[{"data":1,"prerenderedAt":537},["ShallowReactive",2],{"race-wisent-wintertrail":3,"race-related-wisent-wintertrail":489,"supplied-design-youb-rennen":536},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":487},"wisent-wintertrail",[],"Wisent Wintertrail","Apeldoorn","Netherlands","2026-12-31T00:00:00.000Z","2026-11-01T14:21:00.000Z","https://www.avveluwe.nl/wisent-wintertrail-2026/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,154,264,377],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":142,"description":145,"pacing":148,"training":151},"5 km","STANDARD",true,null,"2026-12-31",5000,45,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":38,"gradientDistribution":39,"downsampledProfile":43,"trackPolyline":141},"ROLLING","loop",41,4,8.5,[31],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},0.38,0.57,3.3,5.5,19,1903,0,{"flatPct":40,"upPct":41,"downPct":42,"steepUpPct":38,"steepDownPct":38},37.3,34.9,27.8,[44,46,49,51,54,57,60,63,66,68,70,73,76,78,80,82,84,87,90,92,94,96,99,101,104,106,109,111,114,117,120,122,124,127,129,131,133,135,137,139],{"km":38,"elevM":45},36,{"km":47,"elevM":48},0.13,35,{"km":50,"elevM":48},0.28,{"km":52,"elevM":53},0.4,37,{"km":55,"elevM":56},0.55,44,{"km":58,"elevM":59},0.68,48,{"km":61,"elevM":62},0.83,51,{"km":64,"elevM":65},0.95,55,{"km":67,"elevM":65},1.08,{"km":69,"elevM":65},1.23,{"km":71,"elevM":72},1.35,53,{"km":74,"elevM":75},1.5,49,{"km":77,"elevM":59},1.63,{"km":79,"elevM":75},1.78,{"km":81,"elevM":59},1.9,{"km":83,"elevM":22},2.05,{"km":85,"elevM":86},2.17,42,{"km":88,"elevM":89},2.3,40,{"km":91,"elevM":89},2.45,{"km":93,"elevM":86},2.58,{"km":95,"elevM":22},2.73,{"km":97,"elevM":98},2.85,46,{"km":100,"elevM":59},3,{"km":102,"elevM":103},3.13,50,{"km":105,"elevM":62},3.25,{"km":107,"elevM":108},3.4,52,{"km":110,"elevM":65},3.53,{"km":112,"elevM":113},3.68,56,{"km":115,"elevM":116},3.8,57,{"km":118,"elevM":119},3.95,59,{"km":121,"elevM":116},4.08,{"km":123,"elevM":108},4.22,{"km":125,"elevM":126},4.35,47,{"km":128,"elevM":22},4.47,{"km":130,"elevM":56},4.63,{"km":132,"elevM":22},4.75,{"km":134,"elevM":98},4.9,{"km":136,"elevM":56},5.03,{"km":138,"elevM":56},5.18,{"km":140,"elevM":89},5.3,"{qr}H_ucc@nAyD|F`Gp@m@bFvDlASB`BlAWrArCVpHw@zBdAtLtJbN`AMvAsChIwUl@|BdBdCnBfKhAhC`BqQ{CoE?iAnAgA~Af@r@`AhAtI_AnCJvFo@dBH`A_Bd@y@rBkA{AiE~S_ImKsQpAgCoElCkHK{IiHwJsBy@_BxCHwAoAw@KiB}@pAVRu@yBDxBgCzCgAi@`@iBkA_D[cFc@uBsA}@CaAx@}@j@gC",{"de":143,"en":144},"Am letzten Tag des Jahres ist die kürzeste Distanz des Wisent Wintertrail ein schneller Lauf auf langsamem Boden: gut fünf Kilometer in Apeldoorn, fast ohne Asphalt und mit nur zwei sanften Erhebungen. Die Höhenmeter sind schnell abgehakt, Zeit gewinnt, wer sein Tempo auf Sand und schmalen Pfaden hält. Genau darauf zielt die Vorbereitung.","On the last day of the year, the shortest distance at the Wisent Wintertrail is a fast race on slow ground: a little over five kilometres in Apeldoorn, with almost no asphalt and just two gentle rises. The climbing is quickly dealt with. Time is won by whoever holds their pace on sand and narrow paths, and that is what your preparation should target.",{"de":146,"en":147},"Zwei Erhebungen geben dieser Runde ihre Form. Nach einem flachen Auftakt gewinnt der Weg bis kurz vor Kilometer 1 rund 20 Meter. Er bleibt kurz oben und fällt dann bis Kilometer 2,4 beinahe auf das Startniveau zurück. Die zweite Erhebung ist länger angelegt: Über anderthalb Kilometer steigt die Strecke fast ohne Unterbrechung um noch einmal rund 20 Meter und erreicht kurz vor Kilometer 4 ihren höchsten Punkt.\n\nBis etwa Kilometer 3 teilst du dir die Wege mit den 8,5 Kilometern, dann kürzt du ab. Noch vor dem Scheitel mündet diese Abkürzung in das Schlussstück, das alle vier Distanzen gemeinsam haben. Von dort verliert die Strecke rasch an Höhe, eine kleine Welle unterbricht den Abstieg, und die Runde schließt sich fast genau am Startpunkt.\n\nDie Höhenmeter erzählen hier nur die halbe Geschichte. AV Veluwe, der Verein hinter dem Rennen, führt den Wintertrail fast vollständig über unbefestigten Boden, und auch der kürzeste Kurs bekommt die ganze Mischung ab: Wald, schmale Pfade, Mountainbike-Trails, Treppen und lockeren Sand. Eine lange steile Rampe gibt es nicht, aber bei diesem Wechsel des Untergrunds auch kaum eine Passage, in der sich ein Straßenrhythmus einstellt.","Two rises give this loop its shape. After a level opening the path gains around 20 metres by just before km 1. It stays up briefly, then falls almost back to start height by km 2.4. The second rise is drawn out: over a kilometre and a half the course climbs another 20 metres or so, almost without a break, and reaches its high point just before km 4.\n\nUntil about km 3 you share the paths of the 8.5 km, then you cut across. This short cut meets the closing section all four distances have in common just below the crest. From there the course loses height quickly, one small wave interrupts the descent, and the loop closes almost exactly where it began.