[{"data":1,"prerenderedAt":386},["ShallowReactive",2],{"race-southern-tour-ultra":3,"race-related-southern-tour-ultra":337,"supplied-design-youb-rennen":385},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":335},"southern-tour-ultra",[],"Southern Tour Ultra","Wilmington","United States","2027-01-15T00:00:00.000Z","2026-10-31T00:13:12.000Z","https://www.southerntourultra.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,143,239],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":131,"description":134,"pacing":137,"training":140},"100 Mile","STANDARD",true,null,"2027-01-15",160934,665,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":30,"downsampledProfile":34,"trackPolyline":123,"waypoints":124},"FLAT","loop",0,4.1,[],{"flatPct":31,"upPct":32,"downPct":33,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},70.8,14.5,14.7,[35,37,39,42,45,48,50,52,54,56,59,62,65,67,69,71,73,75,77,80,82,84,86,89,91,93,95,97,99,101,103,105,107,109,111,113,115,117,119,121],{"km":27,"elevM":36},6,{"km":38,"elevM":36},4.2,{"km":40,"elevM":41},8.43,8,{"km":43,"elevM":44},12.63,5,{"km":46,"elevM":47},16.85,7,{"km":49,"elevM":41},21.05,{"km":51,"elevM":44},25.25,{"km":53,"elevM":44},29.48,{"km":55,"elevM":36},33.67,{"km":57,"elevM":58},37.9,9,{"km":60,"elevM":61},42.1,3,{"km":63,"elevM":64},46.33,4,{"km":66,"elevM":36},50.53,{"km":68,"elevM":58},54.73,{"km":70,"elevM":44},58.95,{"km":72,"elevM":64},63.15,{"km":74,"elevM":47},67.38,{"km":76,"elevM":41},71.58,{"km":78,"elevM":79},75.78,1,{"km":81,"elevM":64},80,{"km":83,"elevM":36},84.2,{"km":85,"elevM":47},88.43,{"km":87,"elevM":88},92.63,2,{"km":90,"elevM":61},96.83,{"km":92,"elevM":44},101.05,{"km":94,"elevM":47},105.25,{"km":96,"elevM":79},109.48,{"km":98,"elevM":44},113.68,{"km":100,"elevM":36},117.88,{"km":102,"elevM":36},122.1,{"km":104,"elevM":64},126.3,{"km":106,"elevM":41},130.53,{"km":108,"elevM":58},134.73,{"km":110,"elevM":36},138.95,{"km":112,"elevM":88},143.15,{"km":114,"elevM":58},147.35,{"km":116,"elevM":47},151.57,{"km":118,"elevM":41},155.78,{"km":120,"elevM":88},160,{"km":122,"elevM":47},164.2,"qfppExonyM_AatBaMpCcQr`@_WnKjZjP}DzTwZcDyTrEj[ei@zWgK}E`AxOuMtEwRfO_B`HmQa@~v@lUzB`GfKdTiYeDpMrJjHdAx[hJrBdHHrImZ|B`FyZxl@yN}IqTvG\\w\\wS}NwNfJbAnb@iF`FzB_y@wDs[bF{N{EoMsJnCwKp[k\\pPjZlP}DxTuZcD{TtEj[gi@zWgK_F`AzOuMrEwRhO_B`HmQc@~v@nUzB`GfKdTiYeDnMrJlHfAx[dJrBhHHbKoZt@zGwYrj@eOoIqTvG\\w\\wS}NwNfJbAnb@iF`FzBay@uDq[`F{NkCqMaMpCeQr`@aWnKlZjP}DzTuZcD{TtEj[gi@zWgK}E`AxOuMtEwRfO_B`HkQa@|v@jUzB`GfKfTiYeDpMtJjHdAx[fJrBdHHxDkThDiEjBfDwZzn@yN}IqTvG\\y\\wS}NwNhJdAnb@kF`FzB_y@uDs[`F{NyEoMsJpCeQp`@aWnKjZjP{DzTwZcDyTrEj[ei@zWgK_F`AzOsMrEyRhO_B`HmQc@~v@nUzB`GfKdTiYeDpMtJjHdAx[dJrBfHHrImZ|B`FyZxl@yN}IqTxG\\y\\uS}NyNfJdAlb@kF`FzB}x@uDs[`F{N{EoMsJpCcQn`@aWpKlZjP}DzTuZcD{TtEj[gi@zWgK}E`AxOuMtEwRfO_B`HmQc@~v@lUzB`GfKfTiYeDpMrJjHfAx[fJrBfHH`KoZv@zGwYpj@eOmIqTxGZy\\sS}NyNfJbAnb@iF~EZ_tBaMpCeQp`@aWpKlZlP}DxTuZcD{TtEj[gi@zWgK_F`AzOuMtEwRfO_B`HmQc@~v@lUzB`GfKfTiYeDpMtJjHbAx[hJrBdHHrImZ|B`FyZxl@yN}IqTvG\\w\\uS_OyNhJdAlb@mFbFzB_y@sDs[`F{N{EoMsJnCwKp[m\\pPlZjP}DzTwZcDyTtEj[gi@zWgK}E`AxOsMrEyRhO_B`HmQa@~v@jUzB`GfKfTiYeDnMtJlHdAx[fJrBfHHpImZ|B`FyZxl@yN}IqTvG\\y\\wS{NwNfJdAlb@kF`FzB_y@wDq[bF{N{EoMsJnCwKn[m\\rPjZjP{DzTuZcD{TtEj[gi@zWgK}E`AxOuMrEwRhO_B`HkQc@|v@lUzB`GfKfTiYeDnMtJlHdAx[fJrBfHH`KoZv@xGuYrj@gOmIqTvGZy\\sS}NyNhJdAlb@mF`FzB}x@sDs[`F{NkCqMaMpCeQp`@_WpKjZlP}DxTuZcD{TrEj[ei@zWgK}E`AxOsMtEyRfO_B`HkQa@|v@lUzB`GfKdTiYeDnMrJlHdAx[hJrBfHH`KoZv@xGuYrj@gOmIqTvG\\y\\uS{NyNfJbAnb@iF`FZatBaMpCeQp`@_WpKjZlP}DxTuZcD{TrEj[ei@zWgK}E`AxOuMtEwRfO_B`HmQc@~v@nUzB`GfKdTiYeDpMtJjHbAx[fJrBfHHtImZzB`FyZxl@yN}IqTvGZw\\sS_OyNhJgAji@",[125],{"type":126,"name":127,"lat":128,"lon":129,"km":130},"aid","Aid Station",34.324689,-77.729747,9.77,{"de":132,"en":133},"Zehnmal dieselbe Runde, und fast nichts davon steigt: Der Southern Tour Ultra in Wilmington, North Carolina, legt seine 100 Meilen auf einen flachen Zehn-Meilen-Kurs aus festem Sand und Singletrail. Schwer macht die Distanz hier nicht das Gelände, sondern die Wiederholung durch die Nacht und die Frage, wie gleichmäßig du bleibst, wenn dich nichts zum Gehen zwingt.","Ten times round the same loop, with almost none of it climbing: the Southern Tour Ultra in Wilmington, North Carolina, lays its 100 miles over a flat ten-mile course of packed sand and single-track. What makes the distance hard here is not the ground but the repetition through the night, and how evenly you can keep moving when nothing forces you to walk.",{"de":135,"en":136},"Eine eigene 100-Meilen-Strecke gibt es nicht. Alle Distanzen teilen sich den Zehn-Meilen-Kurs, und du läufst ihn zehnmal hintereinander, jedes Mal zurück an den Ausgangspunkt. Die Höhenmeter kommen in kleinen Portionen zusammen: rund 66 pro Runde, verteilt auf sanfte Wellen, nirgends eine steile Passage. Die 665 Meter sind am Ende nur die Summe vieler kurzer Rhythmuswechsel.