Venicemarathon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird um 9.40 Uhr im Park der Villa Pisani in Stra, einer venezianischen Adelsvilla aus dem 18. Jahrhundert, die ihre Tore an diesem Morgen nur für das Läuferfeld öffnet. Die ersten zwanzig Kilometer folgen der Riviera del Brenta, dem alten Kanalweg zwischen Padua und der Lagune, vorbei an einer Reihe weiterer Sommervillen. Das Profil sinkt dabei von rund neun Metern über dem Meer fast unmerklich auf null: eine lange, gerade, schnelle Passage ohne jeden Rhythmuswechsel.

Über Marghera und die Innenstadt von Mestre am Museum M9 vorbei führt die Strecke in den Parco San Giuliano, mehr als zwei Kilometer Grünfläche direkt an der Lagune. Danach kommt der Abschnitt, der diesen Marathon prägt: knapp vier Kilometer über die Ponte della Libertà, die einzige Straßenverbindung zwischen Festland und Altstadt. Es gibt dort keinen Schatten, keine Kurve und keinen Windschutz, nur Wasser links und rechts und die Silhouette von Venedig, die sehr langsam näher kommt.

In der Stadt selbst wird aus dem Marathon eine Stadtbesichtigung im Renntempo: durch das umgebaute Hafenareal, zwei Kilometer am Canale della Giudecca entlang, an der Punta della Dogana über eine eigens gebaute, fast 170 Meter lange Pontonbrücke auf den Canal Grande, dann am Campanile und am Dogenpalast vorbei über den Markusplatz. Die letzten drei Kilometer queren vierzehn kleine Kanalbrücken, die für das Rennen mit Holzrampen belegt werden; der Untergrund wechselt auf die großen Steinplatten Venedigs, die letzten hundert Meter sind Kopfsteinpflaster. Insgesamt kommen auf der vermessenen Strecke von 42,5 Kilometern nur 54 Höhenmeter zusammen, 96 Prozent gelten als flach, und das Feld ist auf 10.000 Startende begrenzt.

Pacing-Strategie

Auf dieser Strecke gibt es keinen geländebedingten Grund, das Tempo zu verändern – umso wichtiger ist, wo du es nicht verändern darfst. Die erste Hälfte auf der Riviera del Brenta läuft leicht bergab, schnurgerade und mit frischen Beinen; genau dort verlieren die meisten ihren Marathon, weil das Gefühl von Leichtigkeit aus dem Gefälle kommt und nicht aus der Form. Plane gleichmäßige Splits und widerstehe der Versuchung, die geschenkten Sekunden mitzunehmen.

Rennentscheidend ist die Ponte della Libertà. Vier Kilometer freie Brücke über offenes Wasser, meist irgendwo zwischen Kilometer 33 und 37, ohne Windschatten und mit sehr dünnem Publikum: Bei Wind aus der Lagune ist das der teuerste Abschnitt des Tages. Fahre hier nach Anstrengung statt nach Pace, häng dich an eine Gruppe, und rechne fest damit, dass die Kilometerzeiten steigen, ohne dass du langsamer arbeitest.

Die zweite Falle ist die Ankunft in Venedig. Die vierzehn Brücken der Schlusskilometer sind einzeln lächerlich, in Summe aber vierzehn kurze Antritte und vierzehn Bremsvorgänge auf müden Beinen – dazu Holzrampen und glatte Steinplatten, die bei Nässe rutschen, und Kurven, in denen kein Tempo zu halten ist. Wer die Uhr über den Markusplatz retten will, verliert dort mehr, als er auf der Brenta gewonnen hat. Nimm die letzten drei Kilometer kurz und hochfrequent, und lauf sie bewusst als Serie von Einzelabschnitten.

Trainingsplan für Venicemarathon: 12 Wochen Vorbereitung

Für Altersklassenathletinnen und -athleten bedeutet die Venicemarathon je nach Leistungsstand rund drei bis fünfeinhalb Stunden Belastung. Der Belastungscharakter ist so gleichförmig, wie ihn eine Marathonstrecke nur bieten kann: ein durchgehend aerober Dauerlauf ohne einen einzigen klassifizierten Anstieg, bei 54 Höhenmetern auf 42 Kilometern. Trainiert wird deshalb nicht Bergfestigkeit, sondern die Fähigkeit, eine Zielpace über Stunden auf hartem, ebenem Untergrund zu halten.

Rennentscheidend sind zwei Abschnitte, und beide lassen sich gezielt vorbereiten. Für die windexponierte Brückenpassage brauchst du lange Läufe auf offenen, ungeschützten Strecken – Deiche, Uferwege, freie Feldstraßen – bei denen du bewusst gegen Wind arbeitest und lernst, das Tempo dabei ziehen zu lassen. Für die Schlusskilometer helfen kurze, wiederholte Stufen- oder Brückenanstiege am Ende langer Läufe, damit vierzehn Rampen nach 39 Kilometern kein neues Bewegungsmuster sind.

Die Bedingungen gehören zur Streckenvorbereitung. Das Reglement stellt ausdrücklich klar, dass bei jedem Wetter gelaufen wird, und Ende Oktober kann die Lagune Regen, Seitenwind und nasse Steinplatten liefern. Probiere Schuhe mit brauchbarem Grip auf glattem, nassem Untergrund im Training aus, plane Kleidung für die lange Wartezeit im Park der Villa Pisani ein – die Anreise erfolgt frühmorgens per Bus von Tronchetto und Mestre – und übe das Trinken im Laufen, weil in den engen Passagen Venedigs kein Platz zum Stehenbleiben ist.

Schwerpunkte im Aufbau: lange Läufe bis 30 bis 35 Kilometer, davon 8 bis 15 Kilometer im Marathon-Renntempo ans Ende gelegt, dazu regelmäßige Einheiten auf Asphalt statt auf weichem Waldboden, damit Sehnen und Muskulatur den harten Untergrund über die volle Distanz vertragen. Da die Strecke keinerlei Erholungsphasen im Profil bietet, ist Laufökonomie bei konstantem Tempo wichtiger als Intervallhärte – und weil zwischen den Häusern Venedigs und auf der Brücke die GPS-Anzeige unzuverlässig wird, gehört das Laufen nach Gefühl zum Trainingsplan.