mozart 100 Trainingsplan & Vorbereitung

Strecke & Höhenmeter

119 Kilometer, rund 5.700 Höhenmeter, eine große Schleife durchs Salzkammergut: Der mozart 100 ist die Königsdistanz des UTMB-World-Series-Events mit Start und Ziel in Fuschl am See. Die Strecke verbindet die Seenlandschaft um Fuschlsee und Wolfgangsee mit den bekannten Gipfeln der Region, darunter Schafberg und Zwölferhorn, und verläuft fast durchgehend auf Wald- und Bergwegen.

Das Profil lässt kaum Verschnaufpausen, nicht einmal ein Zehntel der Distanz ist flach. Schon ab Kilometer 7 wartet ein erster harter Anstieg mit rund 450 Höhenmetern auf gut zwei Kilometern. Bei Kilometer 27 folgt ein langer Aufstieg von knapp 800 Höhenmetern, ehe kurze, sehr steile Rampen um Kilometer 35 die Beine weiter zermürben. Der größte Brocken kommt kurz vor der Streckenhälfte: Ab Kilometer 48 gewinnt der Kurs auf 4,4 Kilometern gut 900 Höhenmeter. Danach reihen sich kleinere Anstiege aneinander, und selbst bei Kilometer 91 stehen noch einmal fast 300 Höhenmeter am Stück im Weg.

Wer hier finisht, hat einen vollwertigen Bergultra hinter sich: ein langes, steiles Auf und Ab zwischen Almgelände und Seeufern, kein Schaulaufen am Wasser.

Pacing-Strategie

Über eine so lange Distanz gibt es kein Renntempo, nur ein Anstrengungslevel, das du zehn oder mehr Stunden hältst – klar aerob, mit Gehen an allen steilen Rampen. Der erste große Fehler lauert früh: Der Anstieg ab Kilometer sieben steigt mit knapp 20 Prozent im Schnitt, und wer ihn im Gruppendrang läuft, zahlt später doppelt. Renntscheidend ist der Block in der Streckenmitte: der Kategorie-1-Aufstieg ab Kilometer 27 mit fast 800 Höhenmetern und, nach kurzer Erholung, der hors-catégorie-Anstieg ab Kilometer 48 mit über 900 Höhenmetern.

Wer hier mit Reserven ankommt, gewinnt die zweite Hälfte, die mit den Anstiegen bei Kilometer 64 und 91 weiter wellig bleibt. Iss von Beginn an regelmäßig, bevor der Hunger kommt, und teile Beinkraft für die vielen steilen Abstiege ein – bei über 25 Prozent steilem Gefälle summiert sich der Muskelschaden. Die letzten 20 Kilometer entscheidet, wer früh diszipliniert war.

12-Wochen-Vorbereitung

Plane für die 119 Kilometer mit rund 5.700 Höhenmetern je nach Niveau 15 bis 24 Stunden Belastungszeit ein. Für die meisten Altersklassenathleten heißt das: eine Nacht auf der Strecke, und genau darauf sollte die Vorbereitung ausgerichtet sein.

Der Belastungscharakter ist ein permanenter Wechsel. Knapp die Hälfte der Distanz ist steil bergauf oder bergab, flache Passagen machen unter neun Prozent aus. Du brauchst weniger ein hohes Lauftempo als die Fähigkeit, steile Anstiege ökonomisch gehend zu bewältigen und lange Abstiege mit müder Muskulatur zu kontrollieren. Die rund 6.000 Abstiegsmeter laut Profil sind die eigentliche Belastung für die Beine.

Rennentscheidend sind der lange Anstieg ab Kilometer 27 und vor allem der größte Aufstieg ab Kilometer 48 mit gut 900 Höhenmetern: Wer das erste Drittel zu schnell angeht, zahlt dort doppelt. Der Anstieg bei Kilometer 91 trifft schließlich auf völlig leere Beine und entscheidet über viele Positionen.

Setze im Training auf lange Bergeinheiten mit hohem Gehanteil an steilen Anstiegen, Wochenenden mit zwei langen Einheiten an aufeinanderfolgenden Tagen und gezieltes Bergabtraining, um die Muskulatur auf die Abstiegslast vorzubereiten. Mindestens eine lange Einheit solltest du in Dämmerung oder Dunkelheit mit Stirnlampe absolvieren. Teste außerdem deine Verpflegung über viele Stunden im Renntempo: Bei dieser Belastungsdauer ist der Magen am Ende so limitierend wie die Beine.