[{"data":1,"prerenderedAt":202},["ShallowReactive",2],{"race-zeitfahr-cup-seibersdorf-22":3,"race-related-zeitfahr-cup-seibersdorf-22":147},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":145},"zeitfahr-cup-seibersdorf-22",[],"ZeitFahr-CUP Speed Seibersdorf 22","Seibersdorf","Austria","2026-08-08T00:00:00.000Z","2026-08-16T12:32:58.106Z","https://zeitfahr-cup.at/seibersdorf22/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":133,"description":136,"pacing":139,"training":142},"Einzelzeitfahren 22 km","STANDARD",null,"2026-08-08",22000,64,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":28,"gradientDistribution":31,"downsampledProfile":35,"trackPolyline":132},"FLAT","loop",40,41,0,1.8,[],{"flatPct":32,"upPct":33,"downPct":34,"steepUpPct":28,"steepDownPct":28},91.8,4.4,3.7,[36,38,40,43,45,48,51,54,56,58,60,62,65,68,71,73,75,78,80,83,86,89,91,94,97,99,102,104,106,108,110,112,115,118,120,122,124,126,128,130],{"km":28,"elevM":37},187,{"km":39,"elevM":37},0.57,{"km":41,"elevM":42},1.13,189,{"km":44,"elevM":42},1.7,{"km":46,"elevM":47},2.25,190,{"km":49,"elevM":50},2.83,191,{"km":52,"elevM":53},3.4,193,{"km":55,"elevM":53},3.95,{"km":57,"elevM":50},4.53,{"km":59,"elevM":47},5.08,{"km":61,"elevM":42},5.65,{"km":63,"elevM":64},6.2,188,{"km":66,"elevM":67},6.78,186,{"km":69,"elevM":70},7.35,185,{"km":72,"elevM":70},7.9,{"km":74,"elevM":70},8.48,{"km":76,"elevM":77},9.03,184,{"km":79,"elevM":77},9.6,{"km":81,"elevM":82},10.18,182,{"km":84,"elevM":85},10.73,181,{"km":87,"elevM":88},11.3,180,{"km":90,"elevM":88},11.85,{"km":92,"elevM":93},12.43,177,{"km":95,"elevM":96},13,178,{"km":98,"elevM":93},13.55,{"km":100,"elevM":101},14.13,179,{"km":103,"elevM":85},14.68,{"km":105,"elevM":70},15.25,{"km":107,"elevM":67},15.83,{"km":109,"elevM":37},16.38,{"km":111,"elevM":53},16.95,{"km":113,"elevM":114},17.5,199,{"km":116,"elevM":117},18.08,197,{"km":119,"elevM":53},18.63,{"km":121,"elevM":47},19.2,{"km":123,"elevM":64},19.77,{"km":125,"elevM":64},20.33,{"km":127,"elevM":70},20.9,{"km":129,"elevM":67},21.45,{"km":131,"elevM":67},22.03,"u`vcHmgycBcAlJp@nKS`HV`LrAhSfE~LJlEgKn^`@rp@iRnnCi@v@aA_HqOak@mOyb@yBgIsTgaA}FaTyj@wxAaEqGuDoDis@i^wUeSiIwIeC{JCek@nd@g_AtGiSbJg]\\eJtA_FxAyAlOoGbDcDdU}h@nCBzQnEjZbCpI`DxImBlH_GhFmNhAg@ns@d[fZuXnGqE~S{HhNuM|@A\\|@LfK}@vg@eBf^eMxa@uZfq@c@~ER|Lg@`C{RvX{FbDsBbEgAdPJjb@[^Pf@iBrNCbF",{"de":134,"en":135},"Der ZeitFahr-CUP Speed Seibersdorf 22 ist ein Einzelzeitfahren im Wortsinn: 22 Kilometer auf einer geschlossenen Runde durch das flache Leithatal, mit gerade 25 Höhenmetern Reliefunterschied auf der ganzen Strecke. Hier gibt es keinen Berg, hinter dem sich eine schlechte Einteilung verstecken lässt, nur die Frage, welche Leistung du 30 bis 40 Minuten ohne Unterbrechung halten kannst.","The ZeitFahr-CUP Speed Seibersdorf 22 is an individual time trial in the fullest sense: 22 kilometres on a closed loop through the flat Leitha valley, with just 25 metres of relief across the entire course. There is no climb here behind which poor pacing can hide, only the question of what power you can hold uninterrupted for 30 to 40 minutes.",{"de":137,"en":138},"Gestartet wird am Parkplatz in der Hauptstrasse in Seibersdorf, südöstlich von Wien im Leithatal, auf knapp 190 Metern. Die Runde führt über Reisenberg nach Hof an der Leitha und wieder zurück, eine einzige Schleife von 22 Kilometern, die dort endet, wo sie begonnen hat.