\n\nUnter den Füßen liegen festgedrückte Sandwege und Singletrail. Der Sand trägt, gibt aber bei jedem Schritt etwas nach, und auf den schmalen Abschnitten wird der Blick auf den Boden Pflicht. Das Gelände beschreibt der Veranstalter als überwiegend flach mit natürlichem Auf und Ab, und genau so läuft es sich: nie schwierig, nie ganz gleichförmig. Eine Verpflegungsstelle liegt an der Runde, du kommst also einmal je Durchgang an ihr vorbei.\n\nDie Mitte des Januars bringt lange Nächte, und bei Laufzeiten von einem Tag und mehr liegt ein guter Teil der Runden im Dunkeln. Dann wird aus dem bekannten Kurs ein anderer: Wellen und Singletrail erkennst du nur noch im Lichtkegel, und die letzten Durchgänge läufst du auf Beinen, die denselben Boden schon über 100 Kilometer weit getragen haben.","There is no separate 100-mile route. Every distance shares the ten-mile course and you run it ten times over, returning each time to where you began. The ascent arrives in small instalments: about 66 metres a lap, spread across gentle undulations with no steep ground anywhere. The 665 metres are really just the sum of many short changes of rhythm.\n\nUnderfoot it is packed sand paths and single-track. The sand holds you but gives slightly with every step, and on the narrow sections you need your eyes on the ground. The organiser calls the terrain primarily flat with natural rolling flows, and that is how it runs: never difficult, never quite uniform. An aid station sits on the loop, so you reach it once per lap.\n\nMid-January means long nights, and at finishing times of a day or more a good share of the laps falls in the dark. The familiar course then becomes a different one: you read the undulations and the single-track only inside the beam of a headlamp, and you run the last laps on legs that have already carried you over the same ground for more than 100 kilometres.",{"de":138,"en":139},"Ohne steile Passagen fällt die übliche Regel weg, nach der du bergauf gehst und bergab Zeit zurückholst. Gehpausen musst du dir hier selbst verordnen, und zwar von der ersten Runde an, solange sie sich noch überflüssig anfühlen. Lege einen festen Rhythmus aus Laufen und Gehen fest und plane zehn gleich teure Runden, keine schnellen frühen und langsamen späten.\n\nEntschieden wird das Rennen ungefähr ab der siebten Runde, nach rund 100 Kilometern auf demselben Boden. Bis dahin hat kein Anstieg die Belastung auf andere Muskeln verlagert, die Beine haben also ohne Abwechslung gearbeitet. Wer dann noch den Rhythmus vom Anfang hält, zieht an denen vorbei, die nur noch gehen.\n\nDie größte Falle steht an der Verpflegungsstelle. Fünf Minuten je Durchgang klingen harmlos, ergeben aber fast eine Stunde, und jeder lange Halt macht das Wiederanlaufen schwerer. Entscheide schon auf dem Weg dorthin, was du brauchst, und verlasse sie im Gehschritt, das Essen noch in der Hand.","With no steep ground, the usual rule of walking the climbs and taking time back on the descents disappears. You have to prescribe your own walk breaks, starting on the first lap while they still feel unnecessary. Set a fixed run-walk rhythm and plan ten laps of equal cost, not fast early ones and slow late ones.\n\nThe race is decided from about the seventh lap, after some 100 kilometres on the same ground. Up to then no climb has shifted the load onto other muscles, so your legs have worked without variety. Anyone still holding the rhythm of the opening laps moves past those reduced to walking.