[{"data":1,"prerenderedAt":201},["ShallowReactive",2],{"race-thermenregion-cup-ezf-finale":3},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":199},"thermenregion-cup-ezf-finale",[],"Thermenregion-Cup 5. EZF (Finale)","Grub","Austria","2026-06-12T00:00:00.000Z","2026-07-25T21:45:26.912Z","https://www.radclub-moedling.at/thermenregion-cup-2026/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15],{"raceName":16,"startDate":17,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":19,"elevationGainInMeters":20,"format":21,"profile":22,"intro":187,"description":190,"pacing":193,"training":196},"Einzelzeitfahren Grub","2026-06-12",null,19800,305,"FIXED_DISTANCE",{"classification":23,"routeShape":24,"totalAscentM":25,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":64,"gradientDistribution":65,"downsampledProfile":70,"trackPolyline":186},"ROLLING","loop",297,277,20,14.9,[30,37,44,52,59],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":18},0.4,0.33,4.6,7.5,15,1505,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":18},5.2,1.45,3.6,6.1,53,5251,{"startKm":45,"lengthKm":46,"avgGradientPct":47,"maxGradientPct":48,"elevGainM":49,"score":50,"category":51},8.35,2.03,4.9,8.8,98,9823,"4",{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":18},13.43,0.68,4.8,5.5,32,3234,{"startKm":60,"lengthKm":32,"avgGradientPct":61,"maxGradientPct":38,"elevGainM":62,"score":63,"category":18},19.55,3.5,11,1140,0,{"flatPct":66,"upPct":67,"downPct":68,"steepUpPct":69,"steepDownPct":69},17.9,42,39.1,0.5,[71,73,75,78,81,83,86,89,92,95,98,101,104,107,110,113,116,119,122,125,128,131,134,137,140,142,145,148,151,154,157,160,163,166,169,172,175,177,180,183],{"km":64,"elevM":72},338,{"km":69,"elevM":74},349,{"km":76,"elevM":77},1.02,357,{"km":79,"elevM":80},1.53,351,{"km":82,"elevM":77},2.05,{"km":84,"elevM":85},2.55,362,{"km":87,"elevM":88},3.05,366,{"km":90,"elevM":91},3.58,374,{"km":93,"elevM":94},4.08,382,{"km":96,"elevM":97},4.58,389,{"km":99,"elevM":100},5.1,396,{"km":102,"elevM":103},5.6,413,{"km":105,"elevM":106},6.13,426,{"km":108,"elevM":109},6.63,451,{"km":111,"elevM":112},7.13,430,{"km":114,"elevM":115},7.65,425,{"km":117,"elevM":118},8.15,414,{"km":120,"elevM":121},8.68,427,{"km":123,"elevM":124},9.18,445,{"km":126,"elevM":127},9.68,470,{"km":129,"elevM":130},10.2,504,{"km":132,"elevM":133},10.7,496,{"km":135,"elevM":136},11.2,464,{"km":138,"elevM":139},11.73,440,{"km":141,"elevM":115},12.23,{"km":143,"elevM":144},12.75,415,{"km":146,"elevM":147},13.25,422,{"km":149,"elevM":150},13.75,434,{"km":152,"elevM":153},14.28,446,{"km":155,"elevM":156},14.78,423,{"km":158,"elevM":159},15.3,411,{"km":161,"elevM":162},15.8,394,{"km":164,"elevM":165},16.3,387,{"km":167,"elevM":168},16.83,380,{"km":170,"elevM":171},17.33,372,{"km":173,"elevM":174},17.83,365,{"km":176,"elevM":85},18.35,{"km":178,"elevM":179},18.85,356,{"km":181,"elevM":182},19.38,347,{"km":184,"elevM":185},19.88,358,"ikldHi_jaB{DJwLfCeFyEq@IqJnCuAdDu@rEoHjLyBfBaHjB{J|IgJC}HlE}HpJiN~K_H`JeG`EcCfE_C[yE^gNcEeFYcGiH{EOsGyGaIg@aF}CyJxBiDnC}D|@sMuCnEfe@oAjNiCnI|@d@`FsChDtAj@tAjA|LnDnIIrBaAdDStJaA|Gg@pPuAlLv@nC`CPd@bAQpI{@zIGhX_BvJx@~H@xFlBxH`A|INvJi@lKdAnEDhB_BnUwCdQ@dGsArIRxAp@RzBgCvALzCfKv@lIw@mI{CgKwAM{BfCq@SSyArAsIAeGvCeQ~AoUEiBeAoEh@mKOwJaA}ImByHAyFy@_I~AwJFiXz@{IPqIe@cAaCQw@oCtAmLf@qP`A}GRuJ`AeDFwBmDkIkA}Lk@uAiDuAaFrC}@e@hCoInAkNoEge@rMtC|D}@hDoCxJyB`F|C`If@rGxGzENbGhHdFXfNbExE_@`CX`CeEdGaE~GaJhN_L|HqJ|HmEfJBzJ}I`HkBxBgBhHaL",{"de":188,"en":189},"Das Einzelzeitfahren Grub führt als Solostart ohne Windschatten über eine wellige Strecke, auf der sich Steigen und Fallen fast die Waage halten. Fast 300 Höhenmeter verteilen sich auf mehrere kurze Rampen und einen längeren Anstieg zur Streckenmitte, sodass hier nicht die reine Distanz zählt, sondern die Fähigkeit, die Leistung über wechselndes Gelände konstant zu halten.","The Grub time trial is a solo effort against