[{"data":1,"prerenderedAt":494},["ShallowReactive",2],{"race-skipton-sweetie-skedaddle":3,"race-related-skipton-sweetie-skedaddle":447,"supplied-design-youb-rennen":493},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":445},"skipton-sweetie-skedaddle",[],"Skipton Sweetie Skedaddle 2027","Skipton","United Kingdom","2027-02-06T00:00:00.000Z","2026-11-01T23:22:55.000Z","https://www.itsgrimupnorthrunning.co.uk/e/skipton-sweetie-skedaddle-11984",{"de":13,"en":13},"Skipton Sweetie Skedaddle","Running",[16,138,230,329,438,442],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":126,"description":129,"pacing":132,"training":135},"5K","STANDARD",true,null,"2027-02-06",5000,25,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":33,"downsampledProfile":37,"trackPolyline":125},"FLAT","loop",26,-1,4.9,[],0,{"flatPct":34,"upPct":35,"downPct":36,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},70.3,15.3,14.4,[38,40,43,46,49,52,54,56,59,61,63,65,67,69,71,73,75,77,79,81,83,85,87,89,91,93,95,97,99,101,103,105,107,109,111,113,115,117,119,122],{"km":32,"elevM":39},115,{"km":41,"elevM":42},0.13,111,{"km":44,"elevM":45},0.25,106,{"km":47,"elevM":48},0.4,103,{"km":50,"elevM":51},0.53,104,{"km":53,"elevM":51},0.65,{"km":55,"elevM":51},0.78,{"km":57,"elevM":58},0.9,105,{"km":60,"elevM":58},1.02,{"km":62,"elevM":58},1.18,{"km":64,"elevM":58},1.3,{"km":66,"elevM":45},1.43,{"km":68,"elevM":45},1.55,{"km":70,"elevM":58},1.68,{"km":72,"elevM":51},1.83,{"km":74,"elevM":51},1.95,{"km":76,"elevM":51},2.08,{"km":78,"elevM":48},2.2,{"km":80,"elevM":58},2.33,{"km":82,"elevM":58},2.45,{"km":84,"elevM":58},2.6,{"km":86,"elevM":58},2.73,{"km":88,"elevM":51},2.85,{"km":90,"elevM":48},2.98,{"km":92,"elevM":51},3.1,{"km":94,"elevM":51},3.23,{"km":96,"elevM":58},3.38,{"km":98,"elevM":45},3.5,{"km":100,"elevM":45},3.63,{"km":102,"elevM":58},3.75,{"km":104,"elevM":58},3.88,{"km":106,"elevM":58},4.03,{"km":108,"elevM":58},4.15,{"km":110,"elevM":51},4.28,{"km":112,"elevM":51},4.4,{"km":114,"elevM":51},4.53,{"km":116,"elevM":48},4.65,{"km":118,"elevM":58},4.8,{"km":120,"elevM":121},4.93,110,{"km":123,"elevM":124},5.05,114,"{jjhIprkKfEyNxE_H_AkLmDaIg@wCCeFjAeDdHkC`J{OtBcAhEdA~IzLfEb@|F{DdG{A`E}GhFuDhCmGiClGiFtDaE|G{GdBgFpDgEc@_JyLiEeAuB`AaJ|OeHhCiAdD@fFf@tClDbI~@hLyE~GaEdN",{"de":127,"en":128},"Beim Skipton Sweetie Skedaddle sind die fünf Kilometer die kürzeste Aufgabe: hinaus auf den Treidelpfad am Leeds & Liverpool Canal und auf derselben Linie zurück. Am Wasser bremst dich fast nichts, nur der kurze Hang zwischen Start und Kanal fordert etwas. Genau dieser Hang entscheidet, ob du das Tempo am Ende noch hältst.","At the Skipton Sweetie Skedaddle the 5K is the shortest job of the day: out along the Leeds & Liverpool Canal towpath and back on the same line. Beside the water almost nothing slows you down, and the only real ask is the short slope between start and canal. That slope decides whether your pace survives to the line.",{"de":130,"en":131},"Start und Ziel liegen in Skipton an derselben Stelle, rund zwölf Meter über dem Niveau des Kanals. Die ersten 400 Meter führen deshalb bergab, danach läufst du auf dem Treidelpfad bis zur Wende bei etwa Kilometer 2,5. Dort drehst du um und folgst derselben Linie zurück, bis der Hang vom Anfang als letzter Abschnitt wieder vor dir liegt.\n\nZwischen diesen beiden Rampen bewegt sich die Strecke nur um wenige Höhenmeter, denn sie folgt dem Leeds & Liverpool Canal, und ein Kanal kennt kein Auf und Ab. Der Veranstalter nennt den Kurs fast flach und landschaftlich reizvoll. Für diese Distanz heißt das: gut vier Kilometer ohne äußeren Taktgeber, auf denen allein dein Rhythmus zählt.\n\nAnders als auf den längeren Strecken des Tages nehmen Start und Ziel hier einen spürbaren Teil der Distanz ein, zusammen rund ein Sechstel. Die Verpflegungsstellen, die etwa alle drei Meilen stehen, spielen auf gut drei Meilen kaum eine Rolle. Musik gehört trotzdem auch für dich zum Rahmen dieses Laufs.","Start and finish share one spot in Skipton, about twelve metres above canal level. The first 400 metres therefore run downhill, and from there the towpath carries you to the turn at around 2.5 km. You swing round and follow the same line back until the opening slope stands in front of you as the last thing left to do.\n\nBetween those two ramps the course moves only a few metres up or down, because it follows the Leeds & Liverpool Canal, and a canal has no interest in hills. The organiser calls the route flat-ish and scenic. At this distance that means a little over four kilometres with nothing outside you to set the tempo, so your own rhythm is all that counts.\n\nUnlike on the longer courses of the day, the start and finish take up a noticeable share of the distance here, about a sixth between them. The feed and drink stations, set roughly every three miles, hardly matter over a little more than three miles. Music is part of the setting all the same.",{"de":133,"en":134},"Der erste Fehler passiert hier sofort: Das Gefälle der ersten 400 Meter schenkt dir Tempo, das nicht aus deinen Beinen kommt, und die Uhr zeigt einen Schnitt, den du am Kanal nicht halten wirst. Lass es rollen, ohne zu drücken, und finde auf dem Treidelpfad sofort dein echtes Renntempo.\n\nDanach gibt es keinen Anstieg, hinter dem du dich verstecken, und kein Gefälle, auf dem du dich erholen könntest. Das Rennen entscheidet sich auf dem Rückweg ab der Wende, wenn das Tempo zu brennen beginnt und nichts von außen hilft. Verliere beim Umdrehen möglichst wenig Schwung und zieh danach bewusst wieder an.\n\nHalte für den Schluss etwas zurück. Die letzten 400 Meter führen den Hang hinauf, den du am Anfang geschenkt bekommen hast, und nach einem voll gelaufenen Kanalstück kostet diese Rampe mehr Sekunden, als ihre Länge vermuten lässt.","The first mistake here happens at once: the slope of the opening 400 metres hands you speed that did not come from your legs, and your watch shows an average you will not hold along the canal. Let it roll without pushing, and settle into your true race pace as soon as you reach the towpath.\n\nAfter that there is no climb to hide behind and no descent to recover on. The race is decided on the way back from the turn, when the pace starts to burn and nothing outside you helps. Lose as little momentum as you can turning round, then deliberately lift again.\n\nKeep something back for the end. The last 400 metres climb the slope you were given for free at the start, and after a fully committed stretch beside the canal that ramp costs more seconds than its length suggests.",{"de":136,"en":137},"Altersklassenläufer sind hier etwa 22 bis 35 Minuten unterwegs, nahe an der höchsten Intensität, die sich so lange halten lässt. Das ist eine fast gleichmäßige, sehr harte Dauerbelastung im oberen aeroben Bereich. Spitzen darüber entstehen nur am Hang und beim Antreten nach der Wende.