\n\nThe biggest trap stands at the aid station. Five minutes per lap sounds harmless but adds up to nearly an hour, and every long stop makes it harder to get going again. Decide what you need on the way in, and leave at a walk, food still in hand.",{"de":141,"en":142},"Rechne mit etwa 24 bis 32 Stunden. Das ist ein fast durchgehend aerober Dauerlauf ohne Belastungsspitzen, und begrenzt wird er nicht von der Kraft am Berg, sondern davon, wie lange Beine, Haltung und Magen dieselbe Aufgabe aushalten.\n\nDie späten Runden bereitest du mit zwei langen Einheiten an aufeinanderfolgenden Tagen vor, die zweite auf müden Beinen, auf flachem Gelände und im Lauf-Geh-Rhythmus des Rennens. Weil sich die Belastung am Renntag kaum ändert, ist die Gleichförmigkeit selbst der Trainingsreiz: Lauf einen Teil deiner langen Einheiten als Wiederholung derselben Runde, mit einem Stopp pro Durchgang. So übst du die kurzen Halte und auch den Kopf, der in Runde acht nicht mehr aufhören soll, Kilometer zu zählen.\n\nDer Boden verlangt eigene Vorbereitung. Sandwege und Singletrail fordern Füße und Waden anders als Asphalt, also verlege die langen Läufe auf weichen Untergrund, wo immer du welchen findest, und teste dort auch die Schuhe, die du über die ganze Distanz tragen willst.\n\nMindestens zwei lange Läufe gehören in die Dunkelheit, mit der Stirnlampe vom Renntag und auf schmalen Pfaden. Das ist bei diesem Termin leicht einzurichten: Deine längsten Einheiten fallen in November und Dezember, also in die Wochen mit den kürzesten Tagen. Iss dabei nach Plan, auch wenn du keinen Hunger hast, denn nachts entscheidet die Verpflegung darüber, ob du weiterläufst.","Expect roughly 24 to 32 hours. This is an almost entirely aerobic effort without intensity spikes, limited not by strength on climbs but by how long your legs, posture and stomach can tolerate the same task.\n\nPrepare for the late laps with two long sessions on consecutive days, the second on tired legs, on flat ground and in your race run-walk rhythm. Because the load barely changes on race day, monotony is itself the training stimulus: run some of your long sessions as repeats of one loop, with a single stop each time round. That rehearses the short stops and also the mind that, on lap eight, has to stop counting kilometres.\n\nThe ground needs its own preparation. Sand paths and single-track work feet and calves differently from tarmac, so move your long runs onto soft surfaces wherever you can find them, and test there the shoes you intend to wear for the whole distance.\n\nAt least two long runs belong in the dark, with your race headlamp and on narrow paths. This date makes that easy to arrange: your longest sessions fall in November and December, the weeks with the shortest days. Eat to a schedule on those runs even without appetite, because at night fuelling decides whether you keep running.",{"raceName":144,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":145,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":146,"elevationGainInMeters":147,"format":23,"profile":148,"intro":227,"description":230,"pacing":233,"training":236},"50 Mile","2027-01-16",80467,332,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":147,"totalDescentM":147,"netElevationM":27,"vertPerKm":64,"climbs":149,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":150,"downsampledProfile":153,"trackPolyline":224,"waypoints":225},[],{"flatPct":151,"upPct":152,"downPct":32,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},71.1,14.4,[154,155,157,158,160,161,163,164,166,168,170,171,173,174,176,177,179,180,182,184,186,187,189,191,193,195,197,198,200,202,204,206,208,210,212,214,216,218,220,222],{"km":27,"elevM":36},{"km":156,"elevM":36},2.1,{"km":38,"elevM":36},{"km":159,"elevM":47},6.33,{"km":40,"elevM":41},{"km":162,"elevM":88},10.53,{"km":43,"elevM":44},{"km":165,"elevM":61},14.73,{"km":167,"elevM":47},16.83,{"km":169,"elevM":44},18.95,{"km":49,"elevM":47},{"km":172,"elevM":47},23.15,{"km":51,"elevM":44},{"km":175,"elevM":79},27.35,{"km":53,"elevM":44},{"km":178,"elevM":44},31.58,{"km":55,"elevM":36},{"km":181,"elevM":36},35.78,{"km":183,"elevM":58},37.88,{"km":185,"elevM":36},39.98,{"km":60,"elevM":61},{"km":188,"elevM":64},44.2,{"km":190,"elevM":64},46.3,{"km":192,"elevM":41},48.4,{"km":194,"elevM":47},50.5,{"km":196,"elevM":58},52.6,{"km":68,"elevM":