Sportful Dolomiti Race

Die Strecke

Der lange Kurs der Sportful Dolomiti Race zählt zu den schwersten Granfondo-Strecken Europas; die Veranstalter selbst treten mit dem Anspruch an, das härteste Rennen des Kontinents auszurichten. Die Zahlen stützen das: gut 200 Kilometer und über 6.000 Höhenmeter, gemessen an der Streckenführung von 2025, bei gerade einmal 15 Prozent flachen Abschnitten.

Gestartet wird in Feltre am Südrand der Dolomiten. Der erste lange Anstieg beginnt bei Kilometer 36 und zieht sich über knapp 8 Kilometer mit durchschnittlich 6,2 Prozent. Das Herzstück folgt zwischen Kilometer 77 und 111: eine Kette von vier Anstiegen fast ohne Erholung dazwischen, mit Rampen von über 20 Prozent und einer Spitze von 28 Prozent. Ab Kilometer 125 wartet mit gut 500 Höhenmetern auf 7,7 Kilometern der größte Einzelanstieg des Tages, direkt gefolgt von einer weiteren Stufe. Ganz am Ende, ab Kilometer 183, steht der Passo Croce d'Aune mit knapp 6 Kilometern bei 6,8 Prozent, vorbei am Denkmal für Tullio Campagnolo. Danach bleibt nur noch die Abfahrt nach Feltre, wo das Rennen auf der historischen Piazza Maggiore endet.

Dazwischen liegen lange, teils steile Abfahrten auf Dolomitenstraßen, die fahrerisch ebenso fordern wie die Anstiege. Wer hier finisht, hat einen vollwertigen Hochgebirgstag im Sattel hinter sich.

Anstiege auf der Strecke

Training & Vorbereitung: Sportful Dolomiti Race – Gran Fondo (lungo)

Auf dem langen Kurs der Sportful Dolomiti Race bist du je nach Leistungsniveau zwischen sieben und mehr als zehn Stunden unterwegs. Die Belastung ist ein langer aerober Tag, in den sich immer wieder Anstiege von 20 bis 45 Minuten einlagern, die du nahe der Schwelle fährst, dazu Rampen jenseits der 20 Prozent, die kurzzeitig in den anaeroben Bereich zwingen. Fast 13 Prozent der Strecke fallen steil ab; auch das Abfahren ist hier Arbeit, fahrerisch wie muskulär.

Rennentscheidend sind drei Phasen: die Anstiegskette zwischen Kilometer 77 und 111, in der sich Pacing-Fehler vom Vormittag rächen, der längste Anstieg ab Kilometer 125 und der Passo Croce d'Aune ab Kilometer 183, der nach über sechs Stunden Fahrzeit noch einmal 400 Höhenmeter verlangt. Wer das Rennen über die ersten Pässe gewinnt, verliert es an diesem letzten.

Dein Training sollte deshalb auf lange Bergausfahrten mit progressiv wachsendem Höhenmeterumfang aufbauen, idealerweise mit bewusst hart gefahrenem Schlussanstieg am Ende müder Beine. Wiederholte Bergintervalle von 20 bis 40 Minuten knapp unter der Schwelle bilden die Pässe ab; Kraftausdauer mit niedriger Trittfrequenz bereitet auf die Steilrampen vor, für die du auch eine ausreichend leichte Übersetzung einplanen solltest. Übe das Abfahren auf langen, kurvigen Bergstraßen, denn dort lässt sich Zeit gewinnen, ohne Körner zu kosten. Und stelle die Energieaufnahme auf einen Tag von sieben Stunden und mehr ein: Auf dieser Distanz scheitern mehr Fahrer an der Verpflegung als an den Beinen. Der Termin Ende Juni kann zudem heiße Tallagen bedeuten, Hitzegewöhnung lohnt sich.