Marathon Vert Rennes Groupe Interaction: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird um neun Uhr auf dem Mail François Mitterrand, das Ziel liegt auf der Esplanade Charles de Gaulle, wenige hundert Meter entfernt im Zentrum von Rennes. Dazwischen liegen zwei identische Runden durch die Stadt: Der Kurs kehrt bei Kilometer 13,8, 16,5 und 19,6 in Sichtweite des Starts zurück, ehe er dieselbe Schleife ein zweites Mal abfährt.

Das Höhenprofil ist praktisch eine Linie. Die gesamte Strecke bewegt sich zwischen 26 und 41 Metern über dem Meer, mit gerade einmal 115 Höhenmetern Anstieg und 112 Metern Gefälle über 42 Kilometer. Was als Welle auffällt, sind einzelne Rampen von acht bis zwölf Metern um Kilometer 13, 28 und 31 – für einen Marathon ist das nichts. Der Veranstalter beziffert das Profil selbst mit 110 Höhenmetern und nannte den Kurs 2024 prozentual den rollendsten Marathon Frankreichs.

Gelaufen wird zu hundert Prozent auf Stadtasphalt, durch die Innenstadt der bretonischen Hauptstadt. 2026 steht die 15. Auflage an; die Strecke ist FFA-Gold-Label-vermessen und trägt die bretonische Meisterschaft aus. Die Zahlen aus dem Feld sprechen für sich: Zehn Prozent der Finisher liefen zuletzt unter drei Stunden, 65 Prozent unter vier. Und über die gesamte Veranstaltung gilt: Alle zwei zurückgelegten Kilometer pflanzt die Fondation Yves Rocher einen Baum, für einen Marathon also 21.

Pacing-Strategie

Auf einem Kurs ohne Steigung entscheidet allein die Gleichmäßigkeit. Es gibt hier keinen Anstieg, der dich bremst, und keine Abfahrt, die dir etwas zurückgibt: Jede Sekunde, die du in den ersten zehn Kilometern unter deinem Zieltempo läufst, bezahlst du eins zu eins nach Kilometer 32. Setze dir das Zieltempo vorher fest und laufe die erste Runde bewusst mit dem Gefühl, zu langsam zu sein.

Rennentscheidend ist der Beginn der zweiten Runde. Weil beide Schleifen identisch sind, weißt du ab Kilometer 21 genau, was noch kommt – das ist ein Vorteil für die Einteilung und eine Falle für den Kopf. Kontrolliere hier Tempo und Verpflegung an denselben Punkten wie in Runde eins, statt dich vom Wiedererkennen zu einem Zwischenspurt verleiten zu lassen.

Die eigentliche Falle ist das Feld. Ein sehr rollender Kurs zieht viele Läuferinnen und Läufer an, die eine Bestzeit oder ihren ersten Marathon anpeilen, und die Gruppen laufen entsprechend ambitioniert. Wähle deine Gruppe nach deinem Zieltempo, nicht nach ihrer Geschwindigkeit, und rechne damit, dass die letzten zehn Kilometer auf einer flachen Strecke mental länger sind als auf einer profilierten.

Trainingsplan für Marathon Vert Rennes Groupe Interaction: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne mit 2:30 bis 4:30 Stunden. Der Belastungscharakter ist so gleichmäßig wie kaum sonst: eine durchgehende aerobe Dauerbelastung ohne anaerobe Spitzen, ohne Kraftanteil und ohne technische Passagen. Genau deshalb ist Rennes ein Bestzeitkurs – und genau deshalb verzeiht er auch nichts an fehlender Tempohärte.

Der Trainingsschwerpunkt liegt auf langen Läufen im Marathontempo. Einheiten von 28 bis 32 Kilometern mit ausgedehnten Blöcken im Zielrenntempo sind hier wichtiger als Bergarbeit oder kurze Intervalle. Laufe sie auf flachem Asphalt, weil die Strecke genau das ist, und lege die Renntempo-Abschnitte in die zweite Hälfte der Einheit, damit du das Tempo mit müden Beinen kennst.

Die rennentscheidende Phase liegt ab Kilometer 32. Ohne Anstieg, der zum Abbremsen zwingt, ist das Tempo dort eine reine Frage der aeroben Reserve. Zwei bis drei Einheiten in der Vorbereitung sollten daher mit zwanzig bis dreißig Minuten Renntempo am Ende eines langen Laufs schließen. Wer den Duo oder den Relais läuft, dreht die Logik um: Dort ist die Aufgabe ein schneller Halbmarathon beziehungsweise ein Straßenlauf über 7 bis 13 Kilometer, also gehört Schwellenarbeit in den Vordergrund.

Zu den Bedingungen: Mitte Oktober in der Bretagne ist mild bis kühl, oft feucht, und die Strecke ist durchgehend hart. Trainiere in Regen und Wind, damit beides am Renntag keine Überraschung ist, teste die Wettkampfschuhe auf Asphalt über mindestens 25 Kilometer, und probe die Verpflegung an denselben Zeitpunkten, an denen du sie im Rennen nehmen willst.