\n\nThe climbing tells only half the story. AV Veluwe, the club behind the race, keeps its Wintertrail almost entirely off paved ground, and even the shortest course gets the full mix: woodland, narrow paths, mountain-bike tracks, stairs and loose sand. There is no long steep ramp, but with the surface changing like this there is hardly a passage where a road rhythm can settle in.",{"de":149,"en":150},"Auf den flachen Metern nach dem Start geht es um die Position, mehr nicht. Der erste Anstieg ab Kilometer 0,4 ist nicht steil, doch mit dem Schwung des Starts läufst du ihn leicht zu schnell, und diese Rechnung kommt erst später. Nimm ihn knapp unter dem Tempo, das du dir für den Rest des Rennens vorstellst, und lass den Abfall bis Kilometer 2,4 einfach laufen.\n\nEntschieden wird zwischen Kilometer 2,4 und 4. Dieser zweite Anstieg gewinnt genauso viel Höhe wie der erste, ist aber so sanft, dass er sich kaum nach Arbeit anfühlt, und gerade deshalb rutscht das Tempo hier unbemerkt weg. Halte die Anstrengung bewusst hoch, statt auf die Uhr zu warten.\n\nDie Falle liegt im Untergrund. Auf lockerem Sand verpufft zusätzlicher Druck, also halte dort die Schrittfrequenz hoch und nimm ein paar Sekunden hin, statt dagegen anzukämpfen. Am Scheitel ist dann der Moment für alles, was noch übrig ist: Es geht fast nur noch abwärts, und nach so kurzer Distanz gibt es nichts mehr zu sparen.","The level metres after the start are about position and nothing else. The first rise from km 0.4 is not steep, but with start-line momentum you will easily take it too fast, and the bill arrives later. Run it just under the pace you have in mind for the rest of the race, and simply let the drop to km 2.4 flow.\n\nThe race is decided between km 2.4 and km 4. This second rise gains as much height as the first but is so gentle it barely feels like work, which is why your speed slips away here unnoticed. Hold the effort deliberately high rather than waiting for your watch to complain.\n\nThe trap is the ground itself. Extra force just disappears into loose sand, so keep your cadence up there and accept losing a few seconds instead of fighting it. The crest is then the moment for whatever you have left: it is almost all downhill from there, and over a distance this short there is nothing left to save.",{"de":152,"en":153},"Rechne insgesamt mit etwa 30 bis 40 Minuten. Das ist eine Belastung nahe der Schwelle, und anders als auf einem flachen Straßenfünfer bleibt sie nicht gleichmäßig: Treppen, kurze Anstiege und weicher Boden setzen immer wieder kleine Spitzen.\n\nDie wichtigste Einheit sind Intervalle von vier bis sechs Minuten auf unbefestigtem, leicht ansteigendem Boden. Sie bilden die anderthalb Kilometer vor dem höchsten Punkt ab, auf denen das Rennen kippt. Hänge an jede Wiederholung ein kurzes, schnelles Stück bergab an, damit du das Umschalten am Scheitel übst, statt oben auszutrudeln.\n\nFür den Untergrund reichen zwei Gewohnheiten. Verlege deine schnellen Einheiten, so oft es geht, von Bahn und Straße auf Waldwege, und streu in lockere Läufe sandige Abschnitte ein, auf denen du kurze, schnelle Schritte übst. Füße und Waden arbeiten dort deutlich mehr als auf Asphalt, und das will aufgebaut sein. Ein paar Treppen im Laufschritt am Ende einer Einheit gehören ebenfalls dazu, denn die kosten im Rennen vor allem dann Zeit, wenn sie dich aus dem Tritt bringen.\n\nDer 31. Dezember legt deine letzten Trainingswochen in die Feiertage. Auf dieser Distanz ist das kein Nachteil: Eine kurze, zügige Einheit nach Weihnachten hält dich scharf, lange Läufe bringen in dieser letzten Woche nichts mehr.","Expect roughly 30 to 40 minutes. That is an effort close to threshold, and unlike a flat road 5K it does not stay even: stairs, short climbs and soft ground keep adding small spikes.\n\nThe key session is intervals of four to six minutes on unpaved, gently rising ground. They mirror the kilometre and a half before the high point, where this race tips. Add a short, fast downhill stretch to each rep, so you practise changing gear at the crest instead of coasting over it.\n\nTwo habits cover the surface. Move your faster sessions from track and road onto forest paths as often as you can, and work sandy stretches into easy runs to practise short, quick steps. Feet and calves work much harder there than on asphalt, and that has to be built up. A few stairs at running pace at the end of a session belong in the plan too, since in the race they cost time mainly when they knock you out of your stride.