58},{"km":199,"elevM":36},56.83,{"km":201,"elevM":64},58.93,{"km":203,"elevM":88},61.03,{"km":205,"elevM":64},63.13,{"km":207,"elevM":58},65.25,{"km":209,"elevM":47},67.35,{"km":211,"elevM":47},69.45,{"km":213,"elevM":41},71.55,{"km":215,"elevM":58},73.65,{"km":217,"elevM":79},75.75,{"km":219,"elevM":88},77.88,{"km":221,"elevM":64},79.97,{"km":223,"elevM":36},82.08,"qfppExonyM{AAUkFXgVvBkZc@eO_CmFQ}CdAkA`@qIzB}AmCoMaMnCy@jIkGzM}FhGuCH_F`FkKdDzHrGlJx@`E|El@lFiFlMiCz@iF}B_Hs@yBt@gBcB_ItByChE{APeC{Bj[gi@tJgCdL_G}E`ApDe@fJoLHoB|CgFl@_HjK}CzB|@`HkQ`BlAU~PeArMgCjAWhKvBdEvCxA`FRpA}@vBzAfCOhGtGGpBvMsJb@uEjD_G{CbFIlFnEjGdD^q@hDtBnVhJrBhB_CzDhCfEgKMeHbDa@DeDjBfDsDrKcUfb@UwD{FgAwC`AoA_DyDHoAtB_D?gGvCm@iThAmG}JcF}AyEwDaAuAvBcLpFpAhGgBlJ|@tCo@dIlAXkAbFgC{DdAtD}ABAi[|Bu\\c@eOaCmFO}CdAkA^qIzB}A{A{K}Bs@sJpC}@hIiGzM}FjGuCF}E~EkKfDzHpGjJz@bE|El@lFkFlMgCz@kF}B_Hs@{Br@gBaB}HtByChE}ANcC{Bj[ei@rJiCfL}F_F`ArDe@fJmLHqB|CeFj@aHjK}C|B|@`HmQ`BlAU`QeArMgChAWjKtBdEvCxAbFRpA}@vBxAfCMhGtGGpBvMsJb@uEjD_G{CbFIlFnEhGdD`@q@hDtBnVhJrBhBaCzDjCfEgKQ{GfDk@OkCv@ShA`DSvBuYrj@a@gD}FgAwC`AoA_DyDFoAvB_D?gGvCm@iThAoG}JaF}AwEyDaAsAtBcLpFnAhGgBlJ~@vCo@bIlAXkAbFgC{DbAtD{ABCi[|Bu\\c@eO_CmFO}CdAkA^qIzB}AmCoMaMpC{@hIiGzM}FhGwCH}E~EkKfDzHpGlJz@`E~El@lFiFjMiC|@iF_C_Hs@{Bt@gBcB}HtByChE{APeC{Bj[gi@tJgCdL_G}E`ApDc@fJqLHoB|CgFj@_HjK}C|B|@`HmQ`BlAW`QeArMeChAWjKtBdEvCxAbFRpA}@xBzAfCOfGtGEpBtMsJb@uEjD_G{CbFIlFnEjGdD^q@hDtBnVfJrBhBaC|DjCfEeKQ}GfDk@G}Cn@AjAbFyZxl@SwD}FgAwC`AoA_DwDFqAvB_D?gGvCm@iThAoG}JaF}AyEyDaAsAvBcLpFpAhGgBlJ|@vCo@bIjAZkA`FeC{DbAtD}ADAk[|Bs\\c@gO_CmFQ}CdAkA`@qIzB}A}A{K}Bs@sJnCy@jI}IbQiEpDwBE}E`FkKdDzHrGjJx@bE|El@lFkFlMgCz@kF}B}Gs@{Bt@gBcB_ItByChE{APeC{Bj[gi@rJiCfL}F_F`ArDe@fJoLHoB|CgFl@_HjK}CzB|@`HmQ`BlAU`QeArMgChAWhKvBfEvCxA`FRpA}@vBxAfCMhGtGGpBvMsJb@uEjD_G{CbFIlFnEhGbD`@o@hDtBnVhJrBhBaCzDjCfEgKQ{GfDk@I}Cn@AlAbFyZxl@UwD{FgAwC`AoA_DwDFqAvB_D?gGxCm@kThAmG}JcF}AyEwDaAuAvBcLpFnAhGgBlJ~@vCo@bIjAZiA`FgCyDdAtD}ABAk[|Bu\\c@eOaCmFQ}CdAkA`@qIzB}A}A{K}Bs@sJpCy@hI}IbQiEpDwBE}E~EkKfDzHpGjJz@bE|Ej@nFiFjMiC|@iF_C_Hs@{Bt@gBcB}HtByChE}APcC{Bj[gi@tJgCdL_G}E`ApDc@fJqLHoB|CgFl@_HjK}CzB|@`HkQ`BlAW~PeArMeCjAWhKvBdEvCxA`FRpA}@xBzAfCOfGtGEpBtMsJb@wEjD}F{CbFIjFnEjGbD`@o@hDtBnVhJrBhBaCzDjCfEeKQ}GfDk@I}Cn@AlAbFyZxl@UwD{FgAwC`AoA_DyDFoAtB_D@gGvCm@iTjAoG_KaF}AwEwDaAuAtBcLpFpAhGgBlJ|@tCo@dIjAXiAbFmCoDjAjD",[226],{"type":126,"name":127,"lat":128,"lon":129,"km":130},{"de":228,"en":229},"Fünf Runden und kaum ein Anstieg, der das Tempo bremst: Beim Southern Tour Ultra in Wilmington, North Carolina, sind die 50 Meilen ein langer Lauftag auf festem Sand und Singletrail. Gerade weil hier fast alles laufbar bleibt, zeigt sich erst in der vierten Runde, ob dein Anfangstempo das richtige war.","Five laps and hardly a climb to check your pace: at the Southern Tour Ultra in Wilmington, North Carolina, the 50 miles are a long running day on packed sand and single-track. Precisely because nearly all of it stays runnable, only the fourth lap reveals whether your opening pace was the right one.",{"de":231,"en":232},"Der Zehn-Meilen-Kurs, den sich alle Distanzen teilen, wird hier fünfmal gelaufen. Die 332 Höhenmeter fallen dabei kaum ins Gewicht: Sie liegen in flachen Wellen und bilden nirgends einen Anstieg, der dich aus dem Laufschritt holt. Der Mittelpunkt des Rennens liegt mitten in der dritten Runde, also an einer Stelle des Kurses, die sich durch nichts als Halbzeit zu erkennen gibt. Zwei Runden liegen dann hinter dir und noch immer mehr als zwei vor dir.\n\nFür den Charakter des Rennens sorgt der Boden. Der Veranstalter spricht von einem überwiegend flachen Kurs mit natürlichem Auf und Ab, von verdichteten Sandwegen und Singletrail. Auf den breiteren Wegen findest du einen ruhigen Schritt, auf den schmalen musst du aufmerksamer setzen, und dieser Wechsel kehrt fünfmal wieder. Fünfmal kommst du auch an der Verpflegungsstelle der Runde vorbei, was die Etappen des Tages vorgibt: Jeder Durchgang ist ein eigenes Stück von etwa 16 Kilometern zwischen zwei Versorgungen, und so lässt sich das Rennen auch im Kopf aufteilen.","The ten-mile course shared by all distances is run five times here. The 332 metres of ascent hardly register: they sit in shallow undulations and never form a climb that takes you out of a running stride. The midpoint of the race falls in the middle of the third lap, at a spot on the course that does nothing to announce itself as halfway. Two laps are behind you then, and still more than two ahead.