[{"data":1,"prerenderedAt":624},["ShallowReactive",2],{"race-shippey-endurance-runs":3,"race-related-shippey-endurance-runs":575,"supplied-design-youb-rennen":623},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":573},"shippey-endurance-runs",[],"The Shippey Endurance Runs 2027","High Ridge","United States","2027-01-16T00:00:00.000Z","2026-11-01T16:49:40.000Z","https://theshippey.com",{"de":13,"en":13},"The Shippey Endurance 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einzige Runde, aber sie ist die ganze Strecke: Über 20 Meilen zeigen dir The Shippey Endurance Runs auf der Beaumont Scout Reservation genau das Gelände, auf dem die längeren Rennen mehrfach kreisen. Fünf Teilstücke pendeln ständig zwischen Bachgrund und Höhenrücken, meist auf schmalen Pfaden. In der Vorbereitung zählen deshalb steile, wiederholte Antritte mehr als reine Kilometer.","One loop, and it is the whole course: the 20 Mile at The Shippey Endurance Runs takes you once around the Beaumont Scout Reservation circuit that the longer races lap again and again. Five legs keep dropping to the creek bottoms and climbing back to the ridgelines, mostly on single and double track, so your preparation hinges on steep, repeated efforts rather than mileage.",{"de":215,"en":216},"Der Start liegt ganz unten, und schon nach einem Kilometer steht der erste Anstieg an, mit Rampen über 20 Prozent. Damit ist das Muster gesetzt. Die Strecke pendelt zwischen den Bachgründen um 165 Meter und den Rücken um 240 Meter, ohne dass es je länger als eineinhalb Kilometer am Stück bergauf ginge. Der längste Zug beginnt bei Kilometer 5, die zehnprozentige Rampe bei Kilometer 9 folgt kurz danach, und auch die Mitte der Runde bleibt mit drei weiteren kurzen Anstiegen unruhig.\n\nDas letzte Drittel hat es in sich. Ab Kilometer 24 fällt der Kurs vom höchsten Punkt fast 90 Höhenmeter zurück in den Grund, und direkt danach steht bei Kilometer 26,5 die im Schnitt steilste Rampe des Tages. Erst von dort geht es über den Rücken und bergab zurück zum Ausgangspunkt.\n\nEtwa drei Viertel der Runde sind Single- und Doubletrack, der Rest breite Jeep-Wege. Unter den Füßen wechseln Grate, steile Abstiege, Bachgründe und Nadelboden unter Kiefern, alles auf Privatgelände, das Ranger und Mitarbeiter der Scouts überwachen. 2027 läufst du im Uhrzeigersinn: Die Richtung wechselt jedes Jahr, wer 2026 dabei war, nimmt also jeden Anstieg von der anderen Seite.","The start sits at the very bottom, and after one kilometre the first climb arrives, with ramps above 20 percent. That sets the pattern. The course swings between creek bottoms around 165 metres and ridgelines around 240 metres, and it never climbs for more than a kilometre and a half at a stretch. The longest pull begins at kilometre 5, the ten percent ramp at kilometre 9 follows soon after, and the middle of the loop stays restless with three more short climbs.\n\nThe last third carries the sting. From kilometre 24 the course falls almost 90 metres from its highest point back to the bottom, and straight after that, at kilometre 26.5, comes the steepest ramp of the day on average. Only then does it run along the ridge and downhill to where you began.\n\nRoughly three quarters of the loop is single and double track, the rest wide jeep road. Underfoot you move between ridgelines, steep descents, creek bottoms and pine floor, all on private land monitored by Scout rangers and staff. In 2027 you run clockwise: the direction changes every year, so anyone who raced in 2026 meets every climb from its other side.",{"de":218,"en":219},"Acht Anstiege auf gut 32 Kilometern lassen kein gleichmäßiges Tempo zu. Steuere das Rennen über die Anstrengung: Wandere die Rampen zügig, wo Laufen nur Kraft gegen wenige Sekunden tauscht, und hol dir die Zeit auf den Jeep-Wegen und den laufbaren Rücken, wo dein Schritt frei wird.\n\nEntschieden wird ab Kilometer 24. Der lange Abstieg in den Grund lädt zum Rollenlassen ein, und gleich darauf fordert die harte Rampe alles zurück. Geh sie als kräftiger Wanderer an und heb dir Luft für den Rücken danach auf, denn von dort bis ins Ziel lässt sich noch echte Zeit gewinnen.\n\nDie Falle liegt im ersten Drittel. Mit frischen Beinen lassen sich die kurzen Anstiege laufen, und weil keiner lang ist, fühlt sich das billig an. Die Rechnung kommt jenseits von Kilometer 20, wenn die Oberschenkel auf den steilen Abstiegen nachgeben. Bei den Verpflegungsstellen Emerson und Sverdrup, beide drinnen, genügt auf einer einzigen Runde ein kurzer Halt.","Eight climbs in a little over 32 kilometres rule out an even pace. Race by effort instead: power-hike the ramps where running only trades strength for a few seconds, and take your time back on the jeep roads and runnable ridges where your stride opens up.\n\nThe race is settled from kilometre 24. The long descent to the bottom invites you to let go, and the hard ramp then demands all of it back. Treat it as a strong hike and keep some air for the ridge after it, because real time can still be won between there and the finish.\n\nThe trap sits in the first third. On fresh legs the short climbs are runnable, and since none is long, it feels cheap. The bill arrives beyond kilometre 20, when the quads give way on the steep descents. At Emerson and Sverdrup, the two indoor aid stations, a short stop is all a single loop calls for.",{"de":221,"en":222},"Für Altersklassenläufer sind vier bis sechseinhalb Stunden ein realistischer Rahmen. Auch wenn das die kürzeste Distanz auf dieser Runde ist, bleibt die Belastung unruhig: Kurze Kletterstücke treiben den Puls hoch, die Abstiege dazwischen zehren an den Beinen, und nicht einmal ein Fünftel der Strecke ist flach.