Granfondo Squali: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Um 7:30 Uhr geht es an der Corso Italia los, und die ersten zwanzig Kilometer sind noch Vorspiel: eine Rampe bei Kilometer zwölf, kurz darauf die Burg von Gradara, dann die zweite bei Kilometer 20. Bei Kilometer 24, in Saludecio, trennen sich die beiden Wettkampfstrecken - die lange bleibt unten und fährt weiter ins Valconca.

Der harte Teil liegt zwischen Kilometer 47 und 56: erst der Monte Altavelio mit gut drei Kilometern zu acht Prozent und 257 Höhenmetern, dann fast unmittelbar danach noch einmal knapp drei Kilometer mit sechseinhalb. Das ist der höchste Punkt der Strecke, 622 Meter, und der Punkt, an dem sich das Feld sortiert. Danach folgen zwei weitere Blöcke - bei Kilometer 76 fast vier Kilometer mit sechs Prozent und bei 97 noch einmal zwei mit gut sechs - bevor die Strecke über Tavullia zurück Richtung Küste läuft.

Das Ende ist der eigentliche Grund, hier zu fahren: Die letzten fünfzehn Kilometer laufen auf der Panoramica durch den Naturpark Monte San Bartolo, der Klippenstraße über dem Meer, vorbei an Fiorenzuola di Focara und Casteldimezzo, mit einem Profil, das zwischen vierzig und knapp zweihundert Metern sägt - und dann hinauf ins Ziel nach Gabicce Monte. Rundherum läuft ein dreitägiges Festival mit rund 3.150 Zieleinläufen im Jahr davor und einer Expo neben dem Aquarium; die Zielverpflegung ist blauer Fisch und Piadina statt Gel.

Pacing-Strategie

Die ersten 24 Kilometer bis Saludecio fährt das ganze Feld zusammen, und sie sind schnell. Wer sich dort in der vordersten Gruppe hält, weil es rollt, zahlt am Altavelio dafür. Behandle den Abschnitt bis zur Streckenteilung als Anfahrt und nicht als Rennen - der Zeitschnitt an dieser Stelle, 8:30 Uhr, ist für eine ernsthaft trainierte Fahrerin nie eng.

Entschieden wird zwischen Kilometer 47 und 56. Der Altavelio verlangt zwölf bis zwanzig Minuten am Limit, und die zweite Steigung kommt zu früh, um sich davon zu erholen. Fahre den ersten Anstieg mit dem Gefühl, dass du oben sofort weiterarbeiten musst - genau das ist der Fall.

Die zweite Hälfte belohnt, wer noch etwas hat: Die Blöcke bei Kilometer 76 und 97 sind kürzer, treffen aber müde Beine, und danach kommt der Abschnitt