\n\nThe ground supplies the character. The organiser speaks of a primarily flat course with natural rolling flows, packed sand paths and single-track. On the wider paths you settle into a quiet stride, on the narrow ones you place your feet with more care, and that alternation comes round five times. You also pass the lap's aid station five times, which sets the stages of the day: each lap is a piece of about 16 kilometres between two resupplies, and that is also how to divide the race in your head.",{"de":234,"en":235},"Laufe die erste Runde in dem Tempo, das du dir auch für die vierte zutraust. Der Kurs gibt dir dafür keine Hilfe, denn ohne nennenswerte Steigung bremst dich zu Beginn nichts, und auf festem Sand fühlen sich frische Beine schnell an. Miss dich an der Rundenzeit, nicht am Gefühl, und nimm die flachen Wellen im selben Krafteinsatz, statt sie zu drücken.\n\nDas Rennen entscheidet sich in der vierten Runde. Zu dem Zeitpunkt sind etwa 50 Kilometer gelaufen, die Mitte ist vorbei und das Ziel noch zu weit, um darauf zuzulaufen. Wer hier den Rundenschnitt hält, gewinnt gegenüber dem Feld am meisten, denn danach ist nur noch eine Runde zu Ende zu bringen.\n\nDie typische Falle ist, Gehpausen erst dann zu machen, wenn der Körper sie erzwingt. Da kein Berg sie vorschreibt, setze sie vorab fest, etwa ein kurzes Gehstück nach jeder Versorgung. Zwischen zwei Durchgängen an der Verpflegung bist du lange genug unterwegs, um eigenes Trinken mitnehmen zu müssen.","Run the first lap at the pace you believe you can also manage on the fourth. The course offers no help with that, since without meaningful gradient nothing slows you early on, and fresh legs feel fast on packed sand. Judge by lap time rather than feel, and take the shallow undulations at the same effort instead of pushing them.\n\nThe race is decided on the fourth lap. By then you have covered about 50 kilometres, the midpoint is gone and the finish is still too far away to run towards. Holding your lap average here gains the most on the field, because after it there is only one lap left to finish.\n\nThe typical trap is walking only when your body insists. No hill prescribes those breaks, so fix them in advance, for instance a short walk after each resupply. Between passes of the aid station you are out long enough that you should carry your own drink.",{"de":237,"en":238},"Plane mit etwa 9 bis 13 Stunden. Die Belastung bleibt aerob und gleichmäßig, doch im Unterschied zu einem hügeligen Ultra läufst du den Großteil davon tatsächlich: Das fordert den Bewegungsapparat durch die schiere Zahl gleicher Schritte, nicht durch einzelne harte Abschnitte.\n\nDaraus folgt der Schwerpunkt: lange Läufe im Laufschritt statt langer Wanderungen, aufgebaut bis etwa 40 bis 50 Kilometer. Ergänze sie um Einheiten in deinem geplanten Renntempo, die im Verlauf der Vorbereitung immer länger werden, denn dieses Tempo auf müden Beinen zu halten, ist die Aufgabe der vierten Runde. Lege dabei die härteren Abschnitte ans Ende des langen Laufs, nicht an den Anfang, so wie es auch das Rennen tut.\n\nDie Oberfläche kommt als zweiter Reiz dazu. Festgedrückter Sand federt anders als Asphalt, und auf Singletrail musst du den Schritt ständig leicht anpassen. Lauf deshalb regelmäßig auf weichen Wegen und schmalen Pfaden, und kräftige Füße, Waden und Hüften, damit dein Laufstil nach sechs Stunden noch derselbe ist.\n\nDer Termin Mitte Januar legt deine umfangreichsten Wochen in den Dezember, also in die Zeit der Feiertage. Plane die längsten Läufe früh fest ein, und übe dabei die Rundenlogik des Rennens: etwa 16 Kilometer mit eigener Flasche, dann ein kurzer, geübter Halt mit Essen und Trinken.","Plan on roughly 9 to 13 hours. The load stays aerobic and steady, but unlike a hilly ultra you actually run most of it, which tests the body through the sheer number of identical steps rather than through individual hard sections.