Wizz Air Ealing Half Marathon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Start ist um 9:00 Uhr am Race Village im Walpole Park, unmittelbar neben dem Lammas Park, wo Start- und Zielbereich der Strecke liegen. Die Runde führt zunächst über Churchfield Road und Broomfield Road hinaus in Richtung Uxbridge Road und Ealing Broadway, dann über Longfield Avenue nach Norden ins Wohnviertel Montpelier.

Dort liegen die beiden Anstiege des Tages. Der erste beginnt nach gut drei Kilometern über Mount Park Road und Montpelier Road hinauf, 430 Meter mit gut drei Prozent; der zweite folgt bei etwa Kilometer sechs auf dem Weg über Castlebar Road und Woodfield Road nach Pitshanger, noch einmal knapp 500 Meter mit ähnlicher Steigung. Zusammen sind das gut 30 Höhenmeter - wenig auf dem Papier, aber sie liegen dicht beieinander und auf einer Strecke, die sonst zu 48 Prozent flach ist und keine einzige steile Passage kennt.

Danach wird der Kurs weitläufiger: Pitshanger Lane, Scotch Common und Cleveland Road hinaus nach Westen, über Argyle Road und Drayton Bridge Road nach Hanwell mit seinen Kirchen und dem Brent Valley, dann über Greenford Avenue und Cuckoo Lane zurück nach Osten durch West Ealing und schließlich über Uxbridge Road und Churchfield Road zum Ziel im Walpole Park. Die Strecke ist UKA-registriert, komplett gesperrt und wird von RaceNation Events für die gemeinnützige Initiative We Run Ealing ausgerichtet; seit dem ersten Rennen 2012 sind über 3,5 Millionen Pfund für wohltätige Zwecke zusammengekommen. Verpflegungsstellen liegen bei Meile 4, 5,5 und 9 sowie im Ziel, das Zeitlimit beträgt drei Stunden.

Pacing-Strategie

Auf einem Kurs, der zu 48 Prozent flach ist und keine steile Passage kennt, ist das Tempo grundsätzlich eine Kopfsache - mit einer Ausnahme: dem Abschnitt zwischen Kilometer 3 und 7. Die beiden Anstiege dort liegen so früh, dass sie noch leicht wirken, und so nah beieinander, dass sich die Erholung dazwischen kaum lohnt. Wer sie im Renntempo statt im Renn-Effort nimmt, hat auf halber Strecke einen Puls, der sich bis zum Ziel nicht mehr senkt.

Der zweite Faktor ist das Publikum. Über 30.000 Zuschauende an einer einzigen Runde bedeuten fast durchgehend Lärm und Zuspruch, und genau das zieht auf den ersten Kilometern das Tempo hoch. Die enge Einfahrt aus dem Race Village und die volle Uxbridge Road sind die Stellen, an denen sich das am stärksten auswirkt.

Entschieden wird das Rennen im letzten Drittel, wenn die Strecke aus Hanwell nach Osten zurückkommt. Ab da ist es fast durchgehend flach, es gibt kein Gelände mehr, das Struktur gibt, und die Straßen sind lang und gerade. Wer die beiden Anstiege kontrolliert gelaufen ist, kann hier gleichmäßig zulegen; wer sie mitgenommen hat, verliert genau hier Minute um Minute. Der letzte Kilometer durch das Walpole Park ins Ziel ist wieder laut - für ein Finish reicht das meist, für eine Zeit nicht.

Trainingsplan für Wizz Air Ealing Half Marathon: 12 Wochen Vorbereitung

Für die meisten Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert der Ealing Half Marathon zwischen etwa 1:25 und 2:30 Stunden; das Zeitlimit beträgt drei Stunden. Der Belastungscharakter ist eine schwellennahe Dauerbelastung mit zwei moderaten Unterbrechungen im ersten Drittel und einem sehr gleichmäßigen Rest - physiologisch ein klassischer Halbmarathon ohne Sonderanforderungen an Technik oder Untergrund.

Der Trainingsschwerpunkt liegt damit auf Schwellenarbeit: längere Intervalle von 6 bis 12 Minuten knapp im Wettkampfbereich und Tempodauerläufe über 25 bis 45 Minuten. Auf einer Einrundenstrecke ohne Wiederholung und ohne Gelände ist die Fähigkeit, ein Tempo über eine Stunde und länger ohne Schwankung zu halten, der direkte Leistungsfaktor.

Dazu gehört eine spezifische Einheit für die Kilometer 3 bis 7: zwei moderate Anstiege von je vier bis fünf Minuten Dauer mit nur kurzer Erholung dazwischen, beide im Renntempo, danach sofort zwanzig Minuten weiter im Renntempo. Genau diese Abfolge fordert der Kurs, und sie lässt sich in London wie anderswo auf jeder leicht ansteigenden Wohnstraße nachbauen.

Die Bedingungen sind die eines Londoner Septembersonntags: mild bis warm, oft feucht, Start um 9:00 Uhr auf komplett gesperrtem Asphalt. Besonderes Augenmerk verdient weniger das Wetter als das Umfeld - die vollständige Straßensperrung und das dichte Publikum machen den Kurs schnell und verführerisch, und die häufigsten Fehler dieses Rennens sind keine Trainingsfehler, sondern Renneinteilungsfehler auf den ersten fünf Kilometern.