[{"data":1,"prerenderedAt":732},["ShallowReactive",2],{"race-worthersee-gravel-race":3,"race-related-worthersee-gravel-race":677},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":675},"worthersee-gravel-race",[],"Wörthersee Gravel Race","Velden am Wörthersee","Austria","2026-04-12T00:00:00.000Z","2026-08-18T19:30:08.706Z","https://www.woerthersee-gravel.com/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,214,372,509],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":202,"description":205,"pacing":208,"training":211},"Beat Gralf 150 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Beat Gralf über 150 Kilometer ist die Langdistanz des Wörthersee Gravel Race: 1.644 Höhenmeter auf welligem Schotter rund um den See, mit fast der Hälfte flacher Strecke. Ausdauer, Materialwahl und ein paar harte Schotteranstiege prägen den Tag mehr als reine Kletterstärke.","The 150-kilometre Beat Gralf is the long distance of the Wörthersee Gravel Race: 1,644 metres of climbing on rolling gravel around the lake, with nearly half the course flat. Endurance, tyre choice and a handful of hard gravel climbs shape the day more than pure climbing power.",{"de":206,"en":207},"Beat Gralf, die 150-Kilometer-Distanz des Wörthersee Gravel Race, ist das Rennen der UCI Gravel World Series in Velden am Wörthersee und damit ein Qualifier für die UCI Gravel-Weltmeisterschaft. Die Runde führt durch die Region Wörthersee-Rosental in Kärnten, zwischen Seeblicken und Alpenpanorama, auf abwechslungsreichen Schotter- und Nebenwegen.\n\nDas Profil ist wellig statt alpin: Rund 1.680 Höhenmeter verteilen sich auf viele kurze Anstiege, im Schnitt elf Höhenmeter pro Kilometer. Schon bei Kilometer 2,5 sortiert eine 1,3 Kilometer lange Rampe mit durchschnittlich 6,7 Prozent das Feld. Die härteste Stelle folgt bei Kilometer 26,5: 1,8 Kilometer mit im Schnitt 7,9 und in der Spitze 14,5 Prozent. Genau dieser Anstieg kommt bei Kilometer 98 ein zweites Mal, und im Finale warten bei Kilometer 139 und 142 noch zwei kurze Stiche, bevor es zurück nach Velden geht.\n\nKnapp die Hälfte der Strecke ist flach. Dort zählen Gruppenfahren und Tempohärte oft mehr als reine Kletterstärke. Mit Elite- und Altersklassenwertungen, einem Feld von bis zu 1.000 Startenden und dem Weltserien-Status ist Beat Gralf die kompetitivste Distanz des Wochenendes.","Beat Gralf, the 150-kilometre course of the Wörthersee Gravel Race, is the UCI Gravel World Series event in Velden am Wörthersee, Austria, and a qualifier for the UCI Gravel World Championships. The loop explores Carinthia's Wörthersee-Rosental region, trading lake views for Alpine panoramas on varied gravel roads and farm tracks.\n\nThe profile is rolling rather than alpine: about 1,680 metres of climbing spread across many short ascents, roughly eleven vertical metres per kilometre. A 1.3-kilometre ramp at 6.7 percent splits the field as early as kilometre 2.5. The toughest section arrives at kilometre 26.5, where the course climbs for 1.8 kilometres at an average of 7.9 percent with pitches up to 14.5 percent. The same climb returns at kilometre 98, and two short stingers at kilometres 139 and 142 guard the run back into Velden.\n\nAlmost half of the distance is flat, so group riding and sustained power matter as much as climbing legs. With elite and age-group classifications, a field of up to 1,000 riders and World Series status, this is the most competitive distance of the weekend.",{"de":209,"en":210},"Auf dieser langen, welligen Gravel-Runde liegt fast die Hälfte flach, und die Höhenmeter kommen in einzelnen Cat-4-Anstiegen statt langen Pässen. Der erste harte Kletterer wartet schon bei Kilometer 2,5.\n\nDoch entscheidend sind die beiden identischen 142-Höhenmeter-Anstiege bei Kilometer 26,5 und 97,9 mit knapp acht Prozent – der zweite trifft dich bereits mit Kilometern in den Beinen. Genau dort wird das Rennen selektiert.\n\nDie typische Gravel-Falle ist, die frühen Rampen im großen Gang und stehend zu nehmen und dabei Traktion zu verlieren; bleib sitzend und tritt rund. Weil der Untergrund rollt und schluckt, kostet gleichmäßige Leistung weniger als ständige Tempowechsel – fahre die flachen Abschnitte konstant und in Gruppen. Iss und trink über die ganze Distanz früh und regelmäßig, damit du den zweiten großen Anstieg noch fahren kannst.","On this long, rolling gravel loop nearly half the distance is flat, and the vert comes in single category-4 climbs rather than long passes. The first hard climb waits already at kilometre 2.5.\n\nBut the decisive ones are the two identical 142-metre ascents at kilometre 26.5 and 97.9 at just under eight percent: the second hits you with kilometres already in the legs. That's where the race is selected.\n\nThe classic gravel trap is taking the early ramps standing in a big gear and losing traction; stay seated and pedal smoothly. Because the surface rolls and drags, steady power costs less than constant surges. Ride the flat sections consistently and in groups. Eat and drink early and regularly across the full distance so you can still ride that second big climb.",{"de":212,"en":213},"Für die 150 Kilometer mit rund 1.680 Höhenmetern solltest du je nach Leistungsniveau mit fünf bis sieben Stunden Fahrzeit rechnen. Die Belastung ist im Kern aerob, wird aber immer wieder von kurzen, harten Spitzen unterbrochen: Kaum ein Anstieg ist länger als zwei Kilometer, doch Rampen mit über zehn Prozent zwingen dich regelmäßig über die Schwelle, vor allem wenn du in einer Gruppe bleiben willst.