]_Ef@wFmRvAh^rHvO~LkKjArLhRgSz]u{@`b@cSrLxMm@jx@zFiFrOdEpG}Itb@rI`FnPxAlp@{X`c@nKdKqA|PrOdGgHbUjHh]eGzJdCnt@mOjVkIj\\zMmMmS`m@ua@sUfPdj@mNwGnFnSoMcGRnOcIfK}ZwR~Whh@lc@xGxKjjApJtB~@f]kGnOnJsAjDtNwBjfA{Mja@kNnLgK`s@xFzElCc\\vf@{q@fQjcAIda@xJxUxCyNiDiLrGwEmD_G`Boe@fPx[t@wUiGwPpLk]cBam@xOtLcEu]bL@wFqp@xUrHzEmI`Tx^|C}_@tH_ItBkf@zN}RxLUpIgt@vP}KlGg^bFpHrVwl@}U|NcUiJcYvBcLgi@~Nqb@uPEsJfKgZc]pEqHwDeCdE}IqA{MdWyTFoY|UbEl@~IrQ}f@cE{b@cMgLeEucAvJwbAkSot@}GegA{AfHdEusAwFsd@eJ}EyDm\\eJcKhF{u@{IetAbGiX}Om_@iSwKyj@d}AkHvd@qLjO|j@\\xLhSlZcEzKhr@Qte@aFlLqGXuDuNrFzm@eQb{@|Adk@zKrHmArQnKvQbJ~~@eAvYyE`@vE`f@iSrUB|RzJxOiHbP|DnQqNeAuE_NiWuKkIa`Ao[jDqEwZhCzi@{X`c@nKfKmAbQnO`GgHdUjHh]_FfPeY_]ks@dRcP{b@wIhAhFaN{D_EdEcUqDqXmYkq@oOcJoKhQsO}ArEnNuA|Nta@wKtJj`@yN~_@f@b[zV~Zgi@}PwEcGrA_IwHxJgh@nCua@nkA|Hbd@jOzCjZ{PqGmEzb@}B|@eHcWsJn@uExd@MlWf`@pUoLmEoMbRoC|y@jkBs]kW~Nzl@iN_JhFtSoMcGRnOoHdKq[uRrUhf@jb@`LpJsQpZoAdXvOdp@_K~o@mq@pLsu@tTpEzO}c@dsAuh@|J}d@?aZ|Qma@`v@q]lH{YbQmNvb@eK`Kc_@ff@eOve@xEv_@tTtJ``@xJdIrT}I~Ro^Qir@lFiPzVtNxLcr@zOnJpVbu@hIzhAkDbYue@no@tIxmAjIlKcBz[tTfXpH~h@aWff@jGvUeDjY{JmEiOyh@sD|DhBhy@`HdBaJtKeFUqGk_@sExCOhTuG{k@aE~E~CtmAmF{NeMjAhCtLiE~Su@{IgUjZlCbQqLlW`ItA{MbHhO~[_BpO|L|Xj\\zNzg@nBzFtL{GtsArMxBlDpb@`e@fh@eOfYdCnZx[l_A{J}E`\\bh@vQbHy[dKHlZbXpb@vSkk@VdM~EaMsIj|@wYxNcVwKoYsp@dF_BkN}w@uY_OeJ_QaJ_b@`XnVaS_k@T}P}i@nBiPam@qLxEeOaI|LL`RwRl^zVfk@z@cDiQnCy\\}NxPqS`EwXw\\sBtI{Lq@}QhNd@y[j[oXhHwn@qn@xNsXwGiSySs\\rEaFqIlEnR}I|NZlw@jTxo@dQjIeSp\\sIoRkEzDlGaFsAsRqTei@iCoi@yNqMzGc_@fGuAuT_rAuOaFaLmc@kT{vAhCqe@le@kdA|Di[mJenCkLoa@fFgo@}TfPip@xaAoZhIcLx_@aLnAyFt[eRzPeGp\\sRlCiFdWwX}HyWbCcLgi@~Nqb@mYbGePdSiHrc@yZfM",{"de":208,"en":209},"Die Strecke A ist die Extreme-Distanz der Salzkammergut Trophy und die Königsstrecke der Veranstaltung: über 200 Kilometer und mehr als 6.200 Höhenmeter als geschlossene Runde durch das Salzkammergut. Kein einzelner Berg entscheidet das Rennen – es entscheidet die schiere Dauer und die Frage, wer nach 140 Kilometern noch klettern kann.","Strecke A is the Extreme distance of the Salzkammergut Trophy and the event's flagship: over 200 kilometres and more than 6,200 metres of climbing as a closed loop through the Salzkammergut. No single mountain decides this race – what decides it is the sheer duration and the question of who can still climb after 140 kilometres.",{"de":211,"en":212},"Die Runde beginnt vor Sonnenaufgang mit dem Massenstart am Marktplatz von Bad Goisern und führt über gut 200 Kilometer durch die Bergwelt des Salzkammerguts, mit Blicken auf Dachstein, Gosaukamm und Hallstättersee. Acht katalogisierte Anstiege der Kategorien 2 und 3 verteilen sich über die gesamte Distanz: Der erste kommt schon bei Kilometer 8, ein zweiter bei Kilometer 23, danach ein Block zwischen Kilometer 49 und 75.\n\nEntscheidend ist aber die späte Häufung: Zwei Kategorie-2-Anstiege liegen fast direkt hintereinander bei Kilometer 139 und 142 – der zweite über 6,2 Kilometer – gefolgt von einem weiteren bei Kilometer 165.\n\nAls geschlossene Runde mit ausgeglichener Höhenbilanz führt jeder der 6.269 Höhenmeter bergauf auch wieder hinunter; fast ein Fünftel der Strecke ist steiles Gefälle. Der Untergrund wechselt zwischen Forststraßen, Schotter und Trail-Abschnitten, vom Talboden auf 498 Metern bis zum höchsten Punkt auf 1.425 Metern. Die Extreme gilt als eine der selektivsten Marathonstrecken Europas – nicht wegen einer einzelnen Wand, sondern wegen der Summe aus Länge, Höhenmetern und Zeit im Sattel.","The loop begins before sunrise with the mass start on the market square in Bad Goisern and runs for a good 200 kilometres through the mountains of the Salzkammergut, with views of the Dachstein, the Gosaukamm and the Hallstätter See. Eight catalogued climbs of Category 2 and 3 are spread across the whole distance: the first arrives at kilometre 8, a second at kilometre 23, then a block between kilometre 49 and 75.\n\nWhat matters most, though, is the late clustering: two Category 2 climbs sit almost back to back at kilometre 139 and 142 – the second running 6.2 kilometres – followed by another at kilometre 165.\n\nAs a closed loop with a balanced elevation budget, every one of the 6,269 metres gained is also given back; nearly a fifth of the course is steep downhill. The surface alternates between forest roads, gravel and trail sections, from the valley floor at 498 metres to the high point at 1,425 metres. The Extreme counts among the most selective marathon courses in Europe – not because of one wall, but because of the sum of length, climbing and time in the saddle.",{"de":214,"en":215},"Auf über 200 Kilometern und mehr als 6.200 Höhenmetern ist das Ziel nicht, früh Zeit zu gewinnen, sondern spät nicht zu verlieren. Das Rennen entscheidet sich im Höhenmeter-Block ab Kilometer 139: Zwei Kategorie-2-Anstiege liegen fast direkt hintereinander, der zweite über 6,2 Kilometer, und danach wartet noch ein Anstieg bei Kilometer 165 – all das mit weit über 140 gefahrenen Kilometern in den Beinen.\n\nWer hier noch gleichmäßig treten kann, fährt an denen vorbei, die am kühlen Morgen zu schnell losgerollt sind. Genau das ist die Falle: Der erste Anstieg kommt bei Kilometer 8, wenn die Beine frisch und die Luft kühl ist, und das Feld verleitet zu einem Tempo, das über zehn Stunden nicht trägt.\n\nFahre die gesamte erste Rennhälfte deutlich unter dem, was sich leicht anfühlt. Als geschlossene Runde zählt auch die Abfahrtstechnik über die volle Distanz – fast ein Fünftel ist steiles Gefälle, und Konzentration lässt mit der Ermüdung nach. Iss und trink vom ersten Kilometer an in festem Rhythmus; auf dieser Distanz verliert man das Rennen fast nie über die Beine allein, sondern über den Magen.","Over more than 200 kilometres and 6,200 metres of climbing, the goal is not to gain time early but to avoid losing it late. The race is decided in the block of climbing from kilometre 139: two Category 2 ascents come almost back to back, the second over 6.2 kilometres, and beyond them another climb waits at kilometre 165 – all of it with well over 140 kilometres already in the legs.\n\nWhoever can still pedal smoothly here rides past those who rolled out too fast in the cool morning. That is exactly the trap: the first climb arrives at kilometre 8, when the legs are fresh and the air is cold, and the field tempts you into a pace that won't hold for ten hours.\n\nRide the entire first half well below what feels easy. As a closed loop, descending skill counts across the full distance too – nearly a fifth is steep downhill, and focus fades with fatigue. Eat and drink in a fixed rhythm from the first kilometre; over this distance the race is almost never lost through the legs alone, but through the stomach.",{"de":217,"en":218},"Für die meisten Altersklassen-Fahrer bedeutet die Extreme zehn bis vierzehn Stunden im Sattel – eine Belastung, die vor allem den Fettstoffwechsel und die Fähigkeit fordert, über einen ganzen Tag hinweg Nahrung aufzunehmen und zu verwerten. Der Charakter ist überwiegend ruhig-aerob, unterbrochen von acht längeren Anstiegen, die einzeln nie extrem, in der Summe aber zermürbend sind. Die eigentliche Kunst liegt nicht in einer einzelnen Spitzenleistung, sondern darin, eine mäßige Intensität über eine sehr lange Zeit stabil zu halten.\n\nRennentscheidend ist der späte Höhenmeter-Block ab Kilometer 139: klettern, wenn schon rund 5.000 Höhenmeter in den Beinen stecken. Genau darauf muss das Training zielen. Baue über die Saison hinweg sehr lange Grundlagenfahrten auf, die schrittweise an die reine Renndauer heranreichen, und lege die Höhenmeter darin bewusst in die zweite Hälfte, damit du das Klettern unter Ermüdung trainierst.\n\nÜbe deine Renn-Verpflegung im Training bis zur Routine – Menge pro Stunde, feste und flüssige Kohlenhydrate, Timing –, denn der Magen ist auf dieser Distanz oft der limitierende Faktor, lange bevor es die Beine sind. Trainiere außerdem das Abfahren mit müden Armen und nachlassender Konzentration, weil fast ein Fünftel der Runde steil bergab führt und ein Sturz nach acht Stunden das ganze Rennen kostet.\n\nDenk auch an die Ausrüstung für einen langen Tag mit großen Temperaturunterschieden zwischen kühlem Start und heißer Mittagshitze. Und gewöhne dich an den frühen Start: eine Fahrt in der Dämmerung, mit Frühstück lange vor der ersten Rampe, nimmt dem 5-Uhr-Start am Marktplatz seinen Schrecken.","For most age-group riders the Extreme means ten to fourteen hours in the saddle – a load that draws above all on fat metabolism and the ability to take in and process food across a whole day. The character is mostly calm and aerobic, broken up by eight longer climbs that are never extreme on their own but grinding in sum. The real skill lies not in a single peak effort but in holding a moderate intensity steady over a very long time.\n\nThe race-deciding effort is the late block of climbing from kilometre 139: climbing when roughly 5,000 metres of ascent are already in the legs. That is exactly what training must target. Across the season, build very long base rides that gradually approach the pure race duration, and place their climbing deliberately in the second half so that you rehearse climbing under fatigue.\n\nPractise your race fuelling until it is routine – grams per hour, solid and liquid carbohydrate, timing – because on this distance the stomach is often the limiting factor long before the legs are. Train descending with tired arms and fading concentration, since nearly a fifth of the loop points steeply downhill and a crash after eight hours costs the whole race.\n\nThink too about kit for a long day with big temperature swings between the cool start and the midday heat. And get used to the early start: a ride in the half-light, with breakfast long before the first ramp, takes the fear out of the 5 a.m. gun on the market square.",{"raceName":220,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":221,"elevationGainInMeters":222,"format":21,"profile":223,"intro":401,"description":404,"pacing":407,"training":410},"Strecke B",120000,3472,{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":222,"totalDescentM":222,"netElevationM":25,"vertPerKm":224,"climbs":225,"remainingVertM":276,"gradientDistribution":277,"downsampledProfile":283,"trackPolyline":400},29.5,[226,233,238,245,252,259,265,270],{"startKm":227,"lengthKm":228,"avgGradientPct":229,"maxGradientPct":230,"elevGainM":231,"score":232,"category":50},1.4,2.13,9.2,12.7,195,19513,{"startKm":234,"lengthKm":235,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":61,"elevGainM":236,"score":237,"category":50},3.88,2.73,277,27663,{"startKm":239,"lengthKm":240,"avgGradientPct":241,"maxGradientPct":242,"elevGainM":243,"score":244,"category":35},8.28,3.18,11,16.9,349,34916,{"startKm":246,"lengthKm":247,"avgGradientPct":248,"maxGradientPct":249,"elevGainM":250,"score":251,"category":50},17.98,3.55,8,13.8,285,28501,{"startKm":253,"lengthKm":254,"avgGradientPct":255,"maxGradientPct":256,"elevGainM":257,"score":258,"category":35},56.58,3.4,10,21.9,340,33994,{"startKm":260,"lengthKm":261,"avgGradientPct":67,"maxGradientPct":262,"elevGainM":263,"score":264,"category":35},60.23,6.25,18.1,634,63357,{"startKm":266,"lengthKm":30,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":267,"elevGainM":268,"score":269,"category":35},83.23,15.9,321,32056,{"startKm":271,"lengthKm":272,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":230,"elevGainM":274,"score":275,"category":50},86.58,2.33,7.3,170,17014,523,{"flatPct":278,"upPct":279,"downPct":280,"steepUpPct":281,"steepDownPct":282},22.7,18.7,21,19,18.6,[284,285,288,291,294,297,300,302,305,308,311,314,317,320,323,326,329,332,335,338,341,344,347,350,353,356,359,362,365,368,371,374,377,380,383,386,389,392,395,398],{"km":25,"elevM":90},{"km":286,"elevM":287},3.03,660,{"km":289,"elevM":290},6.03,920,{"km":292,"elevM":293},9.05,1099,{"km":295,"elevM":296},12.08,1372,{"km":298,"elevM":299},15.08,1194,{"km":262,"elevM":301},926,{"km":303,"elevM":304},21.13,1166,{"km":306,"elevM":307},24.13,1012,{"km":309,"elevM":310},27.15,961,{"km":312,"elevM":313},30.18,687,{"km":315,"elevM":316},33.17,479,{"km":318,"elevM":319},36.2,491,{"km":321,"elevM":322},39.23,508,{"km":324,"elevM":325},42.23,515,{"km":327,"elevM":328},45.25,510,{"km":330,"elevM":331},48.28,525,{"km":333,"elevM":334},51.28,509,{"km":336,"elevM":337},54.3,524,{"km":339,"elevM":340},57.33,579,{"km":342,"elevM":343},60.33,870,{"km":345,"elevM":346},63.35,1167,{"km":348,"elevM":349},66.38,1490,{"km":351,"elevM":352},69.38,1380,{"km":354,"elevM":355},72.4,1411,{"km":357,"elevM":358},75.43,1235,{"km":360,"elevM":361},78.43,1010,{"km":363,"elevM":364},81.45,809,{"km":366,"elevM":367},84.48,902,{"km":369,"elevM":370},87.48,1135,{"km":372,"elevM":373},90.5,1356,{"km":375,"elevM":376},93.53,1165,{"km":378,"elevM":379},96.53,859,{"km":381,"elevM":382},99.55,742,{"km":384,"elevM":385},102.58,715,{"km":387,"elevM":388},105.58,663,{"km":390,"elevM":391},108.6,689,{"km":393,"elevM":394},111.63,517,{"km":396,"elevM":397},114.63,521,{"km":399,"elevM":90},117.65,"iywaHorbrA`WsGfG_a@vNuRiZ{]|EqH{DyBjEkIoCwAf@gJfEqGbFZbC{L`Dx@fAwBwAqDvDwIeF{HcECs@eEiJ~C}B_D`@{HkQuLqMu@yEcNmMg@cIoJ{C}I{Dou@mL|FqOeDeAmRzEbLrIqEhIsTnGsFMkO~C_Cc@yLjCkG|Dg@o[tC|FoPtCjAfBkEgKiFoQpD}@uC}ERiErDn@eFwPrTsNcAPuPrEsNkGyFRkN~Nq[V}FkFybAgByBcElBaFmKaKbDsEdIaE{FkFlNeD~@oAkDuBjZrGDT}DfBxEu@zIdEDNhHhEsAlK|Hga@bAhL~KeJpIsDuAmNdIgHqFhHh^iEvIqHFmAvHnBfJhLwMhToDvEbCxD`I{@rMfCdNuBf[jIkFbMjE`HuI|G`FxZjCYnFfDpDpCxQaD}GClY~DpHuIfVeGn@mGhQnK~JmAbQ|Go@rF|HiHxTXrMpGtNeGzJdCnt@mOjVcId\\rMgMyN~VaDjUoXkIsGwKtOvj@{MyGbFvReFLaFeGh@pJwBxLcHlBcOkEiKk\\qHcFeAfCvHtHzF`TlRvZ|]lClCxFjJeQhIzCvQyEhLrJ~LtCtp@cNbg@ap@~BxAfJo^cAwIpEqMlS|FfDsR~IeM{BoBfSuCfWqTlk@wNpDw\\jEaHMiX|Qya@vFkGhRkBxZwQzDoFpCwS|OeMfRWpOaJxDiGcByAx@cItGuJtFTt]mOtNe@`VrF|H|I|U|I~FvLjBvQbKrItTwIfS__@xBkJ{Cae@dJ{WzK|RdGp@xEgIhEkg@dQzKxE|UnNv\\rCfw@vDfOcDtYae@~n@_B~NkFhEa@lQlTz^s@~N~Fr^nOtMvDvJpH~h@kWbh@rG`S_FtKz@nM{JmEDyEyIkOuDsQsD|DuApTjGvZcApHzGvAmI`K{FEsI}Wx@sFkE~C]|SoI_c@r@cHmDrFkAb]fBtDdC|i@oF}N_M~@}AbDtC?hAtHgEfSu@{IgUjZlCbQqLlWdIjAcNtIhFfDbB~S~Dn@_BpOrMdYxQ|BzHtJzg@nBzFtLwF|d@]nn@lM`BrDjb@dGbMnLjC~NlUoDdMkIvJbAjQhC`CkAzDx[l_A{J}E`\\bh@hRxGk\\nKpC`SkC^BjErPbSqAzCrDzHlCTdPs]vB}LPjM~EaMqGx[cAt_@wZvNuRaIc_@yw@oBqQvBHOqHpDkA_IaX}YiOeJ}PaJ_b@nQfJjEbJ}E_W}K{Q?cReJ}@_IvHyS{AkNyk@wFeBqFbGsOuHlLFvMyRpQdEtP|PbWzAjFgGvKfFcDgQlC{\\{NxPwMnDwGYmI{QuKsHgBxIqMm@sRlKKmPpHiU~HaCl@wDrBdDvE}Fb@uMbGiPA_NaKcAsHbCmEfLqRTeKgBgDaFaGl@oHsMyIeEaSPqH`EaFqIz@tNpCxB}EzCcCvJaBh[bBvWxRbo@dFtHnL`CeHfKcCW{E`QmHgMMqSoHsZkLaSmBxCsS{j@oCcc@|Ae`@_Fx@yBcMuC_ZaA_r@gJuR}Iqk@SgP{HaXjDqL{CuJzBiMvKe`@rH{E`Oi\\xDuZiJynCkLoa@~Eso@q_@h]cd@|s@sZlIkI|K}B|S}KbC}F`ZeRzPaHx]iMg@oKnOsD?uIeEkMCkA_QwEuCiTrEeSgBiFvGgJn^cQ{MyErB",{"de":402,"en":403},"Die Strecke B der Salzkammergut Trophy ist ein Mountainbike-Marathon über 120 Kilometer mit rund 3.500 Höhenmetern, verteilt auf acht Anstiege. Kein einzelner Berg dominiert – die Strecke zermürbt über die schiere Zahl der Rampen und die langen, technischen Abschnitte im Salzkammergut.","Strecke B of the Salzkammergut Trophy is a mountain-bike marathon over 120 kilometres with around 3,500 metres of climbing spread across eight ascents. No single mountain dominates – the course wears you down through the sheer number of ramps and the long, technical sections through the Salzkammergut.",{"de":405,"en":406},"Strecke B der Salzkammergut Trophy schickt dich über 120 Kilometer und knapp 3.500 Höhenmeter durch die Bergwelt rund um Bad Goisern. Die Trophy wird seit 1998 ausgetragen und gilt als härtester Mountainbike-Marathon Österreichs; die mittlere Distanz trägt ihren Teil dazu bei, denn fast ein Fünftel der Strecke ist steiles Gelände bergauf und ein weiteres Fünftel steil bergab.