\n\nA 31 December date puts your last training weeks across the holidays. At this distance that is no handicap: one short, brisk session after Christmas keeps you sharp, while long runs no longer help in that week.",{"raceName":155,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":156,"elevationGainInMeters":157,"format":23,"profile":158,"intro":252,"description":255,"pacing":258,"training":261},"8.5 km",8500,77,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":157,"totalDescentM":159,"netElevationM":160,"vertPerKm":161,"climbs":162,"remainingVertM":38,"gradientDistribution":164,"downsampledProfile":168,"trackPolyline":251},72,6,9.2,[163],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},{"flatPct":165,"upPct":166,"downPct":167,"steepUpPct":38,"steepDownPct":38},33.1,35.8,31,[169,170,173,176,178,180,181,184,185,187,189,192,195,196,198,199,201,203,205,207,208,210,212,214,216,218,220,222,225,228,231,233,235,237,239,241,243,245,247,249],{"km":38,"elevM":45},{"km":171,"elevM":172},0.23,34,{"km":174,"elevM":175},0.43,38,{"km":177,"elevM":59},0.65,{"km":179,"elevM":108},0.85,{"km":67,"elevM":65},{"km":182,"elevM":183},1.3,54,{"km":74,"elevM":75},{"km":186,"elevM":59},1.73,{"km":188,"elevM":59},1.93,{"km":190,"elevM":191},2.15,43,{"km":193,"elevM":194},2.35,39,{"km":93,"elevM":86},{"km":197,"elevM":98},2.8,{"km":100,"elevM":22},{"km":200,"elevM":103},3.23,{"km":202,"elevM":191},3.43,{"km":204,"elevM":126},3.65,{"km":206,"elevM":103},3.88,{"km":121,"elevM":22},{"km":209,"elevM":191},4.3,{"km":211,"elevM":86},4.5,{"km":213,"elevM":98},4.72,{"km":215,"elevM":98},4.95,{"km":217,"elevM":75},5.15,{"km":219,"elevM":113},5.38,{"km":221,"elevM":113},5.58,{"km":223,"elevM":224},5.8,58,{"km":226,"elevM":227},6.03,62,{"km":229,"elevM":230},6.23,61,{"km":232,"elevM":116},6.45,{"km":234,"elevM":62},6.65,{"km":236,"elevM":116},6.88,{"km":238,"elevM":119},7.08,{"km":240,"elevM":108},7.3,{"km":242,"elevM":22},7.53,{"km":244,"elevM":56},7.73,{"km":246,"elevM":98},7.95,{"km":248,"elevM":56},8.15,{"km":250,"elevM":27},8.38,"{qr}H_ucc@nAyD|F`Gp@m@bFvDlASB`BlAWrArCVpHw@zBdAtLtJbN`AMvAsChIwUl@|BdBdCnBfKhAhC`BqQ{CoE?iAnAgArChBhAtI_AnCFxGk@bAH`A_Bd@y@rBvCzDwDlTjHtIMnCmAbByHeEyAfHzJnMsBdVuF_H}GdJy@wDxBgMmReWgHxOqGcII{HiBwVU}Kl@iNxAaHjBvCzDzOlCkHK{IiHwJsBy@_BxCHwAoAw@KiB}@pAVRu@yBDxBgCzCgAi@`@iBkA_D[cFc@uBsA}@CaAx@}@j@gC",{"de":253,"en":254},"Die 8,5 Kilometer des Wisent Wintertrail drehen genau dort um, wo die langen Distanzen erst in ihre Schleifen aufbrechen, und packen mehr Anstieg auf jeden Kilometer als jede andere Strecke der Veranstaltung. Drei Kuppen, fast nur unbefestigter Boden und kaum eine ruhige Phase: Wer sich darauf vorbereitet, übt den Rhythmuswechsel, nicht das gleichmäßige Tempo.","The 8.5 km of the Wisent Wintertrail turn for home exactly where the long distances set off on their loops, and they pack more climbing into each kilometre than any other course at the event. Three crests, almost nothing but unpaved ground and hardly a quiet phase: preparing for this means practising changes of rhythm, not one steady pace.",{"de":256,"en":257},"Auf dem ersten Kilometer liegt der Anstieg, den alle vier Distanzen teilen, danach fällt der Kurs bis Kilometer 2,4 fast auf das Startniveau zurück. Bis Kilometer 4,5 folgen kleine Wellen von je rund zehn Metern, die keinen gleichmäßigen Schritt aufkommen lassen. Ungefähr bei Kilometer 3 zweigt die kürzeste Distanz ab, die erst ganz am Ende wieder zu dir stößt.\n\nDie Mitte gehört dem längsten Anstieg deiner Strecke. Ab Kilometer 4,5 gewinnt der Weg stetig an Höhe und erreicht bei Kilometer 6 den höchsten Punkt deines Rennens. Kurz dahinter trennen sich die Wege, die beiden langen Distanzen ziehen weiter zu ihren Schleifen im Park Berg en Bos, und du machst dich auf den Rückweg. Geschenkt bekommst du den nicht: Nach einem kurzen Abfall baut sich bis Kilometer 7 noch eine Kuppe auf, und erst dahinter fällt das Schlussstück zum Ziel.\n\nDer Verein AV Veluwe legt auch diese Distanz als eine einzige große Runde an, und ihr Reiz liegt in der Dichte. Die Wege wechseln auf engem Raum zwischen Wald, schmalen Pfaden, Mountainbike-Trails, Treppen und lockerem Sand. Mehr als rund 20 Höhenmeter am Stück gibt es nie, eine lange Pause aber genauso wenig.","The first kilometre holds the climb all four distances share, after which the course falls almost back to start height by km 2.4. Small waves of about ten metres each follow up to km 4.5, and they never let a steady stride develop. Around km 3 the shortest distance peels away, not to rejoin you until near the end.\n\nThe middle belongs to the longest climb on your course. From km 4.5 the path gains height steadily and reaches the high point of your race at km 6. Just beyond it the routes split, the two long distances heading on to their loops in Park Berg en Bos while you turn for home. That is no free ride: after a short drop one more crest builds up to km 7, and only behind it does the closing section fall towards the finish.\n\nThe club AV Veluwe sets this distance as one big loop too, and its appeal lies in how dense it is. In a small space the paths switch between woodland, narrow paths, mountain-bike tracks, stairs and loose sand. You never climb much more than 20 metres in one go, but you never get a long break either.",{"de":259,"en":260},"Teile das Rennen in zwei Hälften. Die ersten viereinhalb Kilometer sind Wellen, und auf ihnen zählt die gleiche Anstrengung, nicht das gleiche Tempo: den Anstieg zu Beginn kontrolliert, den Abfall locker, die kleinen Gegenanstiege ohne Tempojagd. Ziel dieser Phase ist, möglichst frisch an ihrem Ende anzukommen.