\n\nRennentscheidend sind drei Stellen: der steile Anstieg bei Kilometer 26,5 mit bis zu 14,5 Prozent, seine zweite Passage bei Kilometer 98 und die beiden Stiche bei Kilometer 139 und 142, die nach vielen Stunden im Sattel kommen. Dazu kommt der hohe Flachanteil von rund 46 Prozent: Wer dort allein gegen den Wind fährt, verliert mehr Zeit als an jedem Anstieg.\n\nIm Training heißt das: lange Grundlagenausfahrten von vier bis sechs Stunden, möglichst mit Schotteranteil, um Fahrtechnik, Reifenwahl und Material zu testen. Dazu Schwellen- und Tempointervalle für die flachen Abschnitte sowie kurze Bergintervalle von drei bis fünf Minuten, gern ans Ende langer Einheiten gelegt, um die späten Rampen mit müden Beinen zu simulieren. Da das Rennen bereits im April stattfindet, muss ein Großteil dieser Grundlage über den Winter aufgebaut werden. Übe außerdem konsequent das Essen und Trinken auf dem Rad, denn über fünf und mehr Stunden entscheidet die Energieversorgung mit über dein Ergebnis.","Plan on five to seven hours of riding for the 150 kilometres and roughly 1,680 metres of climbing, depending on your level. The effort is fundamentally aerobic but constantly punctured by short, hard spikes: hardly any climb is longer than two kilometres, yet ramps above ten percent repeatedly push you over threshold, especially if you want to hold a group.\n\nThree sections decide the race: the steep climb at kilometre 26.5 with pitches up to 14.5 percent, its second passage at kilometre 98, and the two stingers at kilometres 139 and 142 that arrive deep into the day. Add the high flat share of about 46 percent, where riding alone into the wind costs more time than any climb.\n\nYour preparation should therefore combine long endurance rides of four to six hours, ideally with plenty of gravel to dial in handling, tyre choice and equipment, with threshold and tempo intervals for the flat sections. Short hill repeats of three to five minutes, placed at the end of long sessions, mimic the late ramps on tired legs. Because the race falls in April, most of this base has to be built through the winter, indoors or out. Finally, rehearse your fuelling routine on every long ride; over five-plus hours, eating and drinking consistently is as decisive as fitness.",{"raceName":215,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":216,"elevationGainInMeters":217,"format":22,"profile":218,"intro":360,"description":363,"pacing":366,"training":369},"Catch Gralf 94 km",94180,1152,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":219,"totalDescentM":219,"netElevationM":28,"vertPerKm":220,"climbs":221,"remainingVertM":254,"gradientDistribution":255,"downsampledProfile":261,"trackPolyline":359},1116,11.9,[222,226,231,235,241,245,248,251],{"startKm":223,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":224,"elevGainM":36,"score":225,"category":38},2.58,11.5,8764,{"startKm":227,"lengthKm":228,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":63,"elevGainM":229,"score":230,"category":18},4.75,0.8,31,3068,{"startKm":232,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":233,"elevGainM":51,"score":234,"category":38},26.43,14,14177,{"startKm":236,"lengthKm":78,"avgGradientPct":237,"maxGradientPct":238,"elevGainM":239,"score":240,"category":18},37.2,4.1,8.3,26,2645,{"startKm":242,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":74,"elevGainM":243,"score":244,"category":18},67.4,79,7854,{"startKm":246,"lengthKm":62,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":80,"elevGainM":65,"score":247,"category":18},70.75,4048,{"startKm":249,"lengthKm":55,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":74,"elevGainM":243,"score":250,"category":18},82.93,7933,{"startKm":252,"lengthKm":62,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":80,"elevGainM":253,"score":66,"category":18},86.3,41,115,{"flatPct":256,"upPct":257,"downPct":258,"steepUpPct":259,"steepDownPct":260},43.7,26.1,24.3,2.9,3,[262,263,266,269,272,274,276,278,280,282,284,287,289,292,295,298,301,304,307,309,312,314,316,318,321,324,326,328,330,332,335,337,340,343,345,348,350,352,355,357],{"km":28,"elevM":91},{"km":264,"elevM":265},2.42,454,{"km":267,"elevM":268},4.83,549,{"km":270,"elevM":271},7.25,596,{"km":273,"elevM":97},9.65,{"km":275,"elevM":140},12.08,{"km":50,"elevM":277},501,{"km":279,"elevM":161},16.9,{"km":281,"elevM":106},19.33,{"km":283,"elevM":158},21.73,{"km":285,"elevM":286},24.15,490,{"km":288,"elevM":106},26.55,{"km":290,"elevM":291},28.98,597,{"km":293,"elevM":294},31.4,566,{"km":296,"elevM":297},33.8,587,{"km":299,"elevM":300},36.23,592,{"km":302,"elevM":303},38.63,573,{"km":305,"elevM":306},41.05,495,{"km":308,"elevM":158},43.48,{"km":310,"elevM":311},45.88,492,{"km":313,"elevM":132},48.3,{"km":315,"elevM":137},50.7,{"km":317,"elevM":132},53.13,{"km":319,"elevM":320},55.55,468,{"km":322,"elevM":323},57.95,463,{"km":325,"elevM":152},60.38,{"km":327,"elevM":320},62.78,{"km":329,"elevM":140},65.2,{"km":331,"elevM":311},67.63,{"km":333,"elevM":334},70.03,556,{"km":336,"elevM":146},72.45,{"km":338,"elevM":339},74.85,538,{"km":341,"elevM":342},77.28,445,{"km":344,"elevM":129},79.68,{"km":346,"elevM":347},82.1,506,{"km":349,"elevM":196},84.53,{"km":351,"elevM":291},86.93,{"km":353,"elevM":354},89.35,547,{"km":356,"elevM":265},91.75,{"km":358,"elevM":91},94.18,"{{n{Gw{utAjImEjB}Lu@}EbAmOmDck@Lw_@tB_H_B}iAdNhBs@zCrBjE`CdJf@vH|AdDfHfFtLdDjTiE}Guk@mCst@`B_@vK~LpBfFpHrGbUvCfEk@fItEdB|i@q@~HVdKuUeD~NdLtEpL{Jzb@yCrWr@