\n\nGeklettert wird von Beginn an. In den ersten zwölf Kilometern türmen sich drei Anstiege mit zusammen über 800 Höhenmetern auf, mit Rampen bis 18 Prozent; bei Kilometer 18 folgt der nächste, 3,6 Kilometer bei acht Prozent. Das Herzstück wartet nach der Streckenmitte: Ab Kilometer 57 beginnt ein Doppelanstieg, der mit 3,4 Kilometern bei zehn Prozent anrollt und ab Kilometer 60 nahtlos in 6,3 Kilometer bei ebenfalls zehn Prozent übergeht, zusammen fast 1.000 Höhenmeter am Stück. Bei Kilometer 83 stellt sich ein letzter langer Anstieg in den Weg, ehe die Runde zurück nach Bad Goisern rollt.\n\nIm Ziel hält die Trophy ihre Tradition hoch: Jede Finisherin und jeder Finisher wird vom Publikum gefeiert wie ein Sieger.","Strecke B takes on 120 kilometres and close to 3,500 metres of climbing in the mountains around Bad Goisern, home of the Salzkammergut Trophy. Held since 1998 and billed as Austria's toughest mountain bike marathon, the event earns that reputation on this course too: nearly a fifth of the distance is steep climbing and another fifth steep descending.\n\nThe climbing starts from the gun. Three back-to-back ascents pile up more than 800 vertical metres in the first twelve kilometres, with ramps up to 18 percent, and another climb of 3.6 kilometres at eight percent follows at kilometre 18. The crux comes after halfway: from kilometre 57 a double climb opens with 3.4 kilometres at ten percent and flows straight into 6.3 kilometres at the same gradient, almost 1,000 vertical metres in a single block. One final long climb at kilometre 83 stands between you and the rolling return to Bad Goisern.\n\nAt the finish the Trophy keeps its tradition alive: every rider who completes the course is cheered home like a winner.",{"de":408,"en":409},"Die 3.472 Höhenmeter kommen nicht auf einem Pass, sondern in acht Portionen – das macht die Strecke B zu einem Rennen der Kräfteeinteilung über viele Stunden. Schon die ersten elf Kilometer stapeln drei Anstiege übereinander (Kilometer 1,4, 3,9 und 8,3), was viele im Eifer des Massenstarts überziehen. Der längste Brocken folgt bei Kilometer 60: 6,25 Kilometer mit gut 10 %, 634 Höhenmeter – hier wird das Rennen gemacht oder verloren, weil die zweite große Hälfte des Höhenprofils erst danach kommt.\n\nAls geschlossene Runde mit 3.472 Metern rauf und ebenso vielen runter zählt Abfahrtstechnik ebenso wie die Beine: knapp 19 % der Strecke sind steiles Gefälle. Iss von Beginn an, fahre die frühen Rampen bewusst zurückhaltend und spare dir Reserven für die Anstiege ab Kilometer 56 und 83. Die Falle ist der Start – drei Anstiege in den ersten elf Kilometern verleiten zu einem Tempo, das über 120 Kilometer nicht trägt.","The 3,472 metres of climbing don't come on one pass but in eight servings, making Strecke B a race of managing your reserves over many hours. The first eleven kilometres alone stack three climbs (kilometre 1.4, 3.9 and 8.3), which many overcook in the adrenaline of the mass start. The longest block comes at kilometre 60: 6.25 kilometres at just over 10% for 634 metres – this is where the race is won or lost, because the second big half of the elevation still lies beyond it.\n\nAs a closed loop climbing and dropping 3,472 metres, descending skill counts as much as the legs: nearly 19% of the course is steep downhill. Eat from the start, ride the early ramps deliberately steadily, and keep reserves for the climbs from kilometre 56 and 83. The trap is the start – three ascents in the first eleven kilometres invite a pace you can't hold for 120.",{"de":411,"en":412},"Plane für Strecke B je nach Niveau sieben bis zehn Stunden Fahrzeit ein. Die Kombination aus 120 Kilometern und knapp 3.500 Höhenmetern in steilem Gelände macht diese Distanz zu einer der härtesten Marathonrunden, die du in Österreich fahren kannst.\n\nGleichmäßig ist daran wenig: Fast 40 Prozent der Strecke verlaufen steil bergauf oder steil bergab. Bergauf heißt das Anstiege um zehn Prozent mit Spitzen bis über 18 Prozent, oft an der Grenze zwischen aerobem Fahren und kurzen anaeroben Spitzen. Bergab fordern lange, steile Abfahrten Konzentration und Fahrtechnik, gerade mit müden Armen am Nachmittag.\n\nRennentscheidend ist der Doppelanstieg ab Kilometer 57: fast 1.000 Höhenmeter am Stück, mitten im Rennen. Wer die ersten zwölf Kilometer mit ihren 800 Höhenmetern zu schnell angeht, erlebt ihn als Wand. Auch der lange Anstieg bei Kilometer 83 trifft viele erst nach sechs und mehr Stunden Fahrzeit.\n\nSetze im Training auf lange Bergausfahrten mit mehreren Anstiegen von 30 bis 60 Minuten, auf Kraftausdauer an steilen Rampen und auf regelmäßiges technisches Abfahren im Gelände. Übe gezielt sehr niedrige Trittfrequenzen an steilen Stücken sowie Essen und Trinken unter langer Belastung. Plane die Verpflegung wie für einen Bergmarathon: Die Stationen an der Strecke helfen, aber die Grundversorgung gehört in deine eigenen Taschen.","Depending on your level, expect seven to ten hours of riding on Strecke B. Pairing 120 kilometres with close to 3,500 metres of climbing on steep terrain makes this one of the hardest marathon distances you can race in Austria.\n\nVery little of it is steady: almost 40 percent of the course is either steep uphill or steep downhill. Climbing means gradients around ten percent with ramps beyond 18 percent, often right on the edge between aerobic riding and short anaerobic spikes. Descending means long, steep drops that demand concentration and bike-handling skill, especially on tired arms late in the day.\n\nThe race is decided on the double climb from kilometre 57: nearly 1,000 vertical metres in one block, right in the middle of the course. Start the opening twelve kilometres and their 800 metres of climbing too fast and that block will feel like a wall. The long climb at kilometre 83 then lands after six or more hours of riding for many.\n\nBuild your training around long mountain rides with several climbs of 30 to 60 minutes, strength endurance on steep ramps and regular technical descending off-road. Practise very low cadences on steep pitches and rehearse eating and drinking during long efforts. Treat fuelling as you would for a mountain marathon: the aid stations help, but your baseline supply belongs in your own pockets.",{"raceName":414,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":415,"elevationGainInMeters":416,"format":21,"profile":417,"intro":589,"description":592,"pacing":595,"training":598},"Strecke C",76000,2084,{"classification":23,"routeShape":418,"totalAscentM":416,"totalDescentM":419,"netElevationM":420,"vertPerKm":421,"climbs":422,"remainingVertM":474,"gradientDistribution":475,"downsampledProfile":479,"trackPolyline":588},"point_to_point",2099,-15,28.7,[423,430,437,444,450,453,459,467],{"startKm":424,"lengthKm":425,"avgGradientPct":426,"maxGradientPct":427,"elevGainM":428,"score":429,"category":18},1.15,1.23,6.5,9.3,79,7931,{"startKm":431,"lengthKm":432,"avgGradientPct":255,"maxGradientPct":433,"elevGainM":434,"score":435,"category":436},11.93,9.8,21.7,977,97694,"HC",{"startKm":438,"lengthKm":439,"avgGradientPct":440,"maxGradientPct":441,"elevGainM":442,"score":443,"category":18},23.6,0.8,5.6,11.9,45,4513,{"startKm":445,"lengthKm":446,"avgGradientPct":427,"maxGradientPct":447,"elevGainM":448,"score":449,"category":18},27.03,0.7,12.8,65,6500,{"startKm":451,"lengthKm":30,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":78,"elevGainM":79,"score":452,"category":35},38.33,32040,{"startKm":454,"lengthKm":455,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":456,"elevGainM":457,"score":458,"category":50},41.68,2.35,13,171,17107,{"startKm":460,"lengthKm":461,"avgGradientPct":462,"maxGradientPct":463,"elevGainM":464,"score":465,"category":466},44.35,1.2,8.4,12.3,101,10059,"4",{"startKm":468,"lengthKm":469,"avgGradientPct":470,"maxGradientPct":471,"elevGainM":472,"score":473,"category":18},61.5,0.73,8.8,11.2,64,6361,107,{"flatPct":476,"upPct":61,"downPct":477,"steepUpPct":279,"steepDownPct":478},19.9,25.4,17.6,[480,482,485,487,488,490,492,494,497,500,503,506,509,512,515,518,521,524,527,529,532,535,538,541,544,547,549,552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,581,583,586],{"km":25,"elevM":481},513,{"km":483,"elevM":484},1.88,563,{"km":486,"elevM":484},3.73,{"km":440,"elevM":397},{"km":489,"elevM":126},7.45,{"km":491,"elevM":167},9.32,{"km":493,"elevM":167},11.18,{"km":495,"elevM":496},13.05,631,{"km":498,"elevM":499},14.93,844,{"km":501,"elevM":502},16.77,993,{"km":504,"elevM":505},18.65,1168,{"km":507,"elevM":508},20.5,1351,{"km":510,"elevM":511},22.38,1427,{"km":513,"elevM":514},24.23,1378,{"km":516,"elevM":517},26.1,1354,{"km":519,"elevM":520},27.95,1417,{"km":522,"elevM":523},29.83,1314,{"km":525,"elevM":526},31.7,1141,{"km":528,"elevM":307},33.55,{"km":530,"elevM":531},35.42,873,{"km":533,"elevM":534},37.28,797,{"km":536,"elevM":537},39.15,855,{"km":539,"elevM":540},41,1056,{"km":542,"elevM":543},42.88,1164,{"km":545,"elevM":546},44.75,1291,{"km":116,"elevM":548},1319,{"km":550,"elevM":551},48.48,1181,{"km":553,"elevM":554},50.33,988,{"km":556,"elevM":557},52.2,807,{"km":559,"elevM":560},54.05,786,{"km":562,"elevM":563},55.93,721,{"km":565,"elevM":566},57.78,717,{"km":568,"elevM":569},59.65,696,{"km":571,"elevM":572},61.53,641,{"km":574,"elevM":575},63.38,677,{"km":577,"elevM":578},65.25,519,{"km":580,"elevM":481},67.1,{"km":582,"elevM":394},68.97,{"km":584,"elevM":585},70.83,535,{"km":587,"elevM":90},72.7,"_zfaH}worAHaAnFxBd@cSfD_ZsCq]hN{GjOa\\lB_La@]iEhHeBC{@_K\\kEwEaIiSxEg@cA^sGgCeFy@_IiK}PcEil@qDtMzA|VdClOpFnIvElN_@rN`DvGnB~LNtStDfFo@zIzC`ZyFlo@xJjGbEjTlM|WnDd]Zl_@|DdPcBbSkB~FwVr_@eLvKq@jLiBrDmDpB\\lI_A~FvM|QtE|Ks@~N~Fr^tAtC~BE~G`HnFdNv@pIfDbMr@~MgDjLyQzXEtFpGlN{EpJdAbM{JsDa@wGgIoN_EsP{CzCSrOgAlEdGbYmAtGjCnCzCIkIfGGhC{F]iI_W~@cGqCZ_A|BOtTeJkd@lAwFeEpFaBxKhBbEkAlJbBpC@jJlAzDd@fYuFyO_K`@eCnFfCa@zAjEI`CaEnR{@mIeO~VaB{@_BpD`AdL~Av@KhA{DzMsFvHjDGz@nAhAw@FtA}MfHjFfEjBdTvDl@eBbN|F`MPtDdD`FpJrC`GKrI~JtAo@tIrBnDkB~UrDlAlBrC`J}ArHQpI_D~Ni@jl@v@pBtKb@bAtVrB`KbG|LjMfDzAjGrEhBhA`FxB~BcFxNuCl@iCzG|@fEBrIrCxCsA~CdBpCzId`@nC|BfIxVsFcCkCmDvAhFlZ`d@bQ`Gw[rJVtOhBhCkCh@BzChFbKrIvGyAtDnD~GlCXnGyLbCwK~C{CtBiLHrMnCmLxACwClScCdGPlPkCbQyTxJcDPuJeD{HsGyJqWuGmJqHcRuAmOvBHOqHnD}A_IuWkEmEeDEaN}GiJaQ_@yHaBiB{EkUzL`JfCDxBrHzAhAiAsCSgIsAyAmAsGiKgQY}AzAgIw@yCiIsAoIdIoNaCgC`AyAoA}CsPgDoIiAuJeBkCgE_A{FnGaDiDwGe@mAqBlG_AxDbA~G}N~C{B|PvDfGhJ`I`FbWzAjFgGtHxFlBa@oDwPrC_]{OlQaNhDsFc@mI{QcFwEaC~@o@{C_C~CVxDqMm@aCnCqFf@uElHa@eAMeO~DiQbCmE`HcBt@aEtBbDdEsEKuCtAyD[cD~FwOMoOyJm@kHfCoAlFcDbEmFgBwIfB_FaCsCd@{@aDwCsAgFz@qHuM{IcEaSNeHfEkFqIfArO`C`Ba@fB{Dh@aBjFqAx\\q@bBzB`ZzLzc@|E`JlEdGdKtBiGhJcC[gFrQoHgMe@gD`Ae@{@oF`@sBaI{]kKcRkCbCuTqm@mBm`@|Ae`@_Fx@yBcMqCiWRaXoAmZcFoGqCiLeJon@?gLcG_Os@oFHyEpCaFyC{KxCqO~BeDvFyXpH{ExDeLpIuO`C_KYeDrAqJ{@kC`@a\\}AaZwC}Vl@uM}@eMn@}Bq@e@{Cs_@oIsV?aJpBeLDeLbBeLeAQwBrGgOnHkKtMyDbJy[ze@{JxFaPvBkHtJyCrUaBpAoHZq@tK{E~M_H~IcI~EkG|\\{EtAcE_C_ErCaG`KsD?uIeEkMCGmKcAqDuCaCeDOeQnEeSgBcGlImIx\\cQ{MgEzA",{"de":590,"en":591},"Die Strecke C der Salzkammergut Trophy stellt ihre Frage gleich zu Beginn: Nach nur zwölf Kilometern führt ein HC-Anstieg fast 1.000 Höhenmeter am Stück nach oben – 9,8 Kilometer mit 10 % im Schnitt. Wer diese Wand klug angeht, hat die restlichen 64 Kilometer im Griff.","Strecke C of the Salzkammergut Trophy asks its question right away: after just twelve kilometres an HC climb rises almost 1,000 metres in one go – 9.8 kilometres averaging 10%. Handle that wall intelligently and the remaining 64 kilometres are yours to manage.",{"de":593,"en":594},"Ein einziger Anstieg prägt Strecke C der Salzkammergut Trophy: Ab Kilometer 12 klettert der Kurs 9,8 Kilometer nahezu ohne Unterbrechung, im Schnitt zehn Prozent steil, mit Spitzen über 20 Prozent und knapp 1.000 Höhenmetern am Stück. Es ist der mit Abstand schwerste Brocken der 76 Kilometer langen Strecke, die insgesamt gut 2.000 Höhenmeter sammelt.\n\nViel Zeit zum Einrollen bleibt nicht: Nach gut einem Kilometer steht eine erste kurze Welle, dann beginnt bald die lange Rampe. Oben übernimmt der zweite Charakterzug dieser Strecke, das Gefälle. Mehr Streckenanteile führen bergab als bergauf, vieles davon steil, und die Punkt-zu-Punkt-Führung endet leicht unterhalb des Startniveaus. Bei Kilometer 38 wartet ein zweiter harter Anstieg, 3,2 Kilometer mit zehn Prozent, dem bis Kilometer 45 zwei kürzere folgen. Eine letzte kurze Rampe bei Kilometer 61 leitet das Finale ein.\n\nDie Trophy, seit 1998 in der Bergwelt des Salzkammerguts zu Hause und als härtester Mountainbike-Marathon Österreichs bekannt, feiert im Ziel jeden Finisher wie einen Sieger.","One climb defines Strecke C of the Salzkammergut Trophy: from kilometre 12 the course climbs for 9.8 almost uninterrupted kilometres at an average of ten percent, with pitches above 20 percent and close to 1,000 vertical metres in a single effort. It is by far the biggest obstacle on a 76-kilometre course that gathers a good 2,000 metres of climbing in total.\n\nThere is little time to warm up: a first short rise comes after barely a kilometre, and the long ramp follows soon after. Over the top, the course shows its second face, the descending. More of the distance points downhill than uphill, much of it steeply, and the point-to-point route finishes slightly below its starting level. A second hard climb of 3.2 kilometres at ten percent waits at kilometre 38, followed by two shorter ones before kilometre 45, and a last short ramp at kilometre 61 opens the finale.