Marathon International de la Côte d'Amour: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Start liegt auf der promenade de mer von La Baule, mit Blick ueber die Bucht von Le Pouliguen. Von dort folgt die Strecke der Kueste nach Westen, biegt landeinwaerts durch die ummauerte mittelalterliche Stadt Guérande und die Salzgaerten der Halbinsel, laeuft hinaus nach Batz-sur-Mer und bis zur Landspitze von Le Croisic und kehrt an der Kueste entlang nach La Baule zurueck, wo das Ziel mit Blick auf den Ozean steht.

Ein Hoehenprofil im ueblichen Sinn hat der Kurs nicht. Die gesamte Strecke bewegt sich zwischen zwei und vierzehn Metern; die 111 gemessenen Hoehenmeter verteilen sich auf Bruecken, Kaimauern und die leichte Steigung zur Altstadt von Guérande. Der Veranstalter selbst gibt 97 Meter D+ an - die Groessenordnung stimmt, es gibt schlicht nichts zu klettern.

Was den Kurs praegt, ist nicht das Gelaende, sondern die Exposition. Die Presqu'ile guerandaise ist eine flache Halbinsel, die weit in den Atlantik hinausragt: lange Abschnitte fuehren offen an der Kueste entlang, die Salzgaerten bieten keinerlei Windschutz, und Anfang November kommt der Wind vom Meer. Die dritte Auflage 2026 startet 8500 Laeuferinnen und Laeufer und war Monate im Voraus ausverkauft.

Pacing-Strategie

Auf einem Kurs ohne Anstiege ist die Zeit fast vollstaendig eine Funktion der Gleichmaessigkeit. Sinnvoll ist ein von Beginn an konstantes Marathontempo, hoechstens minimal negativ gesplittet - es gibt keine Steigung, die zu einer natuerlichen Pause zwingt, und kein Gefaelle, das eine zu schnelle erste Haelfte kompensiert.

Entschieden wird das Rennen im Abschnitt zwischen Guérande und Le Croisic, also etwa ab Kilometer 20. Dort liegt die Strecke am offensten, ohne Bebauung und ohne Baeume, und dort trifft der Wind ungebremst. Wenn er auf dem Hinweg im Ruecken steht, laeuft man dort leicht zu schnell und bezahlt es auf dem Rueckweg an der Kueste doppelt.

Genau darin liegt die Falle dieses Kurses: Ein flacher Marathon verleitet dazu, das Tempo nach dem Gefuehl statt nach der Uhr zu waehlen, und Rueckenwind fuehlt sich exakt wie gute Form an. Wer bei Wind rein nach Pace laeuft statt nach Anstrengung, hat die zweite Haelfte bereits verloren. Die Pacemaker von 3:00 bis 4:30 sind hier mehr wert als auf einem profilierten Kurs, weil sie zugleich Windschatten geben.

Trainingsplan für Marathon International de la Côte d'Amour: 12 Wochen Vorbereitung

Fuer ein typisches Altersklassenfeld liegt die Belastungsdauer bei rund drei bis viereinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist die reinste Form der Marathonanforderung: eine ununterbrochene aerobe Dauerbelastung knapp unterhalb der Schwelle, ohne Wechsel im Belastungsmuster und ohne die kurzen Entlastungen, die ein huegeliger Kurs mitliefert. Genau das macht ihn schnell und zugleich muskulaer eintoenig - dieselben Muskelfasern arbeiten ueber die volle Distanz im selben Winkel.

Rennentscheidend ist nicht ein Anstieg, sondern die Faehigkeit, das Zielrenntempo nach zwei bis drei Stunden noch zu halten. Die Vorbereitung sollte deshalb auf lange Einheiten mit hohem Anteil im Marathontempo setzen: Dauerlaeufe von 25 bis 32 Kilometern mit 12 bis 20 Kilometern im Zieltempo, und Schwellenarbeit als Ergaenzung statt als Schwerpunkt.

Weil der Kurs keinerlei Steigung enthaelt, ist die Belastung ausgesprochen einseitig. Das ist ein Argument fuer Laufoekonomie und muskulaere Robustheit auf flachem Asphalt - lange Laeufe bewusst auf ebener Strecke statt im welligen Gelaende, dazu Rumpf- und Wadenkraeftigung, weil hier nichts den Schrittrhythmus unterbricht.

Die Bedingungen sind der zweite Schwerpunkt und werden regelmaessig unterschaetzt. Anfang November an der bretonischen Atlantikkueste heisst kuehle, feuchte Luft, hohe Wahrscheinlichkeit von Regen und vor allem Wind ueber offenem Gelaende. Lange Einheiten bei Wind gehoeren ins Programm, ebenso das Ueben, in einer Gruppe zu laufen und sich abzuwechseln - und eine Kleidungsstrategie fuer einen Start um 9:15 Uhr an einem kuehlen Novembermorgen.