\n\nDein wichtigstes Training sind Hügelwiederholungen von drei bis sechs Minuten auf steilem Untergrund, mehrmals hintereinander, mit zügigem Bergablaufen statt lockerem Traben als Pause. Dieses Sägeblatt läufst du im Rennen acht Mal, und es entscheidet darüber, ob du nach dem sechsten Anstieg noch antreten kannst.\n\nDie heikle Phase ist das letzte Viertel. Leg deshalb Steilstücke bewusst ans Ende deiner langen Läufe und übe dort den Wechsel vom Bergabtempo in einen kräftigen Wandergang. Läufe von drei bis vier Stunden auf Trail reichen aus, wenn genug Höhenmeter darin stecken. Die rund 780 Meter dieser Runde darfst du dabei ruhig einmal am Stück überbieten.\n\nDer Boden verlangt Trittsicherheit, denn drei Viertel sind Pfade, dazu kommen Bachgründe und steile Abstiege. Lauf regelmäßig auf unruhigem Untergrund und trainiere das Bergablaufen gezielt. Die Runde selbst liegt auf überwachtem Privatgrund, rechne also nicht damit, sie vorab frei ablaufen zu können. Der Termin Mitte Januar legt deine langen Läufe in den Spätherbst und frühen Winter, plane Kleidung und Tageslicht entsprechend ein.","Four to six and a half hours is a realistic window for age-group runners. Though this is the shortest distance on the loop, the effort stays uneven: short climbs push your heart rate up, the descents between them wear down your legs, and less than a fifth of the course is flat.\n\nYour key session is hill repeats of three to six minutes on steep ground, several in a row, with brisk downhill running rather than easy jogging as the recovery. You run that sawtooth eight times on race day, and it decides whether you can still push after the sixth climb.\n\nThe delicate phase is the final quarter. Put steep ground deliberately at the end of your long runs and practise switching from downhill speed into a strong hike. Runs of three to four hours on trail are enough, provided they hold plenty of climbing. It is worth topping the loop's roughly 780 metres in a single outing at least once.\n\nThe ground asks for sure feet: three quarters is trail, with creek bottoms and steep descents on top. Run often on uneven surfaces and work on your descending specifically. The loop itself sits on monitored private land, so do not count on scouting it freely beforehand. A mid-January date puts your long runs in late autumn and early winter, so plan clothing and daylight around that.",{"raceName":224,"kind":18,"hasTrack":29,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":225,"elevationGainInMeters":226,"format":23,"profile":227,"intro":336,"description":339,"pacing":342,"training":345},"40 Mile",64374,1567,{"classification":33,"routeShape":34,"totalAscentM":226,"totalDescentM":228,"netElevationM":36,"vertPerKm":37,"climbs":229,"remainingVertM":257,"gradientDistribution":258,"downsampledProfile":264,"trackPolyline":335},1568,[230,234,236,238,243,247,250,254],{"startKm":231,"lengthKm":232,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":233,"category":20},5.18,1.53,7164,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":158,"elevGainM":58,"score":235,"category":20},6781,{"startKm":75,"lengthKm":76,"avgGradientPct":77,"maxGradientPct":186,"elevGainM":79,"score":237,"category":20},5666,{"startKm":89,"lengthKm":90,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":240,"elevGainM":241,"score":242,"category":20},12.5,22,69,6866,{"startKm":244,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":245,"elevGainM":51,"score":246,"category":20},37.4,15.8,7235,{"startKm":248,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":50,"elevGainM":58,"score":249,"category":20},41.1,6766,{"startKm":251,"lengthKm":76,"avgGradientPct":77,"maxGradientPct":252,"elevGainM":79,"score":253,"category":20},49.83,24.7,5656,{"startKm":255,"lengthKm":90,"avgGradientPct":91,"maxGradientPct":92,"elevGainM":58,"score":256,"category":20},58.75,6827,620,{"flatPct":259,"upPct":260,"downPct":261,"steepUpPct":262,"steepDownPct":263},18.5,30.1,29.9,10.5,11,[265,266,267,268,269,272,273,274,275,276,277,278,279,282,284,287,288,289,290,291,292,294,296,298,301,303,306,309,311,313,315,317,319,321,323,325,327,329,331,333],{"km":103,"elevM":104},{"km":109,"elevM":110},{"km":115,"elevM":116},{"km":121,"elevM":122},{"km":270,"elevM":271},6.63,233,{"km":132,"elevM":133},{"km":138,"elevM":139},{"km":144,"elevM":145},{"km":149,"elevM":150},{"km":155,"elevM":156},{"km":160,"elevM":161},{"km":165,"elevM":110},{"km":280,"elevM":281},19.85,194,{"km":283,"elevM":133},21.5,{"km":285,"elevM":286},23.15,204,{"km":186,"elevM":187},{"km":192,"elevM":122},{"km":197,"elevM":113},{"km":202,"elevM":187},{"km":207,"elevM":179},{"km":293,"elevM":107},33.08,{"km":295,"elevM":113},34.73,{"km":297,"elevM":119},36.38,{"km":299,"elevM":300},38.03,206,{"km":302,"elevM":130},39.67,{"km":304,"elevM":305},41.33,199,{"km":307,"elevM":308},42.98,220,{"km":310,"elevM":147},44.63,{"km":312,"elevM":153},46.3,{"km":314,"elevM":133},47.95,{"km":316,"elevM":107},49.6,{"km":318,"elevM":168},51.25,{"km":320,"elevM":174},52.9,{"km":322,"elevM":179},54.55,{"km":324,"elevM":184},56.2,{"km":326,"elevM":195},57.85,{"km":328,"elevM":195},59.53,{"km":330,"elevM":200},61.18,{"km":332,"elevM":205},62.83,{"km":334,"elevM":122},64.47,"u|~iFritgPqDtIcExBqFvVaD`DIxKeBvAd@wC_@wLvDaKDeLm@iBmEgBaCkEsCiVd@oAjD{@MwGvCiLyIkBeAmGwBkAeJd@q@dA]kAQzBqBgAmLoRiCsKyAk@kBgFqJ}HwIsRFqAvD]{ApALz@bM`HvQzW|D|Cz@xE|LdMn@tCpFDbDpI|CSjBxB`CYrGnBlB|MtCrGvHs@rC{EbE`An@pC}@xBgDBrDUh@sA_AcHVwEgB}Fp@_GgAYcBmFeQkDi@{C?kE|EaIe@iO{MeH_I_XyE_KI_FpCuAmAiFzV~@dEtAtBfD|@dQkBjAiFgCpBvHjILsD`HtCfHv@rJzAw@pDtAtClFrDw@j@kDtG]`JzEcE|IuFtGgDfY|@xEsE~H}CzBDjGaEl@bEk@IsG~KwEt@dCpDj@hG{IvRxEdJoKxAmGx@~@UvEpAx@wBnIZtC`EiAn@aCtIwF|Eb@|CfDHzBmCz@`A|GtBdA~@vEgGf@qBaAkAlCaD~@`BbB}DLeYoJiZvAuBwBcGZkB_DqKd@vLk@~AxCjF_@rBxBp^y@`UfIvHv@nC~BjFaBqA~DvCH`FdDtArHoCjCmGPcCfEuEl@_CwMoFgLoUkG{RdHeSsEsJjAcFpEkDqCa@f@Xy@jDzCtF{EnG_BvGnBbHHfDbBdSeHhEbBvDQhJ`EbArEbCjBfB`Q}EtJkEhA_GoCkCf@aHeAmCpB_CeAqEdAqAhEmFbF_Ni@oEyAvEgCjIhA|EyAeIkDq@h@_DsDaCZkIqJkDCx@oF~EaEmCiF}DBoAcCwDzIcEzBqFvVaD`DDdJmBnCAsQtDaKDeLk@iBmEgBcCkEqCkV`@kAlD}@IyGtCgLyIiBeAoGwBkAeJd@o@dA]iASxBmBaAqLuRkCuKyAi@iBgFsJ}HyIcSTgAlDW{ApANx@bMdHtQxW|D|Cz@vEzLfMn@tCrFDbDpI|CSdBvBfCWrGnBlB|MtCrGvHu@lC{EhEbAn@`Cq@bCsDHtDUf@sA_AcHVyEgB{Fp@aGgAWgBoFgQqDm@cIfF}Ie@iOaNsH_I_XoEcJMmFpCuAeAmF|U|@rHbE`BtRqBxAiFeCpBvHlILuD`HtChHv@pJzAw@nDvAvCjFpDu@l@mDtG]|InE_EhJuFrGeDhYz@xEsE~H_DzBFjGcEl@dEk@IsG~KwEt@bCpDl@hG{IvRxEbJoKzAmGx@~@UxEpAx@yBnI\\rC`EiAn@aC~HoFrEJ|DvDHzBmCz@fAjHjBp@fAnEkAz@qHgAkAlC_D~@hB~A_DZmZyJiZtAuBwBcGZkB{CiKp@nLy@~AxCjFa@rBzBp^y@~TfIxHv@nC~BjFaBqA~DtCFnB`C`BHfBnI}CrC_GHcCfEkEp@aAqA{A{LyEoJaJuDqEJyDgBkRdHgWoEeFfAoFrE_DsCc@f@Zw@hDxC|F_FzG{ApU|ElVaHrA|AdEOjGxBrHdLvAbP}EtJ{FhAmEoCkCf@aHeAmCnB_CcAqEdAqAhEmFbFyMe@sE}AtEeCjIfA|EyAeIkDq@h@_DsDaCZkIqJgD@r@uF~EmEkC}E_EBaBmB",{"de":337,"en":338},"Zweimal dieselbe Runde klingt nach Routine, doch genau darin liegt bei The Shippey Endurance Runs die Aufgabe: Die 40 Meilen führen dich auf der Beaumont Scout Reservation über 16 Anstiege, und beim zweiten Durchgang weißt du bei jedem, was kommt. Vorbereiten heißt hier, dieselben steilen Stücke auch müde noch in Bewegung zu halten.","Two laps of the same loop sounds like routine, and that is exactly the task at The Shippey Endurance Runs: the 40 Mile takes you over 16 climbs on the Beaumont Scout Reservation, and on the second pass you know what each one will cost. Preparing here means keeping those same steep pitches moving when you are already tired.",{"de":340,"en":341},"Die erste Runde liefert die Karte für den ganzen Tag. In fünf Teilstücken geht es stetig zwischen Bachgrund und Rücken auf und ab, wobei zwei Stellen früh Eindruck machen: der gut anderthalb Kilometer lange Zug bei Kilometer 5 und die zehnprozentige Rampe bei Kilometer 9. Später folgen ein Anstieg bei Kilometer 18 mit sehr steilen Spitzen und die kurze, harte Rampe bei Kilometer 26,5, ehe die Runde nach gut 32 Kilometern im Grund endet.\n\nDann geht es noch einmal hinaus, in derselben Richtung, denn ungerade Jahre werden im Uhrzeigersinn gelaufen. Nichts am Gelände ändert sich, nur deine Beine: Der lange Zug liegt nun bei Kilometer 37, die Zehn-Prozent-Rampe bei Kilometer 41, die späte Rampe bei Kilometer 59. Was auf der ersten Runde ein kurzer Antritt war, wird hier zum zähen Marsch.\n\nDer Weg führt zu etwa drei Vierteln über Single- und Doubletrack, der Rest sind Jeep-Wege, dazu kommen Grate, Bachgründe und Nadelboden unter Kiefern. Die Verpflegung bei Emerson und Sverdrup liegt unter Dach, und das gesamte Gelände ist privat: Ranger und Mitarbeiter der Scouts haben es im Blick.","The first lap draws the map for the whole day. Five legs rise and fall between creek bottom and ridgeline, and two spots make an early impression: the pull of just over a kilometre and a half at kilometre 5, and the ten percent ramp at kilometre 9. Later come a climb at kilometre 18 with very steep moments and the short, hard ramp at kilometre 26.5, before the lap ends at the bottom after a little over 32 kilometres.\n\nThen you head out again in the same direction, since odd years run clockwise. Nothing about the ground changes, only your legs: the long pull now sits at kilometre 37, the ten percent ramp at kilometre 41, the late ramp at kilometre 59. What was a quick effort on the first lap becomes a slow grind here.\n\nAbout three quarters of the way is single and double track and the rest jeep road, with ridgelines, creek bottoms and pine floor throughout. Aid at Emerson and Sverdrup is indoors, and the whole property is private, watched over by Scout rangers and staff.",{"de":343,"en":344},"Rechne nicht mit zwei gleich schnellen Runden, sondern mit zwei gleich dosierten. Nimm die erste als Messung: Geh alles zügig, was steil ist, lauf, was die Beine ohne Mühe hergeben, und merke dir, welche Stücke dich mehr gekostet haben als gedacht. Das sind die Stellen, an denen du beim zweiten Mal früher ins Gehen wechselst.\n\nDas Rennen entscheidet sich zwischen Kilometer 40 und 60, also in der ersten Hälfte der zweiten Runde und auf dem Weg zur späten Rampe. Dort zeigt sich, ob die Oberschenkel die Abstiege noch abfangen. Solange du auf den Jeep-Wegen und Rücken laufen kannst, bleibst du im Rennen, auch wenn jeder Anstieg ein Marsch ist.\n\nDie Falle steht am Rundenende. Nach 32 Kilometern fühlt sich vieles noch gut an, und wer jetzt Tempo nachlegt, weil es bisher lief, zahlt es auf dem langen Zug ab Kilometer 37 zurück. Gefährlicher als jedes Steilstück sind außerdem die Pausen in den Innenräumen von Emerson und Sverdrup: Iss, füll auf, geh weiter.","Do not plan for two equally fast laps, plan for two equally measured ones. Treat the first as a test: hike everything steep at a good clip, run what your legs give freely, and note which stretches cost more than expected. Those are the places to start walking earlier next time.\n\nThe race is decided between kilometres 40 and 60, in the first half of the second lap and on the way to the late ramp. That is where you learn whether your quads can still absorb the descents. As long as you can run the jeep roads and ridges you remain in the race, even if every climb has turned into a march.