ph@gB`DvAKuAvKf@hg@aEfRaKsB`BzDR`IeC`SvA`f@f@rGhGhUUrCuBv@zCtInE|\\tA`e@nAjBItSuArMaCpBcGjP_BlT_EnKeErS~AdTgA|TrLtCbBfcBkBbOyJ|]oAtRiCjIsf@he@mK~^k[t]sW~j@q@~EPdJ~AhJ~BLp@hKhEzJmAxDpGoSDwRtDk]lBwGzM{OlWmc@rKg[dKaR~LwIbAxAcCtElKpGnAcEvBrAFhBtWlGg@{Ir@wTi@sEx@wPpH_MvGf@~DnLpEpEtR|EzCxIlKlIbBuFvCU`D_FbF}Bl@yBhHwDvCcInGkD`BuGrCcClDzFpHtEjBlGoDn\\eKnOkAdI@jH{Ilo@xc@fc@hJ{r@lBkWlE{JoBa]h@uAW}JrFuAbA~@|FoD|DgKa@eCvFmM\\qF~EmNwTzDaJbI[bEmSpAiBjBIi]kBsGtA_JeCs@i@_C}@yWwBwQ}BcAsE_IiB`A}ErM[|DiGhE}Ev@eA_@yBoMyFwIyHp[cCr@cE}BmF\\qU}_@}DtAs@mLiHwXhTsd@nFuGr@_Fk@_HlEuEZaDoExAcDeB}BsKoEqI`E_Tv@kMmAgm@^eMvBwHxUe`@xBzD`AeEnDuDpq@kX~EwFhCyJjBN~@zB|B}Ah@kD_G}Pt@iN]yRmG}H{DsKcEt@{FiIeFsXDoNx@{EfKgVpHqi@zD{CnLj@~C~Uo@hc@dBcAjPIzX`IFaWlDuOhFaI|EaDzAqSeC}BlBcLjIuBdAoH_MuM|EuN~Ac@~CeIbIyUXsEtEVdEfHvBsCuCsGcCsPhPwI~NgV|B[lHlC_CfIaGnExA|DMtD~CpFrCj@jFcDvGsPrCRqAeFhBcGaCmDyLoDyBsLoNvCsFrGmH}LkCcBaOzMqJhZmGdEiCzRqDzLqFs@mElE_C`XHfl@}CzNmDzD_IpB{WuG_JDmIxEkIhByBvFmCv\\yHtV}HKvBjWs@tSiElA}Zpr@iFcFkExEaOaSEyBaNi@uPnAwDfAaJjJpCcJz@}Lu@y`@tAwKwAJfBaDs@qh@xCsWzJ{b@uEqL_OeLtUdDW_Kp@eIsAkf@QqBgIuEgEj@cUwCqHsGqBgFwK_MaB^lCrt@|Gtk@mVjEcQeHuDoGg@wHuFqPn@{CaNiBlBdjAgCdGKj`@lD|l@eArMx@`FkBvLsLtIfB~KNtQzDiAtFlPlItDlAdKc@jc@`@hFpDnA|Bie@fO\\_CuSbCFhGfFjGTxOkHzGcMdAK}BxAfCkAnNxErCyJz@}Lu@y`@tAwKwAJfBaDs@qh@xCsWzJ{b@uEqL_OeLtUdDWcKp@aIeB}i@gIuEgEj@cUwCqHsGqBgFgLiMqAh@lCrt@|Gtk@mVjEcQeHuDoGg@wHuFqPn@{CaNiBlBdjAgCdGMb_@nDdn@eArMx@`FWw@EnGmA~EkIlE",{"de":361,"en":362},"Der Catch Gralf über 94 Kilometer ist die mittlere Gravel-Distanz am Wörthersee: 1.116 Höhenmeter mit etwas höherer Steigungsdichte als die lange Runde und mehreren kurzen, kräftigen Schotteranstiegen. Ein Rennen, das gleichmäßige Kraft und saubere Traktion belohnt.","The 94-kilometre Catch Gralf is the middle gravel distance at the Wörthersee: 1,116 metres of climbing with a slightly higher gradient density than the long loop and several short, punchy gravel climbs. A race that rewards steady power and clean traction.",{"de":364,"en":365},"Mit 94 Kilometern und rund 1.150 Höhenmetern ist Catch Gralf 94 die mittlere Distanz des Wörthersee Gravel Race und zugleich die Wettkampfstrecke der Altersklassen ab M60 und F50 im Rahmen der UCI Gravel World Series. Gefahren wird eine Schleife durch die Region Wörthersee-Rosental rund um Velden am Wörthersee, mit Blick auf den See und die umliegenden Berge Kärntens.\n\nPro Kilometer sammelst du hier im Schnitt knapp zwölf Höhenmeter, etwas mehr als auf der langen Distanz. Der Auftakt ist identisch: eine 1,3 Kilometer lange Rampe mit 6,7 Prozent bei Kilometer 2,6 und der schwerste Anstieg des Tages bei Kilometer 26,4 mit 1,8 Kilometern bei durchschnittlich 7,9 und maximal 14 Prozent.\n\nDas eigentliche Gesicht dieser Strecke ist aber ihr Finale: Das Anstiegspaar bei Kilometer 67,4 und 70,8, jeweils kurz, aber mit Spitzen um 11 und 14 Prozent, wird bei Kilometer 82,9 und 86,3 ein zweites Mal gefahren. Die letzten 30 Kilometer sind damit ein ständiges Auf und Ab, das erst kurz vor dem Ziel in Velden abreißt. Wer hier vorn ankommen will, braucht bis zuletzt Reserven.","At 94 kilometres with about 1,150 metres of climbing, Catch Gralf 94 is the middle distance of the Wörthersee Gravel Race and also serves as the UCI Gravel World Series race distance for the M60-plus and F50-plus age groups. The course is a loop through the Wörthersee-Rosental region around Velden, with views over the lake and the Carinthian mountains.\n\nClimbing density is actually slightly higher than on the long course, at almost twelve vertical metres per kilometre. The opening mirrors the 150-kilometre route: a 1.3-kilometre ramp at 6.7 percent at kilometre 2.6, then the hardest climb of the day at kilometre 26.4, rising for 1.8 kilometres at an average of 7.9 percent with sections up to 14 percent.\n\nWhat defines this distance, though, is the finale. The pair of climbs at kilometres 67.4 and 70.8, short but with pitches around 11 and 14 percent, is ridden a second time at kilometres 82.9 and 86.3. The last 30 kilometres are therefore a continuous up and down that only relents just before the finish in Velden, and the strongest riders save something for exactly that stretch.",{"de":367,"en":368},"Nach einem frühen Anstieg bei Kilometer 2,6 folgt bei Kilometer 26,4 der härteste Kletterer der Runde: 1,8 Kilometer mit knapp acht Prozent auf Schotter. Hier fällt oft die erste Selektion, also klettere kontrolliert und knapp unter der Schwelle, statt Lücken sofort zuzufahren.\n\nDie zweite Rennhälfte bringt zwei weitere Anstiege bei Kilometer 67 und 83, die auf müde Beine treffen – wer sich am 26er-Anstieg verausgabt hat, verliert genau hier.\n\nDie Steigungsdichte liegt etwas höher als bei der Langdistanz, dafür ist die Strecke kürzer; das erlaubt ein einen Tick höheres Grundtempo, aber nie stehend im großen Gang, sonst bricht die Traktion auf losem Untergrund weg. Fahre die flachen, windigen Passagen in der Gruppe und halte für die beiden späten Anstiege etwas zurück.","After an early climb at kilometre 2.6, the hardest ascent of the loop comes at kilometre 26.4: 1.8 kilometres at just under eight percent on gravel. The first selection often happens here, so climb under control and just below threshold rather than instantly closing gaps.\n\nThe second half brings two more climbs at kilometre 67 and 83 that land on tired legs; anyone who spent themselves on the kilometre-26 ascent loses exactly here.