\n\nThe Trophy has been at home in the mountains of the Salzkammergut since 1998, is known as Austria's toughest mountain bike marathon, and celebrates every finisher like a winner.",{"de":596,"en":597},"Das Profil dieser 76-Kilometer-Strecke ist ungewöhnlich: Fast die Hälfte der 2.084 Höhenmeter steckt in einem einzigen Anstieg direkt nach dem Start. Ab Kilometer 12 geht es 9,8 Kilometer lang mit durchschnittlich 10 % und Rampen bis 22 % hinauf – knapp 1.000 Höhenmeter, die du mit noch kalten, aber frischen Beinen bewältigst. Hier entscheidet sich das Rennen: Wer zu tief geht, zahlt am zweiten großen Anstieg bei Kilometer 38 (3,15 km, gut 10 %).\n\nFahre den langen Berg an einer Intensität, die du auch nach 20 Minuten noch halten kannst, statt der Gruppe hinterherzujagen. Als Punkt-zu-Punkt-Strecke mit leicht negativer Höhenbilanz folgen nach dem Hauptanstieg viele Abfahrts- und Rollpassagen – ein Viertel der Strecke geht bergab. Die Falle ist der frühe HC-Anstieg: Er kommt, bevor der Körper richtig warm ist, und verführt dazu, im Massenpulk zu überziehen.","This 76-kilometre course has an unusual shape: nearly half of its 2,084 metres of climbing sits in a single ascent straight after the start. From kilometre 12 the road climbs for 9.8 kilometres at an average of 10% with ramps to 22% – close to 1,000 metres, tackled on legs that are still cold but fresh. This is where the race is decided: go too deep and you'll pay on the second big climb at kilometre 38 (3.15 km at just over 10%).\n\nRide the long ascent at an intensity you can still hold after twenty minutes rather than chasing the group. As a point-to-point route with a slightly negative elevation balance, the main climb gives way to plenty of descending and rolling terrain – a quarter of the course points downhill. The trap is that early HC climb: it comes before the body is truly warm and tempts you to overreach in the pack.",{"de":599,"en":600},"Strecke C dauert für die meisten Fahrerinnen und Fahrer viereinhalb bis sieben Stunden, und ihr Anforderungsprofil ist so klar wie selten: Der knapp zehn Kilometer lange Anstieg mit zehn Prozent Durchschnittssteigung ab Kilometer 12 entscheidet dein Rennen.\n\nDiese Rampe bedeutet 60 bis 90 Minuten ununterbrochenes Klettern in steilem Gelände, an den Spitzen über 20 Prozent auch mit sehr niedriger Trittfrequenz. Trainiere deshalb lange Anstiege am Stück, so nah wie möglich an einer Stunde Kletterzeit, dazu Kraftausdauer an steilen Stützpunkten. Mindestens genauso wichtig ist Pacing-Disziplin: Der Anstieg beginnt früh im Rennen, und mit frischen Beinen ist die Versuchung groß, die ersten Kehren zu schnell anzugehen.\n\nDer zweite Schwerpunkt ist das Abfahren. Auf dieser Strecke führt mehr Distanz bergab als bergauf, viel davon steil; sichere Linienwahl, dosiertes Bremsen und lockere Arme sparen Zeit und Kraft für den zweiten harten Anstieg bei Kilometer 38, der nach langer Abfahrt sofort wieder volle Kletterleistung verlangt.\n\nInsgesamt ist die Belastung zweigeteilt: lange, gleichmäßige aerobe Kletterblöcke und dazwischen Phasen, in denen du kaum trittst. Übe deshalb das Wiederanfahren nach Abfahrten, und iss frühzeitig und regelmäßig, denn der lange Anstieg lässt unterwegs wenig Gelegenheit dazu. Wer mit gefüllten Speichern und kühlem Kopf an den Fuß der großen Rampe kommt, hat auf dieser Strecke schon viel gewonnen.","Most riders need four and a half to seven hours for Strecke C, and few courses have such a clearly defined demand: the race turns on the nearly ten-kilometre climb at ten percent average gradient that begins at kilometre 12.\n\nThat ramp means 60 to 90 minutes of uninterrupted climbing on steep terrain, including pitches above 20 percent that force a very low cadence. Train long sustained ascents, getting as close as you can to an hour of continuous climbing, and add strength endurance on steep gradients. Pacing discipline matters just as much: the climb starts early in the race, and with fresh legs the temptation to attack the first switchbacks too fast is real.\n\nDescending is the second pillar. More of this course points downhill than uphill, much of it steeply, so confident line choice, controlled braking and relaxed arms save both time and energy for the second hard climb at kilometre 38, which demands full climbing power again straight after a long descent.\n\nOverall the effort splits in two: long, even aerobic climbing blocks separated by stretches where you barely pedal. Practise getting back up to power after descents, and eat early and regularly, because the big climb leaves little opportunity for it once you are on it.",{"raceName":602,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":603,"elevationGainInMeters":604,"format":21,"profile":605,"intro":773,"description":776,"pacing":779,"training":782},"All-Mountain-Marathon",57700,2114,{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":606,"totalDescentM":606,"netElevationM":25,"vertPerKm":607,"climbs":608,"remainingVertM":656,"gradientDistribution":657,"downsampledProfile":663,"trackPolyline":772},2035,35.1,[609,614,620,625,629,635,642,649],{"startKm":227,"lengthKm":610,"avgGradientPct":611,"maxGradientPct":612,"elevGainM":231,"score":613,"category":50},2.17,9,13.3,19547,{"startKm":615,"lengthKm":616,"avgGradientPct":617,"maxGradientPct":282,"elevGainM":618,"score":619,"category":50},4.88,1.8,10.6,191,19055,{"startKm":621,"lengthKm":622,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":623,"elevGainM":243,"score":624,"category":35},8.35,3.2,16.7,34933,{"startKm":626,"lengthKm":616,"avgGradientPct":39,"maxGradientPct":241,"elevGainM":627,"score":628,"category":466},18.15,129,12868,{"startKm":630,"lengthKm":631,"avgGradientPct":632,"maxGradientPct":229,"elevGainM":633,"score":634,"category":50},23.05,2.83,6.4,181,18106,{"startKm":636,"lengthKm":637,"avgGradientPct":638,"maxGradientPct":639,"elevGainM":640,"score":641,"category":466},26.08,1.78,8.7,14.1,155,15501,{"startKm":643,"lengthKm":644,"avgGradientPct":645,"maxGradientPct":646,"elevGainM":647,"score":648,"category":466},32.7,1.35,7.4,12.5,100,10014,{"startKm":650,"lengthKm":651,"avgGradientPct":652,"maxGradientPct":653,"elevGainM":654,"score":655,"category":50},39.9,2.15,10.3,16.4,222,22176,368,{"flatPct":658,"upPct":659,"downPct":660,"steepUpPct":661,"steepDownPct":662},16.1,22.3,18.9,21.2,21.4,[664,665,667,670,673,676,679,682,685,686,689,692,695,698,701,703,704,707,709,712,715,718,721,724,727,730,733,736,739,742,744,747,750,752,755,758,761,764,767,770],{"km":25,"elevM":90},{"km":666,"elevM":481},1.48,{"km":668,"elevM":669},2.98,651,{"km":671,"elevM":672},4.45,754,{"km":674,"elevM":675},5.95,904,{"km":677,"elevM":678},7.43,1024,{"km":680,"elevM":681},8.93,1078,{"km":683,"elevM":684},10.4,1269,{"km":441,"elevM":514},{"km":687,"elevM":688},13.38,1260,{"km":690,"elevM":691},14.88,1223,{"km":693,"elevM":694},16.35,1089,{"km":696,"elevM":697},17.85,935,{"km":699,"elevM":700},19.33,1017,{"km":702,"elevM":502},20.83,{"km":659,"elevM":675},{"km":705,"elevM":706},23.8,919,{"km":708,"elevM":307},25.28,{"km":710,"elevM":711},26.78,1100,{"km":713,"elevM":714},28.25,1227,{"km":716,"elevM":717},29.75,1027,{"km":719,"elevM":720},31.23,1000,{"km":722,"elevM":723},32.73,958,{"km":725,"elevM":726},34.2,1050,{"km":728,"elevM":729},35.7,831,{"km":731,"elevM":732},37.17,654,{"km":734,"elevM":735},38.67,582,{"km":737,"elevM":738},40.15,539,{"km":740,"elevM":741},41.65,699,{"km":743,"elevM":141},43.13,{"km":745,"elevM":746},44.63,887,{"km":748,"elevM":749},46.1,801,{"km":751,"elevM":129},47.6,{"km":753,"elevM":754},49.08,495,{"km":756,"elevM":757},50.58,484,{"km":759,"elevM":760},52.05,489,{"km":762,"elevM":763},53.55,494,{"km":765,"elevM":766},55.03,501,{"km":768,"elevM":769},56.53,507,{"km":771,"elevM":90},58,"uywaHarbrAfWuGlGka@dBwDhI_GfA}DkZk^~EaH{DyBjEkIoCwAf@gJzE{GxEXfC}LzC`A~@qBuAc@IwBrDgHBiBcEeDe@{ByDDU}DgDdC}FE}AgC`@{HqE{@yJyJqMu@yEcNmMg@oI{JoCqIo@gX_BwEJ_Mw@oG{@UqJrG{N{B{AwSzEbLrIqErEoHtBcKtG_GWaNbD}Co@yId@aDxBiEpDi@oHc@wExDyEeBiDfBxAaGjCwCNiC|C~@n@eE|@OaJ}EyBbAqFs@oG~C}@uC}ERiErDn@eFsH`McGpFyGa@sAsAuC^`@cPjCqCfAaJqDcHyAh@RkNdDoKlA]jGcNRsDu@y]oBoIaAy[yAyBmFzAqBeBFiEaCsAiMhGeBfFaE{FqEzM_EpAoAkDDvFyBfSpGMd@oDvAjEu@zIdEDNhHhD_BlLhIga@bAF`AvJhEh@dBa@lDcCFQhBoCtAqEkA_OdI}GkF`BlMhC|AjAlLsF|JsDoA{AbAkAfHbBxDG~BcHfLqCgIqI}J}PcHO~ElAxGaCdBkEyGiEaA}GrBeCyEaCfLn@tC|A~AnFmAhE|AvCxDf@tEqEjAgCjRsDhHaEF]_JgEwFjAvEJpWtEtMpBhAtImJjB]t@jLhLcQfEoAl@oEbDyCpBgRd[qe@zE_EdPiAhB_BrF`CxD`Iw@nNdClMKvOiBjJzFiFvLpEvFgAjAyInHpFhYxBx@`AFdGjBl@hAdD|B`PaD}GClY~D~Fm@hGqH~O{F^}AbJoDdFhD|@dF`II~JcAbE|Go@pFpHsAdIsE~JXrMnGjO{FhIJnE}B_Dc@oFcFkDmE}HgEiAqGlCkOPqKxKwC~@cER{AmGoGcAr@~CoAxCuDwBwEtByKcAyC{BsDZgOcGsCsB_@mCoCj@kIiDiFsGrA_I_HpJkJsBcPrEkC`CcHiAiDrEeDfMsPt]qE~WbCvE]|FtBrEj@hK`E|G~JShSyP`FAqGoC?}@~BZxWwFjB|A|BK~@eGcUiIkCkClBaCtCnC|L}CtIzC|G_DpBnGhDrBJvDpElCEzE`C|BvESjHuIfEoBrCj@c@qDuAyAqC?pAsE`F`@`EgDxDNnBhF`Bx@xH|TjHlJtA~KxH|LhLt]xCxAfAxDiVyJgB}F_DgDTzFvIlVRfGvCfE_EgAoHqGnFnSeDwAeAzAiFcGXjOeB|GiEfBuGmDeIYgE{LsBLnBzJlKfMlFzLv]dC`Aj@~@vEnJsQhIzCzIsEtEUtPhMpHpApYmCfSsFjH}Fh]}b@pCiG~BxAjJw^oAmHnDqMlAe@zQdGlDcRlFeGEqB~BaBmBa@MmAiLCiC|B_FxFgBbFiJrHcI|d@oSxDyBdB",{"de":774,"en":775},"Der All-Mountain-Marathon der Salzkammergut Trophy ist die fahrtechnisch schwierigste Strecke der Veranstaltung: 57,7 Kilometer mit gut 2.100 Höhenmetern, rund 20 Prozent Trail-Anteil und der höchsten Schwierigkeitsstufe des Veranstalters. Hier zählt die Kombination aus Kletterausdauer und solider Fahrtechnik — eines allein reicht nicht.","The All-Mountain-Marathon of the Salzkammergut Trophy is the event's most technically demanding course: 57.7 kilometres with a good 2,100 metres of climbing, around 20 percent singletrail and the organiser's highest difficulty rating. What counts here is the combination of climbing endurance and solid bike handling — neither alone is enough.",{"de":777,"en":778},"Der All-Mountain-Marathon — im Streckenplan des Veranstalters die mit zwei Sternen markierte All-Mountain-Strecke — startet in Bad Goisern und führt als Runde durchs innere Salzkammergut: 57,7 Kilometer, davon nur ein Fünftel Asphalt, gut 60 Prozent Schotter und 20 Prozent Trails, bewertet mit Schwierigkeitsgrad 4 von 4.\n\nDas Klettern beginnt praktisch sofort: Zwischen Kilometer 1,4 und 11,5 stapeln sich drei Anstiege — zuerst 2,2 Kilometer mit neun Prozent, dann 1,8 Kilometer mit über zehn Prozent, schließlich das längste Stück mit 3,2 Kilometern bei knapp elf Prozent und rund 350 Höhenmetern. Nach diesem Auftaktblock von gut 700 Höhenmetern bleibt die Runde in Bewegung: kürzere Anstiege bei Kilometer 18,2, 23,1, 26,1 und 32,7 halten den Rhythmus gebrochen.\n\nDen Schlussakzent setzt der Anstieg bei Kilometer 39,9 — 2,2 Kilometer mit gut zehn Prozent —, bevor die letzten 15 Kilometer überwiegend fallend und technisch zurück nach Bad Goisern führen. Die Trophy Mitte Juli gilt als Österreichs größter MTB-Marathon; die All-Mountain-Strecke ist ihr Angebot an alle, die Trails über Tempo stellen.","The All-Mountain-Marathon — the double-starred All-Mountain course in the organiser's route plan — starts in Bad Goisern and loops through the inner Salzkammergut: 57.7 kilometres, only a fifth of it asphalt, a good 60 percent gravel and 20 percent singletrail, rated difficulty 4 of 4.\n\nThe climbing starts almost immediately: between kilometres 1.4 and 11.5 three ascents stack up — first 2.2 kilometres at nine percent, then 1.8 kilometres above ten percent, finally the longest piece of 3.2 kilometres at close to eleven percent and around 350 metres of gain. After this 700-vertical-metre opening block the loop keeps moving: shorter climbs at kilometres 18.2, 23.1, 26.1 and 32.7 keep breaking the rhythm.\n\nThe closing accent is the climb at kilometre 39.9 — 2.2 kilometres at a good ten percent — before the final 15 kilometres run mostly downhill and technical back to Bad Goisern. The mid-July Trophy is Austria's biggest MTB marathon; the All-Mountain course is its offer to riders who put trails above pace.",{"de":780,"en":781},"Auf der All-Mountain-Strecke wird Zeit an zwei Stellen verloren: an den Anstiegen der ersten zwölf Kilometer, wenn man sie überzieht — und auf den Trails, wenn man sie nicht fahren kann. Deine Einteilung muss beides bedienen.\n\nDer Auftaktblock mit 700 Höhenmetern bis Kilometer 11,5 kommt ohne lange Einrollphase; fahre ihn eine Stufe unter Schwellenintensität, auch wenn das Feld drängt. Auf einer Strecke mit Schwierigkeitsgrad 4 rächt sich Übersäuerung doppelt: Wer müde in die technischen Passagen kommt, verliert dort nicht Sekunden, sondern Minuten — und im schlimmsten Fall die Kontrolle.\n\nDie Streckenmitte mit ihren kurzen Anstiegen ist Rhythmusarbeit: klettern, verpflegen, Trails konzentriert abfahren. Rennentscheidend ist der Anstieg bei Kilometer 39,9 — die letzte lange Kletterpassage, nach der die technische Schlussabfahrt wartet. Teile deine Kräfte so ein, dass du dort oben noch frisch genug für präzises Fahren bist: Die letzten 15 Kilometer belohnen saubere Linienwahl mehr als hohe Wattzahlen.\n\nDie klassische Falle dieser Strecke ist Prestige auf den Trails: Wer über seinem Können fährt, riskiert Sturz und Defekt. Fahre technisch nur so schnell, wie du sicher bist — die Uhr holst du am Berg zurück.","On the All-Mountain course time is lost in two places: on the climbs of the first twelve kilometres if you overcook them — and on the trails if you can't ride them. Your pacing has to serve both.\n\nThe opening block of 700 vertical metres to kilometre 11.5 comes without a long roll-in; ride it one notch below threshold even as the field pushes. On a difficulty-4 course, acidosis punishes twice: arrive tired in the technical sections and you lose minutes there, not seconds — and at worst, control.\n\nThe middle of the loop with its short climbs is rhythm work: climb, fuel, descend the trails with focus. The race-deciding point is the ascent at kilometre 39.9 — the last long climb, after which the technical closing descent waits. Budget your effort so you top out fresh enough for precise riding: the final 15 kilometres reward clean lines more than high watts.\n\nThe classic trap of this course is prestige on the trails: ride above your skill and you risk crashes and mechanicals. Ride technical sections only as fast as you are safe — you win the clock back on the climbs.",{"de":783,"en":784},"Für den All-Mountain-Marathon solltest du je nach Niveau dreieinhalb bis sechs Stunden einplanen. Das Anforderungsprofil ist zweigeteilt wie kaum ein anderer Marathon der Trophy: klassische Kletterausdauer für gut 2.100 Höhenmeter plus echte All-Mountain-Fahrtechnik für ein Fünftel der Strecke auf Trails.