\n\nThe trap waits at the end of the lap. After 32 kilometres much still feels good, and pushing on because things have gone well gets paid back on the long pull from kilometre 37. More dangerous than any steep pitch are the stops inside Emerson and Sverdrup: eat, refill, leave.",{"de":346,"en":347},"Altersklassenläufer sind neun bis vierzehn Stunden unterwegs. Das ist im Kern eine lange aerobe Belastung, die alle paar Kilometer von kurzen, kräftigen Kletterstücken unterbrochen wird. Du trainierst also Ausdauer und gleichzeitig die Fähigkeit, nach jedem Anstieg sofort wieder ins Laufen zu finden.\n\nDer Kern der Vorbereitung sind Doppelwochenenden: zwei lange Trailläufe an aufeinanderfolgenden Tagen, am zweiten mit Vorbelastung vom ersten. Sie bilden die zweite Runde besser ab als ein einzelner Monsterlauf, weil dein Körper lernt, auf müden Beinen sauber bergab zu laufen. Baue die Einheiten aus Schleifen auf, die du zweimal gehst, und vergleiche die Durchgänge, denn der Abstand zwischen beiden sagt dir mehr als jede Einzelzeit.\n\nFür die entscheidende Phase ab Kilometer 40 übe gezielt den kräftigen Wandergang. Viele Stunden dieses Rennens verbringst du nicht im Laufschritt, und ein schneller Marsch über steiles Gelände spart hier mehr Zeit als ein kleiner Tempogewinn auf der Ebene. Teste dabei auch, was du nach sechs Stunden noch isst, denn auch das will geübt sein.\n\nWeil Mitte Januar die Tage kurz sind, brauchen vor allem die Langsameren ein Licht und Erfahrung damit auf schmalen Pfaden. Lange Einheiten im Spätherbst und frühen Winter geben dir beides, und du lernst, welche Kleidung für die Stopps zwischen den Runden taugt.","Age-group runners are out for nine to fourteen hours. At heart this is a long aerobic effort broken every few kilometres by short, forceful climbs. You are training endurance and, alongside it, the ability to settle straight back into running after each one.\n\nThe core of your preparation is the back-to-back weekend: two long trail runs on consecutive days, the second on the fatigue of the first. These model the second lap better than one giant outing, because they teach your body to descend cleanly on tired legs. Build them from loops you run twice, and compare the two passes, because the gap between them tells you more than either time alone.\n\nFor the decisive phase after kilometre 40, practise a strong hike on purpose. You will spend many hours of this race out of a running stride, and a quick march over steep ground saves more time here than a small gain on the flat. Use the same sessions to test what you can still eat after six hours, since that takes practice as well.\n\nDays are short in mid-January, so slower runners in particular need a headlamp and experience with it on narrow trail. Long sessions in late autumn and early winter give you both, and they show which clothing works for the stop between laps.",{"raceName":349,"kind":18,"hasTrack":29,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":350,"elevationGainInMeters":351,"format":23,"profile":352,"intro":446,"description":449,"pacing":452,"training":455},"100K",100000,2348,{"classification":33,"routeShape":34,"totalAscentM":351,"totalDescentM":353,"netElevationM":36,"vertPerKm":37,"climbs":354,"remainingVertM":378,"gradientDistribution":379,"downsampledProfile":381,"trackPolyline":445},2349,[355,356,359,361,363,367,369,372],{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":20},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":357,"elevGainM":58,"score":358,"category":20},15.5,6774,{"startKm":89,"lengthKm":90,"avgGradientPct":91,"maxGradientPct":43,"elevGainM":58,"score":360,"category":20},6819,{"startKm":244,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":158,"elevGainM":51,"score":362,"category":20},7223,{"startKm":364,"lengthKm":90,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":365,"elevGainM":241,"score":366,"category":20},58.73,22.6,6857,{"startKm":368,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":246,"category":20},69.63,{"startKm":370,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":50,"elevGainM":58,"score":371,"category":20},73.33,6769,{"startKm":373,"lengthKm":374,"avgGradientPct":375,"maxGradientPct":376,"elevGainM":58,"score":377,"category":20},90.98,0.53,12.9,22.4,6787,1238,{"flatPct":380,"upPct":260,"downPct":98,"steepUpPct":262,"steepDownPct":263},18.6,[382,383,384,385,387,388,389,390,391,392,394,395,396,397,398,399,401,402,404,405,407,408,410,411,413,416,418,419,421,423,425,427,429,431,433,435,437,439,441,443],{"km":103,"elevM":104},{"km":112,"elevM":113},{"km":121,"elevM":122},{"km":386,"elevM":113},7.45,{"km":138,"elevM":139},{"km":91,"elevM":147},{"km":155,"elevM":156},{"km":163,"elevM":107},{"km":170,"elevM":171},{"km":393,"elevM":156},22.33,{"km":186,"elevM":187},{"km":194,"elevM":195},{"km":202,"elevM":187},{"km":209,"elevM":104},{"km":295,"elevM":113},{"km":400,"elevM":122},37.2,{"km":302,"elevM":130},{"km":403,"elevM":113},42.15,{"km":310,"elevM":147},{"km":406,"elevM":179},47.1,{"km":316,"elevM":281},{"km":409,"elevM":281},52.08,{"km":322,"elevM":179},{"km":412,"elevM":187},57.03,{"km":414,"elevM":415},59.5,223,{"km":417,"elevM":187},61.98,{"km":334,"elevM":104},{"km":420,"elevM":113},66.95,{"km":422,"elevM":122},69.43,{"km":424,"elevM":130},71.9,{"km":426,"elevM":113},74.38,{"km":428,"elevM":147},76.88,{"km":430,"elevM":156},79.35,{"km":432,"elevM":107},81.83,{"km":434,"elevM":171},84.3,{"km":436,"elevM":179},86.78,{"km":438,"elevM":187},89.25,{"km":440,"elevM":190},91.75,{"km":442,"elevM":153},94.23,{"km":444,"elevM":122},96.7,"w|~iFritgPqJnMeOjk@DoQvDaKDeLaKcLoCeVnEiCjCaUyIiB_E{IwPrAyPe_@uPoQoIcUvD_@iApC`M~Gzh@lv@rFDbDpI~SzDbGpVvHu@rCyEbE`A[pGyC?