Kriterium Rund um d'Kirch: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Rundkurs führt über vier Straßen des Ortskerns: vom Start auf der Hauptstraße über die Tettnanger Straße in die Marienstraße und über die Schulstraße zurück zur Hauptstraße, ein geschlossenes Viereck um die Kirche. Höhenunterschiede gibt es praktisch keine, die Runde ist in gut einer Minute gefahren, und jede Runde bringt dieselben Richtungswechsel an den Straßenecken. Je nach Klasse sind es 35, 50 oder 80 Runden; das Rennen der Elite-Amateure und Amateure über 80 Runden ist der Höhepunkt des Tages.

Das Kriterium wird seit 1999 vom RSV Seerose Friedrichshafen ausgerichtet und findet zeitgleich mit dem Meckenbeurer Herbstmarkt samt verkaufsoffenem Sonntag statt, die Zuschauer stehen also mitten im Marktgeschehen dicht an der Strecke. Gefahren wird Anfang Oktober auf Asphalt in geschlossenen Ortsstraßen; der Veranstalter beschreibt die Ausgabe 2025 mit Regen, Wind, nassen Fahrbahnen und kühlen Temperaturen. Gewertet wird nach Punkten aus mehreren Zwischensprints, im Hauptrennen acht, dazu kommt die Platzierung im Ziel.

Pacing-Strategie

Auf einem flachen Kurs dieser Länge wird nicht die Durchschnittsleistung entscheidend, sondern die Summe der Antritte: Jede Kurve kostet Tempo, und wer weiter hinten im Feld fährt, muss danach härter beschleunigen als die Fahrer an der Spitze. Gute Position im vorderen Drittel ist deshalb die wichtigste Energiesparmaßnahme, gerade in der ersten Rennhälfte.

Entschieden wird das Rennen in den Sprintwertungen. Wer Punkte sammeln will, muss die Wertungsrunden kennen und sich rechtzeitig vorne einsortieren, statt in jeder Runde mitzugehen. Zwischen den Wertungen ist Zeit, um im Windschatten zu erholen.

Die typische Falle ist Überziehen früh im Rennen: Wer in den ersten Runden jeden Antritt beantwortet, hat bei 80 Runden in der Schlussphase nichts mehr zuzusetzen. Bei Nässe kommt die zweite Falle hinzu: in den Kurven zu viel zu riskieren oder zu viel zu verlieren. Wer auf nassem Asphalt unsicher fährt, sollte vorne fahren, wo die Linie frei ist.

Trainingsplan für Kriterium Rund um d'Kirch: 12 Wochen Vorbereitung

Das Hauptrennen über 67 Kilometer dauert je nach Tempo gut anderthalb Stunden, die kürzeren Klassen über 29 und 42 Kilometer entsprechend 45 bis 70 Minuten. Die Belastung ist stark wechselnd: kurze, harte Beschleunigungen nach jeder Kurve im Minutenrhythmus, dazwischen kurze Erholung im Windschatten, und bei den Sprintwertungen maximale Anstrengungen von 10 bis 20 Sekunden.

Rennentscheidend sind die wiederholten Antritte und die Sprints. Trainiere Serien aus kurzen Beschleunigungen von 10 bis 30 Sekunden mit kurzer Pause, etwa aus einer engen Kurve heraus, und baue sie in längere Ausfahrten ein, damit die Wiederholungsfähigkeit auch nach einer Stunde noch da ist. Dazu gehören Sprints aus dem Windschatten heraus.

Fahrtechnik ist hier so wichtig wie Leistung. Übe enge Kurven im Pulk mit sauberer Linie, Anbremsen spät und gleichmäßig, und das Wiederbeschleunigen aus dem Sattel. Gruppentraining oder Trainingsrennen auf Rundkursen sind die beste Vorbereitung auf das Fahren Schulter an Schulter.

Anfang Oktober ist am Bodensee mit Kälte und Nässe zu rechnen, wie 2025. Fahre Kurventechnik auch auf nasser Straße, prüfe Reifendruck und Grip für Regen, und plane ein gründliches Aufwärmen, weil das Rennen ohne Anlaufphase beginnt.