20 km de Bruxelles: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird an der Avenue de la Joyeuse Entrée am Parc du Cinquantenaire, auf gut 70 Metern. Die ersten Kilometer fallen ins Zentrum ab und führen über den Place Poelaert am Justizpalast vorbei. Von dort zieht der Kurs zwischen Kilometer vier und sieben stetig an: die Avenue Louise hinauf und weiter zum Bois de la Cambre, rund 50 Höhenmeter auf drei Kilometern, so gleichmäßig verteilt, dass das Profil sie nicht einmal als Anstieg wertet.

Zwischen Kilometer sieben und dreizehn bleibst du oben auf dem Plateau von Solbosch und Boitsfort, zwischen 95 und 112 Metern, in ständigen kleinen Wellen und mit einer 300 Meter kurzen Rampe bei Kilometer 9,6. Danach kippt die Strecke. Über vier Kilometer läufst du hinunter ins Woluwetal, von rund 105 auf 51 Meter am tiefsten Punkt bei Kilometer 17,3 – geschenkte Zeit, für die du gleich danach bezahlst.

Ab Kilometer 17,95 richtet sich nämlich die Avenue de Tervueren auf: ein schnurgerader, von alten Bäumen gesäumter Boulevard, gut einen Kilometer bei durchschnittlich 3,5 Prozent, 37 Höhenmeter bis hinauf nach Montgomery. Von dort rollt es leicht abfallend zurück unter den Triumphbogen in den Cinquantenaire. Das Rennen ist seit der ersten Auflage am 8. Juni 1980 – 4.659 Startende, Ziel damals am Atomium – zum Volksfest geworden: sechs Wasserstellen, 14 Rot-Kreuz-Zelte, Musikgruppen am Straßenrand und ein Feld, das schneller ausverkauft ist, als die Stadt Straßen sperren kann.

Pacing-Strategie

Knapp die Hälfte der Strecke liegt im ebenen Bereich und steile Abschnitte gibt es keine – trotzdem ist das kein Kurs für gleichmäßige Kilometerzeiten. Du startest in einer von sechs Wellen ab 10 Uhr, die ersten Kilometer sind eng und fallen ab, und genau dort geht das Rennen für die meisten verloren, weil sich das Tempo mühelos anfühlt. Nimm dich anschließend auf der langen Steigung zur Avenue Louise bewusst zurück: Sie kostet zwischen Kilometer vier und sieben über 50 Höhenmeter, ohne sich je wie ein Anstieg anzufühlen.

Die eigentliche Falle ist das Gefälle ab Kilometer dreizehn. Vier Kilometer bergab nach Woluwe schenken dir Zeit, und wenn du sie mit langem Schritt hinunterläufst, sind deine Oberschenkel am tiefsten Punkt leer. Lauf sie kontrolliert, mit kurzer, hoher Frequenz.

Entschieden wird das Rennen auf der Avenue de Tervueren ab Kilometer 18: gut ein Kilometer bei 3,5 Prozent, mit 18 Kilometern in den Beinen. Plane dort bewusst eine langsamere Kilometerzeit ein, statt zu versuchen, sie zu halten – die letzten 700 Meter ab Montgomery fallen wieder leicht ab und geben dir zurück, was du oben investiert hast. Ende Mai kann es in Brüssel schon mittags warm werden, und die späteren Wellen sind zur wärmsten Stunde unterwegs: Trink an den sechs Wasserstellen früh, nicht erst, wenn du sie brauchst.

Trainingsplan für 20 km de Bruxelles: 12 Wochen Vorbereitung

Als Altersklassenläuferin oder -läufer bist du hier zwischen etwa 75 Minuten und gut zweieinhalb Stunden unterwegs. Die Belastung ist durchgehend aerob, aber nicht gleichförmig: Der Kurs besteht aus einer langen, kaum spürbaren Steigung, einem welligen Plateau, einem langen Gefälle und einem echten Schlussanstieg. Rhythmuswechsel sind hier die Regel, nicht die Ausnahme.

Rennentscheidend sind zwei Phasen, und beide liegen im Schlussdrittel. Die vier Kilometer bergab nach Woluwe belasten die Oberschenkel exzentrisch, unmittelbar bevor der einzige richtige Anstieg des Tages kommt. Wer nur flach trainiert hat, merkt das an der Avenue de Tervueren sofort.

Baue deine Vorbereitung deshalb um genau diese Reihenfolge herum. Lange Läufe mit einem bewusst schnellen Abfahrtsteil, gefolgt von einem Anstieg von einem Kilometer bei drei bis vier Prozent, bilden die Anforderung fast eins zu eins ab. Dazu wöchentliche Schwellenläufe von 20 bis 40 Minuten für die flachen Passagen und ein paar Bergaufeinheiten aus vollem Renntempo heraus – nicht aus dem Stand –, damit du oben nicht abreißt. Bergabläufe gehören ausdrücklich ins Programm: Sie sind die einzige Möglichkeit, die Muskulatur an das exzentrische Bremsen zu gewöhnen.

Die Bedingungen sind der zweite Trainingsfaktor. Der letzte Sonntag im Mai bringt in Brüssel regelmäßig 20 Grad und mehr, gestartet wird um 10 Uhr in Wellen bis in den späten Vormittag, und ein Großteil der Strecke verläuft auf offenem Asphalt zwischen Häuserzeilen. Absolviere zwei bis drei Einheiten in der Mittagshitze, teste dein Trinkverhalten im Renntempo und stelle dich darauf ein, in einem sehr dichten Feld zu laufen: 47.000 Startende bedeuten, dass du das Tempo über die ersten Kilometer nicht frei wählst.