|EkBoCyVp@_GkDeGgQmDg@{C@kEzEcIe@gO{MgHyOed@IwEpCuAeAmFx\\xC|DnUuBfBgFwBvBnHdIFuD`HlEzSjG\\vClFpDu@l@kDtG_@`JzEyLrReDfYz@xEqJzLDjGiEd@jEc@IsG~KwEfFpDhG{IvRxE~L}StBpI{AdNpP{LpEJ~DvDcCvDzFlP_KKkFjEjB`B_DZoZyJgZvAyJ{AkB_DiKr@nLy@~AxC~IxAlZmAlg@rOjFaBqA~DfJrChBnImVvKyJ}ZaJuDkK{AkRdHgWoEuMzGgDeDjDzCdO{HbV|EdSeHbKpAdJ`EhE~HfB`Q}EtJkEhA_GoC{TLqEdA_IlLyMe@uE}A`WwCqc@oSx@oF`FaE}KiJ{JvM{Nnk@AsQvDaKDeL_K}KqCiVnEkCjCaUyIiB}DyIyPpAyPc_@wPqQmIeUtD]iAjCbMdHzh@lv@rFDbDnI~S|DbGpVvHu@rC{E`EbAKjGgDB|EiBoCyVp@_GkDeGeQmDi@{C?kE|EaIe@kO{MeHyO_d@I}EpCuAmAiF|V`AxHzFx@jQqIaApBvHlILuD`HlEzSlG^nCjFxDw@j@kDtG]~IzEwLpRgDhY|@xEsJzLFjGaEl@bEk@IsG~KwEfFpDhG{IvRxE~L}StBpI{AdNfQcMzJjEHzBmCz@vFzP{JYiFlE~AbBc_@_JgZrA{JyAkB}CoKb@tLk@~AxC~IxAr^y@fc@~NjFaBqA~DzJlDrAtHoCjCgRfGoJ}ZoUmG{RdHeSsEsJjAcFrEsDcDjDxCdO{HbVzEdScH`KpAfJ`EfE~HhB`Q_FtJkEhA}FoC{TLoEdAaIlLyMg@sE{A~VwCqc@oSv@oF`FaE{KiJ{JvM{Nnk@AsQtDaKFeL_K}KqCiVnEkCjCaUyIkB}DyIuPxA}Pk_@uPoQyIcS`E_BmAjCdMbH|h@nv@pFDbDpI|SzDdGpVvHs@lC}EhEbAAdGsDH|EiBiC}Tj@}HoDgGgQqDm@aIfFaJe@iOaNqHoOcc@MmFpCuAeAmF|Uz@rHdE`BvRqBvAiFeCpBvHjILsD`HlEzSjG\\vClFrDu@j@kDtG_@|IpEuL|RgDfY|@xEsJzLFjGaEl@bEm@IqG`LwEbFpDjG{IvRxE~L}StBpI{AdNpP{LpEJ~DvDcCvDxFlP{JKmFlEjB~A_DZmZwJiZtAyJ{AkB}CiKn@nLw@~AxC~IxAr^w@fc@|NjFaBqA~DfJrChBnIoVvKuJ}ZcJuDkK}AkRfHgWqEsM|GiDeDhDzCxO{HpUzElV_HnR|FhFnJvAbP}EtJec@w@qEdA_IlLyMg@uE{A`WwCmc@iSt@uF~EaEmCiFcHiB",{"de":447,"en":448},"Beim 100K von The Shippey Endurance Runs läufst du die Schleife auf der Beaumont Scout Reservation dreimal, und entschieden wird die Distanz nicht allein von den Beinen: Die dritte Runde fällt für die meisten in die Dunkelheit. Wer sich gut vorbereitet, übt deshalb steile Pfade auch mit Stirnlampe und auf müden Oberschenkeln.","The 100K at The Shippey Endurance Runs sends you round the Beaumont Scout Reservation loop three times, and your legs are not the only thing that decides it: for most runners the third lap falls into darkness. Good preparation therefore includes steep trail by headlamp, on quads that have already done a long day's work.",{"de":450,"en":451},"Jede Runde misst gut 32 Kilometer und folgt demselben Sägeblatt aus Bachgründen und Rücken, in fünf Teilstücken und 2027 im Uhrzeigersinn. Die erste zeigt dir das Terrain bei frischen Beinen: frühe steile Stücke, den langen Zug ab Kilometer 5, die Rampe bei Kilometer 9 und im letzten Viertel den Abstieg vom höchsten Punkt in den Grund samt der steilen Antwort bei Kilometer 26,5.\n\nIn der zweiten Runde werden diese Stellen zu Zeitfressern. Die Rampe bei Kilometer 59 ist dieselbe wie zuvor, nur erreichst du sie jetzt mit gut 1.400 Höhenmetern in den Beinen. Die letzte Runde beginnt nach etwa 64 Kilometern. Ihre Prüfsteine liegen bei Kilometer 70, 73 und 91, und dann lautet die Frage nicht mehr, wie schnell du hinaufkommst, sondern ob du bergab noch sauber läufst.\n\nDrei Viertel des Weges sind Single- und Doubletrack, ein Viertel Jeep-Wege. Diese breiten Stücke werden im Dunkeln zu deiner Erholung, während Grate, Bachgründe und steile Abstiege dann volle Aufmerksamkeit verlangen. Emerson und Sverdrup, die zwei Verpflegungsstellen, liegen in Innenräumen auf dem privaten Gelände, das Scout-Ranger und Mitarbeiter überwachen.","Each lap measures a little over 32 kilometres and follows the same sawtooth of creek bottoms and ridgelines, in five legs and, for 2027, clockwise. The first shows you the ground on fresh legs: early steep pitches, the long pull from kilometre 5, the ramp at kilometre 9, and in the last quarter the descent from the high point to the bottom with the steep reply at kilometre 26.5.\n\nOn the second lap those spots start eating time. The ramp at kilometre 59 is the same one as before, except that you now reach it with more than 1,400 metres of climbing in your legs. The final lap begins after about 64 kilometres. Its tests sit at kilometres 70, 73 and 91, and by then the question is no longer how fast you get up, but whether you still descend cleanly.\n\nThree quarters of the way is single and double track, one quarter jeep road. Those wide stretches become your recovery in the dark, while ridgelines, creek bottoms and steep descents demand full attention. Emerson and Sverdrup, the two aid stations, are indoors on the private property monitored by Scout rangers and staff.",{"de":453,"en":454},"Teile das Rennen in drei Aufgaben. Runde eins läuft mit Zurückhaltung, Runde zwei hält den Rhythmus aus Marschieren und Laufen, Runde drei holt, was noch da ist. Eine zu schnelle erste Runde rächt sich hier doppelt, denn du verbrauchst nicht nur Kraft, sondern schiebst auch mehr Strecke in die Nacht, die deine Oberschenkel dann vorsichtig bremsen müssen.\n\nDer Wendepunkt ist der Übergang von Runde zwei zu Runde drei. Bis dorthin sind fast 1.600 Höhenmeter gesammelt, und die Abstiege werden zur eigentlichen Hürde: Wer sie jetzt nur noch tastend hinunterkommt, verliert mehr Zeit als auf jedem Anstieg. Spar dir also in den ersten beiden Runden die Oberschenkel, indem du steile Abstiege kontrolliert läufst, auch wenn sie frisch verlockend sind.\n\nDie Falle ist das Gefühl, drinnen bei Emerson oder Sverdrup Zeit gut zu haben. Lange Pausen in der zweiten Runde bringen dich später in die Dunkelheit. Leg dir dort eine Routine zurecht, und nimm die Stirnlampe mit, bevor du sie brauchst.","Divide the race into three jobs. Lap one is run with restraint, lap two holds the rhythm of hiking and running, and lap three collects whatever is left. An over-fast opening lap costs twice here: it burns strength and it pushes more of the course into the night, where tired quads then have to brake carefully.\n\nThe turning point is the change from the second lap to the third. By then you have collected nearly 1,600 metres of climbing, and the descents become the real obstacle: picking your way down them timidly loses more time than any climb. So save your quads over the first two laps by running steep descents under control, however inviting they feel when fresh.