[{"data":1,"prerenderedAt":385},["ShallowReactive",2],{"race-sauerlandrundfahrt":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":7,"city":8,"country":9,"eventDate":10,"updatedAt":11,"eventHomepageUrl":12,"proseName":13,"eventType":15,"courses":16,"editions":383},"sauerlandrundfahrt",[6],"sauerlandrundfahrt-durch-sudwestfalen-jedermannrennen","Sauerlandrundfahrt durch Südwestfalen (Jedermannrennen)","Arnsberg","Germany","2026-09-06T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:26.312Z","https://www.sauerlandrundfahrt.de/",{"de":14,"en":14},"Sauerlandrundfahrt durch Südwestfalen","Cycling",[17,223],{"raceName":18,"startDate":19,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":211,"description":214,"pacing":217,"training":220},"Klassiker (Arnsberg – Winterberg, 4. Etappe)","2026-09-06",null,132060,2424,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":27,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":87,"gradientDistribution":88,"downsampledProfile":93,"trackPolyline":210},"HILLY","point_to_point",2645,2006,639,20,[32,39,46,53,59,66,73,80],{"startKm":33,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":38,"category":20},0.7,1.43,5.6,10,79,7948,{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},9.25,4.13,19.5,231,23129,"3",{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":20},30.28,1.63,4.6,7.6,74,7426,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":45},34.7,4.1,11,190,18950,{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":62,"elevGainM":63,"score":64,"category":65},49,1.05,12.6,80,8000,"4",{"startKm":67,"lengthKm":68,"avgGradientPct":69,"maxGradientPct":70,"elevGainM":71,"score":72,"category":65},58.9,1.48,9,18.7,133,13304,{"startKm":74,"lengthKm":75,"avgGradientPct":76,"maxGradientPct":77,"elevGainM":78,"score":79,"category":65},74.83,1.78,4.7,8.3,83,8270,{"startKm":81,"lengthKm":82,"avgGradientPct":83,"maxGradientPct":84,"elevGainM":85,"score":86,"category":45},123.58,3.65,5.3,15.1,195,19525,845,{"flatPct":89,"upPct":90,"downPct":91,"steepUpPct":55,"steepDownPct":92},19.7,41.1,31.2,3.9,[94,97,100,103,105,108,111,114,117,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171,173,176,178,180,183,186,189,192,195,198,201,204,207],{"km":95,"elevM":96},0,201,{"km":98,"elevM":99},3.38,261,{"km":101,"elevM":102},6.78,212,{"km":104,"elevM":99},10.15,{"km":106,"elevM":107},13.53,450,{"km":109,"elevM":110},16.9,430,{"km":112,"elevM":113},20.3,429,{"km":115,"elevM":116},23.68,367,{"km":118,"elevM":119},27.05,321,{"km":121,"elevM":122},30.45,373,{"km":124,"elevM":125},33.83,393,{"km":127,"elevM":128},37.2,489,{"km":130,"elevM":131},40.58,528,{"km":133,"elevM":134},43.98,354,{"km":136,"elevM":137},47.35,264,{"km":139,"elevM":140},50.73,334,{"km":142,"elevM":143},54.13,290,{"km":145,"elevM":146},57.5,262,{"km":148,"elevM":149},60.88,400,{"km":151,"elevM":152},64.25,329,{"km":154,"elevM":155},67.65,299,{"km":157,"elevM":158},71.03,304,{"km":160,"elevM":161},74.4,389,{"km":163,"elevM":164},77.78,508,{"km":166,"elevM":167},81.18,360,{"km":169,"elevM":170},84.55,327,{"km":172,"elevM":170},87.93,{"km":174,"elevM":175},91.33,378,{"km":177,"elevM":134},94.7,{"km