\n\nEntschieden wird zwischen Kilometer 4,5 und 6. Dieser Abschnitt ist nicht steil, trifft dich aber genau dann, wenn ein Lauf dieser Länge ohnehin wehzutun beginnt. Bleib hier gleichmäßig hart, denn was du am Hang verlierst, holst du auf dem kurzen Rest kaum zurück.\n\nDie Falle wartet direkt dahinter. Oben fühlt sich das Rennen gewonnen an, und die Abzweigung der langen Distanzen verstärkt das Gefühl, doch die Kuppe bei Kilometer 7 kommt noch. Schalte also nicht ab: Nutze die kurze Senke zum Durchatmen, lauf die letzte Steigung bewusst durch und heb dir den Endspurt für die fallenden letzten anderthalb Kilometer auf.","Split the race into two halves. The first four and a half kilometres are waves, and what counts on them is equal effort rather than equal pace: the opening climb under control, the drop relaxed, the small rises without chasing the clock. The aim of this phase is to reach its end as fresh as you can.\n\nThe race is decided between km 4.5 and km 6. This stretch is not steep, but it hits you just as a run of this length starts to hurt anyway. Stay evenly hard here, because what you lose on this slope is hard to win back in the short distance left.\n\nThe trap sits right behind it. At the top the race feels won, and the long distances turning off only adds to that feeling, yet the crest at km 7 is still to come. So do not switch off: use the short dip to breathe, run the last rise on purpose, and keep your finishing kick for the falling final kilometre and a half.",{"de":262,"en":263},"Für diese Strecke sind Altersklassenläufer etwa 45 bis 65 Minuten unterwegs. Das ist lang genug, dass die Ausdauer zählt, und unruhig genug, dass der Puls nie zur Ruhe kommt: Die Belastung pendelt um die Schwelle, statt gleichmäßig darunter zu bleiben.\n\nAm besten passt ein welliger Tempolauf von 30 bis 40 Minuten auf Waldwegen, bei dem du jede Kuppe hart läufst und danach sofort wieder ins Tempo findest. Das ist die erste Hälfte des Kurses. Für die zweite Hälfte hängst du an so einen Lauf einen längeren, sanften Anstieg, den du müde gleichmäßig hältst, und setzt nach einer kurzen Erholung eine letzte Steigerung drauf. Genau diese Folge verlangt das Stück zwischen Kilometer 4,5 und 7.\n\nSand, schmale Pfade und Treppen kosten auf dieser Distanz besonders viel, weil du ihnen in hohem Tempo begegnest. Leg deshalb einen Großteil deines Umfangs auf unbefestigten Boden, übe im Weichen kurze, schnelle Schritte und streu kurze Treppenserien ein. Auch das Bergablaufen auf lockerem Untergrund gehört dazu, denn die fallenden Abschnitte sind die einzigen Erholungsphasen des Rennens, und du musst sie entspannt laufen können.\n\nDa das Rennen am 31. Dezember stattfindet, liegt dein Formaufbau im Spätherbst. Plane die harten Einheiten bis etwa eine Woche vor dem Start und halte die Tage um Weihnachten bewusst locker.","Age-group runners take roughly 45 to 65 minutes for this course. That is long enough for endurance to count and restless enough that your heart rate never settles: the effort swings around threshold rather than sitting evenly below it.\n\nThe best fit is a rolling tempo run of 30 to 40 minutes on forest paths, running each crest hard and finding your speed again straight away. That is the first half of the course. For the second half, add a longer, gentle climb to the end of such a run, hold it evenly while tired, and put one last surge on top after a short recovery. That is exactly the sequence the stretch from km 4.5 to km 7 demands.\n\nSand, narrow paths and stairs cost a lot at this distance because you meet them at speed. So put much of your volume on unpaved ground, practise short, quick steps on soft surfaces and mix in short sets of stairs. Downhill running on loose ground belongs in the plan too, since the falling sections are the only recovery this race offers and you need to be able to run them relaxed.\n\nWith the race on 31 December, your build falls in late autumn. Plan the hard sessions up to about a week before the start and keep the days around Christmas deliberately easy.",{"raceName":265,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":266,"elevationGainInMeters":267,"format":23,"profile":268,"intro":365,"description":368,"pacing":371,"training":374},"16 