
The Hills Gravel Race führt von Susegana aus über 120 Kilometer Schotter durch die UNESCO-geschützten Prosecco-Hügel. 17 ikonische Anstiege, keiner davon lang, prägen den Tag: Du bereitest dich hier nicht auf einen großen Berg vor, sondern auf das ständige Neuansetzen, vor allem in der zweiten Rennhälfte.
Die Schleife beginnt und endet in Susegana auf knapp 70 Metern und lässt dich nicht lange warten: Bei Kilometer 4 und 11 geht es gleich zweimal in die Hügel, und der zweite dieser Anstiege hebt dich auf rund 200 Meter. Danach fällt die Strecke zurück und läuft von etwa Kilometer 20 bis 45 fast ohne Höhengewinn dahin. Das ist der ruhigste Teil des Tages, aber nur die Anfahrt zum eigentlichen Rennen.
Ab Kilometer 46 steigt das Gelände an. Zwei Anstiege von je gut anderthalb Kilometern führen auf den höchsten Punkt bei knapp 350 Metern, dann fällt die Strecke wieder ab, und bei Kilometer 72 wartet die steilste Rampe: gut einen Kilometer lang mit 9,4 Prozent im Schnitt und Spitzen bis knapp 16 Prozent. Nach der langen Abfahrt bis Kilometer 90 kommen drei weitere Stiche, der letzte bei Kilometer 106, bevor es von gut 200 Metern zurück nach Susegana hinuntergeht.
Die Prosecco-Hügel sind hier mehr als Kulisse, denn ihr Relief bestimmt das Rennen: Kein Pass ordnet den Tag, nur eine Folge kurzer Rampen auf Schotter, von denen der Veranstalter 17 als ikonisch beschreibt. Gedacht ist das Ganze als Wettkampf und zugleich als gemeinsame Fahrt durch die Region, Kameradschaft gehört hier ausdrücklich dazu.
| Start | Länge | Ø | Max. | Gewinn | Kat. |
|---|---|---|---|---|---|
| km 3,8 | 1,7 km | 5,6 % | 7,1 % | +97 m | Kat. 4 |
| km 11 | 1,7 km | 7,5 % | 11 % | +129 m | Kat. 4 |
| km 56,7 | 1,8 km | 7 % | 9,8 % | +124 m | Kat. 4 |
| km 60,3 | 1,6 km | 7,1 % | 9,4 % | +111 m | Kat. 4 |
| km 71,8 | 1,3 km | 9,4 % | 15,7 % | +120 m | Kat. 4 |
| km 90,2 | 1,9 km | 5,1 % | 13,2 % | +95 m | Kat. 4 |
| km 95,8 | 1,2 km | 8 % | 10,5 % | +97 m | Kat. 4 |
| km 106,4 | 1,7 km | 5,9 % | 11,5 % | +97 m | Kat. 4 |
Die Anstiegs-Kategorien folgen der Radsport-Konvention und bewerten das Gelände selbst (Länge und Steigung) unabhängig von der Sportart: Kat. 4 bezeichnet die leichtesten bewerteten Anstiege, Kat. 1 die härtesten, HC (hors catégorie, „außerhalb jeder Kategorie“) ist den brutalsten Anstiegen vorbehalten. Kurze Anstiege unterhalb der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.
Das Rennen teilt sich in einen ruhigen ersten und einen harten zweiten Abschnitt. Fahr die beiden frühen Anstiege klar unter deiner Schwelle und nutze den flachen Teil bis etwa Kilometer 45 zum Essen und Trinken statt zum Tempomachen. Gerade dort verführt das Gelände dazu, Zeit zu holen, die du später teuer zurückzahlst.
Entschieden wird zwischen Kilometer 57 und 74. Drei Anstiege folgen dicht aufeinander, und du willst in den dritten, steilsten noch mit Reserve kommen. Dessen Spitzen auf Schotter sind weniger eine Frage der Leistung als der Traktion: Bleib im Sitzen, damit das Hinterrad greift, und schalte, bevor die Rampe dich dazu zwingt.