":179,"elevM":167},98.08,{"km":181,"elevM":182},101.45,402,{"km":184,"elevM":185},104.85,423,{"km":187,"elevM":188},108.23,406,{"km":190,"elevM":191},111.6,451,{"km":193,"elevM":194},115,517,{"km":196,"elevM":197},118.38,471,{"km":199,"elevM":200},121.75,521,{"km":202,"elevM":203},125.13,643,{"km":205,"elevM":206},128.53,761,{"km":208,"elevM":209},131.9,840,"y|txH}_fp@iIwHoLku@tLi\\fNgDfGgJxJo@x@iLnQuYxEsWwDk`@Iu{@qV}FyD}ZmAk_@vNkk@BiKmJ{ZiQ}CkYq[gJuc@xBwPdPaVfCcN{@i^}Fae@iI}TQi`@lEmWcW_C_G_VoHSz@qIiGyIoEyz@kFqUbAgHoBmj@f@yG|JgLt@cIqHcAuCkNgHeKB}RsJws@\\{c@}_@ef@_Cc^eLoc@yEsFmCy]uRkEuN_d@wDmYiDk@sBwMiJ{FvB_LjLfDrDiUyNwAmSpDeQ~_@wPbEtFgr@hD}Icg@h@p@wUqDmFuAqn@p]_@aGkv@}M{_@?w]{OuvArMsBp@_w@fJtXh@b]`d@oAt\\lN`BuOpFfVbZzKvCbF`BvZaGlkAiCvRkYp_ApBla@|PfYaAzOzRol@|^zK|Rf`@zj@p_@|Ly@pd@oXvRyEdUqTdN_[lELfP|NjJrV`Fl@zBeGcBia@jB{T}IgSi@y_@bFhIjGtAnPiUpI}AdFjE`Iz[~KtBvPaa@|LqBwA}Z`IcS~HyGnr@fsBf[rg@CxEbMtGvMhRwDxj@j@bb@~D`EjEtt@|Qrb@xTtNjFbK\\xUtRvqAo@vy@lEtTbDp@?z`@jLlg@fQvrAkKvu@|Dvy@fN||@a`@hHhCf^uFbm@tGxsAoTzs@MhWkDvQfDniAyQ~TtOhp@lT|cBr]|fAjJph@dWpz@oM|PwEzn@vDtBt]njAdNxcAz\\zDtIs^~O{XzBwMBm_@nUip@`U_Xbc@FnFjEaDeXfCyPrR{HjXgVnT{f@`NwB|Ecd@n@{d@cGuf@fg@wEdZpHzNoMrKrFbUcOrIpL`SkY~SkE`F|D`EsArTib@OmNgLen@oEeg@DeSmFej@r@{a@uG{NiNqhAeRat@tA{JtLqJhAaLpJ|JfBwGoE{aA`AmRwBiOpAwAbJ|PvHSbUvQzQbApTwZ`QjRxJ_LvEq]fPoWnK}g@dTeV~l@m\\|DdKpFcAfOgPdRvUlKz@xLs]mM_YcF{j@}D_Ne@gu@lJ[nVwLhOnBjN}OfL\\dQcN~Kx@xs@sUjNsYp@cIeBeZaG_VkBib@~UwUlToc@~R{TpG_BzQhNzKwP`Dp@|CmRMk|@fIie@xBw`@pWmPhK_AbQh@j[rMrWaF]wFk]xJ_a@oo@}Hwz@i\\s`@O_h@kKwO_^dFkFiGaJo^uWhCkO{I_Jt@eNyL|E}N~A{TqSi\\zEiFdIfGtCoAtEiPQ_VpP}d@qAwb@uKyV|SzF`VwBnMeJzFlE~M@}Aul@mDgJ_IlFuWyEyF}GiOwd@qHlA{IjKcTNoHnHy^uu@F_OgEuF}A_Y{UyeAgC}g@~MoW`@mk@qCcPeGoGcH{c@iIYfJwUs@sOgI{KiBiKzCsGuB{XxEa`@_@}b@nBoZnM}[Tmb@fF_Nnj@lLvLcKQmQbLqv@eAyT~JbRdKow@`L_GnA~J",{"de":212,"en":213},"Der Klassiker der Sauerlandrundfahrt führt über 132 Kilometer von Arnsberg hinauf nach Winterberg und sammelt dabei rund 2.650 Höhenmeter. Acht nennenswerte Anstiege gliedern die Strecke, doch entscheidend ist der Schluss: Nach über 120 Kilometern wartet der lange Anstieg ins Ziel. Ein Punkt-zu-Punkt-Kurs mit Bergankunft, der Ausdauer und ein kühl eingeteiltes Finale verlangt.","The Klassiker of the Sauerlandrundfahrt runs 132 kilometres from Arnsberg up to Winterberg, gathering around 2,650 metres of climbing. Eight significant climbs structure the route, but the finish decides it: after more than 120 kilometres, a long ascent leads to the line. A point-to-point course with a summit finish, rewarding endurance and a coolly rationed finale.",{"de":215,"en":216},"Der Klassiker führt über rund 132 Kilometer von Arnsberg nach Winterberg und folgt der vierten Etappe quer durch das Südwestfälische Bergland, eine Landschaft aus bewaldeten Höhenzügen, Tälern und Fachwerkorten. Als Punkt-zu-Punkt-Strecke summiert sie etwa 2645 Höhenmeter und gewinnt unterm Strich rund 640 Meter, weil das Ziel hoch über Winterberg liegt.\n\nDie Schwierigkeit verteilt sich über den ganzen Tag, nicht in einem einzigen Pass. Schon bei Kilometer 9 wartet der erste längere Anstieg, gut vier Kilometer mit Rampen bis fast 20 Prozent. Es folgt ein welliges Mittelstück mit kurzen, teils steilen Stichen, etwa bei Kilometer 49 und 59, wo es zweistellig wird. Knapp ein Fünftel der Strecke ist flach, der Rest teilt sich in stetiges Auf und Ab.