\n\nDas Profil ist der eigentliche Reiz und die eigentliche Härte. Der tiefste Punkt liegt bei 176, der höchste bei 202 Metern; nennenswerte Anstiege gibt es keine, kategorisierte schon gar nicht. Was übrig bleibt, sind lange gerade Abschnitte und einige sanfte Wellen, die den Rhythmus nie wirklich brechen.\n\nDamit ist die Strecke ein reiner Leistungstest. Der ZeitFahr-CUP wertet nach Radtyp, getrennt in Zeitfahrrad und Rennrad, sowie nach Damen und Herren, und führt neben dem Einzelergebnis eine Paarwertung. Gestartet wird ab Mittag in Einzelabständen, Windschatten ist nicht erlaubt. Auf einer Runde dieser Art entscheidet die Aerodynamik oft mehr als die Wattzahl, und der Wind im offenen Tal ist der einzige Gegner, der sich nicht planen lässt.","The start is at the Hauptstrasse car park in Seibersdorf, southeast of Vienna in the Leitha valley, at just under 190 metres. The loop runs via Reisenberg to Hof an der Leitha and back, a single 22-kilometre circuit that ends where it began.\n\nThe profile is both the appeal and the difficulty. The low point sits at 176 metres, the high point at 202; there are no climbs worth the name and certainly none categorised. What remains is long straight sections and a few gentle undulations that never really break the rhythm.\n\nThat makes this course a pure performance test. The ZeitFahr-CUP classifies by bike type, split between time trial bike and road bike, and by women's and men's fields, running a pair classification alongside the individual result. Riders set off at intervals from midday and drafting is not permitted. On a loop like this, aerodynamics often decide more than watts do, and the wind in the open valley is the one opponent you cannot plan for.",{"de":140,"en":141},"Ein flaches Einzelzeitfahren über 22 Kilometer verlangt die einfachste und unbarmherzigste Einteilung im Radsport: eine konstante Leistung, die du 30 bis 40 Minuten ohne Einbruch halten kannst. Weil 25 Höhenmeter Relief keinerlei natürliche Erholung anbieten, gibt es keine Stelle, an der sich ein zu harter Start korrigieren lässt.\n\nDie Falle liegt in den ersten fünf Minuten. Aus dem Stand heraus fühlt sich alles leicht an, und wer 20 oder 30 Watt über seiner Zielleistung anfährt, zahlt das auf der zweiten Hälfte mit deutlich mehr zurück. Fahre die ersten Kilometer bewusst leicht unterhalb dessen, was möglich scheint, und suche die Zielleistung erst danach.\n\nRennentscheidend ist auf dieser Runde die Position, nicht die Steigung. Als geschlossene Schleife hat die Strecke Rücken- und Gegenwindabschnitte, und dort liegt der eigentliche Handlungsspielraum: im Gegenwind konstant und tief bleiben, im Rückenwind die Übersetzung nutzen statt die Leistung zu senken. Wer nach Gefühl statt nach Leistung fährt, wird im Gegenwind zu hart und im Rückenwind zu weich.","A flat individual time trial over 22 kilometres demands the simplest and least forgiving pacing in cycling: a constant output you can hold for 30 to 40 minutes without fading. Because 25 metres of relief offer no natural recovery anywhere, there is no point on the course at which too hard a start can be corrected.\n\nThe trap lies in the first five minutes. Coming off the ramp everything feels easy, and starting 20 or 30 watts above your target costs considerably more than that back over the second half. Ride the opening kilometres deliberately just under what seems possible and settle onto target output only after that.