Neusiedler See Radmarathon: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Vom Start in Mörbisch geht es sofort bergauf: Nach wenigen hundert Metern steigt die Straße über gut einen Kilometer mit rund fünf Prozent aus dem Ort, die steilste Stelle des Tages kommt also auf kalte Beine und in ein noch dichtes Feld. Über Sopron und die Dörfer am ungarischen Südufer bis Fertőd bleibt das Gelände leicht wellig, nach etwa 26 Kilometern ist das Klettern praktisch vorbei.

Der lange Mittelteil führt über Pamhagen und Apetlon durch den Seewinkel nach Illmitz, wo nach rund 63 Kilometern die erste Labstelle steht, und weiter über Podersdorf, Neusiedl und die Orte am Nordufer. Die zweite Labstelle liegt nach etwa 99 Kilometern in Breitenbrunn. Beide sind Selbstversorgerstellen, an denen du selbst zugreifst. Erst am Westufer, zwischen Schützen und Rust, meldet sich das Leithagebirge mit einer letzten Welle bei Kilometer 116, bevor die Runde zurück nach Mörbisch führt.

Gefahren wird durch die UNESCO-Welterberegion Fertő/Neusiedler See, zwischen Weingärten, Schilfgürtel und der weiten pannonischen Ebene. Die Strecke ist nicht gesperrt, es gilt die Straßenverkehrsordnung, und weil der Kurs über ungarisches Gebiet führt, gehört ein Ausweis in die Trikottasche. 2027 ist die 35. Auflage, sie zählt zur UCI Gran Fondo World Series: Das schnellste Viertel jeder Altersklasse qualifiziert sich für die Gran-Fondo-WM, die 2029 selbst in Mörbisch stattfindet.

Pacing-Strategie

Der Start ist die unangenehmste Stelle des Tages. Der Anstieg aus Mörbisch kommt fast ohne Anrollen, und wer hier mit dem Feld jeder Beschleunigung folgt, fährt schon im roten Bereich, bevor der Puls sich eingependelt hat. Fahr ihn fest, aber mit Blick auf die Gruppe, in der du danach sitzen willst, und halte die Wellen bis etwa Kilometer 26 kontrolliert.

Entschieden wird das Rennen danach auf der Ebene. Zwischen Fertőd und Breitenbrunn gibt es kaum Deckung, und eine Gruppe, die sich die Führungsarbeit teilt, ist deutlich schneller als jeder Einzelne. Deine wichtigste Aufgabe ist, in einer passenden Gruppe anzukommen und dort zu bleiben, statt Lücken allein zuzufahren.

Die klassische Falle ist, sich am Start und in den ersten Hügeln zu verausgaben und dann auf dem flachen Mittelteil abreißen zu lassen. Allein im Wind verlierst du in einer Stunde mehr Zeit, als du am Berg je gutgemacht hast. Heb dir etwas für die Welle bei Kilometer 116 auf, dort zerfallen müde Gruppen.

Trainingsplan für Neusiedler See Radmarathon: 12 Wochen Vorbereitung

Für die 125 Kilometer brauchen die meisten Hobbyfahrer zwischen drei und viereinhalb Stunden, je nach Gruppe und Wetter. Trotz der geringen Höhenmeter ist das keine gleichmäßige Fahrt: Im großen Feld wechseln lange Phasen im Windschatten mit kurzen, harten Antritten beim Positionieren, bei Tempowechseln und beim Schließen von Lücken.

Zwei Stellen verdienen gezielte Vorbereitung. Der Anstieg direkt nach dem Start verlangt, dass du ohne lange Einrollphase über der Schwelle fahren kannst, ein gründliches Aufwärmen gehört deshalb zum Rennplan. Und die flache, offene Ebene ab Kilometer 26 verlangt Gruppenfahrtechnik: am Hinterrad bleiben, in der Staffel mitrotieren, bei Seitenwind die richtige Position suchen.

Im Training heißt das: lange Grundlagenausfahrten von drei bis vier Stunden, Tempoeinheiten im Renntempo, dazu kurze Intervalle von 30 Sekunden bis zwei Minuten für Antritte und Lückenschließen. Regelmäßige Gruppenausfahrten bereiten dich besser vor als jedes Soloprogramm, weil sie genau diese Tempowechsel erzwingen.

Der Termin Ende April bedeutet, dass die Vorbereitung in den Winter fällt. Plane die langen Einheiten entsprechend früh ein und rechne am Renntag mit kühlen Morgenstunden und wechselhaftem Frühjahrswetter, auf die du deine Bekleidung abstimmst.