\n\nEntscheidend ist das letzte Drittel. Nach Kilometer 100 zieht das Profil spürbar an, und der Schlussanstieg ab Kilometer 124 bringt auf gut dreieinhalb Kilometern noch einmal fast 200 Höhenmeter, mit Rampen über 15 Prozent, bevor das Ziel auf rund 840 Metern erreicht ist. Wer hier noch Körner hat, fährt vorne mit. Der Klassiker ist die lange Ausdauerprüfung des Tages für alle, die einen vollen Renntag mit Bergankunft suchen.","The Klassiker runs about 132 kilometres from Arnsberg to Winterberg, tracing the fourth stage across the hill country of Südwestfalen, a landscape of wooded ridges, valleys and half-timbered towns. As a point-to-point route it adds up to roughly 2645 metres of climbing and nets around 640 metres of gain, because the finish sits high above Winterberg.\n\nThe difficulty is spread across the whole day rather than concentrated in one pass. The first sustained climb arrives at kilometre 9, just over four kilometres with ramps reaching nearly 20 percent. A rolling middle section follows, broken by short, sometimes steep kickers around kilometres 49 and 59 where the gradient hits double figures. Barely a fifth of the route is flat; the rest is a steady rhythm of up and down.\n\nThe final third decides it. After kilometre 100 the profile tilts upward in earnest, and the closing climb from kilometre 124 packs almost 200 vertical metres into three and a half kilometres, with ramps over 15 percent, before the line at around 840 metres. Whoever still has legs here rides at the front. The Klassiker is the long endurance test of the day, made for riders who want a full race day finishing on a summit.",{"de":218,"en":219},"Auf einem 132 Kilometer langen Kurs mit 2.650 Höhenmetern gewinnst du das Rennen nicht in der ersten Hälfte, aber du kannst es dort verlieren. Der frühe Kategorie-3-Anstieg ab Kilometer 9 (bis 19 Prozent) und der ebenso lange bei Kilometer 35 verleiten in einem Jedermannfeld zu Attacken – fahre sie kontrolliert im Grundlagen- bis Tempobereich und halte dich aus überzogenen Gruppentempi heraus.\n\nDie kurze steile Rampe bei Kilometer 59 (neun Prozent im Schnitt) kostet Körner, ist aber nicht die Entscheidung. Die fällt am Schlussanstieg ab Kilometer 123: 3,7 Kilometer mit gut fünf Prozent und Spitzen bis 15 Prozent hinauf nach Winterberg, mit fast 130 Kilometern in den Beinen. Iss und trink konsequent über die ganze Distanz, damit dir für dieses Finale die Kohlenhydrate nicht ausgehen. Auf den vielen Abfahrten – die Strecke steigt netto, verliert aber über 2.000 Höhenmeter bergab – erholst du dich aktiv und trittst locker weiter.","On a 132-kilometre course with 2,650 metres of climbing you don't win the race in the first half, but you can lose it there. The early category-3 climb from kilometre 9 (up to 19 percent) and the equally long one at kilometre 35 tempt attacks in an amateur field – ride them controlled in the endurance-to-tempo range and stay out of overcooked group surges.