\n\nThe trap is the feeling of having time in hand, indoors at Emerson or Sverdrup. Long stops on the second lap only move you deeper into the dark. Settle on a routine for those stations, and pick up your headlamp before you need it.",{"de":456,"en":457},"Rechne mit vierzehn bis einundzwanzig Stunden. Damit gleicht der 100K eher einem langen Arbeitstag auf den Füßen als einem Lauf: gleichmäßig aerob, mit vielen kurzen Spitzen an den Anstiegen, und zunehmend bestimmt davon, was Magen und Muskeln noch zulassen.\n\nDein Schwerpunkt ist Belastbarkeit im Bergablaufen. Rund vier Zehntel der Strecke fallen, gut ein Zehntel davon steil, und genau diese Stücke entscheiden über Runde drei. Setze Bergabeinheiten am Ende langer Trailläufe an, wenn die Beine schon voll sind, ergänzt um Kraftübungen für die Oberschenkel, damit sie die vielen exzentrischen Belastungen aushalten.\n\nFür die letzte Runde brauchst du Nachterfahrung. Plane im Spätherbst lange Läufe, die am Nachmittag beginnen und im Dunkeln enden, auf Pfaden mit Wurzeln oder Steinen, wo du lernst, Tempo mit Stirnlampe zu halten. Bei dieser Dauer fällt zudem ein Teil des Rennens in eine Tageszeit, in der dein Körper eher schlafen möchte. Diese Einheiten sind auch der Ort, um die Verpflegung für den ganzen Tag zu proben.\n\nDrei Runden lassen sich gut nachbauen: Wähle eine hügelige Schleife von zwei bis drei Stunden und lauf sie im langen Training dreimal, mit einem kurzen Halt wie an einer Verpflegungsstelle. So übst du die Pause selbst, die im Rennen so viel Zeit kosten kann, und wie schwer das Weitergehen fällt, wenn der Weg bekannt ist.","Expect fourteen to twenty-one hours. That makes the 100K closer to a long working day on your feet than a run: steady and aerobic, with many short spikes on the climbs, and increasingly governed by what your stomach and muscles will still allow.\n\nYour main emphasis is durability on the downhill. Around four tenths of the course descends, a good tenth of it steeply, and those stretches decide lap three. Place downhill sessions at the end of long trail runs, when your legs are already full, and add strength work for the quads so they survive the many eccentric loads.\n\nThe final lap calls for night experience. In late autumn, plan long runs that start in the afternoon and end in the dark, on trails with roots or rocks, where you learn to hold pace by headlamp. At this duration part of the race also falls in hours when your body would rather sleep. Those sessions are the place to rehearse a full day of fuelling too.\n\nThree laps are easy to rebuild: pick a hilly loop of two to three hours and run it three times in your longest sessions, with a short stop as if at an aid station. That rehearses the stop itself, which can cost so much time on race day, and how hard it is to go back out once the route is familiar.",{"raceName":459,"kind":18,"hasTrack":29,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":460,"elevationGainInMeters":461,"format":23,"profile":462,"intro":561,"description":564,"pacing":567,"training":570},"100 Mile",160934,3915,{"classification":33,"routeShape":34,"totalAscentM":461,"totalDescentM":463,"netElevationM":36,"vertPerKm":37,"climbs":464,"remainingVertM":482,"gradientDistribution":483,"downsampledProfile":487,"trackPolyline":560},3917,[465,466,468,472,474,475,478,480],{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":245,"elevGainM":51,"score":52,"category":20},{"startKm":244,"lengthKm":232,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":245,"elevGainM":51,"score":467,"category":20},7178,{"startKm":469,"lengthKm":55,"avgGradientPct":470,"maxGradientPct":50,"elevGainM":58,"score":471,"category":20},41.08,10.1,6794,{"startKm":364,"lengthKm":90,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":43,"elevGainM":241,"score":473,"category":20},6868,{"startKm":368,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":20},{"startKm":476,"lengthKm":232,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":245,"elevGainM":51,"score":477,"category":20},101.88,7183,{"startKm":479,"lengthKm":90,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":376,"elevGainM":241,"score":242,"category":20},123.2,{"startKm":481,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":245,"elevGainM":51,"score":52,"category":20},134.1,2397,{"flatPct":484,"upPct":485,"downPct":261,"steepUpPct":486,"steepDownPct":100},18.4,30.4,10.4,[488,489,490,491,492,493,496,497,499,501,502,504,506,507,509,510,512,514,516,518,520,522,523,525,527,529,531,533,535,537,539,541,543,546,548,550,552,554,556,558],{"km":103,"elevM":104},{"km":118,"elevM":119},{"km":132,"elevM":133},{"km":91,"elevM":147},{"km":160,"elevM":161},{"km":494,"elevM":495},20.68,170,{"km":186,"elevM":187},{"km":199,"elevM":498},246,{"km":500,"elevM":107},33.05,{"km":400,"elevM":122},{"km":304,"elevM":503},201,{"km":505,"elevM":150},45.45,{"km":316,"elevM":281},{"km":508,"elevM":133},53.73,{"km":326,"elevM":190},{"km":511,"elevM":116},62,{"km":513,"elevM":110},66.13,{"km":515,"elevM":300},70.25,{"km":517,"elevM":139},74.4,{"km":519,"elevM":153},78.53,{"km":521,"elevM":110},82.65,{"km":436,"elevM":179},{"km":524,"elevM":122},90.93,{"km":526,"elevM":205},95.05,{"km":528,"elevM":113},99.18,{"km":530,"elevM":271},103.33,{"km":532,"elevM":142},107.45,{"km":534,"elevM":156},111.58,{"km":536,"elevM":168},115.73,{"km":538,"elevM":286},119.85,{"km":540,"elevM":415},123.98,{"km":542,"elevM":168},128.13,{"km":544,"elevM":545},132.25,234,{"km":547,"elevM":130},136.38,{"km":549,"elevM":300},140.5,{"km":551,"elevM