\n\nThat sets the emphasis: long runs at a running stride rather than long hikes, built to about 40 to 50 kilometres. Add sessions at your planned race pace that grow longer as the build progresses, because holding that pace on tired legs is the task of the fourth lap. Place the harder stretches at the end of the long run, not the start, just as the race does.\n\nThe surface is the second stimulus. Packed sand returns less than tarmac, and single-track makes you adjust your stride constantly. So run regularly on soft paths and narrow trails, and strengthen feet, calves and hips so that your running form after six hours is still the same one.\n\nA mid-January date puts your biggest weeks in December, right across the holidays. Fix the longest runs in the calendar early, and use them to rehearse the race's lap logic: about 16 kilometres with your own bottle, then a short, practised stop to eat and drink.",{"raceName":240,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":145,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":241,"elevationGainInMeters":242,"format":23,"profile":243,"intro":323,"description":326,"pacing":329,"training":332},"50K",50000,200,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":242,"totalDescentM":242,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":244,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":245,"downsampledProfile":247,"trackPolyline":320,"waypoints":321},[],{"flatPct":246,"upPct":152,"downPct":33,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},70.9,[248,249,251,253,255,257,258,260,262,264,266,267,269,271,273,275,276,278,280,282,284,285,287,289,291,293,294,296,298,300,302,303,305,307,309,311,312,314,316,318],{"km":27,"elevM":36},{"km":250,"elevM":36},1.27,{"km":252,"elevM":44},2.53,{"km":254,"elevM":47},3.8,{"km":256,"elevM":58},5.05,{"km":159,"elevM":47},{"km":259,"elevM":36},7.58,{"km":261,"elevM":44},8.85,{"km":263,"elevM":79},10.1,{"km":265,"elevM":64},11.38,{"km":43,"elevM":44},{"km":268,"elevM":64},13.9,{"km":270,"elevM":44},15.15,{"km":272,"elevM":47},16.43,{"km":274,"elevM":36},17.68,{"km":169,"elevM":44},{"km":277,"elevM":47},20.2,{"km":279,"elevM":58},21.48,{"km":281,"elevM":47},22.73,{"km":283,"elevM":36},24,{"km":51,"elevM":44},{"km":286,"elevM":79},26.53,{"km":288,"elevM":64},27.78,{"km":290,"elevM":44},29.05,{"km":292,"elevM":64},30.3,{"km":178,"elevM":44},{"km":295,"elevM":47},32.83,{"km":297,"elevM":36},34.1,{"km":299,"elevM":44},35.35,{"km":301,"elevM":47},36.63,{"km":183,"elevM":58},{"km":304,"elevM":47},39.15,{"km":306,"elevM":36},40.4,{"km":308,"elevM":44},41.68,{"km":310,"elevM":79},42.93,{"km":188,"elevM":64},{"km":313,"elevM":44},45.45,{"km":315,"elevM":64},46.73,{"km":317,"elevM":44},47.98,{"km":319,"elevM":47},49.25,"qfppExonyM{A?UmFXeVvBkZc@gO_CmFO}CdAkA^qIzB}AmCoMaMpC{@hIiGzM}FjGuCF}E`FkKdDzHrGjJz@`E|El@lFiFjMiC|@iF_C_Hs@{Br@gBaB}HtByChE{ANeC{Bj[ei@tJgCdL_G}E`ApDc@fJoLHqB|CeFl@aHjK}CzB|@`HkQ`BlAU~PeArMgChAWhKvBfEvCxA`FRpA}@vBzAfCOhGtGGpBvMsJb@wEjD}F{CbFIjFnElGbD^o@hDtBnVfJrBhB_C|DhCfEgKMeHbDa@DeDjBfDsDrKcUfb@SuD}FiAwC`AoA_DwDFqAtB_D@gGvCm@iTjAoG_KaF}AyEwDaAuAvBcLpFnAhGgBlJ~@vCo@bIlAXkAbFgC{DbAtD{ABCi[|Bu\\c@eO_CmFO}CdAkA^qIzB}A}A{K}Bs@sJnCy@jIkGzM}FhGuCH_F~EkKfDzHpGlJz@bE|El@lFkFlMgCz@kF}B}Gs@{Bt@gBcB_ItByChE{APeC}Bj[ei@tJiCdL}F}E`ApDe@fJoLHoB|CgFj@_HjK}C|B|@`HkQ`BlAU~PeArMgChAWhKvBfEvCxA`FRpA}@vBzAfCOhGtGGpBvMsJb@wEjD}F{CbFIjFnEjGbD`@o@hDvBnVfJrBhB_C|DhCdEgKQ{GfDk@QkCv@SjA`DSvBwYtj@a@gD{FiAwC`AoA_DyDHoAtB_D?gGvCm@iThAoG}JaF}AyEwDaAuAvBcLpFnAhGgBlJ~@vCo@bIlAXkAbFgC{DdAtD}ADAk[|Bs\\c@gOaCmFQ}CdAkA`@qIzB}AmCqMaMpC{@jIiGzM}FjGwCF{E~EkKfDzHpGjJz@bE~El@lFkFjMgC|@kF_C}Gs@{Bt@gBcB_ItByChE{APeC{Bj[gi@tJgCdL_G}E`ApDc@fJqLHoB|CgFl@_HjK}CzB|@`HmQ`BlAW`QeArMeChAWjKvBdEvCxA`FRpA}@vBxAfCMhGtGGpBvMsJb@wEjD}F{CbFIjFnEjGbD`@o@hDtBnVhJrBhBaC|DjCdEeKQ}GfDk@I}Cn@AlAbFyZxl@SuD}FiAwC`AoA_DwDFqAtB_D@gGxCm@kThAmG}JcF}AwEyDaAsAtBcLpFnAhGgBlJ~@tCo@dIlAXmAbFkCqDhAjD",[322],{"type":126,"name":127,"lat":128,"lon":129,"km":130},{"de":324,"en":325},"Der 50K ist die kürzeste Distanz des Southern Tour Ultra in Wilmington, North Carolina, und die schnellste: Rund dreimal geht es über denselben flachen Kurs aus festem Sand und Singletrail. Für Marathonläufer ist er ein naheliegender Einstieg in den Ultra, nur dass der weiche Boden die letzten Kilometer teurer macht als auf der Straße.","The 50K is the shortest distance at the