Phoenix Energy Belfast City Marathon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Start liegt auf der Prince of Wales Avenue in Stormont, gut dreißig Meter über dem Lagan. Die ersten fünf Kilometer nehmen dir davon zwanzig Meter wieder ab: die Upper Newtownards Road hinunter nach Ost-Belfast, dann Beersbridge Road und ein kurzer Gegenanstieg auf Castlereagh Road und Montgomery Road bei Kilometer sechs. Über Cregagh und Woodstock Road geht es zum Lagan, ein Stück am Treidelpfad entlang und über die Ormeau Road am City Hall vorbei ins Zentrum. Kilometer sieben bis achtzehn sind das flachste Drittel, alles zwischen drei und dreizehn Metern.

Ab der Boucher Road dreht sich das. Lisburn Road, Finaghy Road North und Andersonstown Road ziehen bis Kilometer 24 stetig auf dreißig Meter hinauf, die Falls Road fällt wieder ab, und dann kommt das Stück, das den Marathon entscheidet: von Kilometer 27 bis 30 an der Friedensmauer entlang, über Shankill und Crumlin Road hinauf zur Oldpark Road, rund 45 Höhenmeter auf drei Kilometern mit einer 400-Meter-Rampe von gut drei und maximal knapp neun Prozent. Der höchste Punkt liegt bei 61 Metern. Danach sieben Kilometer Gefälle am Waterworks-Park vorbei und die Duncairn Gardens hinunter zurück an den Fluss.

Die letzten Kilometer laufen am Wasser: Donegall Quay am Big Fish, Lanyon Place, Treidelpfad, dann noch ein Buckel von dreizehn Metern in Ormeau und Ravenhill Road bei Kilometer 38,5, bevor der Ormeau Embankment flach in den Ormeau Park führt. Alles Stadtasphalt auf gesperrten Straßen, seit 1982 am Wochenende des Mai-Feiertags – und Belfast steht dafür an der Strecke.

Pacing-Strategie

Die ersten fünf Kilometer sind geschenkte Geschwindigkeit und genau deshalb die erste Falle. Zwanzig Meter Gefälle von Stormont hinunter machen jede Zielpace leicht, und wer hier zwanzig Sekunden pro Kilometer einsammelt, zahlt sie bei Kilometer 28 doppelt zurück. Lauf die Abfahrt kontrolliert und nutze stattdessen den flachen Block zwischen Kilometer sieben und achtzehn, um Rhythmus zu finden – fast die Hälfte der Strecke ist flach, und dieser Abschnitt ist der Kern davon.

Entschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 27 und 30. Nach dem langen Zug über Lisburn Road und Andersonstown Road und der Abfahrt an der Falls Road kommt der Anstieg zur Oldpark Road zu einem Zeitpunkt, an dem die Beine bereits dreißig Kilometer alt sind. Nimm hier bewusst Tempo heraus und halte die Anstrengung konstant statt die Pace; die 45 Höhenmeter kosten weniger als der Versuch, sie zu ignorieren.

Die zweite Falle liegt direkt danach. Sieben Kilometer Gefälle bis zum Fluss laden dazu ein, sich fallen zu lassen, und genau das zerlegt bei Kilometer 40 die Oberschenkel. Halte die Schrittfrequenz hoch statt den Schritt lang, spare dir eine Reserve für den kurzen Buckel in der Ravenhill Road bei Kilometer 38,5 und rechne Anfang Mai mit Wind vom Lagan auf den offenen Uferkilometern.

Trainingsplan für Phoenix Energy Belfast City Marathon: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne als Altersklassenläufer mit drei bis fünf Stunden auf der Strecke. Das Zeitlimit liegt bei sechs Stunden, ein Schlussfahrzeug und Schlussläufer arbeiten sich an der Grenzpace entlang – wer die Distanz gehen will, braucht dafür trotzdem gut 8:30 Minuten pro Kilometer im Griff. Der Charakter ist überwiegend gleichmäßig aerob: knapp die Hälfte der Strecke ist flach, nur ein Zehntelprozent steil, und der Grundstock der Vorbereitung ist entsprechend klassische Marathonarbeit auf Asphalt.

Das eine Element, das diese Strecke zusätzlich verlangt, ist Steigen im müden Zustand. Der Anstieg von der Falls Road über Shankill und Crumlin Road zur Oldpark Road fällt in das letzte Drittel und dauert zwanzig bis dreißig Minuten. Bau deine langen Läufe deshalb so, dass die Höhenmeter hinten liegen: die letzten sechs bis acht Kilometer eines langen Laufs über welliges Gelände, ein- bis zweimal pro Block als Tempolauf am Berg statt in der Ebene.

Genauso wichtig ist der Gegenpart. Nach dem Hochpunkt liegen sieben Kilometer bergab, und Belfast wird an dieser Stelle für viele zum Oberschenkelrennen. Laufe bewusst Bergabpassagen mit Vorermüdung, um die exzentrische Belastung zu trainieren, und gewöhne dich an gesperrte Stadtstraßen mit Querneigung, Bordsteinen und Kurven – der Untergrund ist durchgehend Asphalt, aber selten eben quer zur Laufrichtung.

Bei den Bedingungen zielst du auf Anfang Mai an der Irischen See: kühl, oft feucht, mit Wind auf den offenen Abschnitten am Lagan und im Waterworks-Park. Das ist eher ein Kleidungs- und Startvorbereitungsthema als ein Hitzethema, aber die ersten und die letzten Kilometer laufen exponiert, und ein Wettkampfoutfit, das bei zehn Grad und Nieselregen über vier Stunden funktioniert, sollte im Training getestet sein.