\n\nDie konditionelle Seite deckst du mit langen MTB-Ausfahrten von drei bis vier Stunden und 1.500 bis 2.000 Höhenmetern ab, ergänzt um wöchentliche Kletterintervalle (vier- bis fünfmal acht bis zwölf Minuten im Schwellenbereich) für die Anstiege um zehn Prozent. Simuliere den Auftaktblock gelegentlich: 700 Höhenmeter in den ersten 45 Minuten einer Einheit.\n\nMindestens gleichwertig ist das Techniktraining: regelmäßige Trail-Einheiten mit Wurzeln, losen Steinen und steilen Abfahrten, gern auf müden Beinen — genau so trifft dich der Schlussteil der Runde. Wer unsicher ist, investiert in einen Fahrtechnikkurs; auf Schwierigkeitsgrad 4 zahlt der sich schneller aus als jedes Watt.\n\nDazu gehören Material und Ernährung: robuste Reifen mit passendem Druck, erprobte Federungs-Einstellungen und 60 bis 90 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde über vier bis sechs Stunden. Die Generalprobe: eine technische Bergrunde in Renndistanz zwei bis drei Wochen vor der Trophy.","Plan three and a half to six hours for the All-Mountain-Marathon depending on level. The demand is split like almost no other Trophy marathon: classic climbing endurance for a good 2,100 vertical metres plus genuine all-mountain handling for a fifth of the course on trails.\n\nCover the conditioning side with long MTB rides of three to four hours and 1,500 to 2,000 metres of climbing, supplemented by weekly climbing intervals (four to five efforts of eight to twelve minutes at threshold) for the ten-percent ascents. Occasionally simulate the opening block: 700 metres of climbing in the first 45 minutes of a session.\n\nAt least as important is skills training: regular trail sessions with roots, loose rock and steep descents, ideally on tired legs — exactly how the final part of the loop hits you. If in doubt, invest in a skills course; on a difficulty-4 route it pays off faster than any watt.\n\nAdd equipment and nutrition: robust tyres at the right pressure, proven suspension settings and 60 to 90 grams of carbohydrate per hour over four to six hours. The dress rehearsal: a technical mountain loop at race distance two to three weeks before the Trophy.",{"raceName":786,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":787,"elevationGainInMeters":788,"format":21,"profile":789,"intro":941,"description":944,"pacing":947,"training":950},"Strecke D",54900,1719,{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":790,"totalDescentM":790,"netElevationM":25,"vertPerKm":791,"climbs":792,"remainingVertM":831,"gradientDistribution":832,"downsampledProfile":837,"trackPolyline":940},1620,30.4,[793,795,799,805,810,815,821,826],{"startKm":227,"lengthKm":228,"avgGradientPct":229,"maxGradientPct":447,"elevGainM":231,"score":794,"category":50},19514,{"startKm":796,"lengthKm":53,"avgGradientPct":39,"maxGradientPct":797,"elevGainM":55,"score":798,"category":50},4.95,14.3,27814,{"startKm":800,"lengthKm":801,"avgGradientPct":802,"maxGradientPct":31,"elevGainM":803,"score":804,"category":50},9.15,3.08,5.4,168,16750,{"startKm":806,"lengthKm":228,"avgGradientPct":807,"maxGradientPct":282,"elevGainM":808,"score":809,"category":50},17,9.4,199,19879,{"startKm":699,"lengthKm":811,"avgGradientPct":812,"maxGradientPct":476,"elevGainM":813,"score":814,"category":18},0.55,10.7,59,5883,{"startKm":816,"lengthKm":817,"avgGradientPct":818,"maxGradientPct":819,"elevGainM":771,"score":820,"category":18},31.93,0.95,6.1,9.9,5766,{"startKm":822,"lengthKm":666,"avgGradientPct":823,"maxGradientPct":617,"elevGainM":824,"score":825,"category":466},34.17,7,103,10314,{"startKm":827,"lengthKm":828,"avgGradientPct":46,"maxGradientPct":31,"elevGainM":829,"score":830,"category":50},39.58,3.7,287,28738,160,{"flatPct":833,"upPct":834,"downPct":662,"steepUpPct":835,"steepDownPct":836},15.2,31.3,15.4,16.8,[838,839,841,842,844,847,849,852,855,857,859,862,865,867,869,872,874,877,880,882,885,888,891,893,896,899,902,905,908,911,914,917,920,923,926,929,932,934,936,938],{"km":25,"elevM":90},{"km":840,"elevM":328},1.38,{"km":235,"elevM":263},{"km":843,"elevM":669},4.1,{"km":845,"elevM":846},5.48,586,{"km":848,"elevM":388},6.83,{"km":850,"elevM":851},8.2,770,{"km":853,"elevM":854},9.55,850,{"km":856,"elevM":301},10.93,{"km":463,"elevM":858},998,{"km":860,"elevM":861},13.65,975,{"km":863,"elevM":864},15.03,853,{"km":653,"elevM":866},810,{"km":868,"elevM":866},17.75,{"km":870,"elevM":871},19.13,962,{"km":507,"elevM":873},1011,{"km":875,"elevM":876},21.85,987,{"km":878,"elevM":879},23.23,982,{"km":881,"elevM":141},24.6,{"km":883,"elevM":884},25.95,748,{"km":886,"elevM":887},27.33,588,{"km":889,"elevM":890},28.68,488,{"km":892,"elevM":760},30.05,{"km":894,"elevM":895},31.43,536,{"km":897,"elevM":898},32.78,600,{"km":900,"elevM":901},34.15,605,{"km":903,"elevM":904},35.53,706,{"km":906,"elevM":907},36.88,678,{"km":909,"elevM":910},38.25,630,{"km":912,"elevM":913},39.63,645,{"km":915,"elevM":916},40.98,760,{"km":918,"elevM":919},42.35,847,{"km":921,"elevM":922},43.73,946,{"km":924,"elevM":925},45.08,778,{"km":927,"elevM":928},46.45,670,{"km":930,"elevM":931},47.8,585,{"km":933,"elevM":895},49.18,{"km":935,"elevM":276},50.55,{"km":937,"elevM":769},51.9,{"km":939,"elevM":90},53.28,"iywaHorbrAnWgHxFk`@dBwDhI_GfA}DkSeX}EuD|EqHyDiBhE{IsCoB^_HtFqI`Ej@bC{LxCz@hAgB}AyCbEaKkDgDr@iBzFsAhB|BzKvBj@~IdBiA~@wDjDuBbCo[tBFgBkJLwM}AcH_AcBuD?mEuHy@iSHcGlAiCS}Hy@kK_DeN~@uSzBuK|BsDx@s[}DeVcFkHc@kGuDqIgDg~@}BqIaArHc@o@bBeXwAaMAqKdDuLj@cL{BmLN{Es@lNiArCyD_DsD|FyC\\cB}AeFrGiG{AqGvWuEjGuIfFaAnIhBpRQ`DxAhFyA|JtCxC~Df@fAbCiApQpKfRf@zQfDtJr@|Fa@bKpBdJ?vTw@jE}El@vEze@aCK}BxJcHzAgBrIJdPjDdCpBdJ|ApA?tEmHnI|BjCv@lLeMo@eBqB@eDaCqEmMg@eKeMsC}RHqL{AcEo@cVmL|FaNqAkCaXiAqAClY~D~Fm@hGqH~O{F^}AbJoDdFhD|@dF`II~JcAbE|Go@rF|HuAxHsE~JXrMpGtNeGzJdDlf@}@dPkChGcJ|JcId\\rMgMyN~VaDjUyAGI`AuHcFuKaDqEyKiAPpDjQjEbKTzFfCbCuC\\kIwGjFnRuC_AoAlAaFeGh@pJwBxLcHlBqEyDwFTsC{CoBgIqBNlBzJlKfM~EnL|E|A~Vn@jAp@r@|DpBcAdLrjAtDrBjC}@~@dE}ApCSrF|CzM{BbF}Ab@s@nFxBcCdFh@fDrKPpD_B~LzAbOeAbJ~@vJeBjOwHtXgEpHcGdAgFjKqJtj@P~ErBxDlB\\h@sAMaOlC{J`KmJjCuJ`H}I`HeExCwH~CpGfEjUeB~InCnBlDzTIjBwBdBlDjOs@`K~GfJtAzJjB{Bx@}JgD{HCuBpGcFoDkFRcO`CsLaAqHxEdHHfHrIfJ\\}E_AiCpAeIsF{K[{Dd@wFdCsD~@gKrEsD_DgHh@mA_AmFnA{Y|GhJfGfAqEu\\tDcBpFjA}DgM`CyTgF}BSyBdAuDpC@bKvGzD`@tC}FxDzAfCtDpG|CN~IjCrCzCi`@pHyHzCw^WmGzDwCzHmMnLK{@iDnCiBm@_FbCgIbCiX~BoDpMuGjGs^xAd@~BfGhHgSO{ClAg@vAlArCgCN}I~CqEeAgAyE`CeKvK}AJcMuC{FoEkWjBKsF}CuGwDkWkAa@dCmP~IeMsBe@GiAgLCyJjKgA|DwJnH}I~e@cVzF",{"de":942,"en":943},"Die 55-Kilometer-Strecke der Salzkammergut Trophy verbindet 1.700 Höhenmeter mit flüssigem, überwiegend geschottertem Geläuf — vier größere Anstiege, davon zwei gleich zu Beginn und der längste bei Kilometer 39,6. Die mittlere Marathondistanz der Trophy ist konditionell fordernd, aber fahrtechnisch zugänglich: ideal für den ersten großen MTB-Marathon.","The 55-kilometre course of the Salzkammergut Trophy combines 1,700 metres of climbing with flowing, mostly gravel terrain — four bigger climbs, two of them right at the start and the longest at kilometre 39.6. The Trophy's middle marathon distance is demanding on fitness but accessible in its riding: ideal for a first big MTB marathon.",{"de":945,"en":946},"Die Runde über 54,9 Kilometer — in der aktuellen Streckenübersicht des Veranstalters die Strecke E — führt von Bad Goisern durch das Gelände des inneren Salzkammerguts: gut 60 Prozent Schotter, rund 22 Prozent Asphalt und etwa 16 Prozent Trail, eingestuft als mittlerer Schwierigkeitsgrad.\n\nDie ersten 12 Kilometer tragen den Großteil des Klettergewichts: Ab Kilometer 1,4 geht es 2,1 Kilometer mit gut neun Prozent bergauf, ab Kilometer 4,9 folgt der längste Anstieg der Runde — knapp vier Kilometer mit sieben Prozent und rund 280 Höhenmetern — und direkt anschließend ein flacherer dritter Aufschwung. Wer diesen Block übersteht, hat über 600 Höhenmeter gesammelt.\n\nBei Kilometer 17 wartet ein weiterer Anstieg von 2,1 Kilometern mit gut neun Prozent, ehe die Streckenmitte welliger und schneller wird. Das Finale gehört dem Anstieg bei Kilometer 39,6: 3,7 Kilometern mit knapp acht Prozent und 287 Höhenmetern — die letzte große Prüfung, bevor es überwiegend fallend zurück nach Bad Goisern geht. Die Trophy Mitte Juli ist Österreichs größter MTB-Marathon, und diese Distanz ihr klassisches Mittelmaß: genug Berg für ein echtes Rennen, genug Fluss für ein gutes.","The 54.9-kilometre loop — course E in the organiser's current overview — leads from Bad Goisern through the terrain of the inner Salzkammergut: a good 60 percent gravel, around 22 percent asphalt and roughly 16 percent trail, rated medium difficulty.\n\nThe first 12 kilometres carry most of the climbing weight: from kilometre 1.4 the route rises 2.1 kilometres at a good nine percent, from kilometre 4.9 follows the longest climb of the loop — almost four kilometres at seven percent and around 280 metres of gain — and immediately after, a shallower third rise. Clearing this block means over 600 metres of climbing done.\n\nAt kilometre 17 another ascent of 2.1 kilometres at a good nine percent waits before the middle of the course turns rolling and fast. The finale belongs to the climb at kilometre 39.6: 3.7 kilometres at close to eight percent and 287 metres of gain — the last big test before the mostly falling run back to Bad Goisern. The mid-July Trophy is Austria's biggest MTB marathon, and this distance its classic middle ground: enough mountain for a real race, enough flow for a good one.",{"de":948,"en":949},"Diese Runde hat eine klare Dramaturgie: vorne ein Kletterblock, hinten ein langer Anstieg, dazwischen schnelles Gelände — und genau diese Struktur diktiert die Einteilung.\n\nDer Startblock bis Kilometer 12 mit über 600 Höhenmetern ist die Phase der Disziplin: Das Rennen ist frisch, die Gruppen schnell, und der Vier-Kilometer-Anstieg ab Kilometer 4,9 verführt zum Mithalten. Fahre ihn an deiner eigenen Dauerleistung — die Zeit, die du dort über dem Limit gewinnst, zahlst du am Schlussanstieg doppelt zurück.\n\nDie schnelle Streckenmitte ist Erholungs- und Verpflegungszeit im Renntempo: Windschatten nutzen, essen, trinken, den Anstieg bei Kilometer 17 kontrolliert mitnehmen. Rennentscheidend ist der lange Anstieg ab Kilometer 39,6 — 287 Höhenmeter, wenn schon 1.400 in den Beinen stecken. Wer dort mit Reserven ankommt, überholt; wer leer ankommt, wird durchgereicht.\n\nDanach gilt: Die fallenden Schlusskilometer sind schnell, aber auf Schotter — Konzentration bis ins Ziel. Die typische Falle dieser Distanz ist die Mitte: Sie fühlt sich leicht an, und genau dort entsteht die Erschöpfung, die den Schlussanstieg zäh macht. Iss, bevor du musst.","This loop has a clear dramatic arc: a climbing block up front, a long ascent at the back, fast terrain in between — and exactly that structure dictates the pacing.\n\nThe opening block to kilometre 12 with more than 600 metres of climbing is the discipline phase: the race is fresh, the groups fast, and the four-kilometre climb from kilometre 4.9 invites you to hang on. Ride it at your own sustainable power — time gained above the limit there is paid back double on the final climb.\n\nThe fast middle is recovery and fuelling time at race pace: use the draft, eat, drink, take the kilometre-17 climb under control. The race-deciding section is the long ascent from kilometre 39.6 — 287 metres of gain with 1,400 already in the legs. Arrive with reserves and you pass people; arrive empty and you get passed.\n\nAfter that: the falling closing kilometres are fast but on gravel — concentration to the line. The typical trap of this distance is the middle: it feels easy, and that is exactly where the fatigue is built that makes the final climb miserable. Eat before you have to.",{"de":951,"en":952},"Für die 55-Kilometer-Strecke solltest du je nach Niveau drei bis fünf Stunden einplanen — ein vollwertiger MTB-Marathon mit klassischem Anforderungsprofil: wiederholte Anstiege von zwei bis vier Kilometern, verbunden durch schnelles Schottergeläuf.\n\nDie Grundlage bilden MTB-Ausfahrten von zweieinhalb bis vier Stunden mit 1.000 bis 1.500 Höhenmetern, über acht bis zehn Wochen gesteigert. Die Anstiege der Runde dauern zehn bis 25 Minuten — genau diese Belastungen trainierst du mit Kletterintervallen im Schwellenbereich: drei- bis viermal zehn bis 15 Minuten bergauf.\n\nWeil der längste Anstieg erst bei Kilometer 39,6 kommt, gehört Klettern auf müden Beinen ins Programm: Lege in langen Einheiten einen harten Anstieg ans Ende. Fahrtechnisch reicht solide Schotterroutine — Abfahrten auf losem Untergrund, Kurventechnik, sicheres Fahren in der Gruppe; die Trails dieser Runde sind machbar, wollen aber geübt sein.\n\nVerpflegung für drei bis fünf Stunden (60 bis 90 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde) im Training erproben, Material checken, und in der Rennwoche deutlich reduzieren. Wer die Trophy-Atmosphäre in Bad Goisern zum ersten Mal erlebt: früh anreisen — Österreichs größter MTB-Marathon ist auch neben der Strecke ein Erlebnis.","Plan three to five hours for the 55-kilometre course depending on level — a full-value MTB marathon with a classic profile: repeated climbs of two to four kilometres linked by fast gravel terrain.\n\nThe base is MTB rides of two and a half to four hours with 1,000 to 1,500 metres of climbing, progressed over eight to ten weeks. The loop's climbs last ten to 25 minutes — train exactly those efforts with threshold climbing intervals: three to four times ten to 15 minutes uphill.\n\nBecause the longest climb only comes at kilometre 39.6, climbing on tired legs belongs in the programme: put a hard ascent at the end of long sessions. Technically, solid gravel routine is enough — descending on loose ground, cornering, riding safely in groups; this loop's trails are manageable but want practice.