Southern Tour Ultra in Wilmington, North Carolina, and the fastest: roughly three passes of the same flat course of packed sand and single-track. For marathon runners it is an obvious first step into ultra distance, except that the softer ground makes the closing kilometres dearer than they would be on the road.",{"de":327,"en":328},"Drei Durchgänge sind zu wenig, um den Zehn-Meilen-Kurs wirklich auswendig zu kennen, und genau das unterscheidet den 50K von den langen Distanzen auf derselben Runde. Beim ersten Mal lernst du, wo der Weg schmal wird und wo die Wellen liegen. Beim zweiten Mal läufst du das nach Plan. Auf dem letzten Stück nutzt du dieses Wissen, um die Kräfte einzuteilen, die noch da sind.\n\nDer Boden besteht aus verdichteten Sandwegen und Singletrail, den Kurs beschreibt der Veranstalter als überwiegend flach mit natürlichem Auf und Ab. Für dein Tempo heißt das: Nichts zwingt dich zum Gehen, aber nichts ist so fest wie Asphalt. Die rund 200 Höhenmeter verteilen sich auf kurze Wellen und ändern daran wenig.\n\nDie Verpflegungsstelle an der Runde siehst du nur wenige Male. Dazwischen liegen jeweils zehn Meilen, bei dieser Distanz also fast ein Drittel des Rennens. Wer vom Stadtmarathon mit seinen dichten Versorgungen kommt, muss hier umdenken: Was du zwischen zwei Durchgängen brauchst, trägst du selbst.","Three passes are too few to know the ten-mile course by heart, and that is what separates the 50K from the longer distances on the same loop. The first time you learn where the path narrows and where the undulations lie. The second time you run them to plan. On the final stretch that knowledge tells you how to spend whatever is left.\n\nThe ground is packed sand paths and single-track, and the organiser describes the course as primarily flat with natural rolling flows. For your pace that means nothing forces you to walk, yet nothing is as firm as tarmac. The roughly 200 metres of ascent are spread across short undulations and change little about that.\n\nYou see the loop's aid station only a few times. Ten miles lie between visits, nearly a third of a race this long. If you come from city marathons with their closely spaced feed zones, this takes rethinking: what you need between passes, you carry yourself.",{"de":330,"en":331},"Der 50K ist ein Rennen, das du fast durchgehend läufst, also richtet sich die Einteilung nach der Atmung und nicht nach Gehpausen. Beginne etwas ruhiger als dein Marathontempo auf Asphalt, denn der nachgebende Boden kostet bei gleicher Anstrengung Zeit. Das Tempo der Straße auf den Sand übertragen zu wollen, ist die häufigste Fehlrechnung.\n\nDie Wellen sind kurz genug, um sie ohne Tempoverlust zu überlaufen, solange du den Krafteinsatz konstant hältst. Auf dem Singletrail lohnt es sich nicht, Sekunden zu erzwingen: Du gibst sie auf den breiten Wegen mühelos wieder zurück.\n\nEntschieden wird das Rennen im letzten Durchgang, der dich über die Marathonmarke hinausführt. Hier zahlen sich die zurückgehaltenen Minuten vom Anfang aus, und hier fällt auch auf, wer zu wenig getrunken hat. Weil zwischen den Versorgungen zehn Meilen liegen, gehört eine eigene Flasche oder Weste zur Ausrüstung, auch wenn die Distanz kurz wirkt.","You run nearly all of the 50K, so breathing sets the plan rather than walk breaks. Start a little easier than your road marathon pace, because yielding ground costs time at the same effort. Trying to carry your road pace onto the sand is the commonest miscalculation.\n\nThe undulations are short enough to run over without losing speed, provided you keep the effort constant. On the single-track it is not worth forcing seconds: you get them back without effort on the wider paths.\n\nThe race is decided on the last pass, which takes you beyond the marathon mark. This is where the minutes held back early pay out, and where anyone who drank too little is found out. With ten miles between resupplies, a bottle or vest of your own belongs in your kit, however short the distance looks.",{"de":333,"en":334},"Rechne je nach Leistungsstand mit etwa 4:30 bis 7 Stunden. Die Belastung ist ein zügiger, aerober Dauerlauf mit wenig Spitzen, deutlich näher am Marathon als an den langen Distanzen derselben Veranstaltung. Der Unterschied zum Marathon liegt im Boden und in den Kilometern nach der 42.