\n\nRennentscheidend sind die letzten anderthalb Kilometer: Du läufst bereits am Limit, musst das Tempo auf dem ebenen Rückweg halten und gehst dann ohne Pause in die Schlussrampe. Dieses Muster lässt sich gezielt trainieren. Beende Tempoeinheiten gelegentlich mit 300 bis 400 Metern leicht ansteigend, statt auf dem Flachen auszulaufen, damit dein Körper die Steigung unter hoher Ermüdung kennt.\n\nIm Mittelpunkt stehen Intervalle von 400 bis 1.000 Metern im geplanten Renntempo oder knapp darüber, dazu eine wöchentliche längere Einheit im lockeren Bereich als Grundlage. Weil auf dem Kurs nichts das Tempo vorgibt, lohnt es sich, einen Teil dieser Intervalle auf einer ebenen Strecke nach Gefühl zu laufen und erst danach auf die Uhr zu schauen. So lernst du, wie sich dein Renntempo anfühlt, ohne ständig nachzusehen.\n\nDer Termin am 6. Februar legt die Hauptphase deiner Vorbereitung in den Dezember und Januar. Plane die härtesten Intervalle für die Wochen davor und nimm die Umfänge in den letzten zehn Tagen zurück, die Intensität aber nicht. Eine Wende im Tempo solltest du dabei mehrmals geübt haben, denn eine Sekunde Trödelei dort kommt auf dieser Distanz nicht mehr zurück.","Age-group runners are out for around 22 to 35 minutes here, close to the highest intensity that can be held that long. It is a nearly even, very hard continuous effort at the top of the aerobic range. Spikes above that come only on the slope and when you press again after the turn.\n\nThe decisive phase is the last kilometre and a half: you are already at your limit, have to hold pace along the level return and then go straight into the closing ramp. That pattern can be trained directly. Finish some speed sessions with 300 to 400 metres on a gentle rise instead of easing out on the flat, so your body knows the gradient under real fatigue.\n\nThe core of the work is intervals of 400 to 1,000 metres at planned race pace or slightly quicker, with one longer easy run a week as the base. Because nothing on the course sets the tempo, it pays to run some of those intervals on a level path by feel and check the watch only afterwards. That teaches you what race pace feels like without constantly looking.\n\nThe date of 6 February puts the main phase of your preparation in December and January. Schedule the hardest intervals for the weeks before race week and trim volume, not intensity, over the last ten days. Rehearse turning at speed a few times as well, since a second dawdled there does not come back at this distance.",{"raceName":139,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":140,"elevationGainInMeters":141,"format":24,"profile":142,"intro":218,"description":221,"pacing":224,"training":227},"10K",10000,35,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":141,"totalDescentM":143,"netElevationM":29,"vertPerKm":98,"climbs":144,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":145,"downsampledProfile":149,"trackPolyline":217},36,[],{"flatPct":146,"upPct":147,"downPct":148,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},83.3,8,8.7,[150,151,152,153,154,155,156,157,159,161,162,164,166,167,169,171,172,174,176,177,178,180,182,184,186,188,190,192,194,196,198,200,201,203,205,207,209,211,213,215],{"km":32,"elevM":39},{"km":44,"elevM":45},{"km":50,"elevM":51},{"km":55,"elevM":51},{"km":60,"elevM":58},{"km":64,"elevM":58},{"km":68,"elevM":45},{"km":158,"elevM":58},1.8,{"km":160,"elevM":51},2.05,{"km":80,"elevM":58},{"km":163,"elevM":51},2.58,{"km":165,"elevM":48},2.83,{"km":92,"elevM":51},{"km":168,"elevM":58},3.35,{"km":170,"elevM":51},3.6,{"km":104,"elevM":48},{"km":173,"elevM":48},4.13,{"km":175,"elevM":48},4.38,{"km":116,"elevM":48},{"km":30,"elevM":51},{"km":179,"elevM":51},5.15,{"km":181,"elevM":48},5.4,{"km":183,"elevM":48},5.68,{"km":185,"elevM":48},5.93,{"km":187,"elevM":48},6.18,{"km":189,"elevM":48},6.45,{"km":191,"elevM":58},6.7,{"km":193,"elevM":48},6.95,{"km":195,"elevM":51},7.23,{"km":197,"elevM":51},7.48,{"km":199,"elevM":58},7.73,{"km":147,"elevM":51},{"km":202,"elevM":51},8.25,{"km":204,"elevM":45},8.5,{"km":206,"elevM":58},8.75,{"km":208,"elevM":58},9.03,{"km":210,"elevM":51},9.28,{"km":212,"elevM":51},9.53,{"km":214,"elevM":58},9.8,{"km":216,"elevM":124},10.05,"{jjhIlrkKfEuNxE_H_AiLoEuLIiGbB}DlGsBfJcPnB{@nCTzKhNfEb@dFoDbIkCzCyFfFuDxDoIzFc@fGsFvFoBpQaAxBrA`O`DfFEtH_GhSkYzBgLJiEq@aHBqCnAsF~AyC_BxCoArFCpCp@`HKhE{BfLiSjYmHxFmFJcOaDwBqAqQ`AyFlBgGtFyF`@{DnIgFtD{CvFcIjCeFpDgEc@{KiNoCWuBbA{HnNqApA_FnAcBzDFjGnEtL~@hLyE~G{DlM",{"de":219,"en":220},"Der 10K des Skipton Sweetie Skedaddle ist ein Rennen in zwei gleichen Hälften: fünf Kilometer den Leeds & Liverpool Canal entlang, Wende, und dieselben fünf Kilometer zurück. Höhenmeter spielen kaum eine Rolle. Wer hier eine gute Zeit laufen will, muss vor allem den langen Rückweg gleichmäßig durchhalten und früh genug sein Tempo finden.","The 10K at the Skipton Sweetie Skedaddle is a race of two equal halves: five kilometres along the Leeds & Liverpool Canal, a turn, and the same five kilometres back. Climbing barely enters into it. A good time here depends on finding your pace early and holding it evenly through the long way home.",{"de":222,"en":223},"Vom gemeinsamen Start in Skipton geht es zunächst ein kurzes Stück bergab, dann auf den Treidelpfad. Dem folgst du weiter, als es die 5K-Läufer tun: Ihre Wende liegt bei Kilometer 2,5, deine genau auf halber Strecke. Der Rückweg verläuft Schritt für Schritt auf derselben Linie, sodass du jeden Abschnitt zweimal siehst und zum Ziel hin genau weißt, was noch kommt.\n\nDer Kurs bleibt am Kanal eben, nur kleine Wellen von ein bis zwei Metern unterbrechen die Linie. Die 35 Höhenmeter der gesamten Strecke sammeln sich vor allem an den beiden Enden, wo es zwischen Ziel und Wasser rund zwölf Meter zu überwinden gibt. Was dazwischen bleibt, spürst du kaum.\n\nZum Lauf am Leeds & Liverpool Canal gehören Musik und etwa alle drei Meilen eine Station mit Essen und Getränken, auf zehn Kilometern also ungefähr zwei. Der Veranstalter beschreibt die Route als fast flach und sehenswert. Für einen 10K-Läufer ist sie vor allem eines: eine lange, ruhige Gerade zum Tempo halten.","From the shared start in Skipton you go downhill for a short way, then onto the towpath, and you stay on it beyond the point where the 5K field gives up: their turn is at 2.5 km, yours exactly at halfway. The return runs step for step along the same line, so you see every section twice and know precisely what is left as you close on the finish.\n\nThe course stays level by the canal, broken only by small ripples of a metre or two. The 35 metres of the whole route gather mostly at its two ends, where about twelve metres separate the finish from the water. What is left between them you will barely notice.\n\nThe event brings music to the Leeds & Liverpool Canal and a station for food and drink roughly every three miles, so about two across ten kilometres. The organiser describes the route as flat-ish and scenic. To a 10K runner it is above all one long, quiet line for holding pace.",{"de":225,"en":226},"Plane hier auf zwei gleiche Hälften oder eine minimal schnellere zweite. Die Strecke gibt das her, denn nach dem Abstieg vom Start ist das Gelände hin und zurück praktisch dasselbe, und du kannst deinen Schnitt von der Wende an direkt mit der ersten Hälfte vergleichen. Zieh die ersten paar hundert Meter dabei gedanklich ab, sie sind geschenkt und taugen nicht als Maßstab.