RIEMER-Teamtriathlon Magdeburg: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird um 10:00 Uhr im Barleber See nördlich von Magdeburg. Jede Athletin und jeder Athlet schwimmt 500 Meter, und zwar nacheinander in fester Reihenfolge; erst wenn alle drei aus dem Wasser sind, beginnt der Radblock. Die Startreihenfolge ist festgelegt, das Rennen läuft ohne Unterbrechung durch, und der letzte Wechsel aufs Laufen muss bis 13:00 Uhr erfolgt sein.

Die Radetappe ist eine Wendepunktstrecke von 21 Kilometern pro Person, gut 10,7 Kilometer je Richtung von der Wechselzone am Südufer bis Heinrichsberg. Sie hat mit 90 Höhenmetern und 77 Prozent ebenem Anteil kein nennenswertes Profil, dafür eine ganze Reihe technischer Stellen: die Rampe über das Schiffshebewerk Rothensee, die der Veranstalter Mount Schleuse nennt und auf der Schaulustige auf der Straße stehen; der Straßentunnel unter dem Mittellandkanal mit enger Kurve und grobem Kopfsteinpflaster; eine dunkle Waldpassage hinter dem Elbdeich und enge Kurven vor Heinrichsberg. Es gilt die Straßenverkehrsordnung, Rechtsfahrgebot und Windschattenverbot.

Der Lauf ist eine Runde von fünf Kilometern im Uhrzeigersinn um den Barleber See: erst unbefestigter Süduferweg, dann Asphalt mit einer kleinen Schikane, im nördlichen Kilometer hinauf auf die Dammstraße Am Mittellandkanal, zurück durch die Anglerkolonie über ein kurzes unbefestigtes Stück und über den Seeweg zurück. Der Anstieg auf den Kanaldamm von rund 40 auf 52 Meter ist die einzige echte Steigung des ganzen Tages. Ausgerichtet wird das Rennen vom Magdeburger Triathlon Club, begrenzt auf 130 Teams und zugleich als Landesmeisterschaft Sachsen-Anhalts.

Pacing-Strategie

Das Format bestimmt die Einteilung mehr als das Profil. Weil erst alle drei schwimmen, dann alle drei fahren und dann alle drei laufen, hat jede Person zwischen ihren Abschnitten lange Wartezeiten und geht jeden Abschnitt aus dem Stand an. Das ist der zentrale Unterschied zu einem Einzelrennen: Es gibt keine Vorbelastung, die dich in Fahrt bringt, sondern dreimal einen kalten Start.

Die 500 Meter im Barleber See sind ein reiner Schwimmwettkampf und können hart angegangen werden. Auf dem Rad dagegen ist Zurückhaltung an genau drei Stellen sinnvoll: an der Rampe über das Schiffshebewerk, weil sie kurz ist und ein Antritt dort nichts einbringt; im Tunnel unter dem Mittellandkanal, wo enge Kurve und grobes Pflaster zusammenkommen; und in den engen Kurven vor Heinrichsberg. Auf einer Strecke mit 77 Prozent ebenem Anteil holst du die Zeit auf den langen Geraden, nicht an den technischen Punkten.

Entschieden wird der Wettkampf im Laufblock, und dort auf dem Anstieg zur Kanaldammstraße im dritten Kilometer. Er ist der einzige Punkt der Strecke, an dem das Gelände etwas verlangt, und er kommt nach mehreren Stunden Warten auf kalten Beinen. Die typische Falle ist der Belagswechsel: Die Runde springt viermal zwischen unbefestigtem Weg und Asphalt, und wer nach Pace statt nach Anstrengung läuft, wird auf den weichen Abschnitten unruhig.

Trainingsplan für RIEMER-Teamtriathlon Magdeburg: 12 Wochen Vorbereitung

Für das gesamte Team dauert der Wettkampf mehrere Stunden, die einzelne Belastung liegt aber bei rund 8 bis 12 Minuten im Wasser, 32 bis 45 Minuten auf dem Rad und 19 bis 28 Minuten auf der Seerunde. Der Belastungscharakter ist damit dreimal kurz und hart statt einmal lang und aerob, und jeder Abschnitt beginnt nach einer Pause von mehreren Runden.

Rennentscheidend ist deshalb etwas, das im Triathlontraining kaum vorkommt: die Fähigkeit, dreimal an einem Tag aus dem Stand eine harte Belastung zu beginnen. Dazu kommt die Radetappe, die mit gut einer halben Stunde die längste ist und auf der die technischen Stellen mehr Zeit kosten als jedes Wattpaket.

Trainiere entsprechend disziplinspezifisch und mit Fokus auf den Einstieg. Für das Schwimmen: 500-Meter-Testschwimmen mit hartem Anfang nach nur kurzem Einschwimmen. Für das Rad: Schwellenintervalle von 10 bis 20 Minuten in Wettkampfposition, dazu bewusst Kurven- und Wendetechnik sowie Fahren auf schlechtem Belag, weil Tunnel und Kopfsteinpflaster auf dieser Strecke real sind. Für den Lauf: Tempoläufe von 15 bis 25 Minuten mit einem eingebauten kurzen Anstieg und einem Wechsel zwischen Asphalt und Feldweg.

Der wichtigste organisatorische Punkt betrifft die Wartezeit. Bei einem Start um 10:00 Uhr und Cutoffs um 13:00 und 14:30 Uhr Mitte September stehst du zwischen deinen Abschnitten teils über eine Stunde an der Wechselzone. Plane Aufwärmen, Kleidungsschichten und Verpflegung für drei getrennte Einstiege; das ist bei diesem Format wichtiger als jede zusätzliche Intervalleinheit.