\n\nThe gradient density is slightly higher than on the long distance, but the course is shorter, which allows a touch more baseline speed, just never standing in a big gear, or traction breaks away on the loose surface. Ride the flat, windy sections in the group and keep something back for the two late climbs.",{"de":370,"en":371},"Für 94 Kilometer Gravel mit rund 1.150 Höhenmetern brauchst du als Altersklassenfahrer typischerweise dreieinhalb bis fünf Stunden. Der Charakter ist klassisch kupiert: lange Tempopassagen im Flachen, dazwischen kurze Anstiege, an denen die Intensität jedes Mal deutlich über die Schwelle springt. Diese ständigen Lastwechsel, nicht ein einzelner langer Berg, sind die zentrale Anforderung.\n\nBesonders zählt das im Schlussdrittel: Ab Kilometer 67 reiht sich Stich an Stich, und das Anstiegspaar vor dem Ziel kommt bei Kilometer 83 und 86 ein zweites Mal, wenn die Beine schon gezeichnet sind. Auch der harte Anstieg bei Kilometer 26,4 mit bis zu 14 Prozent kann das Rennen früh auseinanderziehen, wenn du dort über deinem Limit fährst.\n\nBaue dein Training deshalb um drei Schwerpunkte: Erstens Grundlagenausfahrten von drei bis fünf Stunden, regelmäßig auf Schotter, damit Linienwahl und Fahrtechnik auf losem Untergrund selbstverständlich werden. Zweitens Intervalle von ein bis drei Minuten oberhalb der Schwelle mit kurzen Pausen, die das Stakkato der Rampen nachbilden, idealerweise im hinteren Teil einer langen Einheit. Drittens Tempoblöcke im Flachen, denn zwischen den Anstiegen wird in Gruppen schnell gefahren. Da der Renntermin im April liegt, lohnt sich ein strukturierter Winteraufbau, und auf den letzten langen Ausfahrten solltest du Verpflegung und Pacing unter Wettkampfbedingungen durchspielen.","Most age-group riders will need three and a half to five hours for these 94 kilometres and roughly 1,150 metres of climbing. The character is classic punchy gravel racing: long fast stretches on the flat, interrupted by short climbs that repeatedly force the intensity well above threshold. Those constant surges, rather than any single long mountain, are the defining demand.\n\nThis matters most in the final third. From kilometre 67 the ramps come in quick succession, and the closing pair of climbs is tackled a second time at kilometres 83 and 86, when your legs are already worn. The hard climb at kilometre 26.4, with pitches up to 14 percent, can also blow the race apart early if you ride it above your limit.\n\nBuild your preparation around three pillars. First, endurance rides of three to five hours with regular gravel sections, so line choice and bike handling on loose surfaces become automatic. Second, repeated efforts of one to three minutes above threshold with short recoveries, mirroring the staccato rhythm of the course, ideally placed late in a long session. Third, tempo blocks on flat terrain, because the racing between climbs is fast and often in groups. With the race date in April, a structured winter build pays off, and your last long rides should rehearse fuelling and pacing at race effort.",{"raceName":373,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":374,"elevationGainInMeters":375,"format":22,"profile":376,"intro":497,"description":500,"pacing":503,"training":506},"Catch Gralf 78 km",78581,912,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":377,"totalDescentM":377,"netElevationM":28,"vertPerKm":378,"climbs":379,"remainingVertM":398,"gradientDistribution":399,"downsampledProfile":403,"trackPolyline":496},887,11.3,[380,381,382,388,394,395,396,397],{"startKm":223,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":224,"elevGainM":36,"score":225,"category":38},{"startKm":227,"lengthKm":228,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":63,"elevGainM":229,"score":230,"category":18},{"startKm":383,"lengthKm":384,"avgGradientPct":237,"maxGradientPct":385,"elevGainM":386,"score":387,"category":18},6.25,0.6,7.1,24,2448,{"startKm":389,"lengthKm":62,"avgGradientPct":390,"maxGradientPct":391,"elevGainM":392,"score":393,"category":18},14.3,3.4,8.6,23,2294,{"startKm":232,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":233,"elevGainM":51,"score":234,"category":38},{"startKm":236,"lengthKm":78,"avgGradientPct":237,"maxGradientPct":238,"elevGainM":239,"score":240,"category":18},{"startKm":242,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":74,"elevGainM":243,"score":244,"category":18},{"startKm":246,"lengthKm":62,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":80,"elevGainM":65,"score":247,"category":18},45,{"flatPct":400,"upPct":401,"downPct":402,"steepUpPct":88,"steepDownPct":259},45.9,25.2,23.3,[404,405,408,411,413,415,418,421,424,427,429,431,433,435,437,440,442,445,448,451,454,456,458,460,463,465,467,469,471,473,475,477,479,481,483,485,487,489,491,494],{"km":28,"elevM":91},{"km":406,"elevM":407},2.03,456,{"km":409,"elevM":410},4.03,544,{"km":412,"elevM":146},6.05,{"km":414,"elevM":196},8.05,{"km":416,"elevM":417},10.07,551,{"km":419,"elevM":420},12.1,472,{"km":422,"elevM":423},14.1,485,{"km":425,"elevM":426},16.13,483,{"km":428,"elevM":178},18.13,{"km":430,"elevM":158},20.15,{"km":432,"elevM":306},22.15,{"km":434,"elevM":178},24.18,{"km":436,"elevM":158},26.2,{"km":438,"elevM":439},28.2,626,{"km":441,"elevM":121},30.23,{"km":443,"elevM":444},32.23,562,{"km":446,"elevM":447},34.25,594,{"km":449,"elevM":450},36.28,591,{"km":452,"elevM":453},38.28,599,{"km":455,"elevM":106},40.3,{"km":457,"elevM":178},42.3,{"km":459,"elevM":311},44.33,{"km":461,"elevM":462},46.35,497,{"km":464,"elevM":132},48.35,{"km":466,"