\n\nGewonnen oder verloren wird das Rennen zwischen Kilometer sechs und acht. Der Reiz der Wende ist verflogen, das Ziel noch nicht nah, und ohne Anstiege gibt es keinen Grund, sich neu zu sammeln. Genau hier sackt das Tempo schleichend ab. Teile dir diesen Abschnitt in kurze Stücke ein und richte dich an der Linie vor dir aus.\n\nDie Falle ist die Eile vor der Wende: Wer sich in der ersten Hälfte von schnelleren Läufern mitziehen lässt, zahlt dafür auf dem Rückweg. Die Schlussrampe selbst läufst du hoch mit dem, was dann noch da ist; retten kann sie kein Rennen mehr.","Plan for two equal halves or a marginally quicker second one. The course allows it, because after the drop from the start the ground is practically the same out and back, and from the turn onward you can compare your splits directly with the first half. Discount the opening few hundred metres, though: they are free and no measure of anything.\n\nThe race is won or lost between kilometres six and eight. The lift of the turn has faded, the finish is not close yet, and with no climbs there is no natural reason to regroup. This is where pace quietly sags. Break the stretch into short pieces and fix your attention on the line ahead.\n\nThe trap is hurry before the turn: let quicker runners pull you along in the first half and you pay on the way back. The closing ramp you simply run with whatever is left; it cannot rescue a race by then.",{"de":228,"en":229},"Rechne mit etwa 45 bis 70 Minuten für einen typischen Altersklassenläufer. Die Belastung ist zügig und gleichmäßig, knapp unter oder an der Schwelle, also dem Tempo, das du etwa eine Stunde lang halten könntest. Kurze Spitzen fehlen fast völlig, weil das Gelände sie nicht erzwingt.\n\nRennentscheidend ist das Mittelstück nach der Wende. Dort musst du bei bereits hoher Ermüdung ein Tempo halten, ohne dass die Strecke dir eine Abwechslung bietet. Dafür brauchst du Ausdauer an der Schwelle und die Gewöhnung daran, gleichförmige Belastung auszuhalten, auch mental. Das unterscheidet diese Vorbereitung von der für einen hügeligen Lauf, bei dem sich Belastung und Erholung abwechseln.\n\nDie Kerneinheiten sind deshalb Schwellenläufe: zwei- bis dreimal zehn Minuten am Anfang, später zweimal fünfzehn oder ein durchgehender Block von 25 bis 30 Minuten. Lege eine wöchentliche längere Einheit von 75 bis 90 Minuten daneben und gelegentlich Kilometerintervalle im Zieltempo mit kurzen Pausen. Laufe die Schwellenblöcke wenn möglich auf einer flachen Strecke mit Wendepunkt, denn das bildet den Rennverlauf am genauesten ab.\n\nMit dem 6. Februar als Termin liegen die schweren Wochen im Dezember und Januar. Prüfe in einer davon einmal, ob du ein Tempo auf einem Hin- und Rückweg wirklich gleichmäßig triffst. Fällt die zweite Hälfte deutlich ab, war die erste zu schnell, und genau diese Korrektur willst du vor dem Renntag gemacht haben. Eine kurze Steigung am Ende einzelner Läufe reicht als Vorbereitung auf den letzten Abschnitt.","Expect around 45 to 70 minutes for a typical age-group runner. The effort is brisk and even, just under or at threshold, the pace you could hold for about an hour. Short spikes are almost absent because the ground never forces one.\n\nThe decisive part is the stretch after the turn, where you have to hold a pace on already tired legs while the course offers no variety. That calls for endurance at threshold and for getting used to monotonous effort, mentally as well as physically. It is what separates this preparation from one for a hilly race, where work and recovery take turns.\n\nThe key sessions are therefore threshold runs: two or three blocks of ten minutes at first, then two of fifteen or a continuous block of 25 to 30 minutes. Add one longer run of 75 to 90 minutes a week and occasional kilometre repeats at goal pace with short breaks. Run the threshold blocks on a flat out-and-back route where you can, since that mirrors the race most closely.\n\nWith 6 February as the date, the heavy weeks fall in December and January. Use one of them to test whether you can really run an out-and-back at even pace. If the second half drops off clearly, the first was too fast, and that is the correction you want made before race day. A short rise at the end of a few runs is enough preparation for the last section.",{"raceName":231,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":232,"elevationGainInMeters":233,"format":24,"profile":234,"intro":317,"description":320,"pacing":323,"training":326},"10 Mile",16093,50,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":233,"totalDescentM":235,"netElevationM":29,"vertPerKm":92,"climbs":236,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":237,"downsampledProfile":241,"trackPolyline":316},51,[],{"flatPct":238,"upPct":239,"downPct":240,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},83.6,8.6,7.7,[242,243,245,247,249,251,252,254,256,258,259,260,262,264,265,267,269,271,273,274,276,278,280,282,284,286,288,290,292,294,296,298,300,302,304,306,308,310,312,314],{"km":32,"elevM":39},{"km":244,"elevM":48},0.43,{"km":246,"elevM":58},0.83,{"km":248,"elevM":58},1.25,{"km":250,"elevM":58},1.65,{"km":76,"elevM":51},{"km":253,"elevM":51},2.5,{"km":255,"elevM":51},2.9,{"km":257,"elevM":58},3.33,{"km":102,"elevM":48},{"km":108,"elevM":48},{"km":261,"elevM":48},4.58,{"km":263,"elevM":51},4.97,{"km":181,"elevM":48},{"km":266,"elevM":48},5.83,{"km":268,"elevM":48},6.23,{"km":270,"elevM":48},6.65,{"km":272,"elevM":48},7.05,{"km":197,"elevM":48},{"km":275,"elevM":48},7.9,{"km":277,"elevM":48},8.3,{"km":279,"elevM":48},8.73,{"km":281,"elevM":48},9.15,{"km":283,"elevM":51},9.55,{"km":285,"elevM":48},9.98,{"km":287,"elevM":48},10.38,{"km":289,"elevM":48},10.8,{"km":291,"elevM":51},11.23,{"km":293,"elevM":48},11.63,{"km":295,"elevM":51},12.05,{"km":297,"elevM":48},12.45,{"km":299,"elevM":58},12.88,{"km":301,"elevM":51},13.3,{"km":303,"elevM":51},13.7,{"km":305,"elevM":51},14.13,{"km":307,"elevM":58},14.55,{"km":309,"elevM":58},14.95,{"km":311,"elevM":58},15.38,{"km":313,"elevM":48},15.78,{"km":315,"elevM":39},16.2,"{jjhIlrkKfEuNxE_H_AiLoEuLMsE^kChBaCjF{A`J{OtBcAnCVxKhNfEb@fFoDbIkCxCyFhFuDzDoIxFc@fGsFxFoBpQaAvBrAbO`DdFGtH}FhSkYzBgLFeGq@iGN{CfAgEjBaDhFf@tGrLnFvAnFo@hM_RpF{EvLuFhCHpGtBbHfEtGRtBeAzCoEVaD_@qFoCgI?eDd@{B`LuRtIcKr@iBs@hBuIbKaLtRe@zB?fDnCdI^pFWbD{CnEuBbAuGQcHiEsGuBiCIuLtFiGnFqLjQqFn@mFwAuGsLiFg@kBbDoArFCpCp@`HKhE{BfLiSjYuH~FgFDaOaDwBqAqQ`AyFlBgGrFyFb@{DnIgFtD{CvFcIjCeFpDgEc@{KiNoCUuB`A{HpNqApA_FlAcB|DFhGnEtL`ApL{EvGaEfN",{"de":318,"en":319},"Zehn Meilen sind beim Skipton Sweetie Skedaddle die Distanz, die man leicht unterschätzt: zu lang, um sie als schnellen 10K zu laufen, zu kurz, um sich mit einem Halbmarathon-Tempo zu begnügen. Der fast ebene Treidelpfad am Leeds & Liverpool Canal lässt dir keine Ausrede, denn über das Ergebnis entscheidet allein deine Tempowahl.","Ten miles is the distance at the Skipton Sweetie Skedaddle that is easy to misjudge: too long to run as a fast 10K, too short to settle for half marathon pace. The nearly level Leeds & Liverpool Canal towpath leaves you no excuses, because the result comes down entirely to the pace you choose.",{"de":321,"en":322},"Die Strecke beginnt wie alle Distanzen des Tages mit dem kurzen Abstieg von Skipton hinunter zum Kanal. Dann bleibt sie auf dem Treidelpfad, auch dort, wo die 10K-Läufer längst gewendet haben. Deine eigene Wende liegt bei rund Kilometer acht, von wo aus du derselben Linie wieder nach Hause folgst.