ASICS Los Angeles Marathon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Start liegt auf 154 Metern in den Parkplätzen des Dodger Stadium. Die ersten 500 Meter steigen sogar noch auf 169 Meter an, den höchsten Punkt des Tages, danach fällt der Kurs über die Vin Scully Avenue und die Sunset Boulevard hinunter in die Innenstadt: durch Chinatown am Dragon Gate vorbei, über die Spring Street nach Süden und durch Little Tokyo. Bei Kilometer 5,7 ist mit 80 Metern der tiefste Punkt dieser Schleife erreicht, neunzig Höhenmeter sind abgegeben, und nichts davon hat etwas gekostet.

Die einzigen zwei echten Anstiege folgen unmittelbar danach: bei Kilometer 6,65 der Bunker Hill über die Hill Street und die 1st Street, 400 Meter mit 5,7 Prozent im Schnitt und 7,7 Prozent Maximum, dann bei Kilometer 7,93 die Temple Street mit 730 Metern zu 4,2 Prozent zurück auf 135 Meter. Danach ist die Kletterei vorbei. Über die Glendale Boulevard am Echo Park Lake vorbei und viereinhalb Kilometer Sunset Boulevard durch Silver Lake erreicht der Kurs bei Kilometer 13,6 den Hollywood Boulevard und läuft fünf fast ebene Kilometer über den Walk of Fame, am Capitol Records Tower und an Grauman's Chinese Theatre vorbei, ehe der wellige Sunset Strip übernimmt.

Der Schlussteil ist der eigentliche Charakter dieses Rennens. Bei Kilometer 23,4 stürzt die San Vicente Boulevard auf 580 Metern um 36 Höhenmeter ab, das steilste Gefälle des Tages; bei Kilometer 25,5 liegt auf der Doheny Drive mit 63 Metern der tiefste Punkt der Strecke. Über Burton Way, Rodeo Drive und Wilshire Boulevard rollt der Kurs durch Beverly Hills, erreicht bei Kilometer 29,3 die Ziellinie - und läuft daran vorbei. Erst folgen der Anstieg über die Sepulveda Boulevard und die Wendepunktschleife auf der San Vicente Boulevard bis Bundy, dann geht es dieselben Boulevards zurück nach Osten. Die letzten 350 Meter steigen noch einmal um zehn Höhenmeter an.

Pacing-Strategie

Gut 41 Prozent der Strecke liegen unter einem Prozent Steigung, und die ersten sechs Kilometer geben neunzig Höhenmeter her. Genau dort entscheidet sich, wie der Tag ausgeht. Das Gefälle vom Dodger Stadium nach Downtown läuft sich im Zielrenntempo mühelos, mit frischen Beinen, im Dunkeln und mit dichtem Publikum - und wird bei Kilometer 6,65 sofort zurückgefordert, wenn der Bunker Hill mit 5,7 Prozent kommt und direkt danach die Temple Street mit 4,2 Prozent. Nimm den Abstieg bewusst zurückhaltend und akzeptiere, dass die beiden Anstiege zusammen ein bis zwei Minuten kosten.

Rennentscheidend ist aber nicht die Innenstadt, sondern der Abschnitt zwischen Kilometer 29 und 38. Du läufst an der eigenen Ziellinie vorbei, verlierst das Publikum von Beverly Hills, steigst über die Sepulveda Boulevard 20 Höhenmeter an und drehst dann die schattenlose Wendepunktschleife auf der San Vicente Boulevard bis Bundy. Das ist der Teil, in dem die Uhr des Tages gegen dich läuft: Der Veranstalter nennt für die Mittagszeit im Ziel rund 22 Grad, während am Start um sieben Uhr etwa 10 Grad herrschen.

Die klassische Falle liegt bei Kilometer 23,4. Der Absturz der San Vicente Boulevard, 36 Höhenmeter auf 580 Metern, ist das steilste Gefälle der Strecke und verführt zu einem Kilometer, den man später teuer bezahlt - danach liegen noch 18 Kilometer. Halte dort die Schrittfrequenz hoch statt die Schrittlänge, und spare eine Reserve für die letzten 350 Meter: Sie steigen um zehn Höhenmeter an.

Trainingsplan für ASICS Los Angeles Marathon: 12 Wochen Vorbereitung

Für Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert dieser Marathon je nach Niveau etwa drei bis fünfeinhalb Stunden; das Limit des Veranstalters liegt bei sechs Stunden dreißig ab dem letzten Starter. Der Charakter ist durchgehend aerob, aber nie gleichförmig: Knapp 30 Prozent der Distanz zeigen nach oben, knapp 30 Prozent nach unten, der Rest ist flach. Gefragt ist weniger die Fähigkeit, ein Tempo zu halten, als die Fähigkeit, den Krafteinsatz über ständig wechselndes Gelände konstant zu lassen.

Vier Abschnitte prägen die Vorbereitung: der lange Abstieg vom Dodger Stadium in den ersten sechs Kilometern, die beiden kurzen steilen Anstiege bei Kilometer 6,65 und 7,93, das steile Gefälle bei Kilometer 23,4 und der einsame Teil zwischen Kilometer 29 und 38 mit dem Sepulveda-Anstieg und der Wendepunktschleife. Simuliere die kurzen Anstiege regelmäßig, 400 Meter zu knapp sechs Prozent ans Ende eines langen Laufs gehängt, und plane die Schlussrampe mit ein.

Unterschätze das Gefälle nicht: Über den Tag fallen 366 Höhenmeter Abstieg an, mehr als der Anstieg, alles auf Asphalt und mit vielen rechtwinkligen Abbiegungen auf breiten Boulevards. Lockeres Bergablaufen mit hoher Schrittfrequenz gehört deshalb genauso in den Plan wie lange Läufe auf welligem Straßenprofil statt auf der flachen Hausrunde.

Die Bedingungen gehören in denselben Plan. Der Veranstalter nennt eine Renntagsspanne von 13 bis 23 Grad, rund 10 Grad am Start und rund 22 Grad im Ziel um die Mittagszeit - wer fünf Stunden unterwegs ist, läuft die letzten zehn Kilometer in der wärmsten Phase, und die breiten Boulevards bieten kaum Schatten. Plane Hitzegewöhnung ein und zugleich Kleidung, die du im kalten, feuchten Startbereich tragen und unterwegs ablegen kannst. Verpflegt wird an 19 Stationen etwa im Meilenabstand ab Meile 2, Gels aber nur bei Meile 12 und 18.