[{"data":1,"prerenderedAt":229},["ShallowReactive",2],{"race-stoneman-miriquidi-road":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":227},"stoneman-miriquidi-road",[],"Stoneman Miriquidi Road","Erzgebirge","Germany","2026-04-24T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:26.755Z","https://road.stoneman-miriquidi.com/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15],{"raceName":16,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":19,"elevationGainInMeters":20,"format":21,"profile":22,"intro":215,"description":218,"pacing":221,"training":224},"Stoneman Miriquidi Road (Gold, 1-day)","2026-04-24",null,290000,4900,"FIXED_DISTANCE",{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":25,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":87,"gradientDistribution":88,"downsampledProfile":94,"trackPolyline":214},"MOUNTAINOUS","loop",4878,4899,-21,16.9,[30,38,46,53,60,67,74,81],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},36.67,5.68,6.7,8.7,379,37939,"2",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},46.93,2.75,6.5,7.3,178,17767,"3",{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":37},107.15,8.78,5.8,8.3,510,51036,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":45},127.38,3.13,6,7.5,187,18741,{"startKm":61,"lengthKm":62,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":64,"elevGainM":65,"score":66,"category":45},156.55,2.13,8.6,13,182,18237,{"startKm":68,"lengthKm":69,"avgGradientPct":70,"maxGradientPct":71,"elevGainM":72,"score":73,"category":45},200.48,2.25,7.6,11,171,17144,{"startKm":75,"lengthKm":76,"avgGradientPct":77,"maxGradientPct":78,"elevGainM":79,"score":80,"category":45},227.88,5.25,4,11.5,212,21193,{"startKm":82,"lengthKm":83,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":84,"elevGainM":85,"score":86,"category":45},273.52,2.93,8.4,176,17623,2011,{"flatPct":89,"upPct":90,"downPct":91,"steepUpPct":92,"steepDownPct":93},20.2,37.4,37.7,1.7,3,[95,98,101,104,107,110,113,116,119,122,125,128,131,134,137,140,143,146,149,152,155,158,161,164,167,170,173,176,179,182,185,188,191,194,196,199,202,205,208,211],{"km":96,"elevM":97},0,885,{"km":99,"elevM":100},7.38,813,{"km":102,"elevM":103},14.78,808,{"km":105,"elevM":106},22.15,700,{"km":108,"elevM":109},29.53,371,{"km":111,"elevM":112},36.92,382,{"km":114,"elevM":115},44.3,719,{"km":117,"elevM":118},51.68,803,{"km":120,"elevM":121},59.08,707,{"km":123,"elevM":124},66.45,686,{"km":126,"elevM":127},73.83,410,{"km":129,"elevM":130},81.22,400,{"km":132,"elevM":133},88.6,369,{"km":135,"elevM":136},95.98,293,{"km":138,"elevM":139},103.38,309,{"km":141,"elevM":142},110.75,557,{"km":144,"elevM":145},118.13,877,{"km":147,"elevM":148},125.53,1027,{"km":150,"elevM":151},132.9,1190,{"km":153,"elevM":154},140.28,1125,{"km":156,"elevM":157},147.68,829,{"km":159,"elevM":160},155.05,730,{"km":162,"elevM":163},162.43,709,{"km":165,"elevM":166},169.83,750,{"km":168,"elevM":169},177.2,552,{"km":171,"elevM":172},184.58,669,{"km":174,"elevM":175},191.98,685,{"km":177,"elevM":178},199.35,649,{"km":180,"elevM":181},206.73,720,{"km":183,"elevM":184},214.13,616,{"km":186,"elevM":187},221.5,482,{"km":189,"elevM":190},228.88,577,{"km":192,"elevM":193},236.28,738,{"km":195,"elevM":184},243.65,{"km":197,"elevM":