Ascension Seton Austin Marathon: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird auf der Congress Avenue an der 2nd Street, wenige Meter vom Colorado River entfernt. Über die Congress Avenue Bridge geht es nach Süden, und danach zeigt das Rennen sofort seinen Charakter: Die South Congress Avenue steigt fast durchgehend an, 84 Höhenmeter in den ersten 6,5 Kilometern, bis an der Ecke Ben White Boulevard und South 1st Street mit 208 Metern der höchste Punkt der Strecke erreicht ist. Über die South 1st Street rollt der Kurs dieselbe Höhe wieder ab und liegt bei Kilometer 11 mit 132 Metern am tiefsten Punkt, zurück am Fluss.

Der Mittelteil sucht sich die Hügel westlich der Innenstadt. Nach flachen Kilometern an der Cesar Chavez Street und am Zilker Park vorbei zieht der Lake Austin Boulevard an, und die Enfield Road liefert bei Kilometer 15,6 und 17,8 zwei kurze Rampen von je gut 300 Metern mit 3,6 bis 3,7 Prozent im Schnitt und bis zu 6,1 Prozent. An der West 15th Street biegt der Halbmarathon ab. Die Marathonstrecke läuft weiter nach Norden über die Guadalupe Street am Rand des UT-Campus, die 38th Street und die Speedway bis zur 45th Street und sammelt zwischen Kilometer 19 und 27 noch einmal 78 Höhenmeter ein.

Danach fällt der Kurs nach Osten ab und wird zum ruhigsten Teil des Tages: Zwischen Kilometer 34 und 41,5 liegen in East Austin nur noch 21 Höhenmeter. Genau dort endet die Ruhe. Bei Kilometer 41,7 steigt die East 11th Street auf 330 Metern mit 5,7 Prozent im Schnitt und 7,8 Prozent Maximum um 19 Meter an, die letzte Steigung des Tages; oben biegt der Kurs auf die Congress Avenue ein und läuft die letzten Blöcke leicht bergab auf das Kapitol zu. Unterwegs stehen 24 Livebands zwischen Meile 0,7 und 24,2, 22 Verpflegungsstellen und nach Zählung des Veranstalters 75.000 Zuschauer an gesperrten Straßen.

Pacing-Strategie

Knapp die Hälfte der Strecke liegt unter einem Prozent Steigung, aber die Höhenmeter sind ungleich verteilt: 244 der 316 Höhenmeter liegen in den ersten 27 Kilometern. Die erste und teuerste Falle ist deshalb die South Congress Avenue. Sechs Kilometer bergan, mit frischen Beinen, Musik ab Meile 0,7 und dichtem Publikum, laufen sich im Zielrenntempo scheinbar mühelos - und werden ab Kilometer 30 zurückgefordert. Plane diesen Abschnitt bewusst zehn bis zwanzig Sekunden pro Kilometer langsamer und hole die Zeit auf der Abfahrt über die South 1st Street zurück, ohne dabei zu drücken.

Rennentscheidend ist der Abschnitt zwischen Kilometer 19 und 27. Dort verlässt das Halbmarathonfeld an der West 15th Street die Strecke, die Straßen werden merklich leerer, und gleichzeitig zieht der Kurs über Guadalupe Street und Speedway noch einmal 78 Höhenmeter nach oben. Wer bis dahin zu viel investiert hat, verliert hier den Rhythmus und findet ihn auf dem flachen Ostteil nicht wieder.

Die zweite Falle ist genau dieser flache Streifen zwischen Kilometer 34 und 41,5: Er lädt zum Nachlegen ein, aber danach kommt noch die knapp sechsprozentige Rampe der East 11th Street bei Kilometer 41,7. Halte dafür bewusst eine Reserve zurück; oben sind es nur noch zwei leicht abfallende Blöcke bis zur Ziellinie. Und rechne mit allem, was ein Februarmorgen in Zentraltexas hergibt - der Veranstalter nennt eine Renntagsspanne von 7 bis 18 Grad. Bei 18 Grad und feuchter Golfluft wird der South-Congress-Anstieg zum Wärmeproblem, bei Frost zum Kleidungsproblem: Entscheide die Kleiderfrage erst am Morgen und wähle etwas, das du unterwegs ablegen kannst.

Trainingsplan für Ascension Seton Austin Marathon: 12 Wochen Vorbereitung

Für Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert dieser Marathon je nach Niveau etwa drei bis fünfeinhalb Stunden; das Limit des Veranstalters liegt bei sieben Stunden. Der Charakter ist durchgehend aerob, aber alles andere als gleichförmig: Der Kurs wechselt alle paar Kilometer zwischen Steigung, Gefälle und Flachstück, und keine dieser Phasen dauert länger als etwa zwanzig Minuten. Gefragt ist damit weniger die Fähigkeit, ein einziges Tempo zu halten, als die Fähigkeit, den Krafteinsatz bei ständig wechselndem Gelände konstant zu lassen.

Vier Abschnitte prägen die Vorbereitung: der lange Zug über die South Congress Avenue ganz am Anfang, die beiden kurzen Enfield-Rampen bei Kilometer 15,6 und 17,8, der einsame Nordabschnitt zwischen Kilometer 19 und 27 und die Schlussrampe bei Kilometer 41,7. Die letzte davon solltest du regelmäßig simulieren: eine kurze, knapp sechsprozentige Steigung von rund 300 Metern, ans Ende eines langen Laufs gehängt und mit müderen Beinen gelaufen.

Unterschätze das Gefälle nicht. Zwischen Kilometer 27 und 34 verliert der Kurs gut 44 Höhenmeter, und zusammen mit der Abfahrt über die South 1st Street im ersten Drittel summiert sich das über den Tag auf mehr als 300 Meter Abstieg auf Asphalt. Lockeres Bergablaufen mit hoher Schrittfrequenz gehört deshalb in den Plan; sonst streikt die Oberschenkelmuskulatur ausgerechnet auf der flachen Ostschleife, wo Tempo eigentlich billig zu haben wäre.

Die Bedingungen gehören in denselben Plan. Februar in Zentraltexas heißt Renntagswerte zwischen 7 und 18 Grad, oft mit feuchter Luft vom Golf, und weite Teile der Strecke bieten keinen Schatten. Wer aus einem kalten Winter anreist, sollte wenigstens ein paar lange Läufe bei milderen Temperaturen und in der Kleidung absolvieren, die am Renntag realistisch ist. Der Untergrund ist durchgehend Asphalt, also braucht es keine Geländearbeit - aber die langen Läufe gehören auf ein welliges Straßenprofil, nicht auf die flache Hausrunde.