IRONMAN Cozumel: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Renntag beginnt nicht dort, wo er endet. Geschwommen und aufs Rad gestiegen wird im Süden der Insel im Chankanaab-Park, gelaufen und ins Ziel gegangen wird im Zentrum von San Miguel. Das bedeutet zwei Wechselzonen an zwei Orten: Rad und Radbeutel gibst du am Vortag draußen am Park ab, der Laufbeutel bleibt in der Stadt, und der Renntag selbst beginnt mit einem Transfer aus dem Ort hinaus zum Schwimmstart.

Geschwommen wird eine einzige rechteckige Runde über dem Riff, im Rolling Start vom Steg aus. Die ersten Hunderte Meter gehen gegen die Strömung, dann folgt ein langer Abschnitt mit ihr, und der letzte Schenkel führt wieder dagegen zurück zur Holztreppe. Das Wasser ist warm genug, dass ohne Neopren geschwommen wird, und die eigentliche Schwierigkeit ist nicht das Tempo, sondern das Sichten über einem Riff, das die Aufmerksamkeit nach unten zieht.

Danach folgt der lange, ungeschützte Teil des Tages: drei Runden auf der gesperrten Ringstraße und zurück in die Stadt, wo T2 mitten im Ort liegt, anschließend der Marathon auf der Uferstraße bis ins Ziel auf dem Platz vor dem Rathaus. Volle Scheibenräder sind wegen der Seitenwinde nicht zugelassen, das ist eine Materialentscheidung, die vor der Anreise fällt. Auf dieser Insel werden außerdem Startplätze für die Weltmeisterschaft vergeben, was das Feld an der Spitze der Altersklassen spürbar schärft.

Pacing-Strategie

Die Verteilung über den Tag ist hier eindeutiger als bei den meisten Langdistanzen: Das Schwimmen kostet dich wenig, das Rad nimmt sich alles, was du ihm gibst, und der Marathon kassiert die Rechnung. Der häufigste Fehler beginnt schon im Wasser, wenn sich der strömungsunterstützte Mittelteil wie Topform anfühlt und du mit dieser Bewertung im Kopf auf die Radstrecke gehst. Die Zeit auf der Uhr nach dem Schwimmen sagt an diesem Ort wenig über deinen Tag.

Nimm die Wechsel als Teil des Rennens und nicht als verlorene Zeit. T1 am Park ist großzügig: Duschen, umziehen, Sonnenschutz und die erste Flasche gehören dorthin, weil danach viele Stunden ohne echte Gelegenheit folgen. T2 im Ort ist klein und schnell, dafür entscheidet sich dort, ob du mit Kappe, Salz und einem realistischen Laufplan auf die Uferstraße gehst.

Entschieden wird der Tag auf der letzten Radrunde, nicht auf der ersten. Wer dort noch Reserve hat, läuft einen Marathon, wer sie im Wind gelassen hat, geht ihn. Plane deutlich größere Trinkmengen ein, als du sie aus Europa kennst, und verlasse dich in den späten Stunden nicht darauf, dass an jeder Station noch Eis liegt.

Trainingsplan für IRONMAN Cozumel: 12 Wochen Vorbereitung

Für Altersklassenathletinnen und -athleten dauert dieser Renntag zwischen zehn und 14 Stunden, bei langsameren Feldern länger. Der Belastungscharakter ist ein einziger, sehr langer aerober Block ohne Struktur von außen: Es gibt keinen Anstieg, der dich bremst, und keine Abfahrt, die dich erholen lässt. Rhythmus und Pausen musst du selbst herstellen, über Verpflegung, über die Wechsel und über eine bewusst gewählte Intensität.

Das Schwimmen verdient eigenes Training, weil es ohne Neopren stattfindet. Ohne die Auftriebshilfe liegen Hüfte und Beine tiefer, und eine Wasserlage, die im Anzug funktioniert, funktioniert hier nicht automatisch. Schwimme deine langen Einheiten deshalb regelmäßig ohne Neopren, übe Sichten im Freiwasser mit ablenkender Umgebung, und gewöhne dich daran, im Gedränge eines Rolling Starts durchgehend Kontakt und Fremdtempo zu haben.

Der wichtigste Baustein für die zweite Tageshälfte sind lange Radeinheiten, deren letzte Stunde die stärkste ist. Genau das verlangt die dritte Runde, und genau das entscheidet, welchen Marathon du bekommst. Ergänze ein bis zwei Generalproben über eine realistische Tagesdauer, in denen du die Renn-Verpflegung, die Salzzufuhr und den Umgang mit den Wechselbeuteln durchspielst, statt sie am Renntag zum ersten Mal zu benutzen.

Die Bedingungen sind bei diesem Rennen der begrenzende Faktor, nicht das Profil. Hitze, hohe Luftfeuchtigkeit und fehlender Schatten verlangen Akklimatisierung vor der Anreise und danach genügend Tage auf der Insel, um auch einmal in der Mittagshitze zu trainieren, statt nur früh am Morgen.