\n\nThe short steep ramp at kilometre 59 (averaging nine percent) costs matches but isn't the decision. That comes on the final climb from kilometre 123: 3.7 kilometres at a good five percent with pitches to 15, up to Winterberg on nearly 130 kilometres of legs. Eat and drink consistently over the whole distance so you don't run out of carbohydrate for this finale. On the many descents – the route climbs net but sheds over 2,000 metres downhill – recover actively and keep pedalling lightly.",{"de":221,"en":222},"Rechne als Altersklassenfahrer mit etwa viereinhalb bis sechs Stunden im Sattel. Über diese Dauer hinweg sind 2645 Höhenmeter zu bewältigen, verteilt auf acht nennenswerte Anstiege und viel welliges Gelände dazwischen. Der Charakter ist überwiegend aerob und stetig, durchsetzt mit kurzen, steilen Stichen, die kurzzeitig in den anaeroben Bereich greifen. Eine belastbare Grundlagenausdauer ist deshalb die Basis, dazu die Fähigkeit, Rampen bis fast 20 Prozent aus dem Tritt zu drücken, ohne sich leerzufahren.\n\nRennentscheidend ist das letzte Drittel. Der lange Schlussanstieg ab Kilometer 124 kommt, wenn schon über 2000 Höhenmeter in den Beinen stecken. Trainiere deshalb gezielt Bergfahren im ermüdeten Zustand: hänge an lange Ausdauerfahrten am Ende eine harte Steigung, um Tempo am Berg trotz Vorermüdung abrufen zu können.\n\nSchwerpunkte für diese Strecke: lange Einheiten von vier Stunden und mehr mit mehreren Anstiegen, gezielte Kraftausdauer am Berg im niedrigen Trittfrequenzbereich sowie kurze Intervalle am Limit für die steilen Stiche im Mittelteil. Übe das Pacing über die ersten Anstiege, damit du dich nicht früh verausgabst, und achte über die volle Renndauer auf eine durchgängige Verpflegung, weil bei mehr als vier Stunden Belastung der Energiehaushalt mitentscheidet. Weil rund ein Drittel der Strecke bergab führt, lohnt es sich, Abfahrten und Linienwahl mitzutrainieren, um zwischen den Anstiegen sicher und ohne Kraftverlust zu rollen und an deren Fuß sofort wieder Tempo aufzunehmen.","As an age-group rider, expect roughly four and a half to six hours in the saddle. Across that time you cover 2645 metres of climbing spread over eight significant ascents and plenty of rolling terrain in between. The effort is mostly aerobic and steady, punctuated by short, steep kickers that briefly tip into the anaerobic range. A robust aerobic base is the foundation, alongside the ability to power up ramps near 20 percent out of the saddle without emptying the tank.\n\nThe final third is decisive. The long closing climb from kilometre 124 arrives once more than 2000 vertical metres already sit in your legs. Train climbing under fatigue on purpose: tack a hard ascent onto the end of your long endurance rides so you can produce pace on a climb despite pre-fatigue.