km",16000,138,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":267,"totalDescentM":269,"netElevationM":270,"vertPerKm":29,"climbs":271,"remainingVertM":38,"gradientDistribution":280,"downsampledProfile":284,"trackPolyline":364},134,5,[272,273],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},{"startKm":274,"lengthKm":275,"avgGradientPct":276,"maxGradientPct":277,"elevGainM":278,"score":279,"category":19},9.53,0.3,3.5,4.8,11,1061,{"flatPct":281,"upPct":282,"downPct":283,"steepUpPct":38,"steepDownPct":38},36.6,32.8,30.6,[285,286,287,288,290,292,294,296,298,300,302,304,306,307,309,311,313,316,319,320,321,322,324,326,329,331,334,336,338,340,342,344,347,350,352,354,356,358,360,362],{"km":38,"elevM":45},{"km":174,"elevM":175},{"km":61,"elevM":62},{"km":289,"elevM":183},1.25,{"km":291,"elevM":59},1.68,{"km":293,"elevM":56},2.1,{"km":295,"elevM":27},2.5,{"km":297,"elevM":22},2.93,{"km":299,"elevM":98},3.35,{"km":301,"elevM":108},3.78,{"km":303,"elevM":56},4.18,{"km":305,"elevM":191},4.6,{"km":136,"elevM":98},{"km":308,"elevM":116},5.45,{"km":310,"elevM":116},5.85,{"km":312,"elevM":224},6.28,{"km":314,"elevM":315},6.7,65,{"km":317,"elevM":318},7.13,68,{"km":242,"elevM":159},{"km":246,"elevM":157},{"km":250,"elevM":157},{"km":323,"elevM":159},8.8,{"km":161,"elevM":325},66,{"km":327,"elevM":328},9.63,63,{"km":330,"elevM":315},10.05,{"km":332,"elevM":333},10.48,67,{"km":335,"elevM":315},10.88,{"km":337,"elevM":315},11.3,{"km":339,"elevM":227},11.73,{"km":341,"elevM":230},12.15,{"km":343,"elevM":119},12.55,{"km":345,"elevM":346},12.98,60,{"km":348,"elevM":349},13.4,64,{"km":351,"elevM":328},13.83,{"km":353,"elevM":346},14.23,{"km":355,"elevM":72},14.65,{"km":357,"elevM":224},15.08,{"km":359,"elevM":22},15.5,{"km":361,"elevM":98},15.9,{"km":363,"elevM":89},16.33,"{qr}H_ucc@nAyD|F`Gp@m@bFvDlASB`BlAWrArCVpHw@zBdAtLtJbN`AMvAsChIwUl@|BdBdCnBfKhAhC`BqQ{CoE?iAnAgArChBhAtI_AnCFxGk@bAH`A_Bd@y@rBvCzDwDlTjHtIMnCmAbByHeEyAfHzJnMsBdVuF_H}GdJy@wDxBgMmReWgHxOGjAwFpFsMlHcLyAj@`LwD~EaARqEsL}Q~NeWa`@gFfCuO_Q{CmEMu@\\g@qC`@k@}Z|ED[wFs@[Es@DaB|@aD}A{CtHaAnEhOw@fHbA`CtMg@xCxDcBvd@|LeHpD~LyB|DnUhH`By@`@^t@}BjE}EF_AuOsc@@wBuAeBjCuDLuEtCiAR_EdRaBpBrg@tOaBiBwVU}Kl@iNxAaHjBvCzDzOlCkHK{IiHwJsBy@_BxCHwAoAw@KiB}@pAVRu@yBDxBiBbCeBQ`@iBkA_D[cFc@uBsA}@CaAx@}@j@gC",{"de":366,"en":367},"Die 16 Kilometer des Wisent Wintertrail bringen dich auf den höchsten Punkt der Veranstaltung und halten dich danach lange dort oben. Über vier Kilometer gibt es weder einen richtigen Anstieg noch ein Gefälle, das dich trägt. Wer sich auf dieses Rennen vorbereitet, trainiert Geduld auf Sand und Pfaden, weniger die Kraft für einen einzelnen Hang.","The 16 km of the Wisent Wintertrail take you to the highest point of the event and then keep you up there for a long time. For four kilometres there is neither a real climb nor a slope to carry you. Preparing for this race means training patience on sand and narrow paths more than power for any single hill.",{"de":369,"en":370},"Die ersten sechs Kilometer gehören dir gemeinsam mit den 8,5 Kilometern: der Anstieg nach dem Start, der Abfall bis Kilometer 2,4, die Wellen und das Steigen zur Mitte hin. Wo die kürzere Distanz zum Rückweg abdreht, läufst du weiter bergauf in den Park Berg en Bos, der dieser Strecke ihre Zusatzschleife gibt. Kurz hinter Kilometer 8 erreichst du den höchsten Punkt des Wintertrails, rund 40 Meter über dem Start.\n\nDann wird die Strecke eigenwillig. Nach einem Abfall und einem kurzen Gegenanstieg bei Kilometer 9,5 zweigen die 23 Kilometer ab, und du bleibst rund vier Kilometer auf einem hohen, nur leicht welligen Niveau. Echte Anstiege gibt es dort kaum, aber auch keinen Abschnitt, auf dem das Gelände für dich arbeitet. Ab Kilometer 14 läufst du wieder auf dem Rückweg der kürzeren Distanzen: eine Senke, eine letzte Kuppe bei Kilometer 15, dann das fallende Schlussstück.\n\nDie 138 Höhenmeter verteilen sich auf eine einzige große Runde und wären auf Asphalt kein Thema. Was sie teuer macht, liegt unter den Füßen: Der Kurs bleibt fast durchgehend unbefestigt, zwischen Bäumen, auf schmalen Pfaden und Mountainbike-Trails, über Treppen und durch lockeren Sand, und das summiert sich auf dieser Länge.","For the first six kilometres you run with the 8.5 km: the climb after the start, the drop to km 2.4, the waves and the rise towards halfway. Where the shorter distance turns for home, you carry on uphill into Park Berg en Bos, which gives this course its extra loop. Just past km 8 you reach the high point of the entire Wintertrail, around 40 metres above the start.\n\nThen the course turns unusual. After a drop and a short counter-climb at km 9.5 the 23 km splits off, and you stay on a high, only gently rolling level for about four kilometres. There is hardly a real climb up there, but no stretch where the terrain works for you either. From km 14 you are back on the shorter distances' way home: a dip, one last crest at km 15, then the falling closing section.\n\nThe 138 metres of ascent are spread across one big loop and would hardly matter on asphalt. What makes them expensive lies underfoot: the course stays almost entirely unpaved, among trees, along narrow paths and mountain-bike tracks, over stairs and through loose sand, and that adds up over this length.",{"de":372,"en":373},"Der erste Teil kostet mehr, als er sich anfühlt. Bis Kilometer 8 gewinnst du netto rund 40 Meter, verteilt auf Wellen, und ein Tempo, das hier locker wirkt, ist oft schon zu hoch. Bleib bewusst unter dem, was die Beine anbieten, denn wenn das Gelände seinen Scheitel erreicht, hast du erst die Hälfte hinter dir.