elevM":132},50.38,{"km":468,"elevM":132},52.38,{"km":470,"elevM":137},54.4,{"km":472,"elevM":129},56.43,{"km":474,"elevM":323},58.43,{"km":476,"elevM":193},60.45,{"km":478,"elevM":132},62.45,{"km":480,"elevM":188},64.47,{"km":482,"elevM":420},66.47,{"km":484,"elevM":417},68.5,{"km":486,"elevM":143},70.53,{"km":488,"elevM":146},72.53,{"km":490,"elevM":410},74.55,{"km":492,"elevM":493},76.55,457,{"km":495,"elevM":91},78.58,"{{n{Gw{utAjImEjB}Lu@}EbAmOmDck@Lw_@tB_H_B}iAdNhBs@zCrBjE`CdJf@vH|AdDfHfFtLdDjTiE}Guk@mCst@`B_@vK~LpBfFpHrGbUvCfEk@fItEdB|i@q@~HVdKuUeD~NdLtEpL{Jzb@yCrWr@ph@gB`DvAKuAvKf@hg@aEfRaKsB`BzDR`IeC`SvA`f@f@rGhGhUUrCuBv@zCtInE|\\tA`e@nAjBItSuArMaCpBcGjP_BlT_EnKeErS~AdTgA|TrLtCbBfcBkBbOyJ|]oAtRiCjIsf@he@mK~^k[t]sW~j@q@~EPdJ~AhJ~BLp@hKhEzJmAxDpGoSDwRtDk]lBwGzM{OlWmc@rKg[dKaR~LwIbAxAcCtElKpGnAcEvBrAFhBtWlGg@{Ir@wTi@sEx@wPpH_MvGf@~DnLpEpEtR|EzCxIlKlIbBuFvCU`D_FbF}Bl@yBhHwDvCcInGkD`BuGrCcClDzFpHtEjBlGoDn\\eKnOkAdI@jH{Ilo@xc@fc@hJ{r@lBkWlE{JoBa]h@uAW}JrFuAbA~@|FoD|DgKa@eCvFmM\\qF~EmNwTzDaJbI[bEmSpAiBjBIi]kBsGtA_JeCs@i@_C}@yWwBwQ}BcAsE_IiB`A}ErM[|DiGhE}Ev@eA_@yBoMyFwIyHp[cCr@cE}BmF\\qU}_@}DtAs@mLiHwXhTsd@nFuGr@_Fk@_HlEuEZaDoExAcDeB}BsKoEqI`E_Tv@kMmAgm@^eMvBwHxUe`@xBzD`AeEnDuDpq@kX~EwFhCyJjBN~@zB|B}Ah@kD_G}Pt@iN]yRmG}H{DsKcEt@{FiIeFsXDoNx@{EfKgVpHqi@zD{CnLj@~C~Uo@hc@dBcAjPIzX`IFaWlDuOhFaI|EaDzAqSeC}BlBcLjIuBdAoH_MuM|EuN~Ac@~CeIbIyUXsEtEVdEfHvBsCuCsGcCsPhPwI~NgV|B[lHlC_CfIaGnExA|DMtD~CpFrCj@jFcDvGsPrCRqAeFhBcGaCmDyLoDyBsLoNvCsFrGmH}LkCcBaOzMqJhZmGdEiCzRqDzLqFs@mElE_C`XHfl@}CzNmDzD_IpB{WuG_JDmIxEkIhByBvFmCv\\yHtV}HKvBjWs@tSiElA}Zpr@iFcFkExEaOaSEyBaNi@uPnAwDfAaJjJpCcJz@}Lu@y`@tAwKwAJfBaDs@qh@xCsWzJ{b@uEqL_OeLtUdDW_Kp@eIsAkf@QqBgIuEgEj@cUwCqHsGqBgFwK_MaB^lCrt@|Gtk@mVjEcQeHuDoGg@wHuFqPn@{CaNiBlBdjAgCdGKj`@lD|l@eArMx@`FkBvLkIlE",{"de":498,"en":499},"Der Catch Gralf über 78 Kilometer ist die kürzere Variante der Catch-Runde am Wörthersee: 887 Höhenmeter, ein markanter Schotteranstieg als Herzstück und ansonsten welliges, rollendes Gelände. Kompakt genug für ein hohes Grundtempo, lang genug, dass Einteilung zählt.","The 78-kilometre Catch Gralf is the shorter version of the Catch loop at the Wörthersee: 887 metres of climbing, one marked gravel ascent at its core and otherwise rolling, undulating terrain. Compact enough for a high baseline pace, long enough that pacing still counts.",{"de":501,"en":502},"Die 78-Kilometer-Strecke ist die kürzere Catch-Gralf-Variante des Wörthersee Gravel Race und richtet sich an alle, die das Rennen über die UCI-Gravel-World-Series-Runden hinaus zugänglicher angehen wollen. Auch sie startet und endet in Velden am Wörthersee und führt durch die Schotterwege der Region Wörthersee-Rosental, mit Alpenkulisse und Seeblick.\n\nRund 910 Höhenmeter verteilen sich gleichmäßig über die Runde, etwa elf pro Kilometer. Die ersten Kilometer teilen sich den Auftakt mit den längeren Distanzen: eine knackige Rampe bei Kilometer 2,6 mit 6,7 Prozent im Schnitt, danach mehrere kurze Wellen. Der Höhepunkt liegt fast exakt in der Streckenmitte: Bei Kilometer 26,4 steigt der Weg über 1,8 Kilometer mit durchschnittlich 7,9 und bis zu 14 Prozent an, der mit Abstand schwerste Abschnitt des Tages.\n\nDanach bleibt die Strecke wellig, ehe bei Kilometer 67,4 und 70,8 zwei letzte kurze Anstiege mit Spitzen um 11 und 14 Prozent kommen. Von dort sind es noch rund acht überwiegend flache Kilometer bis ins Ziel. Knapp die Hälfte der Distanz ist flach, was der Runde trotz der Rampen einen flüssigen Charakter gibt.","The 78-kilometre course is the shorter Catch Gralf option of the Wörthersee Gravel Race, aimed at riders who want the full event experience in a more accessible package than the UCI Gravel World Series distances. Like its siblings it starts and finishes in Velden am Wörthersee and rolls through the gravel network of the Wörthersee-Rosental region, framed by the lake and the Carinthian Alps.\n\nAbout 910 metres of climbing are spread evenly over the loop, around eleven per kilometre. The opening kilometres are shared with the longer courses: a punchy ramp at kilometre 2.6 averaging 6.7 percent, followed by a series of short rollers. The crux sits almost exactly at half distance, where the track climbs for 1.8 kilometres from kilometre 26.4 at an average of 7.9 percent with pitches up to 14 percent, comfortably the hardest section of the day.\n\nThe terrain stays rolling until two final short climbs at kilometres 67.4 and 70.8, with maximum gradients around 11 and 14 percent. From there, roughly eight mostly flat kilometres lead back to the finish. With nearly half the distance flat, the loop keeps a fast, flowing character despite its ramps.",{"de":504,"en":505},"Die ersten Kilometer sind mit mehreren kurzen Rampen bis Kilometer 14 wellig, aber keine davon ist entscheidend – spar dort die Körner. Der Schlüsselanstieg ist derselbe wie auf der langen Catch-Runde: 1,8 Kilometer mit knapp acht Prozent bei Kilometer 26,4, der einzige lange Kletterer des Tages. Hier setzt sich das Rennen ab, also fahre ihn gleichmäßig und knapp unter der Schwelle.\n\nDanach folgt noch ein Anstieg bei Kilometer 67, der die Schlussphase einläutet. Weil die Distanz kurz ist, darfst du das Grundtempo hoch halten, aber die Gravel-Regel bleibt: sitzend treten, runde Trittfrequenz, keine Kraftakte im Stehen, die auf losem Untergrund Grip kosten. Nutze die flachen, oft windigen Abschnitte im Windschatten und halte für den späten Anstieg genug zurück, um nicht abzureißen.","The opening kilometres roll with several short ramps up to kilometre 14, but none is decisive; save your matches there. The key climb is the same as on the long Catch loop: 1.8 kilometres at just under eight percent at kilometre 26.4, the only long ascent of the day. This is where the race breaks up, so ride it steadily and just below threshold.