the clock, ridden without drafting over rolling terrain where climbing and descending nearly balance out. Close to 300 metres of vertical gain are spread across several short ramps and one longer rise around the halfway point, making the test less about raw distance than about holding steady power through changing gradients.",{"de":191,"en":192},"Das Zeitfahren startet knapp außerhalb von Grub in Richtung Gruberau und führt als Solostrecke bis zum Wendepunkt bei der Geschriebenen Buche, bevor es über Gruberau zurück zum Ziel kurz vor Grub geht. Schon nach 400 Metern wartet eine erste kurze Rampe, der Charakter der Strecke bleibt danach durchgehend wellig: Flache Abschnitte machen keine 18 Prozent der Distanz aus, der Rest verteilt sich fast gleichmäßig auf Steigungen (42 Prozent) und Gefälle (39 Prozent).\n\nDer prägende Abschnitt liegt zwischen Kilometer 8,3 und rund 10,4 – ein knapp zwei Kilometer langer, Kategorie-4 eingestufter Anstieg, der längste zusammenhängende Anstieg der Strecke und zugleich der einzige mit offizieller Kategorisierung. Davor liegt bei Kilometer 5,2 bereits ein 1,45 Kilometer langer Hügel, der die Beine auf den Hauptanstieg vorbereitet, danach folgt bei Kilometer 13,4 noch eine kürzere Welle.\n\nHöchster Punkt der Strecke ist gut 500 Meter über dem Ausgangsniveau von 338 Metern, insgesamt kommen knapp 300 Höhenmeter zusammen – bei einem Nettoanstieg von nur 20 Metern liegen Start und Ziel also fast auf gleicher Höhe, die Strecke gleicht die Höhenmeter über den Verlauf komplett aus. Kurz vor der Ziellinie, bei Kilometer 19,55, wartet noch eine letzte kurze Rampe, ehe es auf den letzten Metern zurück nach Grub geht.","The course leaves Grub toward Gruberau, runs out to a turning point near the Geschriebene Buche, then returns through Gruberau to a finish just short of Grub. There's no settling-in period: a short ramp arrives within the first half-kilometre, and the terrain stays rolling for the rest of the ride. Flat ground accounts for under a fifth of the distance, with climbing (42 percent) and descending (39 percent) splitting almost the rest evenly.\n\nThe defining stretch sits between roughly kilometre 8.3 and 10.4 – a near-two-kilometre climb rated category 4, the longest continuous rise on the course and its only officially categorised one. A 1.45-kilometre hill at kilometre 5.2 sets up the legs beforehand, and a shorter roller follows around kilometre 13.4.\n\nThe high point tops out above 500 metres, some 165 metres above the 338-metre start, and total climbing comes to close to 300 metres – but with net elevation gain of only 20 metres, start and finish sit at almost the same altitude: what goes up over the lap comes back down. One last short kick appears at kilometre 19.55, just before the finish line back in Grub.",{"de":194,"en":195},"Weil es ohne Windschatten gefahren wird, zählt hier ausschließlich die eigene, konstante Leistung – Tempowechsel kosten doppelt, weil niemand den Sog eines Feldes ausgleicht. Die größte Falle auf dieser Strecke sind die vielen kurzen Rampen: Wer auf jedem der Hügel bei Kilometer 0,4, 5,2 oder 13,4 kurzfristig die Leistung hochschraubt und in den Gefällen wieder ausrollt, verbrennt mehr Energie als über eine konstante Wattzahl – bei 42 Prozent Steigungsanteil und nur 18 Prozent Flachstücken addiert sich das über die Distanz.\n\nRennentscheidend ist der rund zwei Kilometer lange Anstieg zwischen Kilometer 8,3 und 10,4, der einzige kategorisierte Anstieg und der längste zusammenhängende Kraftakt der Strecke: Wer ihn zu hart anfährt, verliert im zweiten Drittel Zeit, wer ihn zu vorsichtig angeht, hat am Wendepunkt keinen Vorsprung mehr herauszuholen.