\n\nDas Rennen wird auf dem hohen Abschnitt zwischen Kilometer 10 und 14 entschieden. Dort gibt es keinen Anstieg, an dem du dich orientieren kannst, kein Gefälle, das dich trägt, und Sand oder enge Pfade bremsen den Schritt immer wieder. Wer vorher zu viel gegeben hat, verliert hier Minuten, ohne sagen zu können, an welcher Stelle.\n\nDie Falle ist das Warten auf den Abstieg. Halte die Anstrengung auf diesem Plateau aktiv hoch, statt dich bis Kilometer 14 durchzuretten, zumal die Senke und die Kuppe bei Kilometer 15 noch einmal Kraft verlangen. Das letzte Gefälle hilft dir nur, wenn du dort noch laufen kannst und nicht bloß ankommst.","The first part costs more than it feels. Up to km 8 you gain a net 40 metres or so, spread across waves, and a pace that seems easy here is often already too high. Stay deliberately below what your legs are offering, because when the terrain reaches its crest you are only halfway.\n\nThe race is decided on the high section between km 10 and km 14. There is no climb to steer by and no slope to carry you, and sand or tight paths keep interrupting your stride. Anyone who gave too much earlier loses minutes here without being able to say where.\n\nThe trap is waiting for the descent. Keep the effort actively up across this plateau rather than just surviving until km 14, not least because the dip and the crest at km 15 still ask for strength. The final fall only helps if you can still run it properly instead of merely arriving.",{"de":375,"en":376},"Rechne mit etwa 1:25 bis 2:05 Stunden. Der Großteil davon ist gleichmäßige aerobe Arbeit knapp unter der Schwelle, und die Intensität kommt weniger von einzelnen Anstiegen als vom unruhigen Boden, der jeden Schritt ein wenig teurer macht.\n\nDer Schlüssel ist der lange Lauf im Gelände. Steigere ihn auf etwa 90 bis 120 Minuten auf unbefestigten, leicht welligen Wegen, denn damit lernst du, was die Mitte dieses Rennens verlangt: lange im Tempo bleiben, wenn nichts dich trägt und nichts dich antreibt. Leg in einige dieser Läufe einen progressiven Abschnitt in der zweiten Hälfte, damit du das Plateau einmal müde durchgespielt hast.\n\nEinmal pro Woche kommt eine Tempoeinheit dazu, etwa zweimal 15 Minuten knapp unter der Schwelle auf welligem Waldboden. Eine längere, sanfte Steigung darin passt zum Weg nach oben bis Kilometer 8. Der Anstieg nach dem Start und die Treppen brauchen kein eigenes Programm, nur etwas Kraft: ein paar Bergaufläufe oder Treppen nach einer lockeren Einheit reichen.\n\nLockerer Sand und schmale Pfade verlangen einen sicheren Schritt und kräftige Füße und Waden, also sammle möglichst viele Trainingskilometer auf ähnlichem Boden. Da der Start am 31. Dezember liegt, fällt dein längster Lauf in die kurzen Tage Anfang Dezember. Plane ihn für das Tageslicht und auf Wegen, die dem Rennen ähneln.","Expect about 1:25 to 2:05 hours. Most of that is steady aerobic work just below threshold, and the intensity comes less from individual climbs than from restless ground that makes every step slightly more expensive.\n\nThe key is the long run off-road. Build it to about 90 to 120 minutes on unpaved, gently rolling paths, because that teaches what the middle of this race demands: staying on pace for a long time when nothing carries you and nothing drives you. Put a progressive stretch into the second half of some of these runs, so you have rehearsed the plateau while tired.\n\nOnce a week add a tempo session, for example two blocks of 15 minutes just below threshold on rolling forest ground. A longer, gentle climb within it suits the way up to km 8. The climb after the start and the stairs need no programme of their own, just some strength: a few hill runs or stairs after an easy session are enough.\n\nLoose sand and narrow paths call for a confident stride and strong feet and calves, so log as many training kilometres as you can on similar ground. With the start on 31 December, your longest run falls in the short days of early December. Plan it for daylight and on paths that resemble the race.",{"raceName":378,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":379,"elevationGainInMeters":380,"format":23,"profile":381,"intro":475,"description":478,"pacing":481,"training":484},"23 km",23000,192,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":380,"totalDescentM":382,"netElevationM":28,"vertPerKm":383,"climbs":384,"remainingVertM":38,"gradientDistribution":393,"downsampledProfile":396,"trackPolyline":474},187,8.4,[385,386,388],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":19},{"startKm":274,"lengthKm":275,"avgGradientPct":276,"maxGradientPct":277,"elevGainM":278,"score":387,"category":19},1063,{"startKm":389,"lengthKm":33,"avgGradientPct":107,"maxGradientPct":390,"elevGainM":391,"score":392,"category":19},16.5,5.4,20,1978,{"flatPct":394,"upPct":395,"downPct":167,"steepUpPct":38,"steepDownPct":38},36.5,32.5,[397,398,399,401,403,404,405,406,408,410,412,413,415,417,420,423,425,427,429,431,433,435,437,439,441,443,445,447,449,451,453,456,458,460,462,464,466,468