\n\nAb Kilometer fünf läufst du also Abschnitte, die nur noch die beiden längsten Distanzen sehen. Die Höhe schwankt am Kanal nur zwischen 103 und 105 Metern, und die 50 Höhenmeter der Gesamtstrecke entstehen vor allem durch den Start, das Ziel und viele winzige Wellen.\n\nVerpflegung gibt es etwa alle drei Meilen, unterwegs also rund dreimal. Das macht die Stationen weniger zur Notwendigkeit als zum Taktgeber: Drei Meilen sind ein handlicher Abschnitt, um das Rennen im Kopf zu gliedern, solange das Ziel noch weit ist. Musik gehört ebenfalls zu diesem Lauf.","Like every distance of the day, this one opens with the short drop from Skipton to the canal. It then stays on the towpath even where the 10K runners have long since turned. Your own turn comes at around eight kilometres, and from there the same line takes you home.\n\nFrom kilometre five you are on ground that only the two longest distances see. The height beside the canal only varies between 103 and 105 metres, and the 50 metres of the whole route come mainly from the start, the finish and a great many tiny ripples.\n\nFood and drink appear roughly every three miles, so about three times on the way round. That makes them less a necessity than a metronome: three miles is a handy unit for dividing up the race in your head while the finish is still far off. Music is part of the event as well.",{"de":324,"en":325},"Das richtige Tempo liegt zwischen deinem 10K- und deinem Halbmarathon-Tempo, und auf diesem Kurs gibt es nichts, was dir beim Einordnen hilft. Lege es vor dem Start fest und hake die Meilen nacheinander ab. Die Stationen teilen die Distanz ohnehin in drei gleiche Stücke und ein kurzes Finale.\n\nDas Rennen entscheidet sich zwischen Kilometer elf und fünfzehn, auf dem Rückweg nach der Wende. Dort ist das Tempo längst nicht mehr angenehm, das Ziel aber noch mehr als eine Viertelstunde entfernt. Wer in diesem Abschnitt die Konzentration hält, läuft eine gute Zeit, und wer nachlässt, verliert auf ebenem Boden unbemerkt Zeit, Kilometer für Kilometer.\n\nDie typische Falle sind die ersten fünf Kilometer im 10K-Tempo, denn die fühlen sich auf dieser ebenen Strecke leicht an und laufen dir von allein unter die Füße. Sie fehlen dir erst viel später. Der letzte Anstieg zum Ziel ist kurz, aber auf müden Beinen braucht er noch etwas, also plane ihn ein, statt ihn zu übersehen.","The right pace lies between your 10K and half marathon speeds, and nothing on this course helps you place it. Fix it before the start and tick off the miles one at a time. The stations split the distance into three equal pieces and a short finale anyway.\n\nThe race is decided between kilometres eleven and fifteen, on the way back from the turn. By then the pace has long stopped being comfortable, yet the finish is still more than a quarter of an hour away. Hold your concentration through this stretch and you run a good time; let it slip and you leak time on level ground, kilometre after kilometre, without noticing.\n\nThe classic trap is an opening five kilometres at 10K pace, which feel easy on ground this level and arrive under your feet by themselves. You only miss them much later. The last rise to the finish is short, but on tired legs it still asks for something, so plan for it instead of forgetting it.",{"de":327,"en":328},"Altersklassenläufer brauchen für zehn Meilen meist etwa 1:15 bis 1:50 Stunden. Die Belastung liegt knapp unter der Schwelle: eine anhaltend zügige, überwiegend aerobe Arbeit, die lange beherrschbar wirkt und dann rasch teuer wird. Unterbrechungen durch das Gelände gibt es nicht, die Beine arbeiten fast die ganze Zeit im selben Bewegungsmuster.\n\nEntscheidend ist die Strecke ab Kilometer elf, wo Tempohärte gefragt ist statt reiner Schnelligkeit. Dieser Abschnitt verlangt, ein ambitioniertes Tempo in einem Zustand zu halten, in dem die Laufökonomie nachlässt. Deshalb bringt dir ein 10K-Plan mit angehängten Kilometern wenig, und ein Halbmarathon-Plan mit etwas Tempo ebenso wenig. Die Distanz hat eine eigene Mitte.\n\nDas Herzstück sind lange Tempoblöcke: zweimal 20 oder dreimal 15 Minuten im geplanten Renntempo, später ein zusammenhängender Block von fünf bis sechs Meilen. Ergänze sie durch einen wöchentlichen langen Lauf von 90 bis 120 Minuten, in dessen zweite Hälfte du ab und zu Abschnitte im Renntempo einbaust. So übst du genau das, was der Rückweg verlangt, nämlich Tempo auf vorbelasteten Beinen.\n\nDie Trainingswochen vor dem 6. Februar fallen in den Dezember und Januar. Laufe mindestens einmal am Ende eines längeren Laufs sechs Kilometer im Zieltempo als Hin- und Rückweg auf ebener Strecke. Teste dabei auch, was du an den Stationen zu dir nehmen willst, denn auf dieser Distanz reicht meist etwas Flüssigkeit und vielleicht ein kleiner Snack. Beides sollte dein Magen im Rennen schon kennen.","Age-group runners usually need about 1:15 to 1:50 hours for ten miles. The effort sits just under threshold: sustained, brisk, largely aerobic work that feels manageable for a long time and then turns expensive quickly. The ground offers no interruptions, so your legs stay in almost the same movement pattern throughout.\n\nThe key section starts at kilometre eleven, where toughness at pace counts for more than pure speed. It asks you to hold an ambitious tempo while your running economy is fading. That is why a 10K plan with added kilometres does little for you, and a half marathon plan with a bit of speed does no better. The distance has a centre of its own.\n\nThe heart of the preparation is long tempo blocks: two of 20 minutes or three of 15 at planned race pace, moving later to one continuous block of five or six miles. Pair them with a weekly long run of 90 to 120 minutes, adding race-pace sections to its second half now and then. That rehearses exactly what the way back demands, namely pace on legs that are already loaded.