IRONMAN 70.3 Venice-Jesolo: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Tag beginnt am Strand am Westende des Lido di Jesolo, auf Höhe des Leuchtturms. Gestartet wird nicht als Massenstart, sondern rollend in kleinen Gruppen im Abstand weniger Sekunden: Du läufst ins Wasser, wenn du an der Reihe bist, und schwimmst eine einzige Schleife parallel zur Küste, bevor es zurück auf den Sand geht. Das Feld ist mit über 2.500 Startern groß, durch den rollenden Start triffst du es aber nie auf einmal.

Vom Wasser bis zum Rad liegt ein langer Weg. Der Ausstieg führt über Teppichbahnen und eine temporäre Fußgängerbrücke über die Straße in die Wechselzone, und weil die Radrunde an denselben Punkt zurückkehrt, ist es ein einziger Wechselplatz, den du zweimal benutzt: einmal als T1, einmal als T2. Dort beginnt auch der Laufkurs, und ins Ziel geht es am Strand beim Leuchtturm.

Was diesen Kurs ausmacht, ist die Abwesenheit von Struktur. In keiner der drei Disziplinen gibt es einen Anstieg, eine Abfahrt oder eine technische Passage, die dir den Rhythmus abnimmt oder eine Pause aufzwingt. Die Strecke gilt als eine der schnellsten des 70.3-Kalenders, und genau ihre Gleichförmigkeit macht sie anspruchsvoller, als die Zeiten vermuten lassen.

Pacing-Strategie

Der rollende Start nimmt dir das Gedränge, verleitet aber zum Antritt: Du gehst praktisch allein ins Wasser und willst die Gruppe vor dir einholen. Schwimm die ersten hundert Meter bewusst kontrolliert, das Meer ist zu dieser Jahreszeit kühl und der Atem braucht ein paar Züge. Der Schwimmabschnitt ist der kürzeste Teil des Tages und der, in dem am wenigsten zu gewinnen ist.

Entschieden wird das Rennen auf dem Rad, aber nicht so, wie die schnelle Strecke es nahelegt: Wer sie als Jagd auf die beste Radzeit behandelt, bezahlt es auf der ersten Laufrunde. Rechne die Wechsel in deinen Plan ein, der Weg vom Wasser zum Rad ist lang, und beginne dort schon mit dem Trinken statt erst auf dem Rad.

Die eigentliche Falle ist die Gleichförmigkeit. Ohne Anstiege gibt es keinen Moment, in dem sich die Belastung von selbst verschiebt, ohne Abfahrten keinen, in dem du dich erholst. Plane die Radleistung am unteren Rand deines Mitteldistanz-Korridors und lass die dritte Laufrunde beantworten, ob du richtig gerechnet hast.

Trainingsplan für IRONMAN 70.3 Venice-Jesolo: 12 Wochen Vorbereitung

Für Altersklassenathleten dauert der Tag etwa viereinhalb bis sechseinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist über alle drei Disziplinen derselbe: gleichmäßig aerob, ohne Spitzen, ohne erzwungene Wechsel im Rhythmus. Wer seine Vorbereitung überwiegend aus Intervallen und Bergaufeinheiten baut, trainiert an dieser Aufgabe vorbei.

Trainiere deshalb die Übergänge, nicht nur die Disziplinen. Koppeleinheiten aus einem langen, gleichmäßigen Radblock und einem direkt anschließenden Lauf im Zielrenntempo sind der wichtigste Baustein, dazu das Handwerk des Wechsels selbst: den Neoprenanzug mit kalten Händen ausziehen, barfuß längere Teppichwege laufen, sich an einem Wechselplatz zurechtfinden, den du an einem Tag zweimal anläufst.

Die Bedingungen ziehen an zwei Enden. Das Meer ist Ende April kalt genug, dass in Neopren geschwommen wird, und ein rollender Start heißt, dass du ohne langes Einschwimmen losgehst: Kaltwassereinheiten im Anzug gehören in die letzten Wochen der Vorbereitung. Zur Mittagszeit dagegen kann es auf der offenen, schattenlosen Promenade schon deutlich warm werden, sodass Trink- und Kühlroutine im selben Plan Platz finden müssen.

Der Schwerpunkt liegt damit auf ununterbrochener Ausgabe: lange Einheiten ohne eingebaute Erholung, feste Verpflegungsintervalle statt Essen nach Gefühl, und mindestens eine Generalprobe, die Schwimmen, Radfahren und Laufen in derselben Reihenfolge und in einem Zug aneinanderhängt. Höhenmeter brauchst du für diesen Kurs nicht. Die Zeit, die anderswo in Bergeinheiten geht, steckst du hier besser in eine weitere lange Koppeleinheit.