Cyclosportive du Valais: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Der Kurs startet in Sion auf gut 500 Metern Höhe und ist als Schleife angelegt, die zweimal aus dem Rhonetal heraus und wieder hinein führt. Der erste Anstieg beginnt fast unmittelbar nach dem Start: 1,7 Kilometer mit 7,7 Prozent im Schnitt und Rampen bis 14,6 Prozent, die dich in wenigen Minuten gut 130 Höhenmeter nach oben bringen.

Nach einer langen Abfahrt zurück ins Tal folgt bei Kilometer 11,4 der zweite lange Anstieg über 2,2 Kilometer mit knapp sieben Prozent. Direkt danach, bei Kilometer 17,4, kommt der steilste Abschnitt der Runde: 730 Meter mit zehn Prozent im Schnitt und 17,4 Prozent in der Spitze.

Der Rest der Strecke ist Talboden mit zwei kurzen Wellen am Ende. Gut 43 Prozent der Runde sind flach, aber jeweils rund sechs Prozent liegen im steilen Auf- und Abfahrtsbereich, was für einen Kurs dieser Länge viel ist. In Summe knapp 500 Höhenmeter auf 39 Kilometern, der Kurs ist blau ausgeschildert.

Pacing-Strategie

Der Start ist die kritischste Stelle des ganzen Kurses. Ein 1,7-Kilometer-Anstieg mit fast acht Prozent nach 800 Metern trifft dich mit kalten Beinen und im Feld, das noch dicht beieinander fährt. Fahre ihn deutlich unter dem, was in diesem Moment möglich wäre, sonst bezahlst du es an den beiden folgenden Anstiegen.

Entschieden wird die Runde am Doppelpack aus Kilometer 11,4 und Kilometer 17,4. Der erste ist lang und gleichmäßig und lässt sich in einem stabilen Rhythmus fahren, der zweite ist kurz und steil und verlangt eine bewusste Entscheidung: entweder du gehst kurz über die Schwelle und akzeptierst mehrere Minuten Erholung, oder du bleibst darunter und verlierst Zeit, aber keine Substanz.

Die zweite Falle liegt in den Abfahrten. Ein knappes Zehntel der Strecke ist steil abfallend, teilweise mit engen Kehren. Wer hier zu spät bremst und die Kurve mit dem Antritt korrigiert, verbrennt genau die Reserven, die für die letzten flachen Kilometer fehlen.

Trainingsplan für Cyclosportive du Valais: 12 Wochen Vorbereitung

Für die Rando sind je nach Leistungsniveau etwa 1:30 bis 2:15 Stunden realistisch. Der Belastungscharakter ist trotz der kurzen Distanz ausgesprochen wechselhaft: drei klar abgegrenzte Anstiege mit jeweils mehreren Minuten über oder nahe der Schwelle, dazwischen längere Abfahrten und Talpassagen.

Rennentscheidend ist die Kombination aus dem Startanstieg mit kalten Beinen und der steilen Rampe bei Kilometer 17,4. Beide verlangen, dass du kurzfristig deutlich über deine Dauerleistung gehst und trotzdem danach wieder in einen Rhythmus findest.

Setze im Training auf Bergintervalle von fünf bis zwölf Minuten am Stück, gefahren an einer Steigung um sieben bis acht Prozent. Ergänze sie um kurze, sehr steile Blöcke von ein bis zwei Minuten mit über zehn Prozent, weil solche Rampen im Wallis eine andere Muskulatur verlangen als gleichmäßige Pässe.

Dazu gehört Fahrtechnik: Abfahrten mit Kehren regelmäßig fahren, bevorzugt auf bekannten Straßen, damit die Linienwahl im Rennen keine Kraft kostet. Und mindestens zwei bis drei Einheiten, in denen du direkt nach dem Aufwärmen in eine harte Bergbelastung gehst, um den Rennstart zu simulieren.