198},251.03,734,{"km":200,"elevM":201},258.43,657,{"km":203,"elevM":204},265.8,717,{"km":206,"elevM":207},273.18,603,{"km":209,"elevM":210},280.58,757,{"km":212,"elevM":213},287.95,864,"g_ttHqj|rAxZ}]l`@z|AdZr[jp@vCpLva@nPtChPz`@b`@vOhLdf@wEfKnFjHqChJdF|E~LoFrZd_Agf@|`@yd@zB_N`MwFp}CbGti@oGfh@`Oxj@fY{TjP|[bUmB|LxRdPWbl@w\\r_@oA`J}Ldb@~s@by@ml@nNlOrv@mg@~{@nBrmAaaAgCbTxZci@`Cmp@~HpMpFfh@tOn\\nWblAgB~t@lr@dgDbb@@_Che@hVrwA}C`OfVfeBd]dq@xDltBnLxl@wj@jf@gG|a@tAvYmFzKtO`GcHw@eCxKlL|x@qI`FvNxZzMwOyDdd@wOpHcCrc@kLtZxKwVvKdq@i@`^kEfn@gSt~@uPpQqDfTdGrb@eF`a@vDvl@hMwJkAh]dXnZjBjd@jaA{Aup@f`C|Ytn@oNrsB`L~aBcDr]d^jjAyC`gBlGxGdB~f@~GsDlErKj_@kMd_@yk@pj@}FtXum@vx@sDpE}L[kr@jSiYnf@uwAdTsCxZlMraB{Hba@gwDnP{k@t\\cVhHc`@fJvD`Du_@~g@iq@pSuItVtJfHiFbTow@dK~eAfF\\mEr@zTxLzb@xx@gE`b@xIXf_@fn@s@lxAd_@p_AvGrg@bX|UtQiYbO~p@r\\|ZxGxVqFp{ANbcDdTfw@~Rp}A~qAtzA`gAu]vKq_@by@dLz{@l_@nQw^|k@pJqAj}@aVh|@d^g@hCj^bICiD~~@xD~r@_TnfAdDrtBeJpiAaUlu@jDlRcO|L~CpLkLhPyM_J_FvVyWpLtCtE}K`|@X|g@|JjG\\hd@xIpa@gHpHgIiGcJu_@wv@dhA_TuCqKxL}N{XMjOsd@x]yGr\\wA{WoD~YgBuP}Df\\wShHjYxoDjQt[dGzvArN|f@dArfDjUpf@kLn}@nk@ti@lNkIbJpErOfl@gv@fx@|Gjq@kD~b@rKbg@cZhbAvP`^Tru@bS{_At_@ka@wFmEzDnJo^b]gM||@x@r]ka@dlAcJjB{Sk\\oBpPc^gI{g@cvAiZiVvZzVlg@fvAv^`LvCgGmUy`AwHqxAmRuY|GqIk@cLs_@|HjI_LbF_a@nKaDpE{\\eFkZoUk]wXeEsg@kd@qc@irAhBsa@co@gc@}g@yOui@nUso@~Dcr@yH{f@iWc`@hBcXi`@mUiD}Th[mCiNqI`DgSft@sLcQgGhOxGoOhL|QdRgs@~IwEzC~NdEgK}KwLwz@`EqJoNfEpBHgo@qDq\\wImJp_@wh@|c@yQ|EwY{Yww@oJu_A}Z_m@sSsOZsGaj@eEy[{Zu`@uA_n@}m@u^kMiMwl@tCc[qMiK|P{dAbSuGiSgGeDmg@_n@e]gX{j@yaAfc@_k@}JcI`a@mSaKw_@jB}HxLwLiBuBdLa_@maAsu@xn@yMsCuc@_lAsSwPwHlg@q^p_@cF|OfAx\\sm@x{A{P{@oXk_@uYpYoU`g@_k@__@u]|Gv]kGbJikC}Aac@vMct@mC}_@{IsJxBcRjh@my@lUss@Oi]|Pau@bFpBfNyU|\\oHyO}Kd`@aeAjs@}fA||BsH~l@il@k]ubA{Qc@vBew@eLilAbUglAt@k]sSmcBhAyu@uE{WgN|B{N}d@mN|JcH}DvGu{@kOgGmDcOoJ^e@}e@_Ik]rBkMgJmN{Ay[gScK|Aub@ub@cVaQyj@cu@vPmo@da@yWtFkJcF}ClNcAeq@lWu~@fC{|@z]}I`j@w{@ja@wMjJsPea@qg@{Uaq@cq@me@{U_dAo@siAl^wsBuPut@kd@pKch@nf@_Fn]pCdJkCcJ~Dm[zL_M{NeSi_@lb@gQwXoKtCuMpXwHaH}C`p@_SaGenAk|A{Kyj@pGoUoLqe@lN_j@cS|LwL}XeQkqAqShA_Ve]yHsyAoRkTaT|K}JzSeDva@as@x\\z]}iHcQaeAhM{QuTwj@scAzr@{DyE|GqfBzq@_i@rN{gA_q@{LoVu_@cQem@`Pw`@{JsQvNyvBnX}v@yS}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Stoneman Miriquidi Road über die Gold-Distanz umrundet das Erzgebirge in einem einzigen Tag: 290 Kilometer, an die 4.900 Höhenmeter und acht Anstiege, die nie richtig aufhören. Statt eines einzelnen Schlüsselbergs entscheidet die Häufung – vor allem die eng gestaffelten Rampen im letzten Rennviertel, wenn die Beine schon lange gearbeitet haben.","The Gold edition of the Stoneman Miriquidi Road loops around the Erzgebirge in a single day: 290 kilometres, close to 4,900 metres of climbing, and eight climbs that never really let up. There's no single defining summit here – the decisive factor is repetition, especially the tightly stacked ramps in the closing quarter, when the legs have already been working for hours.",{"de":219,"en":220},"Die Gold-Distanz des Stoneman Miriquidi Road ist eine geschlossene Rundstrecke, die im Erzgebirge startet und endet und dabei zeitweise die Grenze nach Tschechien streift. Der Weg führt über ruhige Nebenstraßen durch Wald und über Kammlagen, weitgehend abseits größerer Straßen. Nur gut ein Fünftel der Strecke ist wirklich flach – der Rest verteilt sich fast gleichmäßig auf Steigung und Gefälle, sodass sich der Rhythmus über den ganzen Tag ständig ändert.