\n\nOn this loop, position decides the race rather than gradient. As a closed circuit the course has headwind and tailwind sections, and that is where the real room for manoeuvre sits: stay low and even into the wind, and use the gearing rather than dropping your output with it behind you. Ride on feel instead of on power and you will go too hard into the headwind and too soft with it at your back.",{"de":143,"en":144},"Für 22 flache Kilometer solltest du je nach Leistungsniveau mit rund 28 bis 40 Minuten Fahrzeit rechnen. Der Belastungscharakter ist eindeutig: eine einzige, durchgehende Belastung an oder knapp oberhalb der Schwelle, ohne Gruppendynamik, ohne Antritte, ohne Erholungsphasen. Physiologisch ist das der klassische Zeitfahr-Reiz.\n\nDen Kern der Vorbereitung bilden Schwellenintervalle. Baue Blöcke von 2 mal 15 bis 2 mal 20 Minuten an der Schwelle auf und steigere sie über die Wochen zu einem einzigen Block von 30 bis 40 Minuten, der die Renndauer abbildet. Fahre diese Einheiten in der Renn-Position und mit der Renn-Ausrüstung, nicht aufrecht auf dem Oberlenker.\n\nRennentscheidend ist bei einem Kurs ohne Anstiege die Fähigkeit, die Zielleistung wirklich konstant zu halten, und dafür brauchst du eine belastbare Referenz. Kenne deine Schwellenleistung aus einem aktuellen Test und übe, sie nach Wattzahl statt nach Gefühl abzurufen, gerade in den ersten Minuten und im Gegenwind.\n\nWeil die Strecke flach und schnell ist, hat Aerodynamik hier einen größeren Hebel als zusätzliche Watt. Übe die Aeroposition so lange, dass du sie 40 Minuten ohne Leistungsverlust halten kannst, denn eine tiefe Position, die nach zehn Minuten die Atmung einschränkt, kostet mehr als sie bringt. Ein kurzes, strukturiertes Aufwärmen mit zwei bis drei Öffnern gehört ebenso dazu, weil das Rennen ohne Anrollphase sofort auf Zielintensität beginnt.","For 22 flat kilometres, expect roughly 28 to 40 minutes of riding depending on your level. The demand is unambiguous: one single continuous effort at or just above threshold, with no bunch dynamics, no accelerations and no recovery. Physiologically this is the classic time trial stimulus.\n\nThreshold intervals are the core of the preparation. Build blocks of 2 by 15 up to 2 by 20 minutes at threshold and progress them over the weeks into one continuous 30-to-40-minute effort that mirrors race duration. Ride those sessions in race position and on race equipment, not sitting up on the tops.\n\nOn a course without climbs, what decides the race is the ability to genuinely hold target output, and that needs a reliable reference. Know your threshold power from a recent test and practise calling it up by the number rather than by feel, particularly in the opening minutes and into a headwind.\n\nBecause the course is flat and fast, aerodynamics have more leverage here than extra watts. Rehearse your aero position until you can hold it for 40 minutes without losing power, since a low position that restricts your breathing after ten minutes costs more than it gains. A short structured warm-up with two or three openers belongs in the plan as well, because the race begins at target intensity with no rolling start.",[146],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[148,157,167,174,183,193],{"slug":149,"eventName":150,"proseName":151,"city":152,"country":8,"eventType":13,"eventDate":153,"distanceInMeters":154,"elevationGainInMeters":155,"classification":156},"thermenregion-cup-ezf-finale","Thermenregion-Cup 5. 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