\n\nThe training weeks before 6 February fall in December and January. At least once, finish a longer run with six kilometres at goal pace as an out-and-back on level ground. Use it to test what you want to take at the stations as well, since at this distance a little fluid and perhaps a small snack is usually enough. Your stomach should know both before race day.",{"raceName":330,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":331,"elevationGainInMeters":332,"format":24,"profile":333,"intro":426,"description":429,"pacing":432,"training":435},"Half Marathon",21097,65,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":332,"totalDescentM":334,"netElevationM":32,"vertPerKm":92,"climbs":335,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":343,"downsampledProfile":346,"trackPolyline":425},64,[336],{"startKm":337,"lengthKm":338,"avgGradientPct":339,"maxGradientPct":340,"elevGainM":341,"score":342,"category":20},20.78,0.3,3.7,5.3,11,1123,{"flatPct":344,"upPct":345,"downPct":275,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},84.6,7.5,[347,349,351,353,355,357,359,361,363,365,367,368,370,372,374,377,379,381,383,385,387,388,390,392,394,396,398,400,402,404,406,407,409,411,413,415,417,419,421,423],{"km":32,"elevM":348},116,{"km":350,"elevM":51},0.55,{"km":352,"elevM":58},1.08,{"km":354,"elevM":45},1.63,{"km":356,"elevM":48},2.15,{"km":358,"elevM":51},2.7,{"km":360,"elevM":51},3.25,{"km":362,"elevM":48},3.78,{"km":364,"elevM":48},4.33,{"km":366,"elevM":51},4.88,{"km":181,"elevM":48},{"km":369,"elevM":48},5.95,{"km":371,"elevM":48},6.48,{"km":373,"elevM":48},7.03,{"km":375,"elevM":376},7.58,102,{"km":378,"elevM":376},8.1,{"km":380,"elevM":48},8.65,{"km":382,"elevM":376},9.18,{"km":384,"elevM":376},9.73,{"km":386,"elevM":48},10.28,{"km":289,"elevM":48},{"km":389,"elevM":376},11.35,{"km":391,"elevM":376},11.9,{"km":393,"elevM":48},12.43,{"km":395,"elevM":376},12.98,{"km":397,"elevM":376},13.5,{"km":399,"elevM":48},14.05,{"km":401,"elevM":48},14.6,{"km":403,"elevM":48},15.13,{"km":405,"elevM":48},15.68,{"km":315,"elevM":51},{"km":408,"elevM":48},16.75,{"km":410,"elevM":48},17.3,{"km":412,"elevM":48},17.83,{"km":414,"elevM":51},18.38,{"km":416,"elevM":48},18.93,{"km":418,"elevM":45},19.45,{"km":420,"elevM":58},20,{"km":422,"elevM":51},20.53,{"km":424,"elevM":348},21.08,"_kjhI~rkKjEgOxE_H_AiLoEuLIkGbB{DlGuB~JuPtBk@pBXxKhNfEb@fFoDbIkCxCyFhFuDxDoIzFc@fGsFvFoBpQaAxBrA`O`DfFEtH_GhSkYzBgLJiEq@aHBqCnAsFjBcDhFf@tGrLnFvAvFu@jLcQfGqFtLuFjCHpGtBbHfEpI?xDkEj@sBBsDw@oFsBwF?gDpAiEtJgP`KkMPqWfAmUfHeb@nAwP\\wUeCae@\\c`@}B_K?sMYoBXnB?rM|B~J]b`@l@vPl@tDd@jK[~WmAvPgHdb@gAlUQpWaKjMsJfPsAhE?dDrBxFv@nFCrDk@rByDjEeBRwHk@wEoDqGsBoFXqInEgGpFsLhQoFn@oFwAuGsLiFg@mB`DoAtFApCn@~GIjE}BfL{S~YaHhFgFFaOaDyBqAqQ`AwFlBgGtF{F`@yDnIiFtDyCvFcIjCgFpDgEc@yKiNoCUwAh@_KtPkFxAkBbC]|CL~DnEtL~@hLyE~GyE~P",{"de":427,"en":428},"Der Halbmarathon ist die längste Strecke des Skipton Sweetie Skedaddle und läuft am weitesten den Leeds & Liverpool Canal hinaus, bevor er bei gut Kilometer zehn wendet. Sein Profil ist fast eben und taugt für eine schnelle Zeit, wenn du bis zum einzigen kleinen Anstieg kurz vor dem Ziel gleichmäßig bleibst und dich unterwegs gut versorgst.","The half marathon is the longest course at the Skipton Sweetie Skedaddle and runs furthest out along the Leeds & Liverpool Canal before turning just past ten kilometres. It is close to level and suits a fast time, provided you stay even as far as the one small climb near the finish and keep fuelled along the way.",{"de":430,"en":431},"Nach dem kurzen Abstieg von Skipton hat dich der Treidelpfad des Leeds & Liverpool Canal für die nächsten 20 Kilometer. Während die anderen Distanzen nacheinander umkehren, läufst du weiter, zuletzt auch über den Wendepunkt der Zehn-Meilen-Läufer hinaus. Erst bei rund Kilometer 10,5 drehst du selbst um. Der Rückweg verläuft auf derselben Linie wie der Hinweg.\n\nZwischen 102 und 106 Metern bleibt die Höhe am Kanal fast die ganze Strecke über konstant, und die 65 Höhenmeter verteilen sich auf unzählige kleine Wellen sowie die beiden Enden. Der Veranstalter beschreibt den Kurs als fast flach und landschaftlich schön, und dieser Lauf zeigt am meisten davon: Niemand sonst bleibt so lange am Wasser.\n\nDie einzige Steigung, die den Namen verdient, kommt ganz zum Schluss. Bei Kilometer 20,8 geht es rund 300 Meter und elf Höhenmeter zurück hinauf zum Ziel, im Schnitt unter vier Prozent. Das ist bescheiden, aber es ist das Einzige, was auf dieser Strecke vom gleichmäßigen Laufen abweicht. Dazu gibt es Musik und etwa alle drei Meilen eine Station für Essen und Trinken.","After the short drop from Skipton the Leeds & Liverpool Canal towpath has you for the next 20 kilometres. As the other distances turn back one after another you keep going, past the ten-milers' turn as well, and only at around 10.5 km do you swing round yourself. The way home follows the same line as the way out.\n\nThe height beside the canal holds between 102 and 106 metres for almost the whole distance, and the 65 metres spread across countless small ripples plus the two ends. The organiser describes the course as flat-ish and scenic, and this race sees the most of it: nobody else stays beside the water so long.\n\nThe only ascent worth the name comes right at the end. At 20.8 km the route rises around 300 metres and eleven metres of height back up to the finish, under four percent on average. It is modest, but it is the one thing on this course that departs from even running. Along the way there is music and a station for food and drink roughly every three miles.",{"de":433,"en":434},"Ein Kurs wie dieser belohnt das gleichmäßigste Rennen, das du laufen kannst. Lass das Gefälle am Start verstreichen, ohne daraus einen Vorsprung machen zu wollen, und richte dich ab Kilometer eins auf ein Tempo ein, das du bis zur Wende nicht verändern willst. Die Stationen geben dir ungefähr viermal den Anlass, kurz zu prüfen, ob du noch im Plan liegst. Nutze sie schon früh, denn was du in der ersten Stunde trinkst und isst, trägt dich durch die zweite.\n\nDas Rennen entscheidet sich auf dem langen Rückweg zwischen Kilometer 14 und 19. Ohne Höhenunterschiede gibt es keinen Muskelwechsel und keine Erholung, und die Beine spüren jeden Schritt in derselben Bewegung. Halte in dieser Phase lieber die Form als das letzte Tempoprozent, kurze Schritte und aufrechte Haltung inklusive.\n\nDie Falle liegt im letzten Kilometer. Die Rampe zum Ziel ist klein, trifft dich aber nach 20 Kilometern im selben Takt. Wer sie mit einem Antritt stürmt, geht dort unnötig tief. Nimm etwas Druck heraus, halte die Schritte kurz und lauf oben aus.","A course like this rewards the most even race you can run. Let the opening slope pass without trying to bank anything from it, and from the first kilometre settle on a pace you do not intend to change before the turn. The stations give you about four chances to check you are on plan. Use them early, because what you eat and drink in the first hour carries you through the second.\n\nThe race is decided on the long way back between kilometres 14 and 19. With no height differences there is no change of muscles and no recovery, and your legs feel every stride in the same movement. Protect your form rather than the last percent of pace here: short steps and an upright posture count for more.