Imster Radmarathon

Die Strecke

Route B des Imster Radmarathons misst 90 Kilometer mit rund 1.300 Höhenmetern und ist die Strecke für alle, die das alpine Terrain rund um Imst suchen, aber auf den extrem steilen Hochkletter-Block der A-Runde verzichten wollen. Start ist wie bei allen Strecken beim Agrarzentrum West in Imst; die Veranstaltung feiert 2026 ihre elfte Auflage und zählt seit diesem Jahr zum Tiroler Rennradcup.

Die Runde beginnt mit ihrem längsten Anstieg: Ab Kilometer 12,3 geht es sechseinhalb Kilometer mit knapp fünf Prozent bergauf, gut 300 Höhenmeter, die sich gleichmäßig klettern lassen. Danach folgt ein langer, überwiegend rollender und fallender Mittelteil, in dem sich Gruppen bilden und Kräfte sammeln lassen.

Das eigentliche Rennen beginnt jenseits von Kilometer 57. Dort reihen sich mehrere kurze, steile Rampen aneinander, darunter 1,2 Kilometer mit fast neun Prozent und Spitzen über 15 Prozent, ehe ab Kilometer 63,2 der entscheidende Schlussanstieg wartet: vier Kilometer mit gut acht Prozent und Rampen bis 15 Prozent. Wer dort noch Reserven hat, bringt sie über die letzten rollenden Kilometer sicher zurück nach Imst. Die Mischung aus ruhigem Auftakt und hartem Finale gibt Route B ihren eigenen Charakter.

Anstiege auf der Strecke

Training & Vorbereitung: Imster Radmarathon – Route B

Auf Route B mit ihren 90 Kilometern und rund 1.300 Höhenmetern bist du je nach Niveau etwa dreieinhalb bis fünf Stunden unterwegs. Die Belastung ist zweigeteilt: vorne ein gleichmäßiger, gut fahrbarer Anstieg und viel rollendes Gelände, hinten ein dichtes Finale aus steilen Rampen. Dein Training sollte diese Dramaturgie spiegeln.

Der Anstieg ab Kilometer 12,3 mit knapp fünf Prozent über sechseinhalb Kilometer verlangt klassische Kletter-Grundlagen: Tempoblöcke von 15 bis 25 Minuten im oberen Dauerbereich, in denen du lernst, eine Steigung mit konstanter Leistung statt wechselndem Tempo zu fahren. Hier wird das Rennen nicht gewonnen, aber durch Übermut früh verloren.

Die rennentscheidende Phase liegt zwischen Kilometer 57 und 67: kurze Rampen mit bis zu 15 Prozent und der vier Kilometer lange Schlussanstieg mit gut acht Prozent, alles auf vorbelasteten Beinen. Dafür brauchst du Kraftausdauer im Steilen, also wiederholte Bergintervalle von drei bis acht Minuten an Anstiegen mit acht Prozent und mehr, gern mit niedriger Trittfrequenz. Lege solche Intervalle regelmäßig ans Ende längerer Ausfahrten, damit das späte Klettern unter Ermüdung zur gewohnten Situation wird.

Prüfe auch deine Übersetzung für Rampen über 15 Prozent und nimm die Abfahrten ins Training, denn der Mittelteil der Runde fällt über weite Strecken. Eine eingeübte Verpflegungsroutine für vier Stunden, mit gezieltem Essen vor Kilometer 57, rundet die Vorbereitung ab.