Roc d'Ardenne: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird auf der Place de l'Église mitten in Houffalize, und der Kurs lässt dir keine Aufwärmphase: Schon bei Kilometer 0,1 beginnt ein 1,35 Kilometer langer Anstieg mit 8,7 Prozent im Schnitt und über 13 Prozent an der steilsten Stelle. Von dort läuft die Runde in die Wälder und Hochflächen der Ardennen zwischen Houffalize und Bastogne.

Der Marathon ist die einzige Distanz des Festivals, die weit nach Süden bis in die Gegend um Bastogne führt – belegbar an den Verpflegungszonen des Veranstalters, die bei Gives, Wigny und der Rue Vieux Château nur von dieser Strecke bedient werden. Weitere lange Anstiege folgen bei Kilometer 11,9, bei Kilometer 28,5 mit fast zwei Kilometern und 120 Höhenmetern und bei Kilometer 37.

Das Profil bewegt sich zwischen 301 und 470 Metern – die Höhenlage ist also gering, die Höhenmeter kommen aus der schieren Zahl der Anstiege. 6,3 Prozent der Strecke liegen im steilen Aufwärtsbereich und 6,4 Prozent im steilen Abwärtsbereich, was den Charakter dieses Kurses gut beschreibt: kurze, harte Rampen und ebenso steile Abfahrten auf Waldwegen und Singletrails, nahezu ohne Erholungsstrecke dazwischen. Gefahren wird an einem Festivalwochenende mit Expo, DJ-Set und Après-Bike im Zentrum von Houffalize.

Pacing-Strategie

Die Falle liegt bei Kilometer 0,1. Ein 8,7-Prozent-Anstieg direkt aus dem Startbogen heraus, mit kaltem Motor und im dichten Feld, ist der teuerste Fehler dieses Kurses: Wer dort mitgeht, hat bei Kilometer zwanzig nichts mehr, und es kommen noch siebzig Kilometer mit derselben Struktur.

Der Kurs besteht aus rund vierzig kurzen Krafteinsätzen. Fahre sie alle deutlich unter dem, was du auf einem einzelnen Berg leisten könntest, und behandle die Abfahrten als das, was sie sind: Erholung, aber nur wenn du sie technisch sauber fährst. 6,4 Prozent steiles Gefälle auf Waldboden bedeutet, dass schlechte Abfahrten hier mehr Kraft kosten als die Anstiege.

Entschieden wird das Rennen im Süden, zwischen Kilometer 28 und 45 – dem Abschnitt, den nur die lange Distanz fährt, mit dem längsten Anstieg der Strecke bei Kilometer 28,5 und der größten Entfernung zum Ziel. Iss und trink dort konsequent an den Verpflegungszonen bei Gives und Wigny, denn danach gibt es bis Engreux eine lange Lücke, und die letzten zwanzig Kilometer zurück nach Houffalize sind alles andere als flach.

Trainingsplan für Roc d'Ardenne: 12 Wochen Vorbereitung

Für 90 Kilometer mit rund 1.900 Höhenmetern auf Waldwegen und Trails solltest du vier bis sieben Stunden Fahrzeit ansetzen – auf technischem Untergrund liegt der Schnitt deutlich unter dem einer Straßenrunde derselben Länge. Die Belastung ist eine lange aerobe Grundlage, in die etwa vierzig Krafteinsätze von einer bis vier Minuten eingestreut sind.

Rennentscheidend ist die Wiederholbarkeit, nicht die einzelne Bergleistung, und dazu kommt der technische Faktor: Über sechs Prozent steiles Gefälle auf losem Waldboden verlangt Fahrtechnik, die im Ermüdungszustand hält. Wer nur Watt trainiert und nicht fährt, verliert hier Zeit bergab.

Der Trainingsschwerpunkt liegt deshalb auf zwei Säulen. Erstens Intervallblöcke von einer bis vier Minuten an und über der Schwelle mit kurzen, unvollständigen Pausen, gern acht bis zwölf Wiederholungen, gefahren an echten Steigungen. Zweitens lange Geländeausfahrten von vier bis fünf Stunden mit 1.200 bis 1.800 Höhenmetern, deren letztes Drittel technisch anspruchsvoll ist – genau die Kombination, die dich in den letzten zwanzig Kilometern trägt.

Die Bedingungen Anfang Mai in den Ardennen sind wechselhaft: zehn bis achtzehn Grad, Regen jederzeit möglich, und Waldboden, der nach Regen tagelang nass und rutschig bleibt. Fahre bewusst bei Nässe, teste Reifenwahl und Luftdruck vorher auf ähnlichem Untergrund, und plane die Verpflegung für lange Abstände zwischen den Zonen – vier bis sieben Stunden Gelände verbrauchen mehr, als die reine Distanz vermuten lässt.