\n\nThe trap sits in the last kilometre. The ramp to the finish is small, but it meets you after 20 kilometres in one unbroken rhythm. Storm it and you go deeper than you need to. Ease the pressure slightly, keep your steps short and run out at the top.",{"de":436,"en":437},"Altersklassenläufer sind auf diesem Kurs etwa 1:40 bis 2:30 Stunden unterwegs, in einer anhaltend aeroben Belastung knapp unterhalb der Schwelle. Weil das Gelände nichts variiert, hängt alles an deiner Grundlagenausdauer und daran, wie gut du eine gleichförmige Bewegung über so lange Zeit wirtschaftlich hältst. Hier zählt Ausdauer mehr als Spitzentempo.\n\nDie entscheidende Phase ist das Stück zwischen Kilometer 14 und 19 auf dem Rückweg, gefolgt vom kurzen Anstieg ganz am Ende. Dort sind die Kohlenhydratspeicher angegriffen, und die immer gleiche Bewegung ermüdet die Beine, ohne dass ein Geländewechsel sie entlastet. Bereite dich gezielt darauf vor, etwa mit Kräftigung und regelmäßigen längeren Läufen auf ebenem Boden, die keine Abwechslung bieten.\n\nDas Fundament ist der lange Lauf, der sich auf 18 bis 20 Kilometer steigert, einzelne Läufe gern etwas darüber. Baue in die letzten Wochen Halbmarathon-Tempo ein, zunächst drei bis fünf Kilometer am Ende des langen Laufs, später zwei Blöcke von je 20 Minuten mitten in der Einheit. Einmal pro Woche ein Schwellenlauf hebt das Tempo, das du lange halten kannst.\n\nÜbe auch die Verpflegung. Bei Stationen im Abstand von etwa drei Meilen kannst du deinen Rhythmus danach ausrichten, also nimm im langen Lauf Getränke und Snacks in genau diesem Abstand zu dir. Da der 6. Februar die langen Läufe in den Dezember und Januar legt, plane sie früh ein. Beende zwei oder drei davon mit einem kurzen Anstieg, damit dich die Schlussrampe nicht überrascht.","Age-group runners are out on this course for around 1:40 to 2:30 hours, in a sustained aerobic effort just below threshold. Because the ground varies nothing, everything hangs on your endurance base and on how economically you can hold one uniform movement for that long. Stamina matters more here than top speed.\n\nThe decisive phase is the stretch from kilometre 14 to 19 on the way back, followed by the short climb at the very end. Your carbohydrate stores are running down by then, and the unchanging movement tires your legs with no change of terrain to relieve them. Prepare for it on purpose, with strength work and regular long runs on level ground that offer no variety.\n\nThe foundation is the long run, building to 18 to 20 kilometres, with the odd one a little beyond. In the final weeks add half marathon pace, first three to five kilometres at the end of the long run, later two blocks of 20 minutes each in the middle of the session. One threshold run a week lifts the speed you can hold for a long time.\n\nPractise fuelling too. With stations roughly every three miles you can build your rhythm around them, so take drinks and snacks at exactly that spacing on your long runs. As 6 February puts those runs in December and January, schedule them early. Finish two or three of them with a short rise so the closing ramp does not catch you out.",{"raceName":439,"kind":18,"hasTrack":440,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":441,"elevationGainInMeters":20,"format":24,"profile":20,"intro":20,"description":20,"pacing":20,"training":20},"20 Miler",false,32187,{"raceName":443,"kind":18,"hasTrack":440,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":444,"elevationGainInMeters":20,"format":24,"profile":20,"intro":20,"description":20,"pacing":20,"training":20},"Marathon",42195,[446],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[448,456,464,472,480,487],{"slug":449,"eventName":450,"proseName":451,"city":453,"country":8,"eventType":14,"eventDate":454,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":455,"classification":26},"leeds-canal-side-run","Leeds Canal Side Run 2027",{"de":452,"en":452},"Leeds Canal Side Run","Leeds","2027-03-06T00:00:00.000Z",18,{"slug":457,"eventName":458,"proseName":459,"city":461,"country":8,"eventType":14,"eventDate":462,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":463,"classification":26},"battersea-park-half-marathon-november","Battersea Park Half Marathon November",{"de":460,"en":460},"Battersea Park Half Marathon (November)","London","2026-11-14T00:00:00.000Z",4,{"slug":465,"eventName":466,"proseName":467,"city":468,"country":8,"eventType":14,"eventDate":469,"distanceInMeters":470,"elevationGainInMeters":471,"classification":26},"thetford-festival-of-running","Thetford Festival of Running",{"de":466,"en":466},"Brandon","2027-02-21T00:00:00.000Z",5400,42,{"slug":473,"eventName":474,"proseName":475,"city":476,"country":8,"eventType":14,"eventDate":477,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":478,"classification":479},"lakeland-trails-keswick","Lakeland Trails Keswick",{"de":474,"en":474},"Keswick","2027-09-04T00:00:00.000Z",172,"MOUNTAINOUS",{"slug":481,"eventName":482,"proseName":483,"city":484,"country":8,"eventType":14,"eventDate":485,"distanceInMeters":140,"elevationGainInMeters":486,"classification":26},"great-manchester-run","AJ Bell Great Manchester Run",{"de":482,"en":482},"Manchester","2027-05-23T00:00:00.000Z",57,{"slug":488,"eventName":489,"proseName":490,"city":453,"country":8,"eventType":14,"eventDate":491,"distanceInMeters":140,"elevationGainInMeters":492,"classification":26},"lets-motor-along-the-towpath-rodley","Lets Motor along the Towpath - Rodley",{"de":489,"en":489},"2027-04-03T00:00:00.000Z",31,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . SVG Version: 2.1.4 Build 109)  -->\n  \u003Cdefs>\n    \n  \u003C/defs>\n  \u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\n    \u003Cpath class=\"st0\" d=\"M21.4,7.5h2.1l1.3-2.6,1.3,2.6h2.6l-3.9-7.5-3.7,7.1-1.4-2.1c.9-.4,1.4-1.1,1.4-2.2h0c0-.8-.2-1.3-.7-1.7-.5-.5-1.3-.8-2.6-.8h-3.5v7.2h2.4v-2.1h.5l1.4,2.1h2.7ZM36.1,0l-3.9,7.5h2.6l1.3-2.6,1.3,2.6h2.6l-3.9-7.5ZM30.5,7.8l3.9-7.5h-2.6l-1.3,2.6-1.3-2.6h-2.6l3.9,7.5ZM17.8,3.7c.6,0,.9-.3.9-.7h0c0-.5-.4-.7-.9-.7h-1v1.4h1,0ZM9.2,2.3h-2.1V.3h6.6v2h-2.1v5.1h-2.4s0-5.1,0-5.1ZM1.3,4.9l-1.3,1.5c.9.8,2.2,1.2,3.7,1.2s3.2-.9,3.2-2.4h0c0-1.5-1.2-2-3.1-2.3-.8-.1-1-.3-1-.5h0c0-.2.2-.3.5-.3.7,0,1.5.2,2.1.7l1.2-1.6c-.8-.7-1.8-1-3.2-1C1.5.2.4,1.2.4,2.6H.4c0,1.5,1.4,2,3,2.3.8.1,1,.3,1,.5h0c0,.2-.2.3-.6.3-.8,0-1.7-.2-2.5-.8h0Z\"/>\n  \u003C/g>\n\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"WAHOO\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 39.7 10.6\">\n  \u003C!-- Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . SVG Version: 2.1.4 Build 109)  -->\n  \u003Cdefs>\n    \n  \u003C/defs>\n  \u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\n    \u003Cpath id=\"path0_fill\" class=\"st0\" d=\"M18.4,0h2.1v1.6h0v3.2c.3-.5.8-.8,1.4-1,.7-.1,1.5,0,2,.4.4.3.6.8.7,1.2.1.5.1,1,.1,1.5h0v1.5h0v1.9h-2.1v-1.4h0v-2c0-.4,0-.8-.3-1.1-.4-.4-1.1-.3-1.4.2-.2.3-.3.7-.3,1v3.4h-2.1v-2c0-1.2,0-2.4,0-3.6v-.8h0V0h0ZM28.1,3.8c1.1-.1,2.2.1,3,.8,1.3,1.1,1.5,3.3.4,4.6-1.2,1.6-3.9,1.8-5.4.5-.8-.6-1.1-1.6-1.1-2.6,0-.8.2-1.6.8-2.2.6-.7,1.4-1.1,2.3-1.2h0ZM38.7,4.7c-.9-.8-2.2-1.1-3.3-.9-.9.1-1.8.6-2.3,1.4-.5.8-.7,1.8-.5,2.7.1.8.6,1.5,1.2,2,.9.7,2.2.9,3.2.6,1-.2,1.8-.8,2.3-1.7.7-1.3.5-3-.6-4.1ZM0,4h2.4c.2.4.4.9.6,1.3h0c.3.7.6,1.4.9,2.1.3-.8.7-1.6,1-2.4h0c.2-.3.3-.7.4-1h1.3c.3.6.5,1.2.8,1.8h0c.2.6.5,1.1.7,1.6.3-.7.6-1.4.9-2.2h0c.2-.4.4-.8.6-1.3h2.4c-.5,1.1-1,2.1-1.6,3.2h0c-.5,1.1-1,2.1-1.6,3.2h-1.4c-.2-.4-.3-.8-.5-1.1-.3-.8-.6-1.5-1-2.3-.3.7-.5,1.3-.8,1.9h0c-.2.5-.4,1-.6,1.5h-1.4c-.3-.5-.5-1.1-.8-1.6h0s0,0,0,0c-.8-1.6-1.5-3.2-2.3-4.8h0ZM16,4.5c-.9-1.1-2.7-1-3.7-.1-1.5,1.3-1.5,3.9-.1,5.3.7.7,1.7,1,2.6.8.5-.1,1-.4,1.2-.9v.7h2.1v-4h0c0-.8,0-1.6,0-2.4h-2.1c0,.2,0,.4,0,.6h0ZM29.6,6.1c-.4-.4-1-.5-1.4-.3-.9.3-1.1,1.7-.5,2.4.5.6,1.6.5,2.1-.1.4-.6.3-1.4-.1-1.9ZM35.5,5.8c.5-.2,1-.1,1.4.2.6.5.7,1.5.2,2.1-.5.7-1.7.6-2.2,0-.4-.7-.2-1.8.6-2.2ZM14.2,5.8c.4-.2,1,0,1.3.2.6.5.6,1.6,0,2.2-.5.4-1.3.5-1.8.1-.8-.6-.6-2.2.4-2.5h0Z\"/>\n  \u003C/g>\n\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo gpx-logo--komoot\" aria-label=\"KOMOOT\">\u003Csvg fill=\"none\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 1118.0939 295.09179\" xmlns:xlink=\"http://www.w3.org/1999/xlink\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" xmlns:c2pa=\"http://c2pa.org/manifest\">\n  \n  \u003Cpath d=\"m 442.20776,107.91206 h 37.51116 l -44.92654,49.82164 49.33677,55.2986 h -36.83341 c -0.8717,0 -39.20823,-44.92654 -39.20823,-44.92654 v 44.87805 H 378.47554 V 77.282918 h 29.61197 v 72.794032 l 34.12025,-42.16382 z\" fill=\"url(#paint0_linear)\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient966);stroke-width:10.775;-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n  \u003Cg clip-rule=\"evenodd\" fill=\"url(#paint0_linear)\" fill-rule=\"evenodd\" style=\"fill:url(#linearGradient974)\" transform=\"matrix(10.775043,0,0,10.775043,-24.847249,-24.836474)\">\n    \u003Cpath d=\"m 47.003,17.173 c 0,-2.8382 2.2984,-5.1411 5.1321,-5.1411 2.8337,0 5.1321,2.3029 5.1321,5.1411 0,2.8382 -2.2984,5.1411 -5.1321,5.1411 -2.8337,0 -5.1321,-2.2984 -5.1321,-5.1411 z m 2.6987,0.0045 c 0,1.4168 1.0885,2.5638 2.4334,2.5638 1.3449,0 2.4333,-1.147 2.4333,-2.5638 0,-1.4168 -1.0884,-2.5638 -2.4333,-2.5638 -1.3449,0 -2.4334,1.147 -2.4334,2.5638 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient968);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 75.965,17.173 c 0,-2.8382 2.2984,-5.1411 5.1321,-5.1411 2.8337,0 5.1321,2.3029 5.1321,5.1411 0,2.8382 -2.2984,5.1411 -5.1321,5.1411 -2.8337,0 -5.1321,-2.2984 -5.1321,-5.1411 z m 2.6987,0.0045 c 0,1.4258 1.0885,2.5818 2.4334,2.5818 1.3449,0 2.4334,-1.156 2.4334,-2.5818 0,-1.4258 -1.0885,-2.5818 -2.4334,-2.5818 -1.3449,0 -2.4334,1.156 -2.4334,2.5818 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient970);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 92.819,12.032 c -2.8337,0 -5.1321,2.3029 -5.1321,5.1411 0,2.8427 2.2984,5.1411 5.1321,5.1411 2.8337,0 5.1321,-2.3029 5.1321,-5.1411 0,-2.8382 -2.2984,-5.1411 -5.1321,-5.1411 z m 0,7.7274 c -1.3448,0 -2.4333,-1.156 -2.4333,-2.5818 0,-1.4258 1.0885,-2.5818 2.4333,-2.5818 1.3449,0 2.4334,1.156 2.4334,2.5818 0,1.4258 -1.0885,2.5818 -2.4334,2.5818 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient972);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n  \u003C/g>\n  \u003Cg fill=\"url(#paint0_linear)\" style=\"fill:url(#linearGradient984)\" transform=\"matrix(10.775043,0,0,10.775043,-24.847249,-24.836474)\">\n    \u003Cpath d=\"m 105.52,19.89 c -1.03,0.1755 -1.615,-0.2384 -1.858,-0.4902 -0.252,-0.2609 -0.436,-0.6837 -0.436,-0.9581 v -3.8052 h 2.564 v -2.2984 h -2.564 V 9.6843 h -2.717 v 2.6538 h -1.8575 v 2.2984 h 1.8575 v 3.8052 c 0,2.1365 1.736,3.8727 3.873,3.8727 0,0 0.994,0.036 1.691,-0.2519 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient976);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 61.788,17.016 c -0.009,1.2279 0,5.0421 0,5.0421 v 0.0045 h -2.7348 v -9.72 h 2.2805 l 0.3328,1.1965 c 0.4768,-0.7422 1.0795,-1.201 1.9746,-1.3629 0.9985,-0.1799 1.8621,-0.0674 2.6358,0.3374 0.4948,0.2608 0.8861,0.6702 1.1649,1.2189 0.0045,-0.009 0.0135,-0.0225 0.0225,-0.0315 0.1124,-0.1528 0.225,-0.3059 0.3464,-0.4498 0.4812,-0.5667 1.1109,-0.922 1.8711,-1.066 0.7556,-0.1394 1.4798,-0.1124 2.159,0.09 0.7781,0.2294 1.3763,0.7151 1.7722,1.4393 0.2968,0.5398 0.4677,1.156 0.5262,1.8756 0.027,0.3509 0.0405,0.6657 0.0405,0.9716 v 5.5054 h -2.7212 c 0,0 0.009,-4.246 0,-5.6269 -0.0045,-0.4228 -0.1035,-0.8006 -0.2834,-1.1244 -0.1889,-0.3329 -0.4543,-0.5353 -0.8186,-0.6252 -0.4498,-0.1125 -0.8276,-0.0945 -1.2235,0.0584 -0.5082,0.1934 -0.8501,0.5848 -1.048,1.192 -0.1034,0.3148 -0.1529,0.6702 -0.1529,1.075 v 5.0421 h -2.6583 v -5.5414 c 0,-0.3328 -0.0179,-0.7242 -0.1709,-1.084 -0.2114,-0.5083 -0.5937,-0.7736 -1.1739,-0.8096 -0.4363,-0.027 -0.8051,0.036 -1.129,0.1889 -0.5173,0.2474 -0.7601,0.6747 -0.9041,1.2819 -0.0674,0.2924 -0.1079,0.6027 -0.1079,0.9221 z\" style=\"font-variation-settings:normal;fill:url(#linearGradient978);-inkscape-stroke:none\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 2.3064,15.998 c 0,-7.5486 6.1446,-13.693 13.693,-13.693 7.5532,0 13.693,6.1446 13.693,13.693 0,3.0384 -0.9752,5.9053 -2.8172,8.3116 l -6.8669,-6.8669 c 0.1715,-0.4695 0.2573,-0.9571 0.2573,-1.4492 0,-2.3522 -1.9142,-4.2664 -4.2664,-4.2664 -2.3522,0 -4.2664,1.9142 -4.2664,4.2664 0,0.4921 0.0858,0.9797 0.2573,1.4492 L 5.1232,24.3096 C 3.2812,21.9078 2.306,19.0364 2.306,15.998 Z\" style=\"fill:url(#linearGradient980)\">\u003C/path>\n    \u003Cpath d=\"m 13.489,19.231 2.5102,-3.9143 2.5102,3.9097 6.8037,6.8038 c -2.5418,2.3612 -5.8421,3.6614 -9.3139,3.6614 -3.4718,0 -6.7721,-1.3002 -9.3139,-3.6614 z\" style=\"fill:url(#linearGradient982)\">\u003C/path>\n  \u003C/g>\n  \n\u003C/svg>\u003C/span>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-cta\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Wörthersee Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Klagenfurt, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.4 L7.5 28.5 L15.0 28.4 L22.5 28.1 L30.0 27.9 L37.5 28.0 L45.0 28.1 L52.5 28.5 L60.0 28.8 L67.5 28.9 L75.0 29.1 L82.5 29.0 L90.0 28.8 L97.5 28.7 L105.0 28.9 L112.5 29.0 L120.0 28.8 L127.5 28.5 L135.0 28.3 L142.5 28.2 L150.0 28.1 L157.5 27.9 L165.0 27.7 L172.5 27.5 L180.0 27.3 L187.5 27.0 L195.0 27.0 L202.5 26.7 L210.0 26.7 L217.5 26.9 L225.0 26.9 L232.5 27.0 L240.0 27.0 L247.5 26.9 L255.0 26.7 L262.5 26.8 L270.0 27.1 L277.5 27.1 L285.0 27.0 L292.5 26.9 L300.0 26.7 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.4 L7.5 28.5 L15.0 28.4 L22.5 28.1 L30.0 27.9 L37.5 28.0 L45.0 28.1 L52.5 28.5 L60.0 28.8 L67.5 28.9 L75.0 29.1 L82.5 29.0 L90.0 28.8 L97.5 28.7 L105.0 28.9 L112.5 29.0 L120.0 28.8 L127.5 28.5 L135.0 28.3 L142.5 28.2 L150.0 28.1 L157.5 27.9 L165.0 27.7 L172.5 27.5 L180.0 27.3 L187.5 27.0 L195.0 27.0 L202.5 26.7 L210.0 26.7 L217.5 26.9 L225.0 26.9 L232.5 27.0 L240.0 27.0 L247.5 26.9 L255.0 26.7 L262.5 26.8 L270.0 27.1 L277.5 27.1 L285.0 27.0 L292.5 26.9 L300.0 26.7\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+186 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/brian-metzler-nmWQ2SKvj5M-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Trailrun\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">26.