":133},144.65,{"km":553,"elevM":171},148.78,{"km":555,"elevM":184},152.9,{"km":557,"elevM":113},157.05,{"km":559,"elevM":122},161.18,"u|~iFritgPyZzy@`Ewj@{J}KsCiVzImYwOcMyPpA_m@ygAlz@~bAt`@rObGpVlMoGdDrIyCA|EiB}A{^{WmQvDy_@yMeH{O_d@`AaPv\\xC~DpU}IQvBnHbIFsD`HlEzSbLjGtNaG`JzEyLrRiB``@sPlVpa@yTvRxE~L}SXvXbWoLvH|[_T|HmZwJyu@qBveB|OqA~DpMbNoVvKwJ}ZaJuD}jAnBflAsCfP~NdB`QgL|Lq\\aC{OtNyMe@uE}A`WwCqc@oSxGqL{KiJe[zy@hEoj@}J}KsCiVzImYePgMgPzAmm@_fA`E_Btt@~cAt`@rObGpVdMqGfEhIsDH|EiB}Ay^wV{LrCmd@aNqHoOcc@|@qPp_@`G`BvR{Im@pBvHjILsD`HlEzSbLjGtNaG|InEuL|RiBb`@mPtVja@aUvRxE~L}SXvXdWoLrH|[}S|HmZwJwu@qBteB|OqA~DnMzMkV~KwJ}ZcJuD}jAnB~kAuClP`OfB`QgL~L{\\aCqOrNyMg@uE{A`WwCqc@oSzGqL}KiJe[zy@hEoj@_K}KqCkVzIkYwOcMuPvAmm@_fA`E_Btt@~cAt`@rObGpVdMqGfEfIsDL|EkB}Ay^wV{LrCmd@aNqHoOcc@|@qPp_@`G`BvR{Im@pBvHjILsD`HlEzSbLjGtNaG|IpEuL|RiB``@oPtVla@aUvRxE~L}SXvXbWoLvH|[_T|HoZyJwu@oBveB|OqA~DnMzMmV~KuJ}ZcJuD}jAnB~kAuCnP`OfB`QiL|L{\\_CqOrNyMg@uE{A`WwCuc@sS|GmL{KiJe[zy@fEoj@}J}KqCiVzImYyOeMsPxAom@_fA`E_Bvt@~cAt`@rObGpVdMqGfEhIsDJ|EkB}A{^wVyLrCmd@aNqHoOcc@|@qPr_@`G~AtR{Ik@pBvHjILsD`HlEzSbLjGtNaG|InEuL|RkBf`@kPpVja@aUvRxE~L}SXvXbWoLtH|[}S|HmZwJwu@sBteB~OqA~DnMxMmV`LuJ}ZcJuD}jAnB|kAuCnP`OhB`QiL~L{\\aCqOrNyMg@sE{A~VwCqc@mSzGsL}KiJwZfz@zD{j@}J}KsCkVzIkYwOeM{PrA}l@{gAlz@`cAr`@rOdGpVlMqGdDtIyCA|EiB}Ay^{WoQvDw_@yMeH{O_d@`AcPv\\xC~DpU}IQvBnHbIFsD`HlEzSbLjGtNaG`JzEyLpRiBb`@uPlVra@yTvRxE~L}SXvXdWoLrH|[}S|HmZwJwu@qBteB|OqA~DnMbNkVvKyJ}ZaJuD}jApBjDxCvO{HtUzEhV_HvYlRzAbP}EtJgc@w@qOrNyMe@uE}A`WwCmc@iSrGaMmLiI",{"de":562,"en":563},"Fünf Runden, 40 Anstiege und keiner davon länger als eineinhalb Kilometer: Der 100-Meilen-Lauf von The Shippey Endurance Runs ist auf der Beaumont Scout Reservation ein Rennen der Wiederholung. Seine Härte steckt nicht in einem großen Berg, sondern darin, nach jeder Runde wieder loszugehen. Dafür trainierst du monatelang, und auch für eine Nacht auf den Beinen.","Five laps, 40 climbs and none of them longer than a kilometre and a half: the 100 Mile at The Shippey Endurance Runs is a race of repetition on the Beaumont Scout Reservation. Its difficulty lies in no single big hill but in setting out again after every lap. That is what you spend months preparing for, along with a night on your feet.",{"de":565,"en":566},"Der Kurs ist die 20-Meilen-Schleife der Reservation, im Uhrzeigersinn, fünfmal hintereinander. Gut 3.900 Höhenmeter kommen so zusammen, aber nie mehr als etwa 90 am Stück: Die Strecke bleibt in einem schmalen Band zwischen Bachgrund und Rücken und sammelt ihre Höhenmeter in lauter kurzen Stücken. Jede Runde enthält dieselbe Folge, den langen Zug nach fünf Kilometern, die Rampe kurz darauf, den tiefen Abstieg im letzten Viertel und die steile Antwort, bevor es wieder an den Anfang geht.\n\nRichtig schwer wird es in der zweiten Hälfte. Die vierte Runde beginnt nach knapp 97 Kilometern, die fünfte nach knapp 129, und beide werden für die meisten in die Nacht oder den nächsten Tag reichen. Was in Runde eins fünf Minuten kostete, dauert dann leicht doppelt so lang, und die letzten Rampen bei Kilometer 155 stehen da, als hätte das Rennen eben erst begonnen.\n\nDrei Viertel der Schleife sind Single- und Doubletrack mit Graten, Bachgründen und Nadelboden unter Kiefern, ein Viertel Jeep-Wege. Mit Emerson und Sverdrup gibt es zwei Verpflegungsstellen in Innenräumen. Das Gelände ist privat, Ranger und Mitarbeiter der Scouts überwachen es.","The course is the reservation's 20-mile loop, clockwise, five times in a row. That adds up to more than 3,900 metres of climbing, but never more than about 90 at a stretch: the route stays in a narrow band between creek bottom and ridgeline and gathers its total in countless short pieces. Every lap holds the same sequence, the long pull after five kilometres, the ramp soon after, the deep descent in the last quarter and the steep reply before you return to the beginning.\n\nThe real difficulty arrives in the second half. Lap four begins after almost 97 kilometres, lap five after almost 129, and for most runners those reach into the night or the following day. What cost five minutes on lap one easily takes twice as long by then, and the last ramps near kilometre 155 stand there as if the race had only just begun.\n\nThree quarters of the loop is single and double track, with ridgelines, creek bottoms and pine floor, and one quarter is jeep road. Emerson and Sverdrup provide two indoor aid stations. The land is private, and Scout rangers and staff monitor it.",{"de":568,"en":569},"Bei 100 Meilen zählt nur, welche Geschwindigkeit du nach 24 Stunden noch hältst. Marschiere deshalb jeden Anstieg ab der ersten Runde, auch die kurzen, die du locker laufen könntest. Bei 40 Rampen summiert sich jeder überflüssige Laufschritt, und die flachen und breiten Stücke bleiben ohnehin die Stellen, an denen du Strecke machst.\n\nDie Runden vier und fünf entscheiden das Rennen. Die Beine sind längst leer, der Körper verlangt nach Schlaf, und die Abstiege werden langsamer als die Anstiege. Ziel ist hier kein Tempo mehr, sondern eine Bewegung, die nicht abreißt, auch wenn die Kilometer zäh werden. Wer auf den Jeep-Wegen noch traben kann, überholt in dieser Phase viele, die früher vorne lagen.\n\nDie größte Falle sind die Dächer. Zwei Verpflegungsstellen in Innenräumen und das wiederkehrende Rundenende bieten immer wieder die Chance, aufzuhören oder lange zu sitzen. Lege vorab fest, wie viele Minuten du dort höchstens bleibst, und entscheide nie während einer schwachen Phase über dein Rennen. Iss stattdessen, trink, und starte die nächste Runde.","Over 100 miles, the only speed that matters is the one you can still hold after 24 hours. Hike every climb from the first lap, including the short ones you could easily run. Across 40 ramps every needless running step adds up, and the flat and wide stretches remain the places where you actually cover ground.