Die Falle liegt dahinter. Die Abfahrt bis Kilometer 90 fühlt sich an wie das Ende der Arbeit, doch die drei letzten Stiche treffen auf müde Beine, und der erste von ihnen erreicht noch einmal 13 Prozent. Wer die Reserve bis hierhin verbraucht hat, verliert auf den letzten 30 Kilometern mehr, als der flache Abschnitt je eingebracht hat.

Für Altersklassenfahrer sind am Renntag etwa fünf bis sieben Stunden realistisch. Die Belastung bleibt lang und aerob, wird aber immer wieder von kurzen harten Spitzen unterbrochen. Fast ein Drittel der Strecke geht bergauf, nie lange am Stück, und genau das macht den Charakter aus: Du suchst nicht einmal deinen Rhythmus, sondern findest nach jeder Rampe wieder hinein.
Die Kernphase beginnt erst nach gut 50 Kilometern, und die letzten Anstiege kommen nach rund vier Stunden im Sattel. Lege deine langen Ausfahrten deshalb so an, dass die harte Arbeit in der zweiten Hälfte liegt: erst ruhige Stunden, dann wiederholte Anstiege von acht bis zwölf Minuten knapp an der Schwelle, zuletzt noch ein paar kurze steile Rampen. So lernst du, nach einer langen Grundlage wieder anzutreten, statt nur frisch gut zu klettern.
Der Untergrund verlangt eigene Einheiten. Übe steile Rampen auf losem Schotter im Sitzen, mit möglichst gleichmäßigem Druck aufs Pedal, und fahr Abfahrten bewusst am Ende langer Touren, wenn Bremsen und Linienwahl unter Ermüdung leiden. Teste dabei auch Reifen und Luftdruck, die du am Renntag fahren willst.
Der 20. März liegt früh im Jahr, deine längsten Einheiten fallen also in den Winter und müssen entsprechend früh geplant sein. Der Veranstalter sorgt für Verpflegung und technische Unterstützung, regelmäßiges Essen über die ganze Dauer musst du trotzdem vorher üben. Wenn du anreisen kannst, fahr die Trainingsroute des Veranstalters, mindestens den Abschnitt ab Kilometer 57.

Lade die Strecke von The Hills Gravel Race als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.
Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet, auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.
The Hills Gravel Race ist 120 km lang. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.
The Hills Gravel Race hat rund 1.845 Höhenmeter auf 120 km. Das beeinflusst Pacing, Muskulatur und die Vorbereitung auf späte Rennabschnitte.
The Hills Gravel Race ist als Hügelig (Rolling) eingestuft, im Schnitt 15,3 Höhenmeter pro Kilometer. 39 % der Strecke sind flach, 27 % steigen moderat an (2 bis 6 %) und 5 % sind steiler als 6 %.
Der schwerste Anstieg von The Hills Gravel Race beginnt bei Kilometer 11, ist 1,7 km lang, steigt im Schnitt 7,5 % an und bringt 129 Höhenmeter. Bewertung nach Radsport-Konvention: Kat. 4. Insgesamt sind 8 Anstiege erfasst.
Ja, The Hills Gravel Race ist als Rundkurs angelegt: Start und Ziel liegen am selben Ort.
Ja. Die Strecke von The Hills Gravel Race steht auf dieser Seite als GPX-Datei zum kostenlosen Download bereit — importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.
Für The Hills Gravel Race sollte die Vorbereitung 120 km, 1.845 Höhenmeter, aktuelle Belastung und verfügbare Trainingszeit berücksichtigen. Ein adaptiver Plan hilft, Schlüsselreize zu setzen, ohne Erholung und Alltag zu ignorieren.
Die Pacing-Strategie für The Hills Gravel Race sollte 120 km, 1.845 Höhenmeter und dein aktuelles Leistungsniveau einbeziehen. Starte kontrolliert und plane Reserven für Abschnitte ein, in denen das Profil oder die Müdigkeit die Zielpace erschwert.
The Hills Gravel Race 2027 findet am 20. März 2027 statt.
The Hills Gravel Race 2027 findet in Susegana, Italy statt.
Die Anmeldung läuft über den Veranstalter: thehillsgravelrace.it. YOUB zeigt dir Strecke, Höhenprofil und Trainingsplan für die Vorbereitung.