Dolomiti Superbike: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Die Runde startet und endet in Niederdorf und führt durch die Dolomitenlandschaft auf wechselnden Straßen- und Forstwegabschnitten. Früh folgen zwei prägende Anstiege, zunächst ab Kilometer 1,2 über rund 3,2 Kilometer und danach ab etwa Kilometer 4,7 über knapp 2,9 Kilometer. Zusammen verlangen sie schon im ersten Teil einen sauberen Umgang mit der Kraft.

Danach verteilt sich die Belastung auf kürzere Wellen und Verbindungsstücke, bevor bei Kilometer 36,9 der entscheidende Anstieg beginnt. Er ist mit fast 6,8 Kilometern die längste markante Kletterpassage und kommt nach vielen bereits gefahrenen Höhenmetern. Die Runde fällt netto kaum ab; die etwa 1.530 Höhenmeter sind echte Arbeitszeit.

Die offizielle Downloadseite beschreibt den Kurs als 60-km-Dolomiti-Superbike-Strecke mit 1.570 Höhenmetern. Das bedeutet MTB in hochalpiner Umgebung: Wetterwechsel, kühle Schattenlagen und wechselnder Untergrund gehören zur Planung ebenso wie die Aussicht.

Pacing-Strategie

Fahre die ersten beiden Anstiege bewusst unter der roten Linie. Sie liegen dicht am Anfang und laden dazu ein, sich von einer Gruppe mitreißen zu lassen; gleichmäßiger Druck auf langen Rampen ist wertvoller als kurze Spitzen. Nutze die flacheren Verbindungen, um zu essen und die Beine für die zweite Hälfte zu beruhigen.

Der Rennentscheid fällt am langen Anstieg ab Kilometer 36,9. Teile ihn in kontrollierbare Abschnitte und halte die Trittfrequenz auf dem wechselnden Untergrund stabil. Die wichtigste Falle ist, Abfahrten als vollständige Erholung zu behandeln: technische Aufmerksamkeit und Bremsen kosten trotz negativer Steigung Kraft. Wetter- und Temperaturwechsel sollten außerdem die Trink- und Kleidungsauswahl bestimmen.

Trainingsplan für Dolomiti Superbike: 12 Wochen Vorbereitung

Plane für die Short eine längere MTB-Belastung von ungefähr drei bis fünf Stunden ein, abhängig von Fahrkönnen und Bedingungen. Das Profil verlangt überwiegend aerobe Ausdauer, wird aber durch steilere Rampen und Beschleunigungen unterbrochen. Trainiere daher neben gleichmäßigen Kilometern auch kontrollierte Antritte.

Der Schwerpunkt sollte auf langen Kletterblöcken liegen, besonders wenn sie nach einer belastenden ersten Hälfte kommen. Baue Ausfahrten mit zwei frühen Anstiegen und einem längeren Schlussblock ein. Übe, an der Steigung zu essen und die Leistung gleichmäßig zu halten, damit du am Anstieg ab Kilometer 36,9 nicht einbrichst.

Abfahrten und wechselnder Untergrund verdienen eigene Übung. Fahre technische Passagen zunächst frisch, später auch nach einer Klettereinheit, damit Blickführung, Bremsdosierung und Linienwahl unter Ermüdung zuverlässig bleiben. Ergänze dies durch lockere Grundlagentage und ausreichende Erholung.

Bereite dich flexibel auf die Dolomiten vor: Teste Kleidung und Verpflegung für warme offene Abschnitte ebenso wie für kühle Schattenlagen und Wetterwechsel. Fahre das komplette Setup auf Forstwegen, statt am Renntag neue Reifen, Drücke oder Kleidung auszuprobieren.