Int. Kitzbüheler Horn Berg Radrennen

Die Strecke

Das Bergzeitfahren auf das Kitzbüheler Horn ist eine der kompromisslosesten Prüfungen, die der österreichische Radsport zu bieten hat: 7,2 Kilometer von der Mautstraße oberhalb von Kitzbühel hinauf zum Alpenhaus auf rund 1.670 Metern, 939 Höhenmeter ohne einen einzigen Meter Erholung. Gefahren wird als Einzelzeitfahren, jeder gegen die Uhr und gegen den Berg.

Das Profil kennt nur eine Richtung. Vom Start auf etwa 725 Metern steigt die Straße durchgehend mit 12,3 Prozent im Schnitt, die steilsten Passagen erreichen knapp 18 Prozent. Es gibt keine Flachstücke und keine Abfahrten, über neun Zehntel der Strecke sind steil; Tempo machen heißt hier ausschließlich klettern. Damit gehört die Auffahrt zum Alpenhaus zu den härtesten asphaltierten Anstiegen der Alpen und trägt im Profil die höchste Kletterkategorie.

Taktik im klassischen Sinn gibt es kaum: keine Windschattenspiele, keine Positionskämpfe, nur die Frage, wie gleichmäßig du deine Leistung über die gesamte Steigung verteilen kannst. Die Strecke ist kurz genug, dass jeder Pacing-Fehler sofort bestraft wird, und lang genug, dass sich ein zu harter Start gnadenlos rächt. Wer die Ziellinie am Alpenhaus erreicht, hat auf gut sieben Kilometern fast tausend Höhenmeter in den Beinen.

Anstiege auf der Strecke

Training & Vorbereitung: Int. Kitzbüheler Horn Berg Radrennen

Rechne für das Bergzeitfahren auf das Kitzbüheler Horn je nach Leistungsniveau mit etwa 40 bis 75 Minuten Wettkampfzeit, sehr starke Kletterer bleiben darunter. Die Belastung ist ein einziger, maximaler Dauereffort an und knapp über der Schwelle, ohne Erholungsfenster: kein Flachstück, keine Abfahrt, durchgehend 12,3 Prozent im Schnitt mit Spitzen um 18 Prozent.

Die rennentscheidende Phase ist das Pacing der ersten Kilometer. Bei dieser Steigung kostet jedes Watt zu viel am Anfang überproportional, denn es gibt keinen Abschnitt, in dem du dich erholen könntest. Ziel ist eine möglichst gleichmäßige Leistungsabgabe vom Start an der Mautstraße bis zum Ziel am Alpenhaus.

Trainiere deshalb gezielt lange Kletterintervalle von 10 bis 25 Minuten an der Schwelle, möglichst an durchgehend steilen Anstiegen, um die spezifische Haltung und Kraftverteilung am Berg zu üben. Bei 12 Prozent und mehr fällt die Trittfrequenz zwangsläufig, daher gehören Einheiten mit niedriger Kadenz und hoher Kraftkomponente ebenso in den Plan wie die Wahl einer ausreichend leichten Übersetzung, mit der du auch die 18-Prozent-Passagen sitzend treten kannst. Ergänze VO2max-Intervalle von drei bis fünf Minuten, um die Sauerstoffaufnahme als oberen Deckel deiner Schwellenleistung anzuheben. Da die Belastung kurz ist, entscheidet auch das Aufwärmen: 20 bis 30 Minuten mit progressiven Abschnitten, damit du vom ersten steilen Meter an auf Betriebstemperatur bist. Ein Test am Anstieg oder an vergleichbar steilem Terrain vorab nimmt dem Renntag die Unbekannten.