Sellaronda Bike Day Trainingsplan & Vorbereitung

Strecke & Höhenmeter

Der Sellaronda Bike Day sperrt an einem Juni-Samstag die komplette Runde um das Sellamassiv für den Autoverkehr — übrig bleiben 53 Kilometer Dolomitenstraße für Radfahrende: die klassische Sellaronda gegen den Uhrzeigersinn, gestartet wo man will, meist in Corvara.

Die Runde kennt keinen Leerlauf: Kaum sechs Prozent der Strecke sind flach, der Rest ist Passstraße bergauf oder bergab. Ab Corvara geht es praktisch sofort in den Campolongo (gut drei Kilometer, dann weiter ansteigend Richtung Arabba), gefolgt vom längeren Anstieg zum Pordoijoch — 5,7 Kilometer mit knapp sieben Prozent und rund 390 Höhenmetern. Nach der Abfahrt wartet ab Kilometer 16,8 das Sellajoch (3,8 Kilometer, 7,7 Prozent), und ab Kilometer 26,5 der längste Anstieg der Runde zum Grödner Joch: 6,4 Kilometer mit 420 Höhenmetern. Ein letzter Anstieg ab Kilometer 42,2 schließt die Runde zurück nach Corvara.

Der Bike Day ist keine Veranstaltung mit Zeitnehmung — kein Startschuss, keine Wertung, dafür tausende Radfahrende, freie Straßen und die wohl bekannteste Bergkulisse der Alpen. Genau das macht ihn zum perfekten Ziel für den ersten großen Dolomitentag.

Pacing-Strategie

Ohne Zeitnehmung ist der Gegner auf der Sellaronda nicht die Uhr, sondern die Selbstüberschätzung an vier Pässen. Die Runde besteht aus vier Kletterblöcken von 20 bis 45 Minuten — und die Kunst ist, den vierten so zu fahren wie den ersten.

Fahre den Campolongo als Aufwärmprogramm deutlich unter der Schwelle, auch wenn tausende Räder um dich herum Tempo machen — die Gruppendynamik eines Bike Days ist die größte Pacing-Falle des Formats. Am Pordoi, dem längsten zusammenhängenden Anstieg, findest du deinen Rhythmus: eine Intensität, bei der ein Gespräch möglich bleibt.

Das Grödner Joch ab Kilometer 26,5 ist mit 420 Höhenmetern der Prüfstein: Wer die ersten beiden Pässe zu forsch gefahren ist, erlebt ihn zäh. Iss auf jeder Abfahrt — vier Pässe leeren die Speicher wie ein Rennen, auch ohne Startnummer — und plane die Pausen bewusst: Die Passhöhen laden zum Verweilen ein, aber vier lange Stopps machen aus vier Stunden sechs.

In den Abfahrten gilt an diesem Tag besondere Vorsicht: freie Straßen heißt nicht leere Straßen — das Tempo- und Könnensspektrum um dich herum ist riesig. Kontrolliert abfahren, Überholende erwarten, Linie halten.

12-Wochen-Vorbereitung

Für die Sellaronda solltest du je nach Niveau drei bis fünf Stunden reine Fahrzeit einplanen. Die Anforderung: vier Anstiege von drei bis sechseinhalb Kilometern bei sechs bis acht Prozent, in Serie, auf 1.800 bis 2.200 Metern Höhe.

Die Vorbereitung passt in acht bis zehn Wochen: Baue eine wöchentliche längere Ausfahrt auf drei bis vier Stunden mit 1.200 bis 1.600 Höhenmetern auf. Trainiere die Serienstruktur gezielt — zwei bis vier Anstiege von 20 bis 35 Minuten in einer Einheit, mit Abfahrten als Pause — statt einzelner langer Bergblöcke.

Dazu einmal wöchentlich Schwellenarbeit (zwei- bis dreimal 15 Minuten), damit die Pässe unter deiner kritischen Intensität bleiben und du sie genießen kannst. Wer im Flachland lebt: Die Kombination aus wiederholten Anstiegen und Höhenlage lässt sich mit Kraftausdauer-Intervallen (niedrige Trittfrequenz) plus konservativem Ziel gut kompensieren.

Material: bergtaugliche Übersetzung, geprüfte Bremsen — die Abfahrten sind lang — und Kleidung für Passhöhen, die auch im Juni kalt sein können. Und ein Rat aus der Praxis des Bike Days: früh starten. Die Runde ist mit weniger Verkehr auf zwei Rädern doppelt so schön.