\n\nAfter that, one more climb at kilometre 67 sets up the finale. Because the distance is short you can keep the baseline pace high, but the gravel rule holds: stay seated, spin a round cadence, no standing power moves that cost grip on the loose surface. Use the flat, often windy sections in the draft and keep enough back for the late climb so you don't get dropped.",{"de":507,"en":508},"Für die 78 Kilometer mit rund 910 Höhenmetern kannst du je nach Form mit drei bis vier Stunden Fahrzeit planen. Das ist eine überwiegend gleichmäßige Ausdauerbelastung mit einzelnen klar umrissenen Spitzen: Die Anstiege sind kurz, aber steil genug, dass dein Puls jedes Mal deutlich nach oben geht, besonders an der 1,8 Kilometer langen Rampe bei Kilometer 26,4 mit bis zu 14 Prozent.\n\nDiese Streckenmitte ist auch die taktisch wichtigste Stelle: Wer sie kontrolliert fährt, hat danach genug Substanz für die wellige zweite Hälfte und die beiden letzten Stiche bei Kilometer 67,4 und 70,8. Erst danach darfst du auf den flachen Schlusskilometern alles geben.\n\nDein Training sollte zwei Dinge sicherstellen. Erstens eine solide Grundlage: Ausfahrten von zwei bis vier Stunden, gern in welligem Gelände und mit Schotteranteil, damit du dich auf losem Untergrund, in Kurven und auf kurzen Abfahrten sicher fühlst. Zweitens Bergfestigkeit für kurze Rampen: Intervalle von zwei bis vier Minuten an einem Anstieg, mit lockerer Rückfahrt als Pause, machen genau die Art von Anstrengung trainierbar, die diese Runde verlangt. Da das Rennen im April liegt, bilden Wintermonate auf der Rolle oder ruhige Grundlagenkilometer die Basis. Plane zudem deine Verpflegung: Auch auf drei bis vier Stunden fährt es sich mit regelmäßigem Essen und Trinken deutlich stabiler.","Depending on your fitness, plan for three to four hours of riding to cover the 78 kilometres and roughly 910 metres of elevation. The effort is mostly steady aerobic work with a handful of clearly defined spikes: the climbs are short but steep enough to push your heart rate up sharply every time, above all on the 1.8-kilometre ramp at kilometre 26.4 with its 14 percent pitches.\n\nThat mid-course climb is also the tactical key. Ride it under control and you keep enough in reserve for the rolling second half and the two final stingers at kilometres 67.4 and 70.8; only after those does it make sense to empty the tank on the flat closing kilometres.\n\nTraining for this course comes down to two things. First, a reliable endurance base: rides of two to four hours, ideally over rolling terrain with gravel sections, so loose surfaces, corners and short descents feel routine. Second, punch for short ramps: hill efforts of two to four minutes with an easy roll-down as recovery train exactly the kind of repeated stress this loop demands. With the race in April, the winter months on the trainer or steady base kilometres outside lay the foundation. Practise your fuelling too; even over three to four hours, regular eating and drinking keeps the second half much more stable.",{"raceName":510,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":511,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":512,"elevationGainInMeters":513,"format":22,"profile":514,"intro":663,"description":666,"pacing":669,"training":672},"Find Gralf 67 km (Samstag)","2026-04-11",69697,733,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":515,"totalDescentM":515,"netElevationM":28,"vertPerKm":516,"climbs":517,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":565,"downsampledProfile":570,"trackPolyline":662},708,10.2,[518,525,531,538,544,549,554,559],{"startKm":519,"lengthKm":520,"avgGradientPct":521,"maxGradientPct":522,"elevGainM":523,"score":524,"category":18},2.1,0.43,4.8,7.8,20,2022,{"startKm":526,"lengthKm":520,"avgGradientPct":527,"maxGradientPct":528,"elevGainM":529,"score":530,"category":18},7.15,4.4,11.2,19,1884,{"startKm":532,"lengthKm":533,"avgGradientPct":534,"maxGradientPct":535,"elevGainM":536,"score":537,"category":38},19.6,1.4,7.6,27.5,106,10617,{"startKm":539,"lengthKm":540,"avgGradientPct":390,"maxGradientPct":541,"elevGainM":542,"score":543,"category":18},27.18,0.4,6.9,13,1348,{"startKm":545,"lengthKm":384,"avgGradientPct":546,"maxGradientPct":547,"elevGainM":239,"score":548,"category":18},30.05,4.3,10.3,2594,{"startKm":550,"lengthKm":551,"avgGradientPct":552,"maxGradientPct":521,"elevGainM":29,"score":553,"category":18},33.83,0.33,3.3,1085,{"startKm":555,"lengthKm":556,"avgGradientPct":522,"maxGradientPct":557,"elevGainM":392,"score":558,"category":18},35.13,0.3,14.9,2338,{"startKm":560,"lengthKm":561,"avgGradientPct":562,"maxGradientPct":238,"elevGainM":563,"score":564,"category":18},62.1,0.38,4.7,18,1752,{"flatPct":566,"upPct":567,"downPct":557,"steepUpPct":568,"steepDownPct":569},59.5,20.1,2.3,3.2,[571,573,575,578,580,581,583,586,588,589,592,594,596,599,601,603,605,608,611,614,616,618,620,622,624,626,628,630,632,634,637,639,641,644,646,649,652,654,657,660],{"km":28,"elevM":572},442,{"km":574,"elevM":420},1.78,{"km":576,"elevM":577},3.58,503,{"km":579,"elevM":193},5.35,{"km":526,"elevM":158},{"km":582,"elevM":100},8.93,{"km":584,"elevM":585},10.73,486,{"km":587,"elevM":423},12.5,{"km":389,"