\n\nRehearse fuelling for three to five hours (60 to 90 grams of carbohydrate per hour) in training, check your equipment, and cut volume clearly in race week. If it is your first Trophy in Bad Goisern: arrive early — Austria's biggest MTB marathon is an experience off the course too.",{"raceName":954,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":955,"elevationGainInMeters":956,"format":21,"profile":957,"intro":1110,"description":1113,"pacing":1116,"training":1119},"Strecke E",37000,1122,{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":956,"totalDescentM":956,"netElevationM":25,"vertPerKm":958,"climbs":959,"remainingVertM":1002,"gradientDistribution":1003,"downsampledProfile":1005,"trackPolyline":1109},30.3,[960,964,970,974,979,985,992,997],{"startKm":840,"lengthKm":651,"avgGradientPct":961,"maxGradientPct":962,"elevGainM":231,"score":963,"category":50},9.1,12.9,19532,{"startKm":965,"lengthKm":439,"avgGradientPct":966,"maxGradientPct":967,"elevGainM":968,"score":969,"category":466},3.85,10.5,17.4,84,8386,{"startKm":971,"lengthKm":972,"avgGradientPct":46,"maxGradientPct":973,"elevGainM":640,"score":641,"category":466},5.73,2,11.8,{"startKm":975,"lengthKm":976,"avgGradientPct":819,"maxGradientPct":835,"elevGainM":977,"score":978,"category":18},8.25,0.3,30,2967,{"startKm":78,"lengthKm":980,"avgGradientPct":981,"maxGradientPct":982,"elevGainM":983,"score":984,"category":18},1.27,4.3,10.8,55,5534,{"startKm":986,"lengthKm":987,"avgGradientPct":988,"maxGradientPct":989,"elevGainM":990,"score":991,"category":18},16.02,0.88,6.9,14,61,6065,{"startKm":993,"lengthKm":994,"avgGradientPct":426,"maxGradientPct":617,"elevGainM":995,"score":996,"category":466},18.05,1.68,108,10812,{"startKm":998,"lengthKm":999,"avgGradientPct":645,"maxGradientPct":982,"elevGainM":1000,"score":1001,"category":50},23.48,4.15,305,30529,15,{"flatPct":86,"upPct":1004,"downPct":101,"steepUpPct":87,"steepDownPct":806},25.5,[1006,1007,1009,1011,1014,1016,1019,1021,1023,1026,1029,1031,1034,1037,1039,1041,1044,1046,1049,1052,1053,1056,1059,1061,1063,1066,1069,1072,1075,1078,1081,1084,1087,1090,1093,1096,1099,1102,1104,1107],{"km":25,"elevM":90},{"km":817,"elevM":1008},504,{"km":1010,"elevM":164},1.9,{"km":1012,"elevM":1013},2.85,644,{"km":1015,"elevM":313},3.8,{"km":1017,"elevM":1018},4.75,767,{"km":1020,"elevM":669},5.7,{"km":1022,"elevM":385},6.65,{"km":1024,"elevM":1025},7.6,796,{"km":1027,"elevM":1028},8.55,781,{"km":1030,"elevM":1018},9.5,{"km":1032,"elevM":1033},10.45,671,{"km":1035,"elevM":1036},11.4,560,{"km":1038,"elevM":890},12.35,{"km":612,"elevM":1040},483,{"km":1042,"elevM":1043},14.25,492,{"km":833,"elevM":1045},531,{"km":1047,"elevM":1048},16.15,561,{"km":1050,"elevM":1051},17.1,607,{"km":993,"elevM":1051},{"km":1054,"elevM":1055},19.02,680,{"km":1057,"elevM":1058},19.98,710,{"km":1060,"elevM":1033},20.93,{"km":1062,"elevM":129},21.88,{"km":1064,"elevM":1065},22.83,632,{"km":1067,"elevM":1068},23.78,668,{"km":1070,"elevM":1071},24.73,751,{"km":1073,"elevM":1074},25.68,816,{"km":1076,"elevM":1077},26.63,886,{"km":1079,"elevM":1080},27.58,945,{"km":1082,"elevM":1083},28.53,857,{"km":1085,"elevM":1086},29.48,701,{"km":1088,"elevM":1089},30.43,662,{"km":1091,"elevM":1092},31.38,597,{"km":1094,"elevM":1095},32.33,557,{"km":1097,"elevM":1098},33.28,549,{"km":1100,"elevM":1101},34.23,529,{"km":1103,"elevM":769},35.17,{"km":1105,"elevM":1106},36.13,505,{"km":1108,"elevM":90},37.08,"kxwaHysbrAfM{CpFUfAaBlCkUpBwJjAgCnI}FbAkEwToYqDoChAq@xC_G{DmA^}BfDsFuB_@Yo@b@eJxE{Gx@GpB`At@]r@kHjAmCxCdAfAqBEc@iAAUsAZ_B~CqFFiBqCeB_AsAOcBqEMDcD[Qk@A{BlCcFHmBsCr@{EQcBsE}@qJ{J}@tCVlHg@nFHdKv@`PsAjE{BdAvBhGoDNUcFyCuF[DMzCcC~AQtEsCfBkCzDUx@p@pHjBhDwCbDy@vCyF`DuBdDi@`Db@bEw@lCp@bFgBwB{Ba@yByA{C\\{AwCy@c@kBp@}Au@UtCaB~GgBfAwAtDoBnA}@OuItBsCzAkLxOe@zBaCvEaAdFBbHa@zAiBDOfBgIgFaBCaFyCyA?cA}BM_BuB{DqANf@dEzAzCn@vElB`CjDhPlBdDg@XoAcAeAFwGsHuAC|HrUgAoAqBm@_ApA_@MwD_Gc@Vp@nJ}A~IwAvBcF|@iE{DgG\\eCwCaCqIiBPpBzJnKhMb@xBrDhHxEbBzKCvIp@tAb@~@nErBsArCfWDzFpArCLzLh@`Bj@vIbBxKbCbApDAh@rBAtAu@bAu@hDHfDnCjJAtB_BzCkBt@s@dE`BcC|AlBzAk@~A`@|CvKwA|RnArP_AlH~@jEQdFgBlLgAzCEpDqAlCk@~C{FjMoGt@yEbJkDtTgDhNw@xIRtErA|BrBz@v@eAKwOnB}H|G_JtCsAx@sAv@qG|BwArCqF|HiFtC{H^@TbB|A~BdEbUClDyA|CLxBxC`B@rF`D~LOpAsAf@k@vABbAlA~AzAlHw@lL~CvBv@lDpAfAlAhJdA]bA}D^uG}@iDwAkB_@{AFaAd@iAlEcA^_AUmAcCyBS{@VoOtB_KD}B_AsEvEtGUxCd@dD|CjBrClFZUN}Do@yBzAsHC_BqF}IYuET_F~BoCpAeMfEeCYsAu@k@EeB{@{@\\}C}@iDnAmZbBn@lDjH|FbBRO}@sCCsFiC_QpAiAfBI~DdBf@O_AgC?uBiAoAq@{BLwGfAiIl@qASm@yB?yAyAWoBx@{DxCItAx@|@pBdLzBp@]dA}DpEx@xChE~GpDT~EWxAnBlD^G|AqMDcHv@sHnF_EbA}Bd@gFIgBtA_GOaFx@aEk@yEPu@`BsBhB{@xA_DhC}BdAuCrCq@bHj@{@wD`CmANu@u@{Dv@oAjAyFBoE~ByQ~BoDrEoCtBSfCqBz@aJhCoLnD{B|B`Ef@wBvAsBrC}Jg@kAHu@bByAxA|@xC_CPsAOgFfDqFeA_Ak@lAuDp@iGxFaCvDqRsEgCwAyJs@mJ|Ay@s@_@cGqCoFaBsLmAaDCwCkAYbCqPbCsD~A{@IeBnCyB}Be@CkAwLQkJpKcAjEoI|F_CfGkEb]gA`BqFTgMzC",{"de":1111,"en":1112},"Die Strecke E ist die kurze, aber steile Bergstrecke der Salzkammergut Trophy: 37 Kilometer mit über 1.100 Höhenmetern, also ein Höhenprofil, das pro Kilometer so dicht ist wie auf den langen Distanzen. Geklettert wird vom ersten Kilometer an – eine echte Bergstrecke im Kleinformat, ohne Aufwärmphase.","Strecke E is the short but steep mountain course of the Salzkammergut Trophy: 37 kilometres with over 1,100 metres of climbing, a profile as dense per kilometre as the long distances. The climbing begins from the very first kilometre – a genuine mountain course in miniature, with no warm-up.",{"de":1114,"en":1115},"Die Strecke E startet in Bad Goisern und schickt dich sofort bergauf: Schon bei Kilometer 1,4 beginnt ein Kategorie-3-Anstieg, dem in kurzen Abständen zwei weitere Rampen bei Kilometer 3,8 und 5,7 folgen. Die ersten acht Kilometer sind damit fast durchgehend Steigung – wer eine Einrollphase erwartet, findet keine. Danach wird das Gelände wellig: mehrere kurze Anstiege zwischen Kilometer 14 und 18 wechseln mit Zwischenabfahrten.\n\nDen Schlüssel bildet der lange Schlussanstieg ab Kilometer 23,5, ein Kategorie-3-Berg über gut vier Kilometer, der zum höchsten Punkt auf 945 Metern führt. Von dort rollt die Runde in einer langen Abfahrt zurück ins Tal auf 498 Meter.\n\nAls geschlossene Loop mit über 1.100 Metern rauf und ebenso vielen runter ist der Anteil steilen Geländes hoch – gut ein Drittel der Strecke ist steil bergauf oder bergab. Untergrund und Landschaft sind die der großen Trophy-Strecken: Forststraßen, Schotter und Trail-Abschnitte im Panorama von Dachstein und Hallstättersee, nur eben auf kompakter Distanz.","Strecke E starts in Bad Goisern and sends you uphill at once: a Category 3 climb begins as early as kilometre 1.4, followed at short intervals by two more ramps at kilometre 3.8 and 5.7. The first eight kilometres are therefore almost continuous gradient – anyone expecting a roll-in will find none. After that the terrain turns rolling: several short climbs between kilometre 14 and 18 alternate with connecting descents.\n\nThe key is the long closing climb from kilometre 23.5, a Category 3 ascent of a good four kilometres leading to the high point at 945 metres. From there the loop drops back to the valley at 498 metres in one long descent.\n\nAs a closed loop with over 1,100 metres up and as many down, the share of steep terrain is high – a good third of the course is steeply up or down. Surface and scenery are those of the big Trophy routes: forest roads, gravel and trail sections in the panorama of the Dachstein and the Hallstätter See, only on a compact distance.",{"de":1117,"en":1118},"Die Strecke E hat kein Vorspiel: Der erste Anstieg beginnt bei Kilometer 1,4, und bis Kilometer 6 stapeln sich drei Rampen. Genau hier liegt die Falle – kalt in den ersten Berg zu gehen und im Startgedränge ein Tempo anzuschlagen, das man auf einer so dichten Bergstrecke nicht durchhält. Fahre die ersten acht Kilometer bewusst kontrolliert, auch wenn Gruppen davonziehen; auf 37 Kilometern holst du diese Sekunden später zurück.\n\nRennentscheidend ist der lange Schlussanstieg ab Kilometer 23,5: gut vier Kilometer bis zum höchsten Punkt, und das ist der Moment, in dem sich frühe Übermotivation rächt. Wer den Startblock diszipliniert gefahren ist, hat hier noch die Beine, um Plätze gutzumachen. Der welligen Streckenmitte zwischen Kilometer 14 und 18 begegnest du am besten mit gleichmäßigem Druck statt mit Antritten aus jeder Senke – die kurzen Gegenanstiege kosten mehr Körner, als sie einbringen.\n\nNach dem höchsten Punkt entscheidet die lange Schlussabfahrt: flüssig, aber innerhalb deines Könnens gefahren, weil ein Fehler auf steilem Gefälle bei dieser kurzen Distanz kaum aufzuholen ist.","Strecke E has no prelude: the first climb begins at kilometre 1.4, and by kilometre 6 three ramps have stacked up. That is exactly where the trap lies – hitting the first mountain cold and, in the start-line crush, setting a pace you can't hold on so dense a mountain course. Ride the first eight kilometres deliberately controlled even as groups pull away; over 37 kilometres you win those seconds back later.\n\nThe race-deciding effort is the long closing climb from kilometre 23.5: a good four kilometres to the high point, and the moment when early over-eagerness comes due. Riders who took the opening block with discipline still have the legs here to make up places. Meet the rolling middle between kilometre 14 and 18 with steady pressure rather than a surge out of every dip – the short counter-climbs cost more matches than they earn.\n\nAfter the high point the long closing descent decides things: ride it fluidly but within your ability, because on this short distance a mistake on steep downhill is hard to claw back.",{"de":1120,"en":1121},"Die Strecke E dauert für Altersklassen-Fahrer je nach Können etwa anderthalb bis zweieinhalb Stunden – kurz genug, um durchgehend flott gefahren zu werden, und lang genug, dass die über 1.100 Höhenmeter ermüden. Der Belastungscharakter ist intensiv-wechselhaft: Weil das Klettern schon bei Kilometer 1,4 beginnt und die Anstiege dicht liegen, verbringst du viel Zeit nahe der Schwelle, unterbrochen von Abfahrten, die keine echte Erholung bringen. Das verlangt eine Ausdauer, die auch mit hohem Puls und ohne Verschnaufpausen belastbar bleibt.\n\nRennentscheidend sind zwei Phasen mit gegensätzlichen Anforderungen: der harte Startblock der ersten acht Kilometer, den du trotz kalter Beine unter Kontrolle halten musst, und der lange Kategorie-3-Schlussanstieg ab Kilometer 23,5, der Kletterausdauer bei bereits müden Beinen verlangt.\n\nDein Training sollte deshalb Schwellen- und knapp überschwellige Intervalle an Anstiegen enthalten, idealerweise als wiederholte Blöcke mit kurzen Abfahrten dazwischen, damit du das Klettern direkt nach einer Erholungsphase übst, die keine ist. Ergänze das durch bergige Ausfahrten mit einem langen Anstieg ganz am Ende, um den Schlussberg auf müde Beine zu simulieren.\n\nWeil kein langes Einrollen möglich ist, gehört auch ein sauberes, aber kurzes Aufwärmen vor dem Start zu deiner Vorbereitung. Und feile an der Technik der langen Schlussabfahrt: schnelles, sicheres Fahren auf Schotter und Trail entscheidet auf dieser kurzen Distanz über mehr Plätze, als die reine Kletterleistung vermuten lässt.","For age-group riders Strecke E takes roughly one and a half to two and a half hours depending on ability – short enough to be ridden briskly throughout, and long enough that the 1,100-plus metres of climbing tire you out. The load is intense and variable: because the climbing starts at kilometre 1.4 and the ascents come close together, you spend a lot of time near threshold, broken up by descents that bring no real recovery. That demands an endurance that stays resilient at a high pulse and without breathers.\n\nTwo phases with opposite demands decide the race: the hard opening block of the first eight kilometres, which you must keep under control despite cold legs, and the long Category 3 closing climb from kilometre 23.5, which asks for climbing endurance on already-tired legs.\n\nYour training should therefore include threshold and slightly over-threshold intervals on climbs, ideally as repeated blocks with short descents between them, so that you rehearse climbing straight after a recovery that is no recovery at all. Add hilly rides with one long ascent right at the end to simulate the closing climb on tired legs.\n\nBecause no long roll-in is possible, a clean but short warm-up before the start belongs in your preparation. And sharpen the technique of the long final descent: fast, safe riding on gravel and trail decides more places over this short distance than pure climbing ability would suggest.",{"raceName":1123,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":1124,"elevationGainInMeters":1125,"format":21,"profile":1126,"intro":1248,"description":1251,"pacing":1254,"training":1257},"Strecke F",21800,567,{"classification":1127,"routeShape":24,"totalAscentM":1128,"totalDescentM":1128,"netElevationM":25,"vertPerKm":1129,"climbs":1130,"remainingVertM":25,"gradientDistribution":1153,"downsampledProfile":1158,"trackPolyline":1247},"HILLY",572,26.3,[1131,1136,1139,1145,1149],{"startKm":811,"lengthKm":1132,"avgGradientPct":1133,"maxGradientPct":67,"elevGainM":1134,"score":1135,"category":18},0.75,6.8,51,5128,{"startKm":981,"lengthKm":980,"avgGradientPct":1137,"maxGradientPct":638,"elevGainM":968,"score":1138,"category":466},6.6,8400,{"startKm":1140,"lengthKm":1141,"avgGradientPct":843,"maxGradientPct":1142,"elevGainM":1143,"score":1144,"category":18},5.88,1.5,6,62,6224,{"startKm":248,"lengthKm":1146,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":241,"elevGainM":1147,"score":1148,"category":50},4.18,303,30292,{"startKm":478,"lengthKm":1150,"avgGradientPct":981,"maxGradientPct":1020,"elevGainM":1151,"score":1152,"category":18},0.38,16,1618,{"flatPct":1154,"upPct":1155,"downPct":1156,"steepUpPct":1157,"steepDownPct":646},20.2,31,24,12.2,[1159,1160,1161,1164,1165,1167,1170,1172,1174,1175,1178,1181,1184,1187,1190,1192,1194,1196,1199,1201,1202,1205,1208,1210,1213,1215,1218,1220,1223,1226,1229,1231,1232,1234,1235,1237,1239,1241,1243,1245],{"km":25,"elevM":90},{"km":811,"elevM":766},{"km":1162,"elevM":1163},1.13,538,{"km":994,"elevM":738},{"km":1166,"elevM":481},2.23,{"km":1168,"elevM":1169},2.8,514,{"km":1171,"elevM":763},3.35,{"km":1173,"elevM":1043},3.9,{"km":671,"elevM":766},{"km":1176,"elevM":1177},5.03,541,{"km":1179,"elevM":1180},5.58,577,{"km":1182,"elevM":1183},6.13,592,{"km":1185,"elevM":1186},6.7,613,{"km":1188,"elevM":1189},7.25,640,{"km":46,"elevM":1191},643,{"km":29,"elevM":1193},676,{"km":680,"elevM":1195},722,{"km":1197,"elevM":1198},9.48,765,{"km":1200,"elevM":749},10.05,{"km":617,"elevM":729},{"km":1203,"elevM":1204},11.15,884,{"km":1206,"elevM":1207},11.7,930,{"km":1209,"elevM":922},12.28,{"km":1211,"elevM":1212},12.83,890,{"km":687,"elevM":1214},804,{"km":1216,"elevM":1217},13.95,714,{"km":1219,"elevM":1055},14.5,{"km":1221,"elevM":1222},15.05,655,{"km":1224,"elevM":1225},15.63,611,{"km":1227,"elevM":1228},16.18,587,{"km":1230,"elevM":1180},16.73,{"km":32,"elevM":1177},{"km":696,"elevM":1233},547,{"km":61,"elevM":164},{"km":1236,"elevM":331},18.95,{"km":1238,"elevM":322},19.52,{"km":1240,"elevM":769},20.08,{"km":1242,"elevM":322},20.63,{"km":661,"elevM":1244},500,{"km":1246,"elevM":90},21.75,"eywaHurbrAjEaBxDhBtJ~J_AjGr@hKcF~JwGhHd@pAwBzCaLzCyDpDa@dBiCdB_Em@FrEhA`BsAo@gAeDMvAi@j@gC?gLuBeJj@iC|AuAoBeN^eKeEeGSwHn@uGcFF\\yBq@mGxAuAfB|@fKtE|Or@|JMpGxBdG~FzJpMrJhAvIpDtC@pOnEdLWdH\\bGjAtGb@~PbDjLbCrVvCbPdB|R@nKt@fDYrDPxDnAlDxEdHW|B`@hDl@`AvBv@p@xBzBrBGuBd@gB_AiCr@mB\\wEc@_CoE{G[{Dd@wFpA_Ar@sB~@gKrEsDwCiG`@kB_AmFv@kKVoMzAd@`EbI~EzAf@ScAmDAyFkCmOTq@~Cq@bB`AjCX}@_CIyCeA_Am@}BNiG|@{Hr@sBqCi@uAsASyB`@}Bb@w@pC@bKvGzD`@`BcFj@U`EvAfCtDpG|Cb@rFSjBhAfAL~@r@J|AqMDcHv@sHnG}E`@{Ad@qEEyClAoEKiFx@qEe@{CLqBxBmC`AIzHmMzDs@rFf@{@iDnCiBFy@u@eDx@qAZcDl@qABoE~ByQ~BoD|L}FnAyJdD}Pt@_BlAp@~BfGhCoF~CwK]mALmAlAg@vAlAh@gAhB_AN}I~CqEeAgAm@lAkDr@_GfFeCnD}AJkGaCwDS}BiC}BeAkC`@cFO{KxAKsFi@uBsB_DiB_NaAkBK_EqASjC{PdCmD`BeAEoB|BaBsBe@GiAgLCyHtHgCrGwJdIgBdGiBlPoBvJuA|@{ENuHlBsCtA",{"de":1249,"en":1250},"Die 22-Kilometer-Strecke ist der kompakte Einstieg in die Salzkammergut Trophy: 21,8 Kilometer mit 567 Höhenmetern, deren Kern ein einziger langer Anstieg ab Kilometer 8 ist — vier Kilometer mit gut sieben Prozent. Kurz genug für Einsteiger und Hobbyfahrer, ernst genug, um sich wie ein echter MTB-Marathon anzufühlen.","The 22-kilometre course is the compact entry into the Salzkammergut Trophy: 21.8 kilometres with 567 metres of climbing, its core a single long ascent from kilometre 8 — four kilometres at a good seven percent. Short enough for newcomers and hobby riders, serious enough to feel like a real MTB marathon.",{"de":1252,"en":1253},"Die kürzeste Marathondistanz der Trophy — in der aktuellen Übersicht des Veranstalters die Strecke G — dreht eine 21,8-Kilometer-Runde ab Bad Goisern: rund 30 Prozent Asphalt, knapp die Hälfte Schotter und gut 22 Prozent Trail-Anteil, bewertet mit mittlerem Schwierigkeitsgrad.