\n\nPriorities for this course: long sessions of four hours and up taking in several climbs, targeted muscular endurance work on climbs at low cadence, and short all-out intervals for the steep kickers in the middle. Rehearse your pacing over the early ascents so you do not blow up too soon. Since around a third of the route runs downhill, it pays to train descending and line choice so you can roll safely between climbs without losing momentum.",{"raceName":224,"startDate":19,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":225,"elevationGainInMeters":226,"format":23,"profile":227,"intro":371,"description":374,"pacing":377,"training":380},"Mitteldistanz (Arnsberg – Eslohe)",85348,1541,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":228,"totalDescentM":229,"netElevationM":230,"vertPerKm":231,"climbs":232,"remainingVertM":247,"gradientDistribution":248,"downsampledProfile":252,"trackPolyline":370},1672,1497,175,19.6,[233,234,235,242,243,244,245,246],{"startKm":33,"lengthKm":34,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":36,"elevGainM":37,"score":38,"category":20},{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":35,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},{"startKm":236,"lengthKm":237,"avgGradientPct":238,"maxGradientPct":239,"elevGainM":240,"score":241,"category":20},18.73,0.73,9.9,17.6,72,7175,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":20},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":45},{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":50,"maxGradientPct":62,"elevGainM":63,"score":64,"category":65},{"startKm":67,"lengthKm":68,"avgGradientPct":69,"maxGradientPct":70,"elevGainM":71,"score":72,"category":65},{"startKm":74,"lengthKm":75,"avgGradientPct":76,"maxGradientPct":77,"elevGainM":78,"score":79,"category":65},323,{"flatPct":249,"upPct":250,"downPct":251,"steepUpPct":76,"steepDownPct":49},19.2,36.8,34.6,[253,254,257,260,263,266,269,272,275,278,281,284,287,290,293,296,299,302,305,308,311,314,317,320,323,326,329,332,335,338,341,343,346,349,352,355,358,361,364,367],{"km":95,"elevM":96},{"km":255,"elevM":256},2.17,275,{"km":258,"elevM":259},4.38,224,{"km":261,"elevM":262},6.55,211,{"km":264,"elevM":265},8.75,217,{"km":267,"elevM":268},10.93,319,{"km":270,"elevM":271},13.13,444,{"km":273,"elevM":274},15.3,467,{"km":276,"elevM":277},17.48,396,{"km":279,"elevM":280},19.68,407,{"km":282,"elevM":283},21.85,365,{"km":285,"elevM":286},24.05,366,{"km":288,"elevM":289},26.23,375,{"km":291,"elevM":292},28.43,320,{"km":294,"elevM":295},30.6,380,{"km":297,"elevM":298},32.8,409,{"km":300,"elevM":301},34.98,379,{"km":303,"elevM":304},37.15,487,{"km":306,"elevM":307},39.35,548,{"km":309,"elevM":310},41.53,501,{"km":312,"elevM":313},43.73,374,{"km":315,"elevM":316},45.9,289,{"km":318,"elevM":319},48.1,266,{"km":321,"elevM":322},50.28,337,{"km":324,"elevM":325},52.45,274,{"km":327,"elevM":328},54.65,316,{"km":330,"elevM":331},56.83,252,{"km":333,"elevM":334},59.03,294,{"km":336,"elevM":337},61.2,381,{"km":339,"elevM":340},63.4,344,{"km":342,"elevM":143},65.58,{"km":344,"elevM":345},67.78,297,{"km":347,"elevM":348},69.95,280,{"km":350,"elevM":351},72.13,318,{"km":353,"elevM":354},74.33,387,{"km":356,"elevM":357},76.5,472,{"km":359,"elevM":360},78.7,515,{"km":362,"elevM":363},80.88,363,{"km":365,"elevM":366},83.08,335,{"km":368,"elevM":369},85.25,376,"y|txH}_fp@aDoAgDgFsAkNiBaK{FmTHoDfBaDjB{K`FkJ|D_BhHgAbCuBlAaEt@o@|Fh@zByATsHb@uBxDaGjCqBhGaN~CaMx@qIYaK}CiTf@{Xs@cP@uPc@yAsA{@uMa@cDeAuAcEcByT]sZo@wCbBmErK}d@RaCOgGeBwG}CqFiBqJyGOoHmCsDmDeGcJyAqDwHmEgJuc@AaBzBuMhEmJtF}EdBuCfCcNE_Pu@iMkByKqCgXwBsGiDgGg@aD^sI}@kFJiNdCwKfAuJg@u@}BA_HgB}H^]}GaFaMk@QmDlAuAoAEaAdA{CCsBiBeFyBo@e@cAFaFgAuDWuEw@oDPsC_AqEr@sFeAaOe@cEeEmO?eCbAaDiAqJe@{^f@yGhEwDrDoFt@cIu@iBkDdAoA_@aAoBsA{J}EyEiAkDWuCZgNaDaMe@}PkDwS]_LrAuPWeEgB_DeWwXoDmGy@kFeAwVaC}IeD{F}BuPyEsF_@wSmBaIyBsAqEl@wCYqCkCcB_FuCcN{F{MwDmYiDk@sBwMqEeAwCuDIi@dA?