SuperMaratona dell'Etna: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird morgens um halb acht am Strand von Marina di Cottone in der Gemeinde Fiumefreddo di Sicilia, auf Meereshöhe. Die ersten Kilometer sind Asphalt durch die Ortszentren von Fiumefreddo und Piedimonte Etneo, und schon bei Kilometer 4,9 beginnt mit 2,6 Kilometern zu 7,8 Prozent der erste ernsthafte Rampenabschnitt. Nach Linguaglossa bei Kilometer 14,5, dem Sitz der Veranstaltung, geht die Strecke auf die Strada Mareneve: ab Kilometer 15,7 folgen 13,4 Kilometer mit 6,2 Prozent Durchschnittssteigung und 831 Höhenmetern, an Weinbergen und alten Lavaströmen vorbei und durch die Pinien des Bosco Ragabo.

Bei Kilometer 33,5, an der Kontrollstelle Piano Provenzana auf rund 1.700 Metern, endet der Asphalt. Was folgt, ist der härteste Teil: 11,6 Kilometer mit 10,7 Prozent im Schnitt und 1.237 Höhenmetern auf Schotter- und Sandpisten, mit Rampen bis über 30 Prozent. Fast 30 Prozent der Gesamtstrecke liegen im steilen Aufwärtsbereich, nur knapp 13 Prozent sind flach.

Die Landschaft wechselt dabei komplett. Aus Zitrusgärten und Weinbergen werden Kiefernwald, dann junge und alte Schlackenkegel, erstarrte Lavaströme und schließlich das Pietrisco von Piano delle Concazze, einer weiten Terrasse aus Lavageröll kurz vor dem Ziel. Im Juni liegt in den Rinnen oben regelmäßig noch Schnee, während unten am Meer Hochsommer herrscht. Nach einer letzten sehr steilen Rampe steht das Ziel am Vulkanobservatorium, von dem aus man bei klarer Sicht bis zu den Liparischen Inseln schaut und, das ist die Besonderheit dieses Rennens, bis zum eigenen Startplatz am Meer.

Pacing-Strategie

Vergiss die Marathonzeit, die du auf der Straße läufst. Hier zählt nur die Aufteilung der Steigung: 2.648 Höhenmeter über 42 Kilometer, und mehr als die Hälfte davon liegt nach Kilometer 29. Die realistische Rechnung geht rückwärts. Wenn du auf den letzten zwölf Kilometern noch klettern können willst, darfst du die 33,5 Kilometer Asphalt davor nicht als Rennen begreifen, sondern als Anfahrt in einer Intensität, die du auch nach vier Stunden noch halten kannst. Die Siegerzeiten liegen bei rund 3:40 bis 3:55, ein typisches Altersklassenfeld braucht sechs bis sieben Stunden, und die Gesamtlimite beträgt 7:45.

Die Falle ist der Abschnitt zwischen Kilometer 15 und 29. Die Strada Mareneve steigt mit sechs Prozent gleichmäßig genug, dass man sie laufen kann, und genau deshalb laufen zu viele sie zu schnell. Wer hier auf Zeit spielt, kommt an der Kontrollstelle Piano Provenzana gut an und bleibt danach stehen. Plane den Übergang vom Asphalt auf die Schotterpiste bewusst als Bruchstelle: ab hier ist zügiges Gehen an den steilsten Rampen keine Niederlage, sondern die effizientere Fortbewegung.

Dazu kommen die Bedingungen. Du startest im sizilianischen Frühsommer auf Meereshöhe und beendest das Rennen auf 2.650 Metern, wo es windig, kalt und teilweise noch schneebedeckt sein kann. Die Höhe kostet auf den letzten zehn Kilometern spürbar Leistung, der lockere Lavasand schluckt bei jedem Schritt Energie, und die beiden Zwischenlimiten in Linguaglossa (2:30) und Piano Provenzana (5:00) müssen mitgeplant werden. Trink früh und viel, solange es unten noch heiß ist, und lege deinen Kleiderwechsel in den Beutel auf 1.800 Metern.

Trainingsplan für SuperMaratona dell'Etna: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne mit fünf bis sieben Stunden Belastung für ein typisches Altersklassenniveau, in einem Rennen, das praktisch nur aus einer einzigen Richtung besteht. Der Belastungscharakter ist ein sehr langer, kontinuierlich steigender aerober Dauerlauf, der in den letzten anderthalb Stunden in einen Berglauf an der Schwelle des Gehens kippt. Es gibt keine Abfahrt, in der sich die Beine erholen, und keine flachen Kilometer, auf denen du dich in einer Gruppe verstecken kannst.

Rennentscheidend sind die letzten 11,6 Kilometer ab Piano Provenzana mit 10,7 Prozent Durchschnittssteigung. Diese Phase trainierst du nicht mit frischen Bergwiederholungen, sondern indem du steiles Gelände ans Ende langer Einheiten legst: drei bis vier Stunden lockerer Dauerlauf und danach 800 bis 1.200 Höhenmeter am Stück, wechselweise laufend und zügig gehend. Uphill-Power-Hiking mit hoher Frequenz ist hier eine eigenständige Fähigkeit und keine Notlösung. Bergablaufen brauchst du für dieses Rennen dagegen fast gar nicht.

Die Bedingungen verlangen zwei getrennte Vorbereitungen. Unten läufst du im sizilianischen Juni auf Asphalt in der Vormittagshitze, also gehört Hitzegewöhnung in den Plan, ebenso eine Trink- und Salzstrategie, die du im Training durchgespielt hast. Oben wird es kalt, windig und dünn: wenn du die Möglichkeit hast, absolviere ein paar lange Einheiten über 2.000 Metern, und teste die Ausrüstung, die du in den Beutel für 1.800 Meter legst, vorher unter Belastung.

Der dritte Schwerpunkt ist der Untergrund. Die letzten zehn Kilometer laufen auf Lavaschotter und lockerem Sand, ein Untergrund, der nachgibt und die Wadenmuskulatur und die Fußstabilität stärker fordert als jede Straße. Suche im Training weichen, rutschigen Boden, laufe auf Kies oder Sanddünen und arbeite gezielt an Waden und Fußgewölbe. Wer nur auf Asphalt trainiert hat, verliert die letzte Stunde nicht an der Ausdauer, sondern an den Unterschenkeln.