\n\nNach den ersten 37 Kilometern beginnt der erste Anstieg (Kategorie 2, knapp 5,7 Kilometer), dem bei Kilometer 47 direkt eine kürzere Rampe (Kategorie 3) folgt – ein früher Doppelschlag. Es folgt der mit Abstand längste Anstieg des Tages bei Kilometer 107: 8,8 Kilometer Kategorie 2, mitten in der zweiten Streckenhälfte. Danach wechseln sich bei Kilometer 127, 157 und 200 kürzere Kategorie-3-Rampen mit langen Gefällepassagen ab, bevor sich die Steigungen im letzten Streckendrittel bei Kilometer 228 und 274 wieder verdichten. Auch nach dem letzten offiziellen Anstieg bleibt das Terrain welliger, als die Restdistanz vermuten lässt – die Ankunft im Ziel ist kein Ausrollen.","The Gold distance of the Stoneman Miriquidi Road is a closed loop that starts and finishes in the Erzgebirge, briefly brushing the Czech border along the way. The route runs on quiet secondary roads through forest and over ridge lines, largely away from major roads. Barely a fifth of the distance is genuinely flat; the rest splits almost evenly between climbing and descending, so the rhythm keeps shifting all day.\n\nThe first climb arrives after 37 kilometres – a category 2 effort of nearly 5.7 kilometres – followed almost immediately by a shorter category 3 ramp at kilometre 47, an early one-two punch. By far the longest climb of the day follows at kilometre 107: 8.8 kilometres, category 2, sitting squarely in the second half of the route. From there, shorter category 3 ramps at kilometres 127, 157 and 200 alternate with long descents, before the gradients bunch up again in the final third at kilometres 228 and 274. Even past that last named climb, the terrain stays rollier than the remaining distance suggests – there's no coasting into the finish.",{"de":222,"en":223},"Die Stoneman Miriquidi Road entscheidet sich nicht am ersten Berg, sondern deutlich später. Die Doppelrampe bei Kilometer 37 und 47 wirkt wie ein früher Gradmesser und verleitet dazu, dort schon hart mitzugehen – wer hier Körner verbrennt, merkt es beim eigentlich entscheidenden Anstieg bei Kilometer 107, der mit 8,8 Kilometern Länge der längste und anspruchsvollste Abschnitt der Gold-Distanz ist.\n\nNach Kilometer 107 zahlt sich Zurückhaltung aus, denn die Rampen bei 127, 157 und 200 kommen mit wenig Erholung dazwischen, und im letzten Drittel stapeln sich bei 228 und 274 weitere kurze, knackige Anstiege auf bereits müden Beinen. Weil Steigung und Gefälle zusammen fast 80 Prozent der Strecke ausmachen, lohnt es sich zudem, auf den technischeren Abfahrten nicht zu verkrampfen – Watt sparen, wo es geht, und die Körner für die letzten 60 Kilometer aufheben, wo die Strecke noch einmal zulegt.","The Stoneman Miriquidi Road isn't decided on the first climb, but much later. The double ramp at kilometres 37 and 47 feels like an early gauge and tempts riders to go hard there – but anyone who burns matches on it will feel it on the climb that actually decides the day, the 8.8-kilometre effort at kilometre 107, the longest and hardest section of the Gold route.