Altra Yorkshire Marathon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Start liegt auf dem Campus in Heslington. Die ersten Kilometer fallen um gut fünfzehn Meter hinunter zur Hull Road und führen über St Denys Road, Piccadilly, High Ousegate und Coney Street mitten in die Altstadt; bei Kilometer drei läuft das Feld auf der Deangate direkt am York Minster vorbei. Danach geht es über Heworth und die Stockton Lane hinaus aufs Land.

Von Kilometer neun an gewinnt die Strecke knapp dreißig Meter, das meiste davon so unauffällig, dass man es eher an der Pace als an den Beinen merkt. Die Ausnahme kommt kurz vor Kilometer 14: 300 Meter mit fünf Prozent an der Northgate Lane, der einzige echte Anstieg des Tages und mit 44 Metern sein höchster Punkt. Danach fällt die Strecke über Sand Hutton und das Buttercrambe Moor Wood wieder ab, bis kurz vor Stamford Bridge am River Derwent der weiteste Punkt erreicht ist.

Der Rückweg läuft über die A166 Stamford Bridge Road, und dieser Abschnitt hat eine Eigenheit: rund dreieinhalb Kilometer davon werden zweimal gelaufen. Der Rest ist stilles Ackerland - Holtby Lane, Moor Lane, Murton Lane und Murton Way sind schmale, gerade, ungeschützte Feldwege ohne Häuserzeilen, und zwischen Kilometer 33 und 40 wird es einsam, weil sich das Publikum auf Stadt und Dörfer konzentriert. Über Osbaldwick Lane und Hull Road erreichst du wieder die Vorstadt; bei Kilometer 41,7 steigt die Green Dykes Lane auf 300 Metern noch einmal um dreizehn Meter zum Campus an, und die letzten paar hundert Meter auf der University Road laufen leicht bergab ins Ziel und ins Event Village.

Pacing-Strategie

Die ersten neun Kilometer sind die Falle. Es geht vom Campus bergab, die Altstadt ist eng und laut, das Feld ist frisch - und die Strecke gibt dir dafür keinerlei Gegenwehr. Wer hier fünfzehn Sekunden pro Kilometer schneller läuft als geplant, bezahlt es zwischen Kilometer 33 und 40, nicht früher.

Die Entscheidung fällt in der zweiten Hälfte auf der A166. Der Rückweg vom Derwent steigt über rund vier Kilometer wieder an, und der doppelt gelaufene Abschnitt zwischen Kilometer 26,5 und 32 kostet vor allem mental: Du siehst dieselbe Straße ein zweites Mal, diesmal in schlechterem Zustand. Hier gehört ein bewusst gleichmäßiges Tempo hin, kein Nachlegen.

Danach ist Wind das eigentliche Thema. Die geraden Feldstraßen ab Kilometer 33 bieten keinerlei Deckung, und im Oktober kommt der Wind in der Vale of York meist aus Westen, also von vorn. Lauf diese Kilometer nach Anstrengung statt nach Uhr und halte dich wenn möglich an eine kleine Gruppe. Für den Schluss gilt: Die Green Dykes Lane bei Kilometer 41,7 ist mit dreizehn Metern auf 300 die einzige Rampe der zweiten Hälfte, und danach fällt die University Road leicht ins Ziel ab - wer sich bis dorthin etwas aufhebt, kann die letzten Meter wirklich laufen statt sie zu überstehen.

Trainingsplan für Altra Yorkshire Marathon: 12 Wochen Vorbereitung

Für Altersklassenläuferinnen und -läufer liegt die Belastungsdauer je nach Niveau bei etwa 3:00 bis 5:00 Stunden. Der Charakter ist so gleichmäßig, wie ein Marathon nur sein kann: rund 160 Höhenmeter auf 42 Kilometer, verteilt auf lange flache Wellen und genau zwei Rampen von je 300 Metern. Die Anforderung ist damit nicht Kraft am Berg, sondern muskuläre Haltbarkeit bei einem einzigen Tempo über Stunden.

Rennentscheidend sind drei Stellen: der lange flache Zug von Kilometer 9 bis 14 samt der Rampe an der Northgate Lane, der doppelt gelaufene A166-Abschnitt in der zweiten Hälfte und die einsamen Feldstraßen ab Kilometer 33. Alle drei belohnen dieselbe Vorbereitung - lange Läufe, deren letzte 10 bis 12 Kilometer im Marathontempo gelaufen werden, und zwar bewusst allein, ohne Gruppe, ohne Musik, ohne Streckenpublikum.

Die Bedingungen gehören ins Training eingeplant. Mitte Oktober in Yorkshire heißt meist acht bis zwölf Grad, feuchte Luft und offener Wind über Ackerland; der Start um 09:30 Uhr liegt in der Kühle des Vormittags. Lege deshalb einen Teil der langen Läufe auf frühe, windige Vormittage und probiere die Renn-Kleidung dort aus - was auf den ersten neun geschützten Stadtkilometern angenehm ist, kann auf der offenen Strecke schon zu wenig sein.

Schwerpunkte in den letzten drei Monaten: Tempodauerläufe an der Schwelle für die Ökonomie beim Zieltempo, Marathontempo-Blöcke von 3 x 20 bis 25 Minuten im langen Lauf, und in mindestens zwei langen Einheiten eine kurze, steile Rampe kurz vor Schluss, damit die Green Dykes Lane nach 41 Kilometern kein neues Gefühl ist. Bergtraining im engeren Sinn braucht diese Strecke nicht.