Einzelzeitfahren Rohrspitz – Fußach: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Die Strecke folgt von Anfang bis Ende der Rohrstraße, einer für den allgemeinen Kfz-Verkehr gesperrten Anliegerstraße, die zugleich die örtliche Linie des Bodensee-Radwegs ist. Start ist beim Campingplatz Rohrspitz an der Einmündung auf den Radweg, von dort geht es in einem langgezogenen Bogen nach Südosten am Ufer der Fußacher Bucht entlang bis kurz vor den Fußballplatz Fußach. Ein reiner Punkt-zu-Punkt-Kurs, ohne Wende und ohne eine einzige enge Kurve.

Höhenmeter gibt es faktisch keine. Der Kurs bewegt sich zwischen 395 und 398 Metern, 86 Prozent der Strecke sind flach, und unterm Strich liegt das Ziel sogar fünf Meter tiefer als der Start. Die Strecke selbst ist damit kein Gegner: Es bleiben die Uhr und der Wind.

Das Rheindelta ist offenes, baumloses Schwemmland zwischen Bodensee und Rheindamm, mit Schilfgürtel, Poldern und Wasser auf der einen Seite. Deckung gibt es nirgends. Weil erst um 17 Uhr gestartet wird, trifft man den Seewind meist dann, wenn er am beständigsten steht. Ausgetragen wird das Zeitfahren vom RV DJ's Bikeshop Simplon Hard, seit 2022 als Mittelstück der Summer Bike Series und mit einer eigenen Vorarlberger Landesmeisterschaftswertung neben der offenen Wertung.

Pacing-Strategie

Ein Zeitfahren über 2,86 Kilometer dauert je nach Niveau rund vier bis sechs Minuten. Das ist zu kurz, um sich etwas einzuteilen, und zu lang, um es rein anaerob durchzudrücken. Bring das Rad auf den ersten 200 Metern mit deutlichem Überdruck auf Geschwindigkeit und geh dann sofort in die Position, in der du bis ins Ziel bleiben kannst.

Weil 86 Prozent der Strecke flach sind und keine einzige Rampe den Rhythmus bricht, entscheidet nicht die Leistungsverteilung über deine Zeit, sondern die Konstanz der Aeroposition. Jedes Aufrichten, jeder lange Blick nach vorn kostet auf offener Fläche mehr, als ein kurzer Leistungseinbruch je kosten würde.

Die eigentliche Falle ist der Wind. Über der Bucht kann er quer einfallen, und dann ist die Versuchung groß, gegen die Böen anzudrücken statt schmal zu bleiben. Halte die Ellenbogen eng, fahre die wenigen Bögen sauber aus und denk daran, dass Windschatten verboten ist: Ein vorausgestarteter Fahrer ist keine Gruppe zum Anfahren, sondern nur eine Zeitmarke.

Trainingsplan für Einzelzeitfahren Rohrspitz – Fußach: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne mit einer Belastungsdauer von etwa vier bis sechs Minuten. Physiologisch liegt das mitten im Bereich der maximalen Sauerstoffaufnahme: Du fährst von der ersten Sekunde an deutlich über der Schwelle und musst dieses Niveau halten, ohne im letzten Drittel einzubrechen. Der Belastungscharakter ist dabei völlig gleichmäßig, denn die Strecke schenkt dir weder Erholung noch verlangt sie Antritte.

Rennentscheidend sind zwei Dinge: der Start und die Position. Aus dem Stand auf Renngeschwindigkeit zu kommen frisst in einem so kurzen Zeitfahren einen messbaren Anteil der Gesamtzeit, und danach gewinnt, wer die kleinste Stirnfläche zeigt. Übe deshalb Starts aus dem Stand und fahre deine Wettkampfposition regelmäßig unter Belastung, nicht nur im Grundlagentempo.

Die Bedingungen gehören mit ins Training. Ein Start am frühen Abend Anfang September fällt in die Phase, in der der Wind über dem Rheindelta am verlässlichsten weht, und auf der Schwemmebene gibt es keine Deckung. Fahre Einheiten bewusst bei Wind und auf freier Strecke, damit dich Böen im Wettkampf weder aus der Position noch aus dem Rhythmus bringen.

Die Schwerpunkte ergeben sich daraus von selbst: kurze, harte Intervalle über drei bis sechs Minuten oberhalb der Schwelle, ein Teil davon in Wettkampfposition, dazu einige sehr kurze maximale Antritte für den Start. Und weil am selben Samstagvormittag bereits das Kriterium gefahren wird, lohnt sich mindestens eine Einheit, in der du zwei harte Blöcke an einem Tag abrufst.