elevM":423},{"km":590,"elevM":591},16.08,502,{"km":593,"elevM":426},17.88,{"km":595,"elevM":112},19.65,{"km":597,"elevM":598},21.45,608,{"km":600,"elevM":115},23.23,{"km":602,"elevM":196},25,{"km":604,"elevM":300},26.8,{"km":606,"elevM":607},28.58,607,{"km":609,"elevM":610},30.38,609,{"km":612,"elevM":613},32.15,508,{"km":615,"elevM":462},33.95,{"km":617,"elevM":158},35.73,{"km":619,"elevM":311},37.53,{"km":621,"elevM":286},39.3,{"km":623,"elevM":320},41.1,{"km":625,"elevM":129},42.88,{"km":627,"elevM":181},44.68,{"km":629,"elevM":132},46.45,{"km":631,"elevM":132},48.23,{"km":633,"elevM":161},50.03,{"km":635,"elevM":636},51.8,461,{"km":638,"elevM":193},53.6,{"km":640,"elevM":323},55.38,{"km":642,"elevM":643},57.18,475,{"km":645,"elevM":420},58.95,{"km":647,"elevM":648},60.75,474,{"km":650,"elevM":651},62.53,558,{"km":653,"elevM":334},64.33,{"km":655,"elevM":656},66.1,514,{"km":658,"elevM":659},67.9,450,{"km":661,"elevM":572},69.68,"izn{Gu|utAyCdDfB~KNtQzDiAlDlIfA~EbCtBlDTf@hA`AdJk@jKf@rFGfNWb@n@tFzD|@KoDd@kFXoRp@wDfO\\_CuSbCFhGfFjGTzEgDzHaCTUeChA|DeClEgJhCRzB~CZbBNdNa@zCkAxCSfDnBv`@WhDf@rGhGhUUrCuBv@bAzAvAxFnE|\\tA`e@NtA~@TItSiAxGKxDaCpBcGjPeAhJ@vE[jB_EnKeAvI_CzH~AdTgA|TrAlA~IfAZ~GDpm@pAn^OdLo@`HsGxYaDdJoAtRiCjIsXdVuHrJiCnByFjVsCrG}GjJcHvFiIpJeIpOmMlZq@~EPdJ~AhJ~BLp@hKhEzJw@fASrBnGqS[aBd@mDCgJlBoLfA{OlBwGzM{OlWmc@lMy^jImNxDcEvGyCv@`AAv@uCxDzKpGnAcEvBrAFhBbOrEpGx@g@{Ir@cM?sFi@sEx@wPXqAvGkJxEU|@z@`DzH\\rBpEpEpCbBhHPxDfBbA~AvAxFtC`AvFjGf@Gz@mFvCU`D_FvBWjBeBl@yBhHwDvCcIbCs@nAcBz@S`BuGrCcClDzFpHtEjBlGk@hCUvFuAdGWfHaCdFgCnA{BxE?bCkA`EXxCWpC{Ilo@xc@fc@zAcHJsEzBuRdCmOlBkWhBuEnAsARqAi@oReAqIj@sAQuJbA}@xD]fA~@fF_EfA}EpBeD_@}CnEiIfAuIrAsBjCyJ{K`A{GxBaJbI[bEaBG{DtAoJBiBjBIi]k@mD_AeBt@oBQiBp@eCeCs@}AcJn@|Dq@wHG{LwBwQ}BcAsE_Ii@O_ApAcBzGyBvD[|DiGhE_DB}@r@eA_@yBoMyFwIo@|@i@zG_FvPcCr@cE}BmF\\sEeHgEiJqD{CcCqFa@KwAzAaAFu@oLiHwXhTsd@nFuGr@_Fk@_HlEuEZaD_AlAoCJcDeB}BsKoEqI`E_Tv@kM@cLq@{K]gS^cMvByHrMiTdCsC~BgFxBzD`AeEnDuDrEyBdEk@jBqB`HkDjFe@|PaI~EwFlAmGz@kBjBN~@zB|B}Ah@kD_G}Pt@iN?_K]yFiB{DcDaC{DsKoBlAsAW{FiIeFsXDoNx@{ElBiGdBcCrDyIxByK|B{Vx@yDzD}CvJIv@t@~C~UGlMw@hLNpGdBcAjPI`Ef@xRxGFaWlDuOhFaI|EaD\\sK|@}FeC}BlBcLjIuBdAoHkAqBiHoFiAsB|EuN~Ac@~CeIbIyUZmAAeCz@h@xCQdEfHvBsCuCsGY{EiByD?{CTg@dIcClEmDdLePxAaE|B[~B\\lDnBoAbGo@bAaGnExA|DMtD~CpFzAz@v@M`CcAlEie@wAta@vAwF`CkFp@}@rCRqAeFNaCh@q@iAsBeDs@iJiLlAbDjG`CkGaCaAmBw@eIoNvC_E~Cs@rBmH}LkCcBsHxIkE`CgBdDkGbU{AlAoBXaA|Ay@fDoArMqDzLcC}@mBHmElEsBbQAds@c@pDmgAdRoBdAyBvFe@`MgBtNyHtVk@f@qGs@vBjWs@tSiElA{L`[aMnViFcFwClEs@JmD}DyDwHuFsFsCg@wFSmR`BsE|BmGbHt@iAzAyGz@}Lu@y`@f@uBR_Fr@mCg@_FTaSc@gDGqJd@yFrBcL?uBbE}OrBgh@cP_D}JnAu@]wLrEmG~Eo@eNmVjEyBqByFu@gB}AgB_@uDoGg@wHqHcVtAVmFi@kAaA{BWUVRbHSLx@|Fr@tx@_BbCg@`CZpLg@xRfApIzAf]HbD{@fGIjEt@bFg@|FcAnDyHzDeClDnBwCnBiA",{"de":664,"en":665},"Der Find Gralf über 67 Kilometer ist die Samstags-Runde des Wörthersee Gravel Race und die zugänglichste: knapp sechzig Prozent flach, nur 708 Höhenmeter – aber mit einer sehr steilen Rampe bis 27 Prozent bei Kilometer 20 als überraschendem Härtepunkt.","The 67-kilometre Find Gralf is the Saturday loop of the Wörthersee Gravel Race and the most accessible: nearly sixty percent flat, only 708 metres of vert, but with one very steep ramp touching 27 percent at kilometre 20 as its surprising hard point.",{"de":667,"en":668},"Find Gralf ist die Samstagsausfahrt des Wörthersee Gravel Race: eine Runde von knapp 70 Kilometern mit rund 730 Höhenmetern, gedacht als genussvoller Auftakt des Gravel-Wochenendes in Velden am Wörthersee, bevor am Sonntag die Rennen der UCI Gravel World Series starten. Die Schleife erkundet die Schotterwege der Region Wörthersee-Rosental zwischen See und Kärntner Bergkulisse.\n\nDas Profil ist das entspannteste des Wochenendes: Knapp 60 Prozent der Strecke verlaufen flach, und mit gut zehn Höhenmetern pro Kilometer bleibt die Runde fast durchgehend flüssig. Die meisten Wellen sind nur wenige hundert Meter lang und unter fünf Prozent steil.\n\nEine Ausnahme gibt es: Bei Kilometer 19,6 wartet ein 1,4 Kilometer langer Anstieg mit durchschnittlich 7,6 Prozent, der in einer sehr steilen Passage von bis zu 27,5 Prozent gipfelt. Hier schieben auch geübte Fahrerinnen und Fahrer ohne schlechtes Gewissen ein Stück. Danach folgen nur noch kurze Rampen, etwa bei Kilometer 30 und 35, ehe die letzten Kilometer gemütlich nach Velden zurückrollen. Wer Gravel-Atmosphäre mit Alpenpanorama ohne Renndruck sucht, ist hier richtig.","Find Gralf is the Saturday ride of the Wörthersee Gravel Race: a loop of just under 70 kilometres with around 730 metres of climbing, designed as a relaxed opener to the gravel weekend in Velden am Wörthersee before the UCI Gravel World Series races on Sunday. The route samples the gravel network of the Wörthersee-Rosental region, between the lake and the Carinthian mountains.\n\nIt is the gentlest profile of the weekend. Nearly 60 percent of the distance is flat, and at roughly ten vertical metres per kilometre the loop flows almost throughout. Most rises are only a few hundred metres long and stay below five percent.\n\nThere is one exception: at kilometre 19.6 a 1.4-kilometre climb averaging 7.6 percent culminates in a very steep section of up to 27.5 percent, where walking a short stretch is a perfectly reasonable choice. After that, only short ramps remain, around kilometres 30 and 35, before the closing kilometres roll easily back to Velden. If you want gravel atmosphere and Alpine scenery without race pressure, this is the distance to pick.",{"de":670,"en":671},"Diese Runde ist die flachste des Wochenendes: fast sechzig Prozent eben, und die meisten der kleinen Anstiege sind kaum der Rede wert. Alles dreht sich um eine Stelle – die 1,4 Kilometer bei Kilometer 19,6, die im Schnitt knapp acht Prozent, in der Spitze aber 27 Prozent erreichen. Diese kurze Steilrampe auf Schotter ist der eine Ort, an dem Traktion und Gangwahl über Fahren oder Schieben entscheiden: geh sie sitzend und mit genug Reserve an, damit das Hinterrad nicht durchdreht.