RST Lübeck Zeitfahrcup 2026 – Finale (Obernwohlde)

Die Strecke

Das Finale des RST Lübeck Zeitfahrcups wird auf einer 9 Kilometer langen Runde bei Obernwohlde im Kreis Stormarn ausgetragen. Es ist die kompakteste Strecke der Serie und zugleich die ausgeglichenste: 42 Höhenmeter, kein einziger registrierter Anstieg, Start und Ziel auf gleicher Höhe. Das Profil pendelt unmerklich zwischen 14 und 38 Metern, rund 60 Prozent der Runde sind komplett flach, und Steilstücke in beide Richtungen fehlen vollständig.

Als fünfter und letzter Lauf der Saison fällt das Finale auf einen Dienstagabend Anfang September, Start ab 18:15 Uhr — mit zunehmend früher Dämmerung gehört es zu den stimmungsvolleren Terminen der Serie. Gefahren wird wie immer auf öffentlichen, nicht abgesperrten Straßen nach Straßenverkehrsordnung, gewertet in zwei Klassen: Zeitfahrräder und Rennräder ohne Aufsätze. Die Anmeldung läuft per E-Mail bis zum Sonntag davor, Gaststarter sind willkommen. Für alle, die über die Saison Punkte gesammelt haben, entscheidet sich hier die Cupwertung — und die kurze, schnelle Runde sorgt dafür, dass es dabei auf jede Sekunde ankommt.

Training & Vorbereitung: RST Lübeck Zeitfahrcup 2026 – Finale (Obernwohlde)

Neun flache Kilometer bedeuten 12 bis 16 Minuten Vollgas — die kürzeste Belastung der Serie und die intensivste. Gefahren wird deutlich über der Schwelle, nahe an der maximalen aeroben Leistung; die anaeroben Speicher werden vom Start weg mit angezapft und sind im Ziel leer. Es ist die Art Anstrengung, bei der die Beine schon nach drei Minuten protestieren und der Kopf die restlichen zehn übernimmt.

Weil die Strecke keinerlei Geländewechsel bietet, gibt es keine markierte rennentscheidende Stelle — entscheidend ist das Anfangstempo. Die größte Gefahr auf so kurzen Kursen ist der überzogene Start: Die ersten 90 Sekunden fühlen sich immer zu leicht an. Wer sie kontrolliert übersteht und ab Minute drei konstant am Limit fährt, holt das Maximum heraus; die letzten zwei Kilometer dürfen dann komplett über dem nachhaltigen Bereich liegen.

Die Vorbereitung gleicht der eines Verfolgungsfahrers light: Intervalle im Bereich der maximalen Sauerstoffaufnahme — etwa fünfmal 3 bis 4 Minuten mit gleich langen Pausen — bilden den Kern, ergänzt um Schwellenarbeit als Fundament und gezielte Starts mit Leistungsbegrenzung, um das Anfangspacing zu automatisieren. Da das Finale am Ende der Cupsaison liegt, bringen die vorherigen Läufe die beste Standortbestimmung; in der letzten Woche reichen kurze Aktivierungen. Material und Position sollten zu diesem Zeitpunkt längst erprobt sein — auf 12 Minuten gibt es keine Zeit, irgendetwas zu korrigieren.