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Alpin Team Trail K23 \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Werfenweng, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 13.3 L7.5 6.5 L15.0 0.2 L22.5 0.2 L30.0 0.2 L37.5 0.2 L45.0 0.2 L52.5 0.2 L60.0 0.2 L67.5 0.2 L75.0 0.2 L82.5 0.2 L90.0 0.2 L97.5 0.2 L105.0 0.2 L112.5 0.2 L120.0 0.2 L127.5 0.2 L135.0 0.2 L142.5 0.2 L150.0 0.2 L157.5 0.2 L165.0 1.0 L172.5 0.2 L180.0 0.2 L187.5 0.2 L195.0 0.2 L202.5 0.2 L210.0 0.2 L217.5 0.2 L225.0 0.2 L232.5 0.2 L240.0 0.2 L247.5 0.2 L255.0 0.2 L262.5 0.2 L270.0 0.2 L277.5 0.2 L285.0 0.2 L292.5 0.2 L300.0 0.2 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 13.3 L7.5 6.5 L15.0 0.2 L22.5 0.2 L30.0 0.2 L37.5 0.2 L45.0 0.2 L52.5 0.2 L60.0 0.2 L67.5 0.2 L75.0 0.2 L82.5 0.2 L90.0 0.2 L97.5 0.2 L105.0 0.2 L112.5 0.2 L120.0 0.2 L127.5 0.2 L135.0 0.2 L142.5 0.2 L150.0 0.2 L157.5 0.2 L165.0 1.0 L172.5 0.2 L180.0 0.2 L187.5 0.2 L195.0 0.2 L202.5 0.2 L210.0 0.2 L217.5 0.2 L225.0 0.2 L232.5 0.2 L240.0 0.2 L247.5 0.2 L255.0 0.2 L262.5 0.2 L270.0 0.2 L277.5 0.2 L285.0 0.2 L292.5 0.2 L300.0 0.2\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>23 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+1.523 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash-252ef9d2.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">20.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Wachau Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Krems an der Donau, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 31.5 L7.5 32.1 L15.0 32.0 L22.5 33.0 L30.0 33.3 L37.5 33.7 L45.0 33.9 L52.5 34.0 L60.0 34.0 L67.5 33.8 L75.0 33.4 L82.5 33.0 L90.0 32.7 L97.5 32.0 L105.0 31.3 L112.5 31.7 L120.0 29.8 L127.5 29.6 L135.0 28.8 L142.5 30.2 L150.0 29.9 L157.5 29.6 L165.0 28.5 L172.5 29.3 L180.0 29.3 L187.5 30.7 L195.0 31.2 L202.5 31.2 L210.0 32.4 L217.5 32.4 L225.0 33.0 L232.5 33.4 L240.0 33.8 L247.5 33.9 L255.0 34.0 L262.5 33.9 L270.0 33.7 L277.5 33.5 L285.0 33.0 L292.5 32.7 L300.0 31.5 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 31.5 L7.5 32.1 L15.0 32.0 L22.5 33.0 L30.0 33.3 L37.5 33.7 L45.0 33.9 L52.5 34.0 L60.0 34.0 L67.5 33.8 L75.0 33.4 L82.5 33.0 L90.0 32.7 L97.5 32.0 L105.0 31.3 L112.5 31.7 L120.0 29.8 L127.5 29.6 L135.0 28.8 L142.5 30.2 L150.0 29.9 L157.5 29.6 L165.0 28.5 L172.5 29.3 L180.0 29.3 L187.5 30.7 L195.0 31.2 L202.5 31.2 L210.0 32.4 L217.5 32.4 L225.0 33.0 L232.5 33.4 L240.0 33.8 L247.5 33.9 L255.0 34.0 L262.5 33.9 L270.0 33.7 L277.5 33.5 L285.0 33.0 L292.5 32.7 L300.0 31.5\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+90 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">19.04.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>Vienna City Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Wien, AT\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 31.8 L7.5 30.3 L15.0 30.1 L22.5 30.1 L30.0 28.2 L37.5 27.9 L45.0 27.4 L52.5 29.3 L60.0 27.5 L67.5 29.2 L75.0 29.5 L82.5 30.5 L90.0 32.3 L97.5 32.5 L105.0 33.4 L112.5 33.8 L120.0 34.0 L127.5 33.8 L135.0 33.4 L142.5 32.3 L150.0 31.5 L157.5 30.1 L165.0 29.9 L172.5 29.1 L180.0 27.3 L187.5 28.8 L195.0 26.7 L202.5 27.6 L210.0 28.0 L217.5 29.4 L225.0 29.6 L232.5 31.5 L240.0 31.9 L247.5 32.8 L255.0 33.6 L262.5 33.9 L270.0 34.0 L277.5 33.9 L285.0 33.2 L292.5 32.5 L300.0 32.0 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 31.8 L7.5 30.3 L15.0 30.1 L22.5 30.1 L30.0 28.2 L37.5 27.9 L45.0 27.4 L52.5 29.3 L60.0 27.5 L67.5 29.2 L75.0 29.5 L82.5 30.5 L90.0 32.3 L97.5 32.5 L105.0 33.4 L112.5 33.8 L120.0 34.0 L127.5 33.8 L135.0 33.4 L142.5 32.3 L150.0 31.5 L157.5 30.1 L165.0 29.9 L172.5 29.1 L180.0 27.3 L187.5 28.8 L195.0 26.7 L202.5 27.6 L210.0 28.0 L217.5 29.4 L225.0 29.6 L232.5 31.5 L240.0 31.9 L247.5 32.8 L255.0 33.6 L262.5 33.9 L270.0 34.0 L277.5 33.9 L285.0 33.2 L292.5 32.5 L300.0 32.0\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+110 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-progress\">\u003Cdiv class=\"race-progress-bar\" id=\"race-progress-bar\">\u003C/div>\u003C/div>\n\n\u003C/section>\n\u003Cfooter class=\"color-zone snap-block\" data-nav-bg=\"var(--black)\" data-nav-fg=\"var(--white)\" data-btn-border=\"rgba(255,255,255,0.55)\" data-btn-light-bg=\"rgba(206,199,186,0.4)\">\n  \u003Cdiv class=\"wrap foot-grid\">\n    \u003Cdiv>\n      \n      \u003Cp style=\"margin:0; max-width:32ch; opacity:.7; line-height:1.6;\">Der KI-Ausdauercoach per Chat für Läufer:innen, Radfahrer:innen und Triathlet:innen.\u003C/p>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Produkt\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-ki-ausdauercoach.html\">KI-Ausdauercoach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-adaptive-trainingsplan.html\">Adaptive Trainingsplan-App\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">Coaching per Chat\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-preise.html\">Preise\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-faq.html\">Häufige Fragen\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Integrationen\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-garmin-ki-coach.html\">Garmin-KI-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-strava-ki-coach.html\">Strava-KI-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-whoop-trainingscoach.html\">WHOOP-Trainingscoach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-google-kalender.html\">Google Kalender\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Sportarten\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-laufcoach.html\">KI-Laufcoach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-radsportcoach.html\">KI-Radsport-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-triathloncoach.html\">KI-Triathlon-Coach\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-ironman.html\">Ironman-Trainingsapp\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Ressourcen\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-hilfe.html\">Hilfe-Center\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-tools.html\">Free Tools\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-mcp.html\">MCP-Integration\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n    \u003Cdiv>\u003Ch5>Rechtliches\u003C/h5>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-datenschutz.html\">Datenschutzerklärung\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-impressum.html\">Impressum\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-datenschutz.html#account-deletion\">Datenlöschung\u003C/a>\u003C/li>\u003Cli>\u003Ca href=\"youb-kontakt.html\">Kontakt\u003C/a>\u003C/li>\u003C/ul>\u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"wrap foot-bottom\" style=\"position:relative; top:50px;\">\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">© 2026 YOUB. Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850064522]