~@eCo@Mc@mCnAsAdDhBdG|@pA}D\\oHvAoDSk@yNwAmAj@uEKiJpC{BhDwBlI_EpDqCtJuC`CaL`ARmLvCoShAiPdBkGdAm@Ac@{QuAgT~Bp@wUgBuDiAw@@aPoAqMG}NdV{@jFZgAqK?_QyDyWsC}JiI}SSyER}V}B_PGyG{AkNoCmK\\}F[sEkDoRrMsB^sIeAmGdAuOPgSvAbHnGpOd@bJU`MX|ChJ_BhRjA|A{@nB?fNrDlMxH`BuOnB`G`CdNnH`DlCrCdLdBvCbFlAnNRfKmD|g@@xSuAtMiCvR}KjZuCzNsFtOc@rC@vHnBtWxDdDfGrJzBlHaAzOp@g@J}DjBgDlAiF~CyD`DkP`AqAlUvFnHbDzE|FrFvPlDpF~N~G`OlPxJbEtDJfGeApd@oX~M_CvCyAnIwJtJyH~AiDnEgPtDmDlELnGnHvGlE`BvChGzQfBhAxB[`BkCXyBcBia@jB{TiAaGcEsEoAqDl@kPQqCiAqEBiCh@k@rAlFdBfCvBlArCF`DcBlKeRpEmB~BNjDtBx@tAlEdUrBtErDhCjFSjEqE`F{ShCsEhEcCrFPGyG_BuKNmE`IcS~HyGlHjRlE~QjEjHnBvFvXv{@|JxQhOxTCxEbMtGvMhRgBfKoAp^j@bb@hB^tA`DjEtt@nCbJlMnWhGfHnLlEzCrEnAnDClN`@jF~Kjm@tEjc@HlKkAh]P~NlAjD~BhOhCHXf@NnFc@fLRbL|FpTlDzQhFlb@~AxH`F~]ZnFu@lH}Hva@WpI|Dvy@~DnYtEvRpAtNcZfImDkAOl@tB~TRfHsFre@AnF~A|e@xCzVZ~T_A`Ii@LeQji@FpNUvGkDvQtAdl@`B`NOfMaF~IaGhC_BdBUnBfIjZlE|T~CvUjG`o@`Gb]fIbZjSxk@tEbStClTxHzS`E~VhGtMsChF{HrIwEzn@rBb@bApAzG|RxTpv@zG|c@`AfSfCrJf@[dFvAlT~BtIs^`CoFzHiK`BaEzBwMs@cLlA{TxN__@lBwHfCcFzKgMbCoAjBcEnHq@nEv@bS@lBz@`CnCPeCsD_TZkJjBmEtFcCtBSfGcDfOwObHoErF_IjGySnDaHxCs@vEZnB_BnBkKlBwWn@{d@_@uEcFsV?kHjDoBfH}@rXi@zLhGhLf@lGeHlFiDdA@vEbEtBl@bUcOvAp@xDjJ`ARtC}A`CaExBgHnFcGtOcAhCgC`F|D`EsAzFaHhBgEvAwHzEsGj@kFa@uHgDuTaBkEOkFmCwJoEeg@DeSiCgQcB}WKwQfAmKGuBuG{NiAwJ_C_Lk@wLsFab@yE_UkKa^tA{J`F_CrEqFhAaLnDzBfDtFj@Dp@mC",{"de":372,"en":373},"Die Mitteldistanz der Sauerlandrundfahrt verbindet Arnsberg und Eslohe über 85 Kilometer mit rund 1.670 Höhenmetern. Sie teilt die welligen Anstiege der langen Strecke, endet aber nicht mit einer Bergankunft: Der letzte nennenswerte Anstieg liegt gut zehn Kilometer vor dem Ziel, danach rollt der Kurs aus. Gefragt ist konstante Bergkraft über welliges Terrain.","The Mitteldistanz of the Sauerlandrundfahrt links Arnsberg and Eslohe over 85 kilometres with around 1,670 metres of climbing. It shares the rolling climbs of the long route but ends without a summit finish: the last notable ascent comes some ten kilometres before the line, after which the course runs out. It asks for steady climbing strength across undulating terrain.",{"de":375,"en":376},"Die Mitteldistanz verbindet Arnsberg und Eslohe auf rund 85 Kilometern und ist die kürzere der beiden Jedermann-Varianten durch das Sauerland, das Land der tausend Hügel. Als Punkt-zu-Punkt-Strecke teilt sie den anspruchsvollen Auftakt mit dem Klassiker, biegt danach aber früher ab und endet bei Eslohe statt in Winterberg. Insgesamt kommen etwa 1672 Höhenmeter zusammen, bei nahezu ausgeglichener Höhenbilanz.\n\nDie Strecke fordert von Beginn an. Schon bei Kilometer 9 liegt der härteste Anstieg des Tages, gut vier Kilometer mit Rampen bis fast 20 Prozent. Kurz darauf, bei Kilometer 19, folgt ein knapper, aber giftiger Stich mit fast 10 Prozent Durchschnitt. Danach wechseln sich kürzere Anstiege und schnelle Abfahrten ab, etwa bei Kilometer 49 und 59, wo es noch einmal zweistellig wird.