\n\nDie ersten acht Kilometer rollen sich wellig ein, ohne nennenswerte Steigungen — Zeit, um Position zu finden und in den Rhythmus zu kommen. Dann folgt das Herzstück: Ab Kilometer 8 klettert die Strecke 4,2 Kilometer mit durchschnittlich 7,3 Prozent und rund 300 Höhenmetern — mehr als die Hälfte des gesamten Klettergewichts in einem Stück.\n\nVom höchsten Punkt an ist die Runde ein Wechselspiel aus Abfahrten und kurzen Gegenanstiegen, mit dem Trail-Anteil als technischer Würze, ehe es zurück nach Bad Goisern geht. Als Teil von Österreichs größtem MTB-Marathon Mitte Juli bietet die kurze Strecke das volle Trophy-Erlebnis — Startbogen, Labestation, Zielatmosphäre — in einem Format, das auch ohne monatelange Vorbereitung erreichbar ist.","The Trophy's shortest marathon distance — course G in the organiser's current overview — turns a 21.8-kilometre loop from Bad Goisern: around 30 percent asphalt, just under half gravel and a good 22 percent trail share, rated medium difficulty.\n\nThe first eight kilometres roll in without climbs of substance — time to find position and rhythm. Then comes the centrepiece: from kilometre 8 the course climbs 4.2 kilometres at an average of 7.3 percent and around 300 metres of gain — more than half the total climbing in one piece.\n\nFrom the high point the loop alternates descents and short counter-rises, with the trail share as technical seasoning, before returning to Bad Goisern. As part of Austria's biggest MTB marathon in mid-July, the short course offers the full Trophy experience — start arch, feed station, finish atmosphere — in a format achievable without months of preparation.",{"de":1255,"en":1256},"Auf 21,8 Kilometern mit einem dominanten Anstieg ist die Pacing-Frage einfach zu formulieren und schwer zu befolgen: Komm mit Reserven an den Fuß des Anstiegs bei Kilometer 8 — alles andere ergibt sich.\n\nDie welligen ersten acht Kilometer sind schnell und gruppentauglich; das verführt zu einem Tempo, das sich am Berg sofort rächt. Halte dich dort an zügiges, aber kontrolliertes Rollen. Der Anstieg selbst ist mit 20 bis 40 Minuten Kletterzeit die zentrale Belastung des Rennens: Fahre ihn gleichmäßig knapp unter der Schwelle, wähle früh einen leichten Gang und lass dich von Positionskämpfen am Unterhang nicht anstecken — überholt wird auf der zweiten Hälfte des Anstiegs, wo die Übermotivierten zurückkommen.\n\nNach dem höchsten Punkt ist Konzentration die Währung: Die Abfahrten und Trail-Passagen entscheiden bei dieser kurzen Distanz über viele Plätze. Fahre sie flüssig, aber innerhalb deines Könnens — ein Sturz kostet mehr als zehn vorsichtige Kurven. Die kurzen Gegenanstiege im Finale verlangen einen letzten Krafteinsatz; wer am Hauptanstieg klug gefahren ist, hat ihn noch. Verpflegung: eine Flasche und ein Gel reichen — dieses Rennen wird nicht über Ernährung entschieden, sondern über Einteilung und Technik.","Over 21.8 kilometres with one dominant climb, the pacing question is easy to state and hard to follow: reach the foot of the kilometre-8 climb with reserves — everything else follows.\n\nThe rolling first eight kilometres are fast and group-friendly, tempting a pace the climb punishes immediately. Keep it brisk but controlled there. The climb itself, at 20 to 40 minutes, is the race's central effort: ride it evenly just below threshold, shift early into an easy gear, and don't get infected by position fights on the lower slope — the passing happens on the second half of the climb, where the over-eager come back.\n\nAfter the high point, concentration is the currency: over this short distance the descents and trail sections decide many places. Ride them fluidly but within your ability — one crash costs more than ten cautious corners. The short counter-rises in the finale demand one last effort; riders who climbed wisely still have it. Fuelling: one bottle and one gel suffice — this race is decided by pacing and technique, not nutrition.",{"de":1258,"en":1259},"Für die 22-Kilometer-Strecke solltest du je nach Niveau eine bis zweieinhalb Stunden einplanen — eine Distanz, die sich mit zwei bis drei Einheiten pro Woche über sechs bis acht Wochen solide vorbereiten lässt, auch neben Beruf und Familie.\n\nDer Schlüsselreiz ist der Hauptanstieg: 20 bis 40 Minuten Klettern am Stück. Trainiere dafür Bergintervalle von acht bis 15 Minuten im zügigen Bereich und steigere dich zu einer durchgehenden Kletterbelastung von 25 bis 35 Minuten — dann hält der Anstieg am Renntag keine Überraschung bereit.\n\nDie Grundlage deckt eine wöchentliche MTB-Ausfahrt von eineinhalb bis zweieinhalb Stunden im welligen Gelände. Dazu kommt Fahrtechnik, denn gut ein Fünftel der Strecke ist Trail: Abfahrten auf losem Untergrund, Kurven, Balance — eine Stunde gezieltes Techniktraining pro Woche zahlt sich auf dieser Runde unmittelbar aus.\n\nIn der Rennwoche: kurz und locker bleiben, das Rad durchchecken (Reifen, Bremsen, Schaltung) und am Renntag mit genug Zeit für Startaufstellung und Einfahren in Bad Goisern sein. Die kurze Trophy-Strecke ist auch ein gutes Sprungbrett — wer sie souverän fährt, hat das Fundament für die 55-Kilometer-Distanz im nächsten Jahr.","Plan one to two and a half hours for the 22-kilometre course depending on level — a distance that prepares solidly on two to three sessions per week over six to eight weeks, even alongside work and family.\n\nThe key stimulus is the main climb: 20 to 40 minutes of continuous climbing. Train hill intervals of eight to 15 minutes at a brisk intensity and build towards one continuous climbing effort of 25 to 35 minutes — then the race-day ascent holds no surprises.\n\nOne weekly MTB ride of one and a half to two and a half hours in rolling terrain covers the base. Add handling, because a good fifth of the course is trail: descents on loose ground, cornering, balance — one hour of focused skills work per week pays off immediately on this loop.\n\nIn race week: stay short and easy, give the bike a full check (tyres, brakes, drivetrain) and arrive in Bad Goisern with time for the start grid and a warm-up. The short Trophy course is also a stepping stone — ride it confidently and you have the foundation for the 55-kilometre distance next year.",{"raceName":1261,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":1262,"elevationGainInMeters":1263,"format":21,"profile":1264,"intro":1403,"description":1406,"pacing":1409,"training":1412},"Gravel.one",93300,2316,{"classification":23,"routeShape":418,"totalAscentM":1263,"totalDescentM":1265,"netElevationM":1155,"vertPerKm":1266,"climbs":1267,"remainingVertM":1299,"gradientDistribution":1300,"downsampledProfile":1306,"trackPolyline":1402},2285,25.3,[1268,1273,1276,1279,1282,1286,1289,1293],{"startKm":425,"lengthKm":1269,"avgGradientPct":1270,"maxGradientPct":623,"elevGainM":1271,"score":1272,"category":466},1,8.5,85,8465,{"startKm":1274,"lengthKm":254,"avgGradientPct":255,"maxGradientPct":662,"elevGainM":257,"score":1275,"category":35},30.35,34034,{"startKm":1277,"lengthKm":72,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":478,"elevGainM":74,"score":1278,"category":35},34.03,63278,{"startKm":1280,"lengthKm":446,"avgGradientPct":229,"maxGradientPct":456,"elevGainM":448,"score":1281,"category":18},45.55,6465,{"startKm":1283,"lengthKm":30,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":1284,"elevGainM":268,"score":1285,"category":35},56.9,16.2,32089,{"startKm":1287,"lengthKm":272,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":456,"elevGainM":274,"score":1288,"category":50},60.25,17027,{"startKm":1290,"lengthKm":461,"avgGradientPct":1270,"maxGradientPct":441,"elevGainM":1291,"score":1292,"category":466},62.9,102,10159,{"startKm":1294,"lengthKm":469,"avgGradientPct":1295,"maxGradientPct":1296,"elevGainM":1297,"score":1298,"category":18},80.38,8.6,11.3,63,6255,254,{"flatPct":1301,"upPct":1302,"downPct":1303,"steepUpPct":1304,"steepDownPct":1305},27,19.2,23.3,15.8,14.6,[1307,1309,1311,1313,1315,1316,1318,1319,1321,1323,1325,1326,1328,1331,1334,1336,1339,1342,1345,1348,1349,1352,1355,1357,1360,1363,1365,1368,1371,1374,1377,1380,1383,1386,1389,1392,1394,1396,1398,1400],{"km":25,"elevM":1308},467,{"km":455,"elevM":1310},558,{"km":1312,"elevM":322},4.7,{"km":1314,"elevM":316},7.05,{"km":807,"elevM":760},{"km":1317,"elevM":1244},11.75,{"km":639,"elevM":1169},{"km":1320,"elevM":328},16.45,{"km":1322,"elevM":328},18.8,{"km":1324,"elevM":585},21.15,{"km":998,"elevM":397},{"km":1327,"elevM":481},25.83,{"km":1329,"elevM":1330},28.18,533,{"km":1332,"elevM":1333},30.53,526,{"km":1335,"elevM":364},32.88,{"km":1337,"elevM":1338},35.23,990,{"km":1340,"elevM":1341},37.58,1212,{"km":1343,"elevM":1344},39.92,1458,{"km":1346,"elevM":1347},42.28,1353,{"km":745,"elevM":1347},{"km":1350,"elevM":1351},46.98,1421,{"km":1353,"elevM":1354},49.33,1209,{"km":1356,"elevM":540},51.68,{"km":1358,"elevM":1359},54.03,871,{"km":1361,"elevM":1362},56.38,799,{"km":1364,"elevM":144},58.73,{"km":1366,"elevM":1367},61.08,1131,{"km":1369,"elevM":1370},63.43,1304,{"km":1372,"elevM":1373},65.78,1255,{"km":1375,"elevM":1376},68.13,1071,{"km":1378,"elevM":1379},70.45,834,{"km":1381,"elevM":1382},72.8,793,{"km":1384,"elevM":1385},75.15,720,{"km":1387,"elevM":1388},77.5,712,{"km":1390,"elevM":1391},79.85,653,{"km":1393,"elevM":117},82.2,{"km":1395,"elevM":1169},84.55,{"km":1397,"elevM":126},86.9,{"km":1399,"elevM":1045},89.25,{"km":1401,"elevM":90},91.6,"asebH}xcrAtEpLdGlZhAjJ@fLzDbTxBlCm@lDdFtIUlEbBlLpCvAmDdI`H`V`@dGxPeE~MoRzMyHbDcZvAiCfCqP|HuKhCmHxL}GbAcMjAiAfLDdIsBbDmDvP?tIrLzMzD`Je@fDqDlFf@vHtHrGhUtJ~K~EnL|E|AfWr@`Aj@~@vEnJsQlHvChOkF~FtBfIxHxGlBn]uCbQaFlGmEv^sd@lCmGpBnBj@u@jIe]gAgI|DwMxSpFlDcRlFeGKiBjCmBJiBhO_DlX_UfSeGnGBrG{E`DFlDs[r@yCzCoC?aZbCmB`Ow_@|EsEzF?pDeCbEVhZwQxDuFxBqRpP}MzLb@bJoCrIkG|DkGcB}AhAqEWgBdGqJzFNjIsF~K{DdEGx@}ArFv@xF}AlG~@j@~BbCv@jHFxGbItVjJfGxLdBrQhK~IjKoGfHmA~Ro^|BkKWoNuBgKOgGlCwL~EwK~BhAk@jClH`HVhClGd@pEaIhEig@pP`KvEdUtN~[fD~c@CpTlDnLIxJeCxPsWta@iMjMcAfMyF~E`@pI_AzF~MdRnE~Ku@nNfGz^bAdC`DHtGdHbEnKbB`NxC|Jr@~MwDfMcB|@eN`VEtFpG`NaFzJjAvEOvF{JmEDyEwE}Ge@uD{Aw@sAkImBcDJcBsD|DMdOgAjDjGvZcApHzGvAoI|F@bC{FEsI}WdAaFeDXq@rB`@lE_AnMyDuVuBwFg@uEz@_FmDrFeBfKhBfFoArIfBtDClIdCfPBfNoF}N_M~@}AbDtC?hAtHmElSo@aJkOdWiBw@qA|CIjDdA`G~Ar@M`B_EhNqFbH~B[nBlBpAkABdA}CjDeIhDhFfDbB~S~Dn@_BpO|FzKj@hFhD~DbI`CtGCzHtJtBs@dF`CfHmBnFlBfL`@jBjB`DlKuA|GM~HeDzO]nn@lM`Br@dV~BdKdGbMnLjCpBbHfE|ApAlFrB|AoDdMkE`C_CtFbAjQhC`CkAzDbB|BjGtZrFpItHfUuDeAoEwEzA`FnY`c@hRxGeWhGeDdCj@fOdBxBkC^BjEtEpI|IpHqAzCrDzHlARnBSjFqMd@gFbFcGvB}LPjM~@}G~CcDqC`T_CvFLzQqAxLkAlC}UbJwDKkOoH}_@_z@yAoOxBTOgHlD_CyH_WgEsEcDGuMuGaKuQa@gIeBiByEmT~LzInCJpA`FxB`CeAeC]iJmAw@k@wE}K{Qa@eCvAcHu@yDwEaBmCb@_IvHyBy@kAt@_GaCsEh@{M{j@gGcCqFbGuD{C_G[}A}BlMOzGiNzCwBxCFvL|DrFzI`I`FbWzAjFgGtHxF`BQcD{PrCk]aO|P{NxDsFc@mI{QcFwEaC~@o@{C_C~CVxDqMm@aCnCqFf@uElHi@wAKmP`FiQnA_C~HaCl@wD|AdDhFeFSyCpA_DUsDbGiPA_NaKcAsHbCmEfLcH{AwB~AuEPsFoCqCf@_@sCgCmAaGl@oHsMyIeEaSPqH`EaFqIz@tNpCxBm@xBoD`@mB~FwB`_@bBvWlM|e@zFpKtChEnL`CeHfKcCW{E`QyGkK{@aF~@u@oAeReGcUkEaK_F}Fc@aJ{AaCL}Mu@uAl@}GiAeAsCd@sFeHw@gDfBcPjDsMlGaBoM{j@oFcg@uIeHsDbBy@wOeEaE}CkLaJyk@SgPuFcNeA}HNyCzCwGoCyEK{CzBiMlDcHhFaWrH{EzDsLdIuNfCeKc@mCtAaJw@eEh@eZeBg\\wCmVr@qMqCej@kLoa@~Eso@i@MmC`HcMhFuKjMcEhJ_^rh@kJbFgOhBkI|KgC|SeBzAiHZgAjNyD`KiHnJ{HjEaHx]aElA}EaCyLvOsDDkIcEuMGAyJyA{EkCiBoCSwQrEkSgByFjIiEtTwCtGcPoNgFvB",{"de":1404,"en":1405},"Gravel.one ist die Schotter-Langdistanz der Salzkammergut Trophy: 93 Kilometer und rund 2.300 Höhenmeter auf gemischtem Untergrund. Das Rückgrat bilden zwei Kategorie-2-Anstiege zwischen Kilometer 30 und 40, die zusammen fast 1.000 Höhenmeter fast am Stück ergeben.","Gravel.one is the Salzkammergut Trophy's long gravel route: 93 kilometres and around 2,300 metres of climbing on mixed surfaces. Its backbone is a pair of Category 2 ascents between kilometre 30 and 40 that together stack nearly 1,000 metres almost back to back.",{"de":1407,"en":1408},"Die Gravel.one ist der Königsmarathon der Gravel-Wertung der Salzkammergut Trophy und führt als Punkt-zu-Punkt-Strecke von Bad Ischl ins Ziel nach Bad Goisern. Für die zehnte Auflage 2026 wurde der Kurs auf rund 93 Kilometer verlängert, mit etwa 2.300 Höhenmetern verteilt auf acht Anstiege. Von einer kurzen Rampe gleich hinter dem Start abgesehen, rollst du die ersten gut zwanzig Kilometer durch das Tal auf etwa 500 Metern Höhe – Zeit, um in den Rhythmus zu finden.\n\nDas Herzstück beginnt bei Kilometer 30: In zwei Stufen kletterst du über rund zehn Kilometer mit im Schnitt gut zehn Prozent und Rampen bis 21 Prozent auf den höchsten Punkt der Strecke bei knapp 1.460 Metern. Nach einer welligen Zwischenpassage folgt ab Kilometer 57 der zweite große Anstieg, gut 500 Höhenmeter bis auf rund 1.300 Meter – und der kommt, wenn die Beine schon schwer sind.