SiLi-Fichtelgebirgs-Mountainbike-Marathon Trainingsplan & Vorbereitung

Strecke & Höhenmeter

Der Marathon über 50 Kilometer ist die Volldistanz des Rennens in Warmensteinach und führt als Runde über die Waldwege und Trails des Fichtelgebirges. Schon ab Kilometer 0,2 geht es bergauf. Ein erster Anstieg über knapp 1,8 Kilometer und eine zweite, steilere Rampe mit rund 7 Prozent bringen dich in den ersten Minuten auf gut 760 Meter Höhe. Von dort verteilt sich die Höhe über acht Anstiege auf der gesamten Strecke. Insgesamt sammelst du knapp 970 Höhenmeter auf losem Wald- und Forstuntergrund.

Zwei Rampen stechen heraus: bei Kilometer 26 eine kurze, steile Auffahrt mit über 9 Prozent im Schnitt, und vor allem der entscheidende Anstieg bei Kilometer 40, der sich über fast zwei Kilometer mit durchschnittlich 8,5 Prozent zieht und kurzzeitig auf 16 Prozent aufsteilt. Wer hier noch Körner hat, macht den Unterschied. Nach dem letzten Hochpunkt folgt eine lange Abfahrt von rund 830 auf 560 Meter, die im Gefälle technisches Geschick verlangt. Die Strecke endet etwas tiefer, als sie beginnt, und fordert über die volle Distanz eine Mischung aus Ausdauer, Klettervermögen und Fahrtechnik.

Pacing-Strategie

Der Kurs ist eine Aneinanderreihung kurzer Anstiege und Abfahrten – nur rund 15 Prozent sind flach, der Rest geht ständig bergauf oder bergab. Teile deine Kraft so ein, dass du die vielen 60- bis 100-Höhenmeter-Rampen im oberen Grundlagenbereich fährst und nur die steilsten Stiche kurz forcierst. Die frühen Anstiege bei Kilometer 3 und die Kategorie-4-Rampe bei Kilometer 26 (bis 12 Prozent) verführen zu früh zu harten Antritten – genau das ist die Falle.

Entschieden wird das Rennen am langen Schlussanstieg ab Kilometer 40: 1,9 Kilometer mit 8,5 Prozent im Schnitt und Spitzen bis 16,5 Prozent, wenn die Beine schon 950 Höhenmeter in sich haben. Halte dafür bewusst Reserve zurück und nutze die technischen Abfahrten – der Kurs verliert netto sogar leicht an Höhe – zur aktiven Erholung, statt überall vollzubremsen.

12-Wochen-Vorbereitung

Rechne auf der vollen Distanz mit einer Belastungsdauer von rund zweieinhalb bis dreieinhalb Stunden, je nach Leistungsstand und Streckenzustand. Der Charakter ist nicht gleichmäßig, sondern wellig: Acht Anstiege wechseln sich mit Abfahrten ab, sodass du immer wieder aus dem Sattel oder in höhere Intensitäten gehst und dazwischen aktiv erholst. Diese Schwankungen über fast 970 Höhenmeter kosten mehr als ein konstantes Tempo auf der Straße.

Rennentscheidend ist das letzte Streckendrittel. Der lange Anstieg bei Kilometer 40, fast zwei Kilometer mit bis zu 16 Prozent, kommt mit müden Beinen und entscheidet das Rennen. Dazu verlangt die anschließende lange Abfahrt Fahrtechnik im Gefälle, wenn die Konzentration nachlässt.

Lege im Training den Schwerpunkt auf lange Geländeausfahrten mit Anstiegen am Ende, damit du das Klettern unter Ermüdung trainierst. Wiederhole kurze, steile Rampen auf losem Wald- und Forstuntergrund, um die nötige Kraft am Berg und den Grip am Hinterrad zu entwickeln. Plane Einheiten mit mehreren Anstiegen hintereinander statt eines einzelnen langen Bergs, das passt zum welligen Profil. Übe schließlich technische Abfahrten in ermüdetem Zustand, denn die Schlussabfahrt verlangt Sicherheit genau dann, wenn die Kräfte schwinden.