run&fun Tuttlingen: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Start ist um 8:00 Uhr auf dem Tuttlinger Festplatz, dem Zentrum der Veranstaltung mit Start, Ziel, Startnummernausgabe und Marathonmall. Die Runde führt zunächst nach Westen an der Donau entlang nach Möhringen. Dort wird der Fluss über eine zusätzlich verlegte Pontonbrücke überquert, danach geht es an der Donau über Tuttlingen weiter nach Nendingen. Das letzte Drittel verläuft über die Gollhöfe und die Dr.-Karl-Storz-Straße zurück auf den Festplatz. Marathonläuferinnen und -läufer absolvieren diese Runde zweimal.

Der aufgezeichnete Track misst 42,1 Kilometer und liegt durchgehend zwischen 640 und 656 Metern über dem Meer. Rund 96 Höhenmeter kommen auf der ganzen Distanz zusammen, knapp 89 Prozent der Strecke sind flach, und Auf- und Abstieg halten sich fast genau die Waage. Es gibt keinen Anstieg, an dem sich das Feld sortiert, aber auch keine Passage, auf der man sich rollen lassen kann.

Tuttlingen ist das Weltzentrum der Medizintechnik, und der Lauf lebt sichtbar davon: Vom Marathon über die Staffeln bis zum 5-km-Lauf trägt jeder Wettbewerb den Namen eines ansässigen Instrumentenherstellers, und rund 800 Helferinnen und Helfer tragen das Wochenende. 2025 kamen 4.768 Teilnehmende aus 44 Ländern. Eigenverpflegung darf am Sonntagmorgen abgegeben und an den Stationen bei Kilometer 11, bei Halbmarathon und bei Kilometer 32 deponiert werden.

Pacing-Strategie

Auf einem Kurs mit 28 Metern Höhenunterschied ist die Renneinteilung eine reine Kopfsache. Die erste Runde fühlt sich mühelos an, weil die Donau flach ist und die Staffeln kurz nach dir starten und in ihrem eigenen Tempo vorbeiziehen. Genau hier entstehen die meisten verlorenen Marathons in Tuttlingen: Wer sich an die frischen Staffelläufer hängt, bezahlt es auf der Gollhöfe-Passage der zweiten Runde.

Die Strecke selbst gibt dir eine klare Gliederung vor: hinaus nach Möhringen, über die Pontonbrücke, zurück durch Tuttlingen nach Nendingen, und dann das letzte Drittel über die Gollhöfe. Fahre die Abschnitte in derselben Anstrengung, nicht in derselben Pace; die Pontonbrücke und die schmalen Uferwege kosten ein paar Sekunden, die du nicht zurückholen musst.

Die eigentliche Entscheidung fällt zwischen Kilometer 32 und 38, also im letzten Drittel der zweiten Runde. Der leichte Anstieg über die Gollhöfe ist auf frischen Beinen kaum spürbar, nach 32 Kilometern aber deutlich. Behalte dafür bewusst Reserve. Der Start um 8:00 Uhr Anfang Juni ist ein Vorteil, den man nutzen sollte: Die zweite Runde liegt bereits im wärmeren Teil des Vormittags.

Trainingsplan für run&fun Tuttlingen: 12 Wochen Vorbereitung

Für die typische Altersklassenläuferin dauert dieses Rennen zwischen etwa 3:15 und 5:00 Stunden. Der Belastungscharakter ist gleichmäßige aerobe Dauerbelastung ohne Entlastungsphasen: Es gibt keine Abfahrt, auf der die Muskulatur wechselt, und keinen Anstieg, der die Schrittlänge verändert. Über vier Stunden im selben Bewegungsmuster ist genau die Anforderung, auf die trainiert werden muss.

Der wichtigste Schwerpunkt ist deshalb Umfang mit spezifischem Schluss: lange Läufe ab 30 Kilometern, deren letzte 8 bis 12 Kilometer im geplanten Marathontempo laufen. Ein flacher Kurs verlangt zudem eine saubere, ökonomische Lauftechnik, weil kein Geländewechsel die Ermüdung kaschiert; Lauf-ABC und kurze Steigerungen nach lockeren Einheiten zahlen hier mehr als Bergwiederholungen.

Rennentscheidend ist das letzte Drittel der zweiten Runde über die Gollhöfe. Bereite es vor, indem du am Ende langer Läufe bewusst eine leicht ansteigende Schlussstrecke einbaust, und übe das Laufen auf schmalen Uferwegen, damit die kurzen Engstellen und die Pontonbrücke keine Rhythmusbrüche werden.

Bei den Bedingungen lohnt Vorsicht. Die Ausgabe 2026 musste wegen Hitze abgesagt werden, und der Termin liegt 2027 mit dem 5./6. Juni früher als in den Vorjahren. Die Donautalstrecke ist über weite Teile offen und schattenlos. Plane deshalb im Frühjahr einige lange Einheiten in der Wärme, übe die Trinkstrategie im Renntempo und mache dich mit dem Ablauf der Eigenverpflegung an den Stationen bei Kilometer 11, 21 und 32 vertraut.