\n\nVon dort fällt die Strecke über etwa 650 Höhenmeter auf Schotter hinab, unterbrochen von einer letzten kurzen Rampe bei Kilometer 80, bevor du das Ziel in Bad Goisern erreichst. Trotz zweier Bergblöcke ist die Strecke höhenneutral: Start und Ziel liegen fast gleich hoch. Gefahren wird auf den Schotter- und Forstwegen des Salzkammerguts, umrahmt von den Seen und Bergen der Region, in der die Trophy seit 1998 ausgetragen wird.","Gravel.one is the flagship gravel marathon of the Salzkammergut Trophy, a point-to-point route that starts in Bad Ischl and finishes in Bad Goisern. For its tenth edition in 2026 the course was extended to roughly 93 kilometres, with around 2,300 metres of climbing spread across eight ascents. Bar a short ramp just after the start, the opening twenty-odd kilometres roll gently through the valley at about 500 metres of altitude, giving you time to settle into a rhythm.\n\nThe heart of the route arrives at kilometre 30. In two steps you climb for around ten kilometres at an average of just over ten percent, with ramps touching 21 percent, up to the high point of the course at nearly 1,460 metres. After an undulating link section, the second major climb begins around kilometre 57: some 500 metres of vertical to roughly 1,300 metres, and it lands when your legs are already tired.\n\nFrom there the route drops around 650 metres on gravel, interrupted by one last short ramp near kilometre 80, before reaching the finish in Bad Goisern. Despite its two mountain blocks the course is elevation-neutral, with start and finish sitting at almost the same height. You ride the gravel and forest roads of the Salzkammergut, framed by the lakes and mountains of a region that has hosted the Trophy since 1998.",{"de":1410,"en":1411},"Die ersten 30 Kilometer sind vergleichsweise flach – gut ein Viertel der Strecke ist eben – und laden dazu ein, im Gravel-Feld zu rollen. Der Schlüssel liegt im Mittelteil: Ab Kilometer 30 kommen zwei Kategorie-2-Anstiege fast direkt hintereinander (340 und 633 Höhenmeter, der zweite über 6,2 Kilometer mit 10 %). Hier entscheidet sich das Rennen, und hier musst du auf losem Untergrund gleichmäßig Kraft dosieren, statt in Schüben zu drücken.\n\nDanach folgen bei Kilometer 57 und 60 zwei weitere Anstiege, die auf müde Beine treffen. Als Punkt-zu-Punkt-Strecke mit ausgeglichener Höhenbilanz wechseln sich Kletter- und Abfahrtspassagen ab; auf Schotter kostet jede grob gefahrene Abfahrt unnötig Körner und Grip. Iss früh, halte auf den langen Anstiegen eine runde Trittfrequenz und vermeide die Hauptfalle: im flachen Beginn zu viel Energie ins Windschattenfahren zu stecken und im Doppelanstieg leer zu sein.","The first 30 kilometres are relatively flat – a good quarter of the course is level – and invite you to roll along in the gravel bunch. The key lies in the middle: from kilometre 30 two Category 2 climbs come almost back to back (340 and 633 metres, the second running 6.2 kilometres at 10%). This is where the race is decided, and where you have to meter power smoothly on loose ground rather than pushing in surges.\n\nTwo more climbs at kilometre 57 and 60 then land on tired legs. As a point-to-point route with a balanced elevation budget, climbing and descending alternate; on gravel every roughly ridden descent costs needless energy and grip. Eat early, hold a smooth cadence on the long ascents, and avoid the main trap: spending too much drafting across the flat opening and arriving empty at the double climb.",{"de":1413,"en":1414},"Rechne für die Gravel.one je nach Leistungsstand mit rund viereinhalb bis sieben Stunden im Sattel. Der Charakter ist zweigeteilt: lange aerobe Grundlagenabschnitte im Tal, unterbrochen von zwei fordernden Bergblöcken, die tempohartes, längeres Klettern verlangen. Die Rampen bis über 20 Prozent zwingen dich immer wieder in niedrige Trittfrequenzen und kurze anaerobe Spitzen – reine Ausdauer allein trägt hier nicht.\n\nRennentscheidend sind die beiden Anstiege. Der erste bei Kilometer 30 gewinnt über zehn Kilometer fast 1.000 Höhenmeter; wer hier überzieht, zahlt es am zweiten Anstieg ab Kilometer 57 zurück, der erst nach mehreren Stunden Fahrzeit kommt. Ebenso wichtig ist die lange Schotterabfahrt danach: rund 650 Höhenmeter bergab, auf denen sichere Fahrtechnik im Ermüdungszustand Zeit spart und Kraft schont.\n\nSetz im Training Schwerpunkte auf lange Ausfahrten mit hinten angesetzten, längeren Klettereinheiten, damit dein Körper das zweite Bergblock-Szenario kennt. Trainiere Kraftausdauer am Berg mit niedriger Kadenz für die steilen Rampen und übe das Bergabfahren auf losem Untergrund. Weil sich die Strecke über fünf Stunden ziehen kann, gehören eine erprobte Verpflegungsstrategie und Pacing-Disziplin am ersten großen Anstieg zu den wichtigsten Bausteinen deiner Vorbereitung. Der höhenneutrale Verlauf täuscht: Es sind die geballten Anstiege und Abfahrten, nicht ein Netto-Aufstieg, die den Tag prägen.","Depending on your level, expect roughly four and a half to seven hours in the saddle for Gravel.one. The demand splits in two: long aerobic base sections in the valley, broken up by two serious mountain blocks that call for sustained, tempo-hard climbing. Ramps beyond 20 percent repeatedly force you into low cadences and short anaerobic efforts, so raw endurance alone will not carry the day.\n\nThe two climbs decide the race. The first, at kilometre 30, gains almost 1,000 metres over ten kilometres; overcook it here and you pay for it on the second climb from kilometre 57, which comes after several hours of riding. Just as important is the long gravel descent that follows: around 650 metres downhill where confident handling under fatigue saves time and spares your legs.\n\nIn training, prioritise long rides with sustained climbing efforts placed late in the session, so your body knows what the second mountain block feels like. Work on low-cadence strength endurance for the steep ramps, and practise descending on loose surfaces. Because the day can stretch past five hours, a tested fuelling strategy and pacing discipline on that first big climb belong among the most important pieces of your preparation. The elevation-neutral profile is deceptive: it is the concentrated climbs and descents, not a net ascent, that shape the day.",{"raceName":1416,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":1417,"elevationGainInMeters":1418,"format":21,"profile":1419,"intro":1560,"description":1563,"pacing":1566,"training":1569},"Gravel.two",54500,1236,{"classification":1127,"routeShape":418,"totalAscentM":1420,"totalDescentM":1421,"netElevationM":1155,"vertPerKm":1422,"climbs":1423,"remainingVertM":1459,"gradientDistribution":1460,"downsampledProfile":1464,"trackPolyline":1559},1454,1423,28,[1424,1426,1433,1437,1443,1448,1451,1454],{"startKm":425,"lengthKm":1269,"avgGradientPct":1270,"maxGradientPct":836,"elevGainM":1271,"score":1425,"category":466},8466,{"startKm":1427,"lengthKm":1428,"avgGradientPct":1429,"maxGradientPct":1430,"elevGainM":1431,"score":1432,"category":18},8.68,1.08,4.5,9.6,49,4873,{"startKm":1434,"lengthKm":1435,"avgGradientPct":1142,"maxGradientPct":255,"elevGainM":813,"score":1436,"category":18},10.15,0.98,5863,{"startKm":1438,"lengthKm":1439,"avgGradientPct":39,"maxGradientPct":1440,"elevGainM":1441,"score":1442,"category":466},12.4,1.45,11.5,104,10360,{"startKm":1444,"lengthKm":1445,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":47,"elevGainM":1446,"score":1447,"category":50},17.77,4.2,306,30598,{"startKm":1091,"lengthKm":651,"avgGradientPct":961,"maxGradientPct":456,"elevGainM":1449,"score":1450,"category":50},196,19565,{"startKm":1452,"lengthKm":53,"avgGradientPct":39,"maxGradientPct":639,"elevGainM":55,"score":1453,"category":50},34.98,27844,{"startKm":1455,"lengthKm":1456,"avgGradientPct":1142,"maxGradientPct":241,"elevGainM":1457,"score":1458,"category":466},39.75,2.48,148,14833,89,{"flatPct":1304,"upPct":1461,"downPct":1462,"steepUpPct":797,"steepDownPct":1463},31.4,23.9,14.7,[1465,1466,1469,1472,1474,1476,1478,1479,1480,1483,1485,1487,1490,1492,1495,1497,1500,1502,1505,1507,1510,1512,1515,1517,1519,1522,1525,1527,1530,1533,1536,1539,1542,1544,1546,1549,1552,1554,1555,1557],{"km":25,"elevM":1308},{"km":1467,"elevM":1468},1.33,485,{"km":1470,"elevM":1471},2.68,555,{"km":1473,"elevM":1233},4,{"km":1475,"elevM":319},5.33,{"km":1477,"elevM":1040},6.68,{"km":248,"elevM":1468},{"km":491,"elevM":325},{"km":1481,"elevM":1482},10.65,571,{"km":1484,"elevM":156},12,{"km":1486,"elevM":575},13.33,{"km":1488,"elevM":1489},14.65,698,{"km":1151,"elevM":1491},656,{"km":1493,"elevM":1494},17.33,638,{"km":504,"elevM":1496},719,{"km":1498,"elevM":1499},20,817,{"km":1501,"elevM":290},21.33,{"km":1503,"elevM":1504},22.65,860,{"km":1156,"elevM":1506},732,{"km":1508,"elevM":1509},25.33,683,{"km":1511,"elevM":1092},26.65,{"km":1513,"elevM":1514},27.98,544,{"km":1516,"elevM":1514},29.33,{"km":1518,"elevM":1106},30.65,{"km":1520,"elevM":1521},31.98,550,{"km":1523,"elevM":1524},33.33,692,{"km":1526,"elevM":484},34.65,{"km":1528,"elevM":1529},35.98,608,{"km":1531,"elevM":1532},37.33,688,{"km":1534,"elevM":1535},38.65,822,{"km":1537,"elevM":1538},39.98,861,{"km":1540,"elevM":1541},41.33,944,{"km":1543,"elevM":108},42.65,{"km":1545,"elevM":1080},43.98,{"km":1547,"elevM":1548},45.3,838,{"km":1550,"elevM":1551},46.65,782,{"km":1553,"elevM":904},47.98,{"km":44,"elevM":340},{"km":1556,"elevM":334},50.65,{"km":1558,"elevM":90},51.98,"_sebHqxcrAdAvExCdEvBlP~BpHnArK?nKtEpV|AdAm@lDdFtI`@bOx@fCbCfAmDdI`H`Vh@hGpPiEnNaSzLeGlDqZ`BiD|B{O~HwKbCoHbMaHzGuN`RgCbDmDvP?hJ`MfMlDjK_A|BwClFf@vHtHzF`TfK~LdFvL`CjAzY`AjAp@`AfEbBmA~Cl_@lAxBF`KjD~ZxD|AdBiAxA`CaBvMxCxMwAvDaCnAs@nFxBcCzFv@pCdKPpD}AjMvAvNcAbJx@bMgEvVoE|NgEpHeF`@eGnLeJlh@DnHnAtC~Ch@FmPtCqK~JoJjCuJ`H}I`HeEfDuHpCnG~DxSeBbKvC|BtD|UmCvEjDvLo@zKxHlL|@`IfAY|AyMkDqLpGcFmDqFP}N`CsLaAqHxEdH\\hI~HrHNuEs@gB~AiJwFgKOmKvCaFjAaLfEyCsCeGa@}InA{YzAd@`EbIbGtAkEw]rDoAnFzA{DwM`CyTgF}BSyBfAyDnCDvCbDxLlCfAgECuH}M{HvBiCmE_@eGsHrIt@tGuF~BwDqAYvBkBtFjC~Pf@nJkJ[bEtCR`B|I`AuGc@uFfEoDzHmMnLI{@kDnCiBm@_FbCgID}EdDwShPyJvG__@~EvHrGkRQsDlDX`DoCCuHbDgFcAgAoEvBeMdMcOaEiFsDyWbCQaJoCmFmDcVsASfB}MjGqIKiBdCiBmBa@MmAgLCsJfKoZ{]zEiHyDuBdEgIeCqA^qJrEaHxEd@lCeMnCfAlAmB_BsCbEqKiD_DjBcD~DQtB~BtJ`B`AlJzIeK|B}ZxBDkBkJLaNeBmHw@mAaEOiEiIk@sXtA_EUgHw@gLaDqM`AuTxBeKzBiD~@q[aEoVaFkHg@qG_EaKyCq|@_CoI_AlHa@WTiOfAaIqAgKEuLlDwM`@kKsBcKF{Fm@jMmApDeEwCwDzFeC\\qB{AoFnGsFaBsGtWeEhG_JhFiArIlBvRQdDvA`FwAxJxCzCtDd@lA|BmArQnKvQl@hRxEpRGtQ`BxDG|S{@lEyE`@hA|F]dFbD~OF|EcCMgArI}IfC_BdGBzRzD`DpE`OWlB_H|GTtBhBlAx@zKaHa@n@|G_AtQtF~Ch@dS{A`EsB`AzBzFmDRNhItA`GaCaAzDnGmE?~DhCqAdAnAp\\c@fFzHyGhCfCdTt@rKnMaApDoJnH{AzD_Gf`@iVlF",{"de":1561,"en":1562},"Gravel.two ist die mittlere Schotterdistanz der Salzkammergut Trophy: gut 54 Kilometer als Punkt-zu-Punkt-Strecke von Bad Ischl aus, mit rund 1.450 Höhenmetern auf überwiegend welligem Gelände. Kein Anstieg ist brutal, aber die Steigungen kommen in dichter Folge – und die entscheidende Häufung wartet in der zweiten Hälfte.","Gravel.two is the middle gravel distance of the Salzkammergut Trophy: a good 54 kilometres as a point-to-point route from Bad Ischl, with around 1,450 metres of climbing over mostly rolling terrain. No climb is brutal, but the ascents come in close succession – and the decisive cluster waits in the second half.",{"de":1564,"en":1565},"Gravel.two startet in Bad Ischl und läuft als Punkt-zu-Punkt-Strecke mit leicht positiver Höhenbilanz durch das Salzkammergut. Der Charakter ist wellig statt bergig: Fast ein Drittel der Strecke geht mäßig bergauf, echte steile Passagen sind seltener als auf den MTB-Strecken. Nach einer kurzen Rampe bei Kilometer 1,2 und einigen Wellen zwischen Kilometer 8 und 12 folgt der erste große Brocken – ein Kategorie-3-Anstieg über 4,2 Kilometer ab Kilometer 17,8, der zum höchsten Punkt auf gut 1.000 Metern führt.\n\nDas eigentliche Herzstück liegt aber später: Zwischen Kilometer 31 und 40 reihen sich drei Anstiege fast ohne Pause aneinander – zwei Kategorie-3-Rampen über 2,1 und 3,9 Kilometer und eine kürzere bei Kilometer 40. Diese Kette entscheidet das Rennen, weil sie auf schon vorbelastete Beine trifft.\n\nDer Untergrund ist gemischter Schotter mit Forststraßen; als Punkt-zu-Punkt-Strecke wiederholt sich nichts, jeder Kilometer ist neu. Landschaftlich bewegt sich die Runde im Panorama des Salzkammerguts zwischen Ischl und dem Zielraum der Trophy.","Gravel.two starts in Bad Ischl and runs as a point-to-point route with a slightly positive elevation balance through the Salzkammergut. Its character is rolling rather than mountainous: nearly a third of the course climbs moderately, and genuinely steep sections are rarer than on the MTB routes. After a short ramp at kilometre 1.2 and a few undulations between kilometre 8 and 12 comes the first big block – a Category 3 climb of 4.2 kilometres from kilometre 17.8, leading to the high point at just over 1,000 metres.\n\nThe real heart of the course, though, lies later: between kilometre 31 and 40 three ascents line up almost without a break – two Category 3 ramps of 2.1 and 3.9 kilometres and a shorter one at kilometre 40. This chain decides the race because it lands on already-loaded legs.\n\nThe surface is mixed gravel with forest roads; as a point-to-point route nothing repeats, every kilometre is new. Scenically the route moves through the Salzkammergut panorama between Ischl and the Trophy's finish area.",{"de":1567,"en":1568},"Auf Gravel.two liegt die Versuchung im ersten Drittel: Die Wellen bis Kilometer 17 lassen sich im Feld schnell und windschattengeschützt abspulen, und genau dieses gesparte-Zeit-Gefühl kostet später. Denn das Rennen entscheidet sich in der Anstiegskette zwischen Kilometer 31 und 40 – zwei Kategorie-3-Rampen über 2,1 und 3,9 Kilometer fast direkt hintereinander, plus ein Nachschlag bei Kilometer 40. Wer dort mit Reserven ankommt, macht Plätze gut; wer im flachen Auftakt zu viel investiert hat, wird durchgereicht.\n\nDer erste lange Anstieg ab Kilometer 17,8 ist die Standortbestimmung: Fahre ihn an einer Intensität, die du auch nach der Kette noch abrufen könntest, statt einer schnellen Gruppe hinterherzuspringen. Auf losem Untergrund gilt außerdem, Kraft gleichmäßig zu dosieren statt in Schüben zu treten – auf Schotter greift ein rundes Pedalieren besser als harte Antritte, die das Hinterrad durchdrehen lassen. Als Punkt-zu-Punkt-Strecke ohne Wiederholung kannst du dir kein Terrain merken; verpflege dich früh und stetig, damit die Beine für den mittleren Block noch da sind.","On Gravel.two the temptation lies in the first third: the undulations to kilometre 17 can be reeled off fast and sheltered in the bunch, and exactly that saved-time feeling costs you later. Because the race is decided in the chain of climbs between kilometre 31 and 40 – two Category 3 ramps of 2.1 and 3.9 kilometres almost back to back, plus a top-up at kilometre 40. Arrive there with reserves and you make up places; spend too much on the flat opening and you get passed.