Triathlon d'Yverdon-les-Bains: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird um 8 Uhr morgens am Strand von Yverdon-les-Bains: 750 Meter im Neuenburgersee, direkt vor dem Wettkampfgelände. Als Abschlussrunde der Altersklassen-Meisterschaftsserie ist das Feld hier sportlich dichter als bei den übrigen Wettbewerben des Wochenendes.

Der Radteil ist der Kern des Formats: fünfmal ein 4,5 Kilometer langer Stadtkurs durch das historische Zentrum von Yverdon-les-Bains, auf komplett gesperrten Strassen. Das Profil spielt dabei keine Rolle: 88 Höhenmeter auf 22,5 Kilometern, 71 Prozent eben, kein einziger erfasster Anstieg, das Höhenband misst sieben Meter. Entscheidend ist die Regel: Windschattenfahren ist ausdrücklich erlaubt, Aufsatzlenker sind es nicht. Damit wird aus dem Radabschnitt ein Gruppenrennen mit Kurven, Antritten und Positionskämpfen statt eines Einzelzeitfahrens.

Gelaufen werden zwei Runden à 2,5 Kilometer, teils auf dem Strandgelände und teils im Wald entlang der Grande Cariçaie, dem Naturschutzgebiet am Südufer des Sees. Auch hier ist der Kurs flach: 33 Höhenmeter, die Hälfte der Strecke eben, keine Anstiege. Startberechtigt ist man ab 18 Jahren.

Pacing-Strategie

Ein Rennen mit erlaubtem Windschatten wird anders eingeteilt als eine Sprintdistanz mit Windschattenverbot. Die 750 Meter im See entscheiden hier mehr als anderswo: Wer den Anschluss an eine Gruppe verpasst, fährt 22,5 Kilometer allein gegen Fahrende, die sich abwechseln. Schwimme deshalb an der Grenze dessen, was du kontrolliert halten kannst, und orientiere dich früh an den Füssen vor dir.

Rennentscheidend ist die erste Radrunde. In den ersten vier Kilometern nach dem Wechsel bilden sich die Gruppen, und danach lässt sich eine Lücke auf einem flachen Stadtkurs kaum noch schliessen. Investiere dort bewusst mehr, als es sich anfühlt, und erhole dich im Windschatten, sobald du drin bist.

Die Hauptfalle sind die Kurven. Fünf Runden auf einem Stadtkurs bedeuten dutzende Antritte aus engen Kehren heraus, und jeder davon ist eine kurze anaerobe Belastung. Wer in der Gruppe zu weit hinten fährt, muss nach jeder Kurve stärker beschleunigen als die Spitze. Über fünf Runden ist das der grösste einzelne Kraftverlust des Rennens. Fahre möglichst weit vorne und bremse spät statt hart. Und weil um 8 Uhr Mitte September gestartet wird, ist der Belag in der Altstadt am Morgen möglicherweise noch feucht: Bremspunkte gehören in die Streckenbesichtigung.

Trainingsplan für Triathlon d'Yverdon-les-Bains: 12 Wochen Vorbereitung

Die Sprintdistanz in Yverdon dauert je nach Leistungsniveau rund 60 bis 85 Minuten. Der Belastungscharakter unterscheidet sich deutlich von einer klassischen Sprintdistanz: Statt einer gleichmässigen Zeitfahrleistung verlangt der Stadtkurs ständige kurze Spitzen beim Herausbeschleunigen aus Kurven, unterbrochen von Erholungsphasen im Windschatten.

Rennentscheidend sind deshalb zwei Fähigkeiten, die im Nicht-Windschatten-Triathlon kaum vorkommen: das Fahren in der Gruppe auf engem Kurs und die Wiederholbarkeit anaerober Antritte. Wer nur konstante Wattzahlen trainiert, verliert hier nicht an Ausdauer, sondern an Position.

Der Trainingsschwerpunkt liegt entsprechend auf Kriteriumsarbeit: 10 bis 15 mal 20 bis 30 Sekunden hart aus der Kurve heraus, mit lockeren zwei Minuten dazwischen, idealerweise in einer Gruppe und auf einem kurzen Rundkurs. Ergänze regelmässige Gruppenausfahrten mit Ablösungen, damit Abstand, Linienwahl und Bremsverhalten im Feld sicher sind.

Für das Schwimmen zählt der harte Beginn: 750 Meter mit einer schnellen ersten Boje entscheiden über die Gruppe, also gehören Startserien von 6 bis 8 mal 100 Metern mit kurzer Pause und Freiwassertraining am Fuss anderer ins Programm. Für den Lauf reichen zwei flache Tempoläufe pro Woche über 3 bis 4 mal 1.000 Meter; auf 33 Höhenmetern zählt Laufgeschwindigkeit, sonst nichts.