,470,472],{"km":38,"elevM":45},{"km":33,"elevM":98},{"km":400,"elevM":65},1.18,{"km":402,"elevM":75},1.75,{"km":193,"elevM":194},{"km":297,"elevM":22},{"km":276,"elevM":86},{"km":407,"elevM":22},4.1,{"km":409,"elevM":22},4.68,{"km":411,"elevM":108},5.25,{"km":310,"elevM":116},{"km":414,"elevM":346},6.43,{"km":416,"elevM":325},7.03,{"km":418,"elevM":419},7.6,73,{"km":421,"elevM":422},8.18,76,{"km":424,"elevM":419},8.78,{"km":426,"elevM":227},9.35,{"km":428,"elevM":318},9.95,{"km":430,"elevM":108},10.53,{"km":432,"elevM":27},11.1,{"km":434,"elevM":53},11.7,{"km":436,"elevM":89},12.28,{"km":438,"elevM":98},12.85,{"km":440,"elevM":103},13.45,{"km":442,"elevM":183},14.03,{"km":444,"elevM":75},14.63,{"km":446,"elevM":108},15.2,{"km":448,"elevM":113},15.78,{"km":450,"elevM":75},16.38,{"km":452,"elevM":333},16.95,{"km":454,"elevM":455},17.55,69,{"km":457,"elevM":227},18.13,{"km":459,"elevM":230},18.7,{"km":461,"elevM":230},19.3,{"km":463,"elevM":349},19.88,{"km":465,"elevM":227},20.45,{"km":467,"elevM":62},21.05,{"km":469,"elevM":65},21.63,{"km":471,"elevM":22},22.23,{"km":473,"elevM":89},22.8,"{qr}H_ucc@nAyD|F`Gp@m@bFvDlASB`BlAWrArCVpHw@zBdAtLtJbN`AMvAsChIwUl@|BdBdCnBfKhAhC`BqQ{CoE?iAnAgArChBhAtI_AnCFxGk@bAH`A_Bd@y@rBvCzDwDlTjHtIMnCmAbByHeEyAfHzJnMsBdVuF_H}GdJy@wDxBgMmReWgHxOGjAwFpFsMlHcLyAj@`LwD~EaARqEsL}Q~NeWa`@gFfCuO_Q{CmEMu@\\g@qC`@k@}Z|ED[wFs@[Es@DaB|@aD}A{CtHaAnEhOw@fHbA`CtMg@{A}DeCw@`@gMfA{KM}JXaAxCV}BeLx@uDaA_E?sB_DdBeAlBy@MTcArCaBr@{AOo@i@`Bu@b@uB{@c@gA|BoN\\@NzAfAgBdCFcApCy@`@vCmBiAzB`AVp@{EGlG~FfMn@fDaAjA|BlKZtI}Bg@kDjIS~CVjCz@`BxIoFY_H\\eBpA`Ap@pD`CwBgCkMpBcMHiXjD_@rAxLA~F|@vEAjMb@xD}HvG~DbSk@xNiHqCcCmLm@`HF_@sDfLc@`@uB[cBvd@|LeHpD~LyB|DnUhH`By@`@^t@}BjE}EF_AuOsc@@wBuAeBjCuDLuEtCiAR_EdRaBpBrg@tOaBiBwVU}Kl@iNxAaHjBvCzDzOlCkHK{IiHwJsBy@_BxCHwAoAw@KiB}@pAVRu@yBDxBiBbCeBQ`@iBkA_D[cFc@uBsA}@CaAx@}@j@gC",{"de":476,"en":477},"Beim längsten Rennen des Wisent Wintertrail bist du am letzten Tag des Jahres fast 23 Kilometer abseits befestigter Wege unterwegs. Was diese Distanz von den 16 Kilometern trennt, ist eine weitere Schleife, die fast die gesamte gewonnene Höhe wieder abgibt und sie dir danach ein zweites Mal abverlangt. Vorbereitet sein heißt hier: bei Kilometer 17 noch Beine haben.","The longest race of the Wisent Wintertrail puts you almost 23 kilometres off-road on the last day of the year. What separates it from the 16 km is one further loop that gives back nearly all the height you have gained, then asks for it a second time. Being ready here means still having legs at km 17.",{"de":479,"en":480},"Zehn Kilometer lang läufst du dieselbe Strecke wie die 16 Kilometer: über den Anstieg nach dem Start, durch die Wellen in den Park Berg en Bos und auf den höchsten Punkt des Tages kurz hinter Kilometer 8. Dann biegst du ab. Die Schleife, die nur diese Distanz läuft, verliert bis etwa Kilometer 11,7 rund 30 Meter und bringt dich fast wieder auf das Niveau des Starts, ehe sie die Höhe in Etappen zurückholt.\n\nIhr Ende ist die Schlüsselstelle des Kurses. Ab Kilometer 16,5 steigt der Weg in gut einem halben Kilometer rund 20 Meter. Das ist so viel wie der Anstieg zu Beginn, nur dass du jetzt eine ganze Runde mehr in den Beinen hast. Oben triffst du wieder auf die 16-Kilometer-Strecke, bleibst bis etwa Kilometer 20,5 auf dem hohen, ruhigen Abschnitt und läufst dann über das gemeinsame Schlussstück ins Ziel.\n\nAV Veluwe führt auch diese Distanz als eine große Runde, fast ohne befestigte Abschnitte. Pro Kilometer steigt sie nicht mehr als die kürzeren Strecken; sie wird nicht steiler, sie hört nur später auf. Dafür tragen deine Füße Waldboden, schmale Pfade, Mountainbike-Trails, Treppen und lockeren Sand hier am längsten, und diese Summe ist die eigentliche Prüfung.","For ten kilometres you run the same route as the 16 km: over the climb after the start, through the waves into Park Berg en Bos and up to the day's high point just past km 8. Then you turn off. The loop only this distance runs loses around 30 metres by about km 11.7, bringing you almost back to start height, before it wins the height back in stages.\n\nIts end is the key point of the course. From km 16.5 the path gains around 20 metres in a little over half a kilometre. That is as much as the climb at the beginning, except that you now have far more running in your legs. At the top you rejoin the 16 km route, stay on the high, calm section until about km 20.5, and take the shared closing section to the finish.\n\nAV Veluwe sets this distance as one big loop too, with almost nothing paved. Per kilometre it climbs no more than the shorter courses; it does not get steeper, it just stops later. In return your feet carry you longest here over forest floor, narrow paths, mountain-bike tracks, stairs and loose sand, and that sum is the real test.",{"de":482,"en":483},"Rechne die ersten zehn Kilometer als Anlauf. Bis zum Abzweig läufst du zügig, aber so, dass du dich noch unterhalten könntest. Die Steigung bis Kilometer 8 läuft sich leichter, als sie ist, und was du dort zu viel gibst, bezahlst du im letzten Drittel.