\n\nDie Höhenmeter verteilen sich gleichmäßig über die ganze Distanz, ohne langen Schlussberg. Knapp ein Fünftel ist flach, ein gutes Drittel geht bergab, der Rest ist Anstieg. Wer die frühen Rampen klug dosiert, hat im welligen Finale gegen Eslohe noch Reserven. Die Mitteldistanz ist die kompaktere Option für alle, die das Profil des Sauerlands erleben wollen, ohne den vollen Renntag des Klassikers zu fahren.","The Mitteldistanz links Arnsberg and Eslohe over roughly 85 kilometres and is the shorter of the two amateur options through the Sauerland, the land of a thousand hills. As a point-to-point route it shares the demanding opening with the Klassiker but branches off earlier, finishing at Eslohe rather than Winterberg. In total it gathers around 1672 metres of climbing, with the elevation more or less balanced out by the end.\n\nThe course bites from the start. The hardest climb of the day comes at kilometre 9, just over four kilometres with ramps reaching nearly 20 percent. Shortly after, at kilometre 19, a short but nasty kicker follows, averaging close to 10 percent. From there shorter climbs and fast descents alternate, with more double-digit gradients around kilometres 49 and 59.\n\nThe elevation is distributed evenly across the distance, with no long final mountain. Barely a fifth is flat, a good third runs downhill, and the rest climbs. Ride the early ramps sensibly and you will keep reserves for the rolling run-in to Eslohe. The Mitteldistanz is the more compact choice for riders who want to experience the Sauerland profile without committing to the full race day of the Klassiker.",{"de":378,"en":379},"Anders als der Klassiker endet die Mitteldistanz nicht bergauf – das verändert die Einteilung. Über 85 Kilometer mit 1.670 Höhenmetern liegen die schwersten Rampen im Mittelteil: der lange Kategorie-3-Anstieg ab Kilometer 35 (190 Höhenmeter) und die steile Wand bei Kilometer 59 mit neun Prozent im Schnitt. Wer sich in einem Jedermannfeld schon am frühen Anstieg bei Kilometer 9 verausgabt, zahlt hier drauf.\n\nDer letzte zählbare Anstieg kommt bei Kilometer 75; danach fällt die Strecke überwiegend ab zum Ziel in Eslohe. Das belohnt, wer bis dorthin Reserven hält und die Abfahrt zum Nachsetzen nutzt, statt vorher alles zu geben. Teile die Kraft über die welligen Mittelkilometer gleichmäßig ein und iss regelmäßig – die vielen kurzen Gegenanstiege summieren sich. Die typische Falle ist, das Rennen am Berg entscheiden zu wollen, obwohl es auf den letzten zehn abschüssigen Kilometern noch läuft.","Unlike the Klassiker, the Mitteldistanz does not finish uphill – and that changes the plan. Across 85 kilometres with 1,670 metres of climbing the hardest ramps sit in the middle: the long category-3 climb from kilometre 35 (190 metres) and the steep wall at kilometre 59 averaging nine percent. Anyone who burns up on the early climb at kilometre 9 in an amateur field pays for it here.