POWERMAN Würselen: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Auftakt sind zehn Laufkilometer als zwei Runden des Würselener Laufkurses. Flach ist er nur auf dem Papier: 49 Höhenmeter über zehn Kilometer klingen nach nichts, aber lediglich 56 Prozent der Strecke sind wirklich eben, der Rest verteilt sich fast gleichmäßig auf leichte Steigungen und Gefälle zwischen 177 und 189 Metern.

Die Radstrecke sind vier Runden eines Wendepunktkurses auf vollständig gesperrten Bundesstraßen: 40 Kilometer, 140 Höhenmeter, 65 Prozent eben, ein Höhenband von nur sieben Metern. Was die Strecke prägt, ist nicht das Profil, sondern ihre Form: ein Pendelkurs, viermal absolviert, bedeutet mehrere volle Kehrtwenden, an denen jedes Mal Geschwindigkeit verloren und wieder aufgebaut werden muss. Gesperrte Bundesstraßen machen den Kurs zugleich sehr schnell und sehr breit.

Den Abschluss bilden fünf Kilometer, also eine weitere Runde desselben Laufkurses. Ausgerichtet wird das Rennen vom Marathon Club Eschweiler 1983 im Rahmen der POWERMAN Duathlon World Series; die Deutsche Meisterschaft wird für Elite und Altersklassen gemeinsam mit einem offenen Rennen über dieselbe Strecke ausgetragen, was das Feld ungewöhnlich breit macht.

Pacing-Strategie

Ein Duathlon wird auf den ersten zehn Kilometern gewonnen oder verloren, und in einer Meisterschaft ist die Versuchung besonders groß, sie zu schnell anzugehen. Der Auftaktlauf ist flach, breit und mit direkter Konkurrenz gespickt, genau die Kombination, die zu einem Tempo führt, das über die Gesamtdauer nicht tragbar ist. Als Faustregel: Du solltest nach zehn Kilometern noch das Gefühl haben, deutlich schneller laufen zu können.

Auf dem Rad ist der Pendelkurs die eigentliche Aufgabe. Bei 65 Prozent flachem Anteil und sieben Metern Höhenunterschied kommt die gesamte Struktur aus den Wenden: viermal hin und zurück heißt mehrmals abbremsen und wieder auf Tempo kommen. Wer jede Wende mit einem harten Antritt verlässt, fährt in Wahrheit eine Serie kurzer Intervalle über der Schwelle. Bremse spät, wende eng und beschleunige gleichmäßig.

Rennentscheidend ist der letzte Radumlauf zusammen mit den ersten anderthalb Kilometern des Schlusslaufs. Genau dort zeigt sich, ob der Auftaktlauf ehrlich eingeteilt war. Die zweite typische Falle liegt in der Renndynamik: Weil Meisterschaft und offenes Rennen dieselbe Strecke nutzen, fährst und läufst du permanent an Menschen vorbei, deren Wettkampf ein anderer ist. Richte dein Tempo an deinen eigenen Werten aus, nicht an der Person, die du gerade überholst.

Trainingsplan für POWERMAN Würselen: 12 Wochen Vorbereitung

Die Kurzdistanz dauert je nach Leistungsstand etwa 2:00 bis 2:50 Stunden. Der Belastungscharakter ist eine hohe, weitgehend gleichmäßige Intensität, die von keinem Anstieg unterbrochen wird, dafür aber von den Kehrtwenden des Radkurses und von zwei Wechseln, die beide auf müde Laufmuskulatur treffen.

Rennentscheidend sind zwei Übergänge: der vom zehn Kilometer langen Auftaktlauf aufs Rad und der vom Rad in die abschließenden fünf Kilometer. Der erste bestimmt, mit welchen Beinen du 40 Kilometer fährst, der zweite, ob der Schlusslauf ein Rennen oder ein Überleben wird.

Die spezifischste Einheit ist deshalb der komplette Doppelblock: 20 bis 30 Minuten Laufen im Renntempo, 45 bis 60 Minuten Rad im Zieltempo, dann 10 bis 15 Minuten Laufen. Diese Sequenz einmal wöchentlich in der spezifischen Phase bildet den Wettkampf ab, was keine Einzeldisziplin leisten kann.

Ergänzend gehören auf das Rad Schwellenintervalle von 8 bis 15 Minuten in Wettkampfposition, jeweils mit einer echten 180-Grad-Wende am Ende, weil der Kurs davon lebt. Für den Lauf sind 2 x 5 Kilometer im Renntempo passend, weil beide Läufe genau aus solchen Runden bestehen. Und zu den Bedingungen: Ein Renntag Mitte Oktober im Aachener Raum bedeutet kühle Luft, mögliche Nässe und auf gesperrten, ungeschützten Bundesstraßen einen Wind, der auf einem Wendepunktkurs in jeder Richtung anders wirkt. Kleidungsschichten und die Entscheidung, wann sie abgelegt werden, gehören hier in die Vorbereitung.