\n\nLaps four and five decide the race. Your legs are long since empty, your body is asking for sleep, and the descents become slower than the climbs. The goal is no longer pace but movement that never quite stops, even as the kilometres turn sticky. If you can still shuffle along the jeep roads, you will pass plenty of runners who were ahead earlier.\n\nThe biggest trap is the roof. Two indoor aid stations and the recurring end of the lap offer repeated chances to stop or sit for a long time. Decide in advance how many minutes you will stay at most, and never judge your race during a low patch. Eat, drink and start the next lap instead.",{"de":571,"en":572},"Altersklassenläufer brauchen 26 bis 36 Stunden, oft deutlich mehr als einen vollen Tag. Die Belastung ist fast durchgehend niedrig, aber die vielen Rampen geben ihr einen stetigen Takt, und über diese Dauer wird der Hundertmeiler zur Frage von Verpflegung, Füßen und Schlaf. Die Vorbereitung gehört daher in einen langen Aufbau über viele Monate, nicht in einen späten Block.\n\nDer Schwerpunkt liegt auf Volumen auf Trails mit vielen kurzen Steigungen, nicht auf Tempo. Lauf Doppelwochenenden mit fünf bis sieben Stunden an einem Tag und zwei bis vier am nächsten, und setze kräftiges Marschieren als eigene Disziplin ein. Bergab-Kraft und Fußstabilität brauchst du für gut 3.900 Meter Abstieg, verteilt auf Grate, Bachgründe und Doubletrack.\n\nEntscheidend für die letzten Runden sind Nacht und Müdigkeit. Mindestens ein langer Trainingslauf sollte eine ganze Nacht einschließen, damit du weißt, wie dein Körper um vier Uhr morgens auf Essen, Stirnlampe und schmale Pfade reagiert. Teste dabei, was dein Magen nach zwölf Stunden noch annimmt und wie du mit einem Tiefpunkt umgehst.\n\nProbe auch die Wiederholung selbst. Eine kurze, immer gleiche Runde, die du fünfmal hintereinander läufst, simuliert das Rennen besser als jeder Panoramalauf. Dass du jedes Mal am selben Punkt vorbeikommst und weitermachen musst, ist die mentale Aufgabe dieses Rennens. Weil das Gelände privat und überwacht ist, findet diese Probe zu Hause statt, und Mitte Januar verlangt sie Kleidung für Stunden in Bewegung und für lange Pausen.","Age-group runners need 26 to 36 hours, often well over a full day. The effort is low almost throughout, but the many ramps give it a steady beat, and over this duration a hundred miler becomes a question of fuelling, feet and sleep. Preparation therefore belongs in a long build across many months, not a late block.\n\nThe emphasis is volume on trails with lots of short climbs, not speed. Run back-to-back weekends of five to seven hours one day and two to four the next, and treat strong hiking as a discipline of its own. You need downhill strength and stable feet for more than 3,900 metres of descent spread across ridgelines, creek bottoms and double track.\n\nNight and fatigue decide the last laps. At least one long training run should take in a whole night, so you learn how your body responds at four in the morning to food, a headlamp and narrow trail. Test what your stomach still accepts after twelve hours, and how you handle a low point.\n\nRehearse the repetition itself too. A short, unchanging loop run five times in a row simulates this race better than any scenic outing. Passing the same point each time and having to carry on is the mental task here. As the property is private and monitored, that rehearsal happens at home, and mid-January calls for clothing that works both for hours on the move and for long stops.",[574],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[576,584,591,600,608,616],{"slug":577,"eventName":578,"proseName":579,"city":580,"country":8,"eventType":14,"eventDate":581,"distanceInMeters":582,"elevationGainInMeters":583,"classification":33},"ragnar-trail-arkansas","Ragnar Trail Arkansas",{"de":578,"en":578},"Fayetteville","2027-04-02T00:00:00.000Z",25106,554,{"slug":585,"eventName":586,"proseName":587,"city":588,"country":8,"eventType":14,"eventDate":589,"distanceInMeters":582,"elevationGainInMeters":590,"classification":33},"ragnar-trail-zion","Ragnar Trail Zion",{"de":586,"en":586},"Zion National Park","2027-05-07T00:00:00.000Z",553,{"slug":592,"eventName":593,"proseName":594,"city":595,"country":8,"eventType":14,"eventDate":596,"distanceInMeters":597,"elevationGainInMeters":598,"classification":599},"mo-cowbell-marathon","MO' Cowbell Marathon",{"de":593,"en":593},"St. Charles","2026-11-08T00:00:00.000Z",42195,145,"FLAT",{"slug":601,"eventName":602,"proseName":603,"city":604,"country":8,"eventType":14,"eventDate":605,"distanceInMeters":597,"elevationGainInMeters":606,"classification":607},"honoring-our-heroes-marathon","Honoring our Heroes Marathon",{"de":602,"en":602},"Rolla","2026-11-21T00:00:00.000Z",341,"ROLLING",{"slug":609,"eventName":610,"proseName":611,"city":612,"country":8,"eventType":14,"eventDate":613,"distanceInMeters":614,"elevationGainInMeters":615,"classification":33},"christiansen-trail-run","Christiansen Trail Run",{"de":610,"en":610},"Phoenix","2027-01-02T00:00:00.000Z",22531,414,{"slug":617,"eventName":618,"proseName":619,"city":620,"country":8,"eventType":14,"eventDate":621,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":622,"classification":607},"outlands","Outlands",{"de":618,"en":618},"Pilot Hill","2027-04-17T00:00:00.000Z",386,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; 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letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850117492]