\n\nDie Falle liegt im Abstieg hinter Kilometer 10. Rund 30 Meter Gefälle fühlen sich nach dem langen Steigen wie ein Geschenk an und laden dazu ein, Zeit gutzumachen. Nimm sie locker, denn jeden dieser Meter musst du dir bis Kilometer 17 zurückholen, und nutze die ruhigen Minuten zum Essen und Trinken.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 16,5 und etwa 20,5. Lauf den Anstieg mit kurzen Schritten und gleichbleibender Anstrengung, geh ihn zur Not zügig, und finde oben sofort wieder in dein Tempo. Das ist die eigentliche Aufgabe: Wer auf diesem hohen Abschnitt noch läuft, gewinnt deutlich mehr, als der Abstieg je hätte bringen können.","Treat the first ten kilometres as a run-up. Until the turn-off, go briskly but so that you could still talk. The rise to km 8 runs easier than it is, and whatever you overspend there you pay back in the last third.\n\nThe trap lies in the descent after km 10. Around 30 metres of falling ground feels like a gift after the long rise and invites you to make up time. Take it loosely, because every one of those metres has to be earned back by km 17, and use the quieter minutes to eat and drink.\n\nThe race is decided between km 16.5 and about km 20.5. Take the climb with short steps and a constant effort, power-hike it briskly if you must, and find your pace again straight away at the top. That is the real task: anyone still running on this high section gains far more than the descent could ever have given them.",{"de":485,"en":486},"Altersklassenläufer sind hier etwa 2:05 bis 3:05 Stunden unterwegs. Das ist eine lange aerobe Belastung mit kurzen Spitzen an Anstiegen und Treppen, und anders als auf den kürzeren Distanzen wird die Verpflegung unterwegs zum Teil der Leistung.\n\nDer lange Lauf bestimmt deine Vorbereitung. Steigere ihn über mehrere Wochen auf zweieinhalb bis drei Stunden auf unbefestigtem, welligem Boden und bau die Rennstruktur ein: die Mitte locker, nach rund zwei Stunden ein Anstieg von wenigen Minuten, den du sauber hochläufst, und danach mindestens eine halbe Stunde im Zieltempo. So übst du genau das, was ab Kilometer 16,5 passiert, und auch die Schritte danach, wenn du wieder ins Laufen finden musst.\n\nWöchentliche Hügelwiederholungen von zwei bis drei Minuten und etwas Kraftarbeit für Waden und Oberschenkel machen dich robust. Auch das Bergablaufen verdient Zeit, denn nach dem Abstieg ab Kilometer 10 müssen die Beine den Rückweg noch tragen. Sand, schmale Pfade und Treppen ermüden Füße und Stabilisatoren über diese Dauer stärker als jeder einzelne Anstieg, deshalb gehört ein großer Teil deiner Kilometer auf ähnlichen Boden.\n\nZum Termin gehört Planung: Die längsten Läufe liegen in den kurzen Dezembertagen, die letzte Woche liegt über Weihnachten. Probier Verpflegung, Schuhe und Kleidung für einen Dreistundenlauf im Winter im Training aus und lass den Umfang in den letzten zehn bis vierzehn Tagen vor dem 31. Dezember sinken.","Age-group runners are out for roughly 2:05 to 3:05 hours here. That is a long aerobic effort with short spikes on climbs and stairs, and unlike on the shorter distances, fuelling on the move becomes part of the performance.\n\nThe long run sets your preparation. Build it over several weeks to two and a half to three hours on unpaved, rolling ground, and work in the race's structure: an easy middle, then after about two hours a climb of a few minutes that you run cleanly, followed by at least half an hour at goal pace. That rehearses exactly what happens from km 16.5, and also the steps after it, when you have to find your running again.\n\nWeekly hill reps of two to three minutes and some strength work for calves and quads make you robust. Downhill running deserves time too, because after the descent from km 10 your legs still have to carry you back. Over this duration sand, narrow paths and stairs tire your feet and stabilising muscles more than any single climb, so a large share of your kilometres belongs on similar ground.\n\nThe date needs planning: your longest runs fall in the short days of December, your final week across Christmas. Test fuel, shoes and clothing for a three-hour winter run in training, and let your volume drop over the last ten to fourteen days before 31 December.",[488],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[490,498,507,515,522,528],{"slug":491,"eventName":492,"proseName":493,"city":494,"country":8,"eventType":13,"eventDate":495,"distanceInMeters":496,"elevationGainInMeters":497,"classification":25},"veluwezoom-trail","Veluwezoom Trail",{"de":492,"en":492},"Dieren","2027-07-11T00:00:00.000Z",7000,86,{"slug":499,"eventName":500,"proseName":501,"city":502,"country":8,"eventType":13,"eventDate":503,"distanceInMeters":504,"elevationGainInMeters":505,"classification":506},"4-mijl-van-groningen","Menzis 4 Mijl van 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo · COROS live\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1793850196238]