\n\nRestraint after kilometre 107 pays off, because the ramps at 127, 157 and 200 arrive with little recovery in between, and the final third stacks short, sharp climbs at 228 and 274 onto legs that are already tired. With climbing and descending together making up close to 80 percent of the route, it's also worth not tensing up on the more technical descents – save watts where you can, and hold something back for the last 60 kilometres, where the course still has one more push in it.",{"de":225,"en":226},"Für die Gold-Distanz des Stoneman Miriquidi Road plant ein Hobbyfahrer je nach Leistungsstand mit neun bis dreizehn Stunden im Sattel – ein Tagesumfang, der eher an eine Ultra-Distanz-Aufgabe erinnert als an ein klassisches Straßenrennen, zumal die Strecke als Zeitfahren gegen die eigene Uhr und nicht im Feld gefahren wird.\n\nDer Belastungscharakter ist überwiegend aerob und lang gezogen, wird aber acht Mal von Anstiegen unterbrochen, die kurz und giftig statt lang und gleichmäßig sind – hier braucht es kurzzeitig auch anaerobe Reserven, ohne dass ein einzelner Berg das ganze Rennen definiert.\n\nRennentscheidend ist der 8,8 Kilometer lange Anstieg bei Kilometer 107, der wegen seiner Länge mehr Grundlagenkraft verlangt als die übrigen, kürzeren Rampen. Nicht weniger wichtig ist das letzte Streckendrittel: Die Anstiege bei 228 und 274 Kilometer kommen auf bereits stark ermüdeter Muskulatur, und auch danach bleibt das Gelände welliger, als die Restdistanz erwarten lässt.\n\nIm Training zahlen sich lange Grundlageneinheiten von sieben Stunden und mehr aus, idealerweise mit Steigungswiederholungen im letzten Drittel der Ausfahrt, um genau diese Ermüdungssituation zu simulieren. Dazu kommen Einheiten auf welligem Terrain, die den ständigen Wechsel zwischen Steigung und Gefälle abbilden, sowie das Üben von Verpflegung und Pacing über eine ganztägige Belastung, da die Strecke über Checkpoints statt durchgehender Streckenverpflegung führt.","For the Gold distance of the Stoneman Miriquidi Road, a fit amateur should plan on nine to thirteen hours in the saddle depending on form – a day closer to an ultra-distance effort than a conventional road race, especially since the event is ridden as a solo time trial against the clock rather than in a bunch.\n\nThe effort is mostly steady and aerobic, but interrupted eight times by climbs that are short and sharp rather than long and even – each one calls for brief anaerobic surges without any single mountain defining the whole day.\n\nThe race-deciding section is the 8.8-kilometre climb at kilometre 107, which demands more sustained strength than the shorter ramps around it simply because of its length. Just as important is the final third: the climbs at kilometres 228 and 274 land on legs that are already heavily fatigued, and the terrain keeps rolling even after that last named climb.\n\nTraining benefits from long base rides of seven hours or more, ideally with climbing repeats loaded into the final third of the ride to rehearse exactly that fatigue state. Add rides on rolling terrain that mirror the constant climb-descend switching, plus practice with fuelling and pacing across a full day out, since the route relies on checkpoints rather than continuous aid.",[228],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785040254374]