Tempo-Sport Aarau Triathlon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Tag beginnt im beheizten Becken der Badi im Schachen: 400 Meter, Einzelstart im Wasser, alle zehn Sekunden die nächste Startnummer. Das übliche Gedränge eines Freiwasserstarts fällt damit weg, es gibt aber auch keine Füsse, an denen man sich orientieren oder anhängen könnte. Vom Beckenrand sind es nur wenige Meter in die Wechselzone.

Die 20 Radkilometer führen auf nicht gesperrten öffentlichen Strassen aus Aarau hinaus. Die Runde ist als flach klassifiziert, doch das Höhenprofil zeigt eine klare Struktur: Von der Wechselzone bis Kilometer 14,2 steigt die Strasse fast ununterbrochen von 368 auf 477 Meter, und zwar so gleichmässig, dass die Streckenanalyse darin nur einen einzigen echten Anstieg erkennt: 630 Meter mit 3,1 Prozent bei Kilometer 10. Anschliessend fallen dieselben gut hundert Höhenmeter auf 4,7 Kilometern zurück nach Aarau. Windschattenfahren ist verboten, Gegenverkehr, Kreisel und Ortsdurchfahrten gehören zum Kurs.

Der Schlusslauf bleibt im Auengebiet der Aare in einem Höhenband von zehn Metern, zwei Drittel davon vollständig eben. Über den gesamten Wettkampf summieren sich rund 153 Höhenmeter. Das Rennen versteht sich ausdrücklich als Breitensport: 300 Startplätze, Start ab 18 Jahren, keine Elitewertung, dafür zum zehnten Jubiläum ein Finishergeschenk, die traditionelle Startnummernverlosung und der Kuchenstand der Junioren beim Badi-Restaurant.

Pacing-Strategie

Der Intervallstart nimmt dir jede Orientierung nach aussen. Schwimme die 400 Meter zügig, aber nicht als eigenständigen Beckenwettkampf: Wer die letzten hundert Meter im Becken erzwingt, steigt mit einem Puls aufs Rad, den die ersten Kilometer der Radrunde nicht mehr abbauen können.

Rennentscheidend ist der lange, kaum sichtbare Anstieg über die ersten 14 Radkilometer. Er ist zu flach, um als Berg wahrgenommen zu werden, aber ausgeprägt genug, dass die Geschwindigkeit bei gleicher Leistung stetig sinkt. Fahre deshalb nach Leistung und Atmung statt nach Tacho, und werte die fallende Geschwindigkeit nicht als Formproblem, sie ist das Profil.

Die Hauptfalle liegt in den 4,7 Kilometern Abfahrt zurück nach Aarau. Dort fühlt sich alles leicht an, und genau dort wird die Reserve verheizt, die auf den fünf völlig flachen Laufkilometern fehlt: Dieser Lauf hat weder Steigung noch Gefälle, an denen sich ein Fehler kaschieren liesse. Dazu kommt der Start um 07:45 Uhr an einem Septembermorgen: Aus dem beheizten Becken in kühle Morgenluft, nass und mit hoher Geschwindigkeit, sind die ersten Radkilometer der kälteste Abschnitt des Tages.

Trainingsplan für Tempo-Sport Aarau Triathlon: 12 Wochen Vorbereitung

Ein Sprint über 400 Meter Schwimmen, 20 Kilometer Rad und 5 Kilometer Laufen dauert für Altersklassenathletinnen und -athleten rund 70 bis 95 Minuten. Der Belastungscharakter ist durchgehend hart: gut eine Stunde im Bereich um die anaerobe Schwelle, ohne die Erholungsfenster, die längere Distanzen mitliefern.

Rennentscheidend sind zwei Dinge, die beide nichts mit Maximalleistung zu tun haben: die lange Steigung über die ersten 14 Radkilometer, auf der eine konstante Leistung wichtiger ist als jede Attacke, und die beiden Wechsel. Bei 70 bis 95 Minuten Gesamtdauer wiegt eine halbe Minute in der Wechselzone so viel wie ein ganzer Radkilometer.

Der Trainingsschwerpunkt liegt entsprechend auf Zeitfahrblöcken von 2 bis 3 mal 12 bis 15 Minuten knapp unter der Schwelle, gefahren in Rennposition und bewusst auf leicht ansteigendem Terrain von einem bis drei Prozent, damit das Gefühl für eine gleichmässige Leistung bei sinkender Geschwindigkeit entsteht. Ergänze jede zweite Einheit um einen Koppellauf von 15 bis 20 Minuten im Renntempo.

Das Schwimmen ist eine Beckenaufgabe, keine Freiwasseraufgabe: kein Neopren, keine Orientierung an Bojen, dafür Wenden und eine saubere 50-Meter-Einteilung. Trainiere 400 Meter als 8 mal 50 Meter mit kurzer Pause im angepeilten Renntempo statt als reines Dauerschwimmen. Und weil die Radstrecke nicht gesperrt ist und der Wettkampf Ende September früh startet, gehören Fahrten in realem Verkehr sowie kühle Morgeneinheiten mit nassem Trikot in die letzten Wochen der Vorbereitung.