Marathon de La Rochelle: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Die Strecke ist eine von der FFA und der AIMS vermessene Doppelrunde. Vom doppelten Start am Quai Maubec und am Quai Louis Durand geht es aus dem Zentrum nach Westen, an Port Neuf und Chef de Baie vorbei, dann an der Kueste entlang zurueck und durch das Hafen- und Universitaetsviertel Les Minimes. Nach gut 21 Kilometern bist du wieder an den Quais und laeufst dieselbe Schleife ein zweites Mal; erst auf den letzten drei Kilometern verlaesst der Kurs die Runde und biegt zum Alten Hafen ab.

Hoehenmeter spielen praktisch keine Rolle. Fast zwei Drittel der Strecke liegen im flachen Bereich, es gibt keinen einzigen Anstieg, den das Profil als solchen fuehrt, und der Kurs bewegt sich durchgehend knapp ueber dem Meeresspiegel. Was den Kurs schwer macht, ist nicht das Gelaende, sondern die Gleichfoermigkeit: Rhythmuswechsel gibt es kaum, das Tempo bleibt ueber vier Stunden dasselbe Thema.

Der Rahmen ist der eines grossen Stadtrennens - ueber 16.000 Teilnehmende ueber alle Distanzen, neun Verpflegungsstellen, an jeder Zielzeit zwei Tempomacher zwischen 2:45 und 4:30. Ende November steht der Atlantik direkt neben der Strecke: Die Abschnitte an der Kueste und am Yachthafen liegen offen, und das Ziel am Fuss von Tour Saint-Nicolas und Tour de la Chaine ist die Postkarte, wegen der viele ueberhaupt melden.

Pacing-Strategie

Auf einem Kurs ohne Anstiege entscheidet die erste Runde. Das Feld ist gross, die ersten Kilometer sind breit und schnell, und die doppelte Startaufstellung sorgt dafuer, dass du in den ersten 600 Metern in einer Gruppe laeufst, die schneller ist als dein Plan. Leg dein Zieltempo fuer die erste Runde fest und laufe es, auch wenn es sich zu leicht anfuehlt - auf dieser Strecke gibt es keine Steigung, die dich spaeter bremst und dir das Ueberpacen verzeiht.

Die zweite Runde ist der eigentliche Test, und zwar mental so sehr wie koerperlich. Du laeufst an den Quais am Zielbereich vorbei und musst wieder hinaus nach Westen. Das ist der Punkt, an dem der Kurs Laeufer verliert, die die erste Runde als Rennen und nicht als Anlauf behandelt haben.

Der Wind ist die Variable, die kein Profil zeigt. Die Abschnitte an der Kueste und an der Hafeneinfahrt sind offen, und an einem Atlantiktag Ende November kannst du sie zweimal mit Gegenwind erwischen. Haenge dich dort an eine Gruppe statt allein zu druecken, und hol dir das an den geschuetzten Passagen im Stadtinneren nicht wieder zurueck, indem du zu frueh attackierst. Die letzten drei Kilometer zum Alten Hafen sind kurz und laufen sich schnell - dort darfst du alles ausgeben.

Trainingsplan für Marathon de La Rochelle: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne fuer eine Altersklassenleistung mit drei bis fuenf Stunden durchgehender, gleichmaessiger Belastung. Der Kurs verlangt keine Bergkraft und keine anaerobe Spitze, sondern eine hohe aerobe Grundlage und die Faehigkeit, ein einziges Tempo sehr lange zu halten - ein flacher Stadtmarathon ist physiologisch ein Dauertest, kein Wechselspiel.

Der Schwerpunkt liegt deshalb auf langen Einheiten im Marathontempo. Baue Blocks von 25 bis 32 Kilometern mit einem grossen Anteil im Zielrennentempo, statt viele kurze Intervalle zu sammeln. Wer die Bestzeit im Kopf hat, sollte Tempolaeufe an der Schwelle dazunehmen, weil auf dieser Strecke nichts die Ermuedung unterbricht.

Zwei Besonderheiten trainierst du gezielt. Erstens den Wind: Laufe lange Einheiten bewusst an offenen, ungeschuetzten Strecken und uebe, im Windschatten einer Gruppe dein Tempo zu halten, statt es dort zu erhoehen. Zweitens den Rundkurs: Ein Teil der Vorbereitung sollte auf Schleifen stattfinden, an denen du mehrfach am selben Punkt vorbeikommst, damit der Moment auf halber Strecke, in dem du am Ziel vorbei nach draussen musst, im Rennen kein neues Gefuehl ist.

Der Termin Ende November verschiebt die ganze Vorbereitung in den Herbst. Die langen Einheiten fallen in kuehle, feuchte, oft windige Wochen - was gut passt, weil der Renntag genau so aussehen wird. Plane Kleidung und Verpflegung fuer Temperaturen um zehn Grad und einen Start um 9 Uhr, und teste beides in den letzten langen Einheiten.