\n\nDer Rest des Rennens ist ein Flachrennen – hier gewinnst du im Windschatten, nicht durch Solo-Antritte. Die typische Falle ist, vor der steilen Rampe zu weit hinten zu liegen und sie im Stau zu erwischen; positioniere dich rechtzeitig vorn. Nach der Rampe zählt gleichmäßiges Tempo in der Gruppe bis ins Ziel.","This loop is the flattest of the weekend: almost sixty percent level, and most of the small climbs barely register. Everything turns on one point: the 1.4 kilometres at kilometre 19.6 that average just under eight percent but spike to 27 percent. This short steep ramp on gravel is the one place where traction and gear choice decide between riding and pushing: take it seated and with enough reserve that the rear wheel doesn't spin out.\n\nThe rest of the race is a flat affair: you win it in the draft, not through solo attacks. The typical trap is sitting too far back before the steep ramp and hitting it in a queue; position yourself near the front in time. After the ramp, steady pace in the group to the line is what counts.",{"de":673,"en":674},"Für die knapp 70 Kilometer mit rund 730 Höhenmetern solltest du etwa zweieinhalb bis vier Stunden einplanen, je nachdem wie zügig und in welcher Gruppe du fährst. Die Belastung ist fast durchgehend gleichmäßig aerob: lange flache Passagen, dazwischen kurze Wellen, die du im Sitzen und ohne harte Antritte fahren kannst.\n\nDie einzige Stelle, die Vorbereitung verdient, ist der Anstieg bei Kilometer 19,6: 1,4 Kilometer mit im Schnitt 7,6 Prozent und einer extrem steilen Passage von bis zu 27,5 Prozent. Eine leichte Übersetzung und die Bereitschaft, notfalls kurz zu schieben, nehmen dieser Stelle den Schrecken. Danach kommt nichts Vergleichbares mehr.\n\nIm Training reicht eine solide Grundausdauer: regelmäßige Ausfahrten von zwei bis drei Stunden in den Wochen vor dem Event, idealerweise einmal pro Woche auf Schotter oder Feldwegen, damit du dich auf losem Untergrund wohlfühlst. Übe das Fahren in lockeren Gruppen und kurze Anstiege im eigenen Rhythmus, ohne dich vom Tempo anderer treiben zu lassen. Da die Veranstaltung im April liegt, kannst du die Grundlage über den Winter mit Rollentraining oder ruhigen Einheiten legen und ab dem Frühjahr nach draußen verlagern. Nimm ausreichend Verpflegung mit und iss von Beginn an regelmäßig, dann bleibt die Runde das, was sie sein soll: eine lange, schöne Ausfahrt mit einem markanten Berg in der ersten Hälfte.","Allow roughly two and a half to four hours for the almost 70 kilometres and 730 metres of climbing, depending on your pace and the group you ride with. The effort is steady and aerobic almost throughout: long flat stretches separated by short rollers you can ride seated, without hard accelerations.\n\nThe one section worth preparing for is the climb at kilometre 19.6: 1.4 kilometres at an average of 7.6 percent, topping out in an extremely steep passage of up to 27.5 percent. Easy gearing and the willingness to walk a short stretch if needed take the sting out of it; nothing comparable follows afterwards.\n\nA solid endurance base is all this ride really asks for. Build up with regular two- to three-hour rides in the weeks before the event, ideally including one gravel or farm-track outing per week so loose surfaces feel familiar. Practise riding in relaxed groups and climbing short hills at your own rhythm rather than chasing the pace around you. Since the event takes place in April, the base can be laid over winter on the trainer or with easy outdoor sessions, moving outside as spring arrives. Carry enough food and drink and start fuelling early, and the day stays exactly what it is meant to be: a long, scenic ride with one memorable hill in the first half.",[676],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[678,686,695,704,715,723],{"slug":679,"eventName":680,"proseName":681,"city":682,"country":8,"eventType":13,"eventDate":683,"distanceInMeters":684,"elevationGainInMeters":685,"classification":24},"eddy-merckx-classic-radmarathon","Eddy Merckx Classic Radmarathon",{"de":680,"en":680},"Fuschl am See","2026-07-12T00:00:00.000Z",169000,2609,{"slug":687,"eventName":688,"proseName":689,"city":691,"country":8,"eventType":13,"eventDate":692,"distanceInMeters":693,"elevationGainInMeters":694,"classification":24},"kirschbluetenrennen-wels","Int. Raiffeisen Kirschblütenrennen Wels",{"de":690,"en":690},"Kirschblütenrennen Wels","Wels","2026-04-26T00:00:00.000Z",169600,2172,{"slug":696,"eventName":697,"proseName":698,"city":700,"country":8,"eventType":13,"eventDate":701,"distanceInMeters":702,"elevationGainInMeters":703,"classification":24},"pama-energie-gravel","3. Pama Energie Gravel (ÖSTM/ÖM Gravel)",{"de":699,"en":699},"Pama Energie Gravel","Pama","2026-09-12T00:00:00.000Z",132000,1347,{"slug":705,"eventName":706,"proseName":707,"city":710,"country":8,"eventType":13,"eventDate":711,"distanceInMeters":712,"elevationGainInMeters":713,"classification":714},"eroeffnungsrennen-leonding","66. 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