\n\nDie letzte kurze Rampe bei Kilometer 19,55, unmittelbar vor dem Ziel, verlangt trotz Ermüdung noch einmal einen sauberen Tritt – wer hier komplett leer ist, verschenkt die letzten Sekunden.","Riding without a draft means only your own steady output counts – every surge has to be paid for personally, with no field to shelter behind afterward. The biggest trap on this course is its string of short ramps: spiking power on the rises at kilometre 0.4, 5.2 or 13.4 and then freewheeling the descents burns more energy than holding one constant wattage, and with 42 percent of the route climbing against just 18 percent flat, that cost compounds over the lap.\n\nThe race is decided on the near-two-kilometre climb between kilometre 8.3 and 10.4, the only categorised rise and the longest sustained effort on the course: attack it too hard and the next third unravels, ride it too cautiously and there's no time left to recover before the turnaround.\n\nOne final short ramp at kilometre 19.55, right before the line, still demands a clean effort despite the accumulated fatigue – arrive there empty and the last seconds slip away.",{"de":197,"en":198},"Ein Einzelzeitfahren über 19,8 Kilometer auf welligem Terrain beansprucht die meisten Athletinnen und Athleten der Altersklassen für etwa 30 bis 40 Minuten – eine Belastungsdauer, die klar im Schwellenbereich liegt. Der Belastungscharakter ist überwiegend eine gleichmäßige, aerobe Dauerleistung nahe der individuellen Schwelle, unterbrochen von kurzen, leicht anaeroben Spitzen an den steileren Passagen, vor allem am rund zwei Kilometer langen Anstieg zwischen Kilometer 8,3 und 10,4.\n\nRennentscheidend ist genau dieser Abschnitt: Er verlangt, die Leistung trotz bereits aufgebauter Ermüdung noch einmal zu steigern, ohne danach in ein Loch zu fallen. Dazu kommt die letzte kurze Rampe kurz vor dem Ziel bei Kilometer 19,55, die auch bei leeren Beinen noch sauberen Tritt erfordert.\n\nIm Training sollte der Schwerpunkt auf Schwellenintervallen liegen, die in ihrer Gesamtdauer der Renndauer entsprechen, ergänzt durch kürzere, härtere Blöcke, die die kurzen Rampen simulieren. Weil die Strecke kaum Flachstücke bietet, lohnt es sich, gezielt auf welligem Gelände zu trainieren und dabei zu üben, die Leistung statt der Geschwindigkeit konstant zu halten – also auf Anstiegen nicht überzudrehen und in Abfahrten nicht komplett auszurollen.\n\nDa ohne Windschatten gefahren wird, gehört außerdem die Zeitfahrposition ins Training: eine aerodynamische Haltung über die volle Distanz zu halten, auch wenn sich der Oberkörper bei den Anstiegen aufrichten will, macht auf dieser Strecke einen spürbaren Unterschied.","A 19.8-kilometre time trial over rolling terrain occupies most age-group riders for roughly 30 to 40 minutes – a duration that sits squarely in threshold territory. The effort is largely a steady, aerobic push near individual threshold, punctuated by short, mildly anaerobic surges on the steeper sections, above all the near-two-kilometre climb between kilometre 8.3 and 10.4.\n\nThat climb is where the race is decided: it demands another step up in output despite fatigue already banked from the earlier rollers, without blowing up on the descent that follows. The short final ramp at kilometre 19.55, right before the finish, still calls for a clean pedal stroke even on tired legs.\n\nTraining should center on threshold intervals whose total duration mirrors the expected race time, backed up by shorter, harder efforts that mimic the course's brief ramps. Because the route offers almost no flat stretches, it pays to train specifically on rolling roads and practise holding power steady rather than speed – not overcooking the climbs and not fully freewheeling the descents.\n\nSince the event is ridden without a draft, time-trial position work belongs in preparation too: holding an aerodynamic posture through the full distance, including on the climbs where the instinct is to sit up, makes a measurable difference on this course.",[200],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},1785040247587]