\n\nBaue die langen Läufe bis etwa 30 bis 35 Kilometer auf, mindestens zwei davon über Sandwege, Forstpfade oder anderen nachgebenden Untergrund. Wer aus dem Straßenlauf kommt, sollte das langsam steigern: Auf weichem Boden arbeiten Waden und Füße mehr, und diese Belastung braucht ein paar Wochen Gewöhnung.\n\nTempo gehört hier ebenfalls in den Plan, weil du den Kurs wirklich laufen wirst. Einheiten mit längeren Abschnitten knapp unter deinem Marathontempo sowie lange Läufe mit zügigem letzten Drittel bilden den letzten Durchgang ab. Für den Singletrail helfen kurze Einheiten auf schmalen, unruhigen Pfaden, damit der Schritt dort leicht und schnell bleibt, wenn die Beine schon müde sind.\n\nMit dem Termin Mitte Januar fällt die Vorbereitung in die dunklen Monate, und die letzten harten Wochen liegen über dem Jahreswechsel. Lege die längsten Läufe auf Mitte bis Ende Dezember, damit davor keine Lücke durch die Feiertage entsteht. Übe bei diesen Läufen auch das Trinken unterwegs aus der eigenen Flasche.","Expect about 4:30 to 7 hours depending on your level. The effort is a brisk, aerobic steady run with few spikes, much closer to a marathon than to the longer distances at the same event. What differs from a marathon is the ground and the kilometres after 42.\n\nBuild your long runs to about 30 to 35 kilometres, at least two of them on sand paths, forest trails or other yielding surfaces. Coming from road running, increase this gradually: calves and feet work harder on soft ground, and that load needs a few weeks of adaptation.\n\nSpeed belongs in the plan too, because you really will run this course. Sessions with longer blocks just below marathon pace and long runs with a brisk final third reproduce the last pass. For the single-track, short sessions on narrow, uneven paths help keep your stride light and quick when the legs are already tired.\n\nWith a mid-January date the build falls in the dark months and the last hard weeks straddle the new year. Put your longest runs in mid to late December so the holidays leave no gap before them. Use those runs to practise drinking on the move from your own bottle.",[336],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[338,346,355,364,371,379],{"slug":339,"eventName":340,"proseName":341,"city":343,"country":8,"eventType":13,"eventDate":344,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":345,"classification":25},"virginia-trail-running-festival","Virginia Trail Running Festival 2027",{"de":342,"en":342},"Virginia Trail Running Festival","Max Meadows","2027-10-09T00:00:00.000Z",919,{"slug":347,"eventName":348,"proseName":349,"city":351,"country":8,"eventType":13,"eventDate":352,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":353,"classification":354},"lean-horse-ultra","Lean Horse Ultra 2027",{"de":350,"en":350},"Lean Horse Ultra","Custer","2027-07-30T00:00:00.000Z",1704,"ROLLING",{"slug":356,"eventName":357,"proseName":358,"city":360,"country":8,"eventType":13,"eventDate":361,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":362,"classification":363},"hurt100","HURT100 2027",{"de":359,"en":359},"HURT100","Honolulu","2027-01-16T00:00:00.000Z",8989,"MOUNTAINOUS",{"slug":365,"eventName":366,"proseName":367,"city":368,"country":8,"eventType":13,"eventDate":369,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":19,"classification":370},"mohican-trail-run","Mohican Trail Run",{"de":366,"en":366},"Loudonville","2027-06-05T00:00:00.000Z","HILLY",{"slug":372,"eventName":373,"proseName":374,"city":376,"country":8,"eventType":13,"eventDate":377,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":378,"classification":363},"orcas-island-100-miler","Orcas Island 100 Miler 2027",{"de":375,"en":375},"Orcas Island 100 Miler","Olga","2027-02-26T00:00:00.000Z",6980,{"slug":380,"eventName":381,"proseName":382,"city":383,"country":8,"eventType":13,"eventDate":384,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":19,"classification":370},"ozark-foothills-endurance-runs","Ozark Foothills Endurance Runs",{"de":381,"en":381},"Wildwood","2027-04-10T00:00:00.000Z","\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850069338]