Kammgarn Kriterium: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gefahren wird auf der Umfahrungsstraße des Werksgeländes, einer geschlossenen Rechteckschleife von rund 650 Metern, die die alte Spinnereihalle auf allen vier Seiten umschließt. Start und Ziel liegen an der Nordwestecke bei der Zufahrt Spinnereistraße. Die Erwachsenenklassen fahren 30 Runden und damit gut 19 Kilometer.

Höhenmeter spielen keine Rolle. Der Kurs liegt konstant zwischen 400 und 402 Metern, und die 66 Meter, die das Profil über die gesamte Distanz ausweist, verteilen sich auf kaum spürbare zwei Meter je Runde. Was den Kurs prägt, sind die Ecken: Etwa alle 160 Meter musst du verzögern, die Linie treffen und wieder beschleunigen, im ganzen Rennen rund 120 Mal.

Gewertet wird Rundengewinn vor Gesamtpunkten. Punkte gibt es in den Runden 5, 10, 15, 20 und 25 nach dem Schlüssel sieben, fünf, drei, zwei und ein Punkt, in der Schlussrunde ausdrücklich nicht doppelt. Das zieht die Entscheidung von der Zielgeraden weg und verteilt sie über das ganze Rennen: Wer die Zwischensprints auslaufen lässt, kann auch als Erster über der Linie noch verlieren. Das Gelände selbst ist heute halb Industriestandort, halb Kulturwerkstatt, und das Rennen eröffnet am Samstagvormittag die dreiteilige Serie des RV DJ's Bikeshop Simplon Hard.

Pacing-Strategie

Ein Kriterium über 30 Runden dauert für die Erwachsenenklassen rund 25 bis 30 Minuten. Die Durchschnittsleistung sagt darin wenig aus, das Muster umso mehr: Auf ebenem Kurs wird kaum getreten, wo es rollt, und hart angetreten, wo es aus den Ecken geht. Rechne mit rund 120 Beschleunigungen, jede kurz und deutlich über der Schwelle.

Die Entscheidung fällt nicht auf der Zielgeraden, sondern an den fünf Punkterunden. Weil in der Schlussrunde keine doppelten Punkte vergeben werden, lässt sich das Rennen über die frühen Sprints gewinnen, ohne den Schlusssprint zu fahren. Entscheide vor dem Start, ob du auf Punkte oder auf einen Rundengewinn fährst, und richte deine Position im Feld danach aus: Vor einer Punkterunde gehörst du in die ersten fünf Positionen, nicht ins hintere Drittel.

Die häufigste Falle auf einem so kurzen Rundkurs ist genau diese Position. Hinten im Feld musst du in jeder Ecke stärker verzögern und danach härter antreten als vorne, und über 30 Runden summiert sich dieser Aufschlag zu einer Belastung, die niemand durchhält. Es kostet weniger Körner, vorne zu bleiben, als vorne wieder hinzukommen.

Trainingsplan für Kammgarn Kriterium: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne mit einer Wettkampfdauer von etwa 25 bis 30 Minuten. Der Belastungscharakter ist ausgesprochen intervallartig: kein gleichmäßiger Schwellenwert, sondern ein ständiger Wechsel aus Rollen und kurzen, harten Antritten. Das Profil weist zwar 18 Prozent der Strecke als ansteigend aus, aber das sind Zentimeter, keine Rampen. Was dich ermüdet, sind die Ecken.

Rennentscheidend sind die Punkterunden 5, 10, 15, 20 und 25 und vor allem die Runden unmittelbar davor, in denen um die Position gekämpft wird. Trainiere deshalb wiederholte Sprints aus mittlerem Tempo mit unvollständiger Erholung, etwa zehn bis 15 Antritte über zehn bis 20 Sekunden mit ein bis zwei Minuten Pause, und lege einen Teil davon ans Ende einer langen Einheit, damit du sie auf müden Beinen noch abrufen kannst.

Die zweite Hälfte der Vorbereitung ist Fahrtechnik. Ein 650-Meter-Rundkurs mit vier Ecken verlangt Kurvenlinie, feste Bremspunkte und die Fähigkeit, im Pulk eng und ruhig zu fahren. Such dir dafür einen leeren Parkplatz oder ein Industrieareal und fahre Achten und enge Runden, bis Anbremsen und Herausbeschleunigen automatisch ablaufen. Technik spart auf diesem Kurs mehr Energie als jedes zusätzliche Wattpaket.

Die Bedingungen sind für Anfang September gutmütig: Start ist um zehn Uhr vormittags, die Tageshitze steht noch nicht, und das Werksgelände ist deutlich windgeschützter als die offene Delta-Ebene der Zeitfahrstrecke ein paar Kilometer weiter westlich. Wer die ganze Serie fährt, sollte allerdings einplanen, dass am selben Abend noch das Zeitfahren und am Sonntag das Bergrennen folgen.