\n\nThe first long climb from kilometre 17.8 is your reference point: ride it at an intensity you could still summon after the chain, rather than jumping onto a fast group. On loose ground, meter your power smoothly instead of pushing in surges – on gravel a round pedal stroke grips better than hard accelerations that spin the rear wheel. As a point-to-point route with no repetition you can't learn the terrain in advance; fuel early and steadily so the legs are still there for the middle block.",{"de":1570,"en":1571},"Gravel.two dauert für Altersklassen-Fahrer etwa zweieinhalb bis dreieinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist der eines welligen Ausdauerrennens: viel Zeit im mittleren aeroben Bereich, gewürzt mit längeren Anstiegen, aber ohne die steilen Wände der MTB-Strecken. Weil fast ein Drittel der Strecke mäßig bergauf führt und die Steigungen dicht liegen, ist gleichmäßige Kraftausdauer wichtiger als kurze Spitzenleistung – du drückst selten hart, aber selten wirklich locker.\n\nRennentscheidend ist die Anstiegskette zwischen Kilometer 31 und 40, die Kletterfähigkeit auf vorbelastete Beine verlangt – darauf sollte das Training zielen. Baue lange Grundlagenfahrten mit mehreren Anstiegen in der zweiten Hälfte auf, damit du das wiederholte Klettern unter Ermüdung übst, und ergänze Kraftausdauer-Intervalle an mäßigen Steigungen im großen Gang, die den langen, gleichmäßigen Druck der Trophy-Anstiege nachbilden.\n\nTrainiere gezielt auf losem Untergrund: Auf Schotter zählt eine ruhige, runde Trittfrequenz und das Gefühl für Grip bergauf wie bergab, damit du in Abfahrten nicht unnötig bremst und Körner verlierst. Weil die Strecke von Punkt zu Punkt führt und du sie nicht vorab abfahren kannst, hilft es, dein Material und deinen Reifendruck auf gemischten Schotter einzustellen und die Verpflegung so zu üben, dass sie auch bei ruppigem Untergrund zuverlässig funktioniert.\n\nWer aus dem Straßen- oder MTB-Bereich kommt, sollte vor dem Rennen genug Zeit auf dem Gravel-Rad sammeln, um dessen Fahrverhalten unter Renntempo zu kennen.","For age-group riders Gravel.two takes roughly two and a half to three and a half hours. The load is that of a rolling endurance race: a lot of time in the mid aerobic zone, seasoned with longer climbs but without the steep walls of the MTB routes. Because nearly a third of the course climbs moderately and the ascents come close together, steady strength-endurance matters more than short peak power – you rarely push hard, but rarely truly ease off.\n\nThe race-deciding feature is the chain of climbs between kilometre 31 and 40, which asks for climbing ability on pre-loaded legs – that is what training should target. Build long base rides with several climbs in the second half so that you rehearse repeated climbing under fatigue, and add strength-endurance intervals on moderate gradients in a big gear that mirror the long, even pressure of the Trophy's ascents.\n\nTrain deliberately on loose ground: on gravel a calm, round cadence and a feel for grip up and down matter, so that you don't brake needlessly on descents and bleed energy. Because the course runs point to point and you can't pre-ride it, it helps to dial in your equipment and tyre pressure for mixed gravel and to practise fuelling so that it works reliably even over rough surfaces.\n\nIf you come from the road or MTB side, spend enough time on the gravel bike before the race to know how it handles at race pace.",{"raceName":1573,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":1124,"elevationGainInMeters":1125,"format":21,"profile":1574,"intro":1677,"description":1680,"pacing":1683,"training":1686},"Gravel.three",{"classification":1127,"routeShape":24,"totalAscentM":887,"totalDescentM":887,"netElevationM":25,"vertPerKm":1575,"climbs":1576,"remainingVertM":25,"gradientDistribution":1583,"downsampledProfile":1586,"trackPolyline":1676},25.8,[1577,1578,1579,1580,1581],{"startKm":811,"lengthKm":1132,"avgGradientPct":1133,"maxGradientPct":67,"elevGainM":1134,"score":1135,"category":18},{"startKm":981,"lengthKm":980,"avgGradientPct":1137,"maxGradientPct":638,"elevGainM":968,"score":1138,"category":466},{"startKm":1140,"lengthKm":1141,"avgGradientPct":843,"maxGradientPct":1142,"elevGainM":1143,"score":1144,"category":18},{"startKm":248,"lengthKm":1146,"avgGradientPct":273,"maxGradientPct":241,"elevGainM":1147,"score":1148,"category":50},{"startKm":504,"lengthKm":1150,"avgGradientPct":981,"maxGradientPct":1020,"elevGainM":1151,"score":1582,"category":18},1611,{"flatPct":1584,"upPct":1155,"downPct":1462,"steepUpPct":973,"steepDownPct":1585},19.5,13.7,[1587,1588,1591,1593,1595,1596,1598,1601,1603,1605,1608,1611,1614,1616,1617,1619,1622,1625,1628,1630,1632,1633,1634,1637,1639,1642,1645,1647,1649,1651,1653,1656,1658,1660,1663,1666,1668,1671,1673,1675],{"km":25,"elevM":90},{"km":1589,"elevM":1590},0.57,502,{"km":1592,"elevM":114},1.18,{"km":1594,"elevM":738},1.75,{"km":455,"elevM":394},{"km":1597,"elevM":167},2.93,{"km":1599,"elevM":1600},3.5,490,{"km":843,"elevM":1602},497,{"km":1604,"elevM":1169},4.68,{"km":1606,"elevM":1607},5.25,559,{"km":1609,"elevM":1610},5.85,580,{"km":1612,"elevM":1613},6.43,598,{"km":1615,"elevM":496},7.03,{"km":1024,"elevM":1191},{"km":1618,"elevM":1491},8.18,{"km":1620,"elevM":1621},8.78,711,{"km":1623,"elevM":1624},9.35,756,{"km":1626,"elevM":1627},9.95,792,{"km":1629,"elevM":120},10.53,{"km":31,"elevM":1631},880,{"km":1206,"elevM":1207},{"km":1209,"elevM":922},{"km":1635,"elevM":1636},12.85,876,{"km":1638,"elevM":557},13.45,{"km":1640,"elevM":1641},14.03,741,{"km":1643,"elevM":1644},14.63,716,{"km":833,"elevM":1646},690,{"km":1648,"elevM":1509},15.78,{"km":1650,"elevM":263},16.38,{"km":1652,"elevM":1613},16.95,{"km":1654,"elevM":1655},17.55,581,{"km":1657,"elevM":1471},18.13,{"km":279,"elevM":1659},537,{"km":1661,"elevM":1662},19.3,548,{"km":1664,"elevM":1665},19.88,534,{"km":1667,"elevM":322},20.45,{"km":1669,"elevM":1670},21.05,506,{"km":1672,"elevM":322},21.63,{"km":1674,"elevM":766},22.23,{"km":85,"elevM":90},"eywaHurbrAjEaBxDhBtJ~J_AjGr@hKcF~JwGhHd@pAwBzCaLzCyDpDa@dBiCdB_Em@FrEhA`BsAo@gAeDMvAi@j@gC?gLuBeJj@iC|AuAoBeN^eKeEeGSwHn@uGcFF\\yBq@mGxAuAfB|@fKtE|Or@|JMpGxBdG~FzJpMrJhAvIpDtC@pOnEdLWdH\\bGjAtGb@~PbDjLbCrVvCbPdB|R@nKt@fDYrDPxDnAlDxEdHW|B`@hDl@`AvBv@p@xBzBrBGuBd@gB_AiCr@mB\\wEc@_CoE{G[{Dd@wFpA_Ar@sB~@gKrEsDwCiG`@kB_AmFv@kKVoMzAd@`EbI~EzAf@ScAmDAyFkCmOTq@~Cq@bB`AjCX}@_CIyCeA_Am@}BNiG|@{Hr@sBqCi@uAsASyBdAuDzAKhBd@|@pApGlDzD`@hAgDMqB`DiA_GyGiJeE?e@rBq@Ni@}Ek@yFcGAg@bFvAvBi@pFiEzCaFWUy@h@Aa@`CoBhGpCzOd@xAmCdDaBdBgCV\\g@`DtC\\t@rHl@d@bAiGe@eDLqBxBmC`AIfAkCnDyDl@oBpEkArFf@{@iDnCiBFy@u@eDx@qAZcDl@qABoE~ByQ~BoD|L}FnAyJdD}Pt@_BlAp@~BfGhCoF~CwK]mALmAlAg@vAlAh@gAhB_AN}I~CqEeAgAm@lAkDr@_GfFeCnD}AJkGaCwDS}BiC}BeAkC`@cFO{KxAKsFi@uBsB_DiB_NaAkBK_EqASjC{PdCmD`BeAEoB|BaBsBe@GiAgLCyHtHgCrGwJdIgBdGiBlPoBvJuA|@{ENuHlBsCtA",{"de":1678,"en":1679},"Gravel.three ist die kurze Schotterrunde der Salzkammergut Trophy: 21,8 Kilometer und knapp 600 Höhenmeter als geschlossene Schleife ab Bad Goisern. Ihr Kern ist ein einziger langer Anstieg ab Kilometer 8 – vier Kilometer bergauf zum höchsten Punkt, davor und danach schnelles, rollendes Schottergelände.","Gravel.three is the short gravel loop of the Salzkammergut Trophy: 21.8 kilometres and just under 600 metres of climbing as a closed loop from Bad Goisern. Its core is a single long climb from kilometre 8 – four kilometres up to the high point, with fast, rolling gravel terrain before and after.",{"de":1681,"en":1682},"Gravel.three ist eine geschlossene Runde ab Bad Goisern über 21,8 Kilometer, gefahren fast durchgehend auf Schotter und Forststraßen. Das Gelände ist wellig, aber selten steil – der Anteil ruhiger und mäßig ansteigender Passagen ist hoch, echte Rampen sind die Ausnahme. Nach ein paar Wellen im Auftakt und einer kurzen Kategorie-4-Steigung bei Kilometer 4,3 folgt das prägende Stück: ein Kategorie-3-Anstieg ab Kilometer 8, der über gut vier Kilometer zum höchsten Punkt auf 946 Metern zieht. Das ist die Hälfte der gesamten Kletterarbeit an einem Stück.\n\nDanach rollt die Runde in einer langen, überwiegend fahrbaren Abfahrt zurück ins Tal auf 498 Meter, mit einer letzten kleinen Welle kurz vor dem Ziel. Anders als auf den technischen MTB-Kursen der Trophy ist der Untergrund hier gravel-typisch schnell: Die Abfahrt belohnt sauberes, kraftvolles Rollen mehr als ausgefeilte Trail-Technik, und wer weiter tritt, statt nur laufen zu lassen, gewinnt Sekunden. Landschaftlich bleibt die Runde im vertrauten Panorama rund um Bad Goisern und den Hallstättersee.","Gravel.three is a closed loop from Bad Goisern over 21.8 kilometres, ridden almost entirely on gravel and forest roads. The terrain is rolling but rarely steep – the share of calm and moderately rising sections is high, and genuine ramps are the exception. After a few undulations at the start and a short Category 4 rise at kilometre 4.3 comes the defining stretch: a Category 3 climb from kilometre 8 that draws over a good four kilometres up to the high point at 946 metres. That is half of the entire climbing work in one go.\n\nFrom there the loop rolls back to the valley at 498 metres in a long, mostly rideable descent, with one last small rise just before the finish. Unlike the technical MTB courses of the Trophy, the surface here is gravel-fast: the descent rewards clean, powerful rolling more than refined trail technique. Scenically the loop stays in the familiar panorama around Bad Goisern and the Hallstätter See.",{"de":1684,"en":1685},"Auf 21,8 Kilometern mit einem einzigen dominanten Anstieg ist die Aufgabe klar: Komm mit Reserven an den Fuß des Kategorie-3-Anstiegs bei Kilometer 8. Die welligen ersten acht Kilometer sind schnell und gruppentauglich, und genau da liegt die Falle – im Schotterfeld mitzurollen und den Anstieg mit zu hohem Puls anzugehen. Halte den Auftakt zügig, aber kontrolliert.\n\nDer Anstieg selbst ist das Rennen: gut vier Kilometer, die Hälfte der gesamten Höhenmeter am Stück. Fahre ihn gleichmäßig knapp unter der Schwelle und lass dich von Antritten am Unterhang nicht anstecken; überholt wird in der zweiten Hälfte des Anstiegs, wo die zu Schnellen zurückkommen. Weil der Untergrund lose ist, zählt hier ein rundes Pedalieren mehr als harte Tritte, die das Hinterrad durchdrehen lassen.\n\nNach dem höchsten Punkt entscheidet die lange Abfahrt – aber anders als auf den MTB-Strecken der Trophy nicht über Trail-Technik, sondern über mutiges, sauberes Rollen und die Bereitschaft, auf schnellem Schotter weiter mitzutreten statt nur laufen zu lassen.","Over 21.8 kilometres with a single dominant climb the task is clear: reach the foot of the Category 3 climb at kilometre 8 with reserves. The rolling first eight kilometres are fast and group-friendly, and that is exactly where the trap lies – rolling along in the gravel bunch and hitting the climb with your pulse too high. Keep the opening brisk but controlled.\n\nThe climb itself is the race: a good four kilometres, half of all the climbing in one go. Ride it evenly just below threshold and don't get infected by accelerations on the lower slope; the passing happens on the second half of the climb, where the over-eager come back. Because the surface is loose, a round pedal stroke matters here more than hard efforts that spin the rear wheel.\n\nAfter the high point the long descent decides things – but unlike the MTB routes of the Trophy, not through trail technique but through bold, clean rolling and the willingness to keep pedalling on fast gravel rather than simply coasting.",{"de":1687,"en":1688},"Gravel.three dauert für Altersklassen-Fahrer meist unter anderthalb Stunden – kurz genug, um über weite Strecken hart gefahren zu werden. Der Belastungscharakter ist zweigeteilt: ein zügiger, welliger Rahmen und dazwischen eine einzige, mehrere Minuten lange Kletteranstrengung ab Kilometer 8, die den Großteil der Höhenmeter am Stück fordert. Weil dieser Anstieg das Rennen entscheidet, sollte das Training auf eine gute Schwellenleistung über etwa fünfzehn bis zwanzig Minuten zielen – die Zeitspanne, die du am Berg nahe der Grenze verbringst.\n\nBaue dafür längere Schwellenintervalle an einem gleichmäßigen Anstieg auf und ergänze sie durch kürzere, härtere Einheiten für den schnellen Auftakt und die kleinen Gegenwellen, die immer wieder kurze Antritte verlangen. Weil die Strecke fast durchgehend auf Schotter verläuft, gehört Gravel-Training dazu: eine runde Trittfrequenz auf losem Untergrund, Grip am Anstieg und mutiges Rollen in der Abfahrt, die hier über Kraft und Linie entschieden wird und nicht über Trail-Technik – auf schnellem Schotter bringt Weitertreten mehr als reines Laufenlassen.\n\nWeil die Belastung so kurz ist, verzeiht sie kaum Anlaufzeit: Ein sauberes Aufwärmen vor dem Start ist wichtiger als auf den langen Distanzen. Fahre die Belastung im Training auch einmal so, wie das Rennen sie verlangt: locker anrollen, dann eine harte, gleichmäßige Bergpassage, danach kontrolliert schnell bergab – so lernst du, den kurzen Wettkampf richtig einzuteilen und nicht am Fuß des Anstiegs schon rot zu sehen.","For age-group riders Gravel.three usually takes under an hour and a half – short enough to be ridden hard over long stretches. The load splits in two: a brisk, rolling frame and, within it, a single climbing effort of several minutes from kilometre 8 that demands the bulk of the elevation in one go. Because that climb decides the race, training should target good threshold power over roughly fifteen to twenty minutes – the span you spend near your limit on the mountain.\n\nBuild longer threshold intervals on a steady climb for this and add shorter, harder sessions for the fast opening and the small counter-rises, which keep asking for brief accelerations. Because the course runs almost entirely on gravel, gravel training belongs in the plan: a round cadence on loose ground, grip on the climb, and bold rolling on the descent, which here is decided by power and line rather than by trail technique – on fast gravel, keeping the pedals turning beats simply coasting.\n\nBecause the effort is so short, it forgives little warm-up time: a clean pre-start warm-up matters more than on the long distances. Ride the effort in training the way the race demands it too: roll in easy, then a hard, even climbing block, then controlled and fast downhill – that is how you learn to pace this short race correctly and not blow up at the foot of the climb.",[1690],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785212760692]