\n\nThe last countable climb comes at kilometre 75; after it the route mostly falls toward the finish in Eslohe. That rewards riders who keep a reserve until then and use the descent to press on rather than emptying out earlier. Ration your effort evenly across the rolling middle kilometres and eat regularly – the many short counter-climbs add up. The classic trap is trying to settle the race on the climbs when it is still running over the final ten downhill kilometres.",{"de":381,"en":382},"Als Altersklassenfahrer bist du auf der Mitteldistanz etwa zweieinhalb bis dreieinhalb Stunden unterwegs. In dieser Zeit sammeln sich rund 1672 Höhenmeter über acht Anstiege, das ergibt eine kürzere, aber intensive Belastung. Weil die Strecke früh und steil losgeht, fällt der Charakter dynamischer aus als auf der langen Variante: stetige aerobe Abschnitte werden immer wieder von kurzen, harten Stichen unterbrochen, die anaerobe Spitzen verlangen.\n\nRennentscheidend ist der erste Streckenteil. Der lange Anstieg bei Kilometer 9 mit Rampen bis fast 20 Prozent und der kurze, steile Stich bei Kilometer 19 fallen in eine Phase, in der das Feld noch frisch und das Tempo hoch ist. Wer hier überpaced, zahlt im welligen Mittel- und Schlussteil dafür. Übe deshalb das Anfahren steiler Rampen aus dem Pulk und das kontrollierte Dosieren früher Belastungsspitzen.\n\nSchwerpunkte für diese Strecke: wiederholte Bergintervalle von ein bis fünf Minuten, um die kurzen, steilen Anstiege und das ständige Auf und Ab abzudecken, dazu Schwellentraining für ein hohes, haltbares Tempo über die gesamte kürzere Distanz. Da rund ein Drittel bergab führt, gehört auch sicheres Abfahren auf welligen Landstraßen ins Training, um Schwung mitzunehmen und nach jeder Abfahrt zügig wieder anzutreten. Weil die Belastung von Anfang an hoch ist, lohnt zudem ein gezieltes Einrollen vor dem Start, damit du auf der ersten harten Rampe nicht kalt überrascht wirst.","As an age-group rider, the Mitteldistanz keeps you out for roughly two and a half to three and a half hours. In that time you accumulate around 1672 metres of climbing over eight ascents, making for a shorter but intense effort. Because the route starts early and steep, its character is more dynamic than the long version: steady aerobic stretches are repeatedly interrupted by short, hard kickers that demand anaerobic spikes.\n\nThe opening section is decisive. The long climb at kilometre 9 with ramps near 20 percent and the short, steep kicker at kilometre 19 fall in a phase where the field is still fresh and the pace is high. Overpace here and you pay for it on the rolling middle and finish. Practise launching up steep ramps out of the bunch and metering out those early surges under control.\n\nPriorities for this course: repeated hill intervals of one to five minutes to cover the short, steep climbs and the constant up and down, plus threshold work for a high, sustainable pace across the whole shorter distance. Since about a third runs downhill, confident descending on rolling country roads belongs in your training too, so you carry speed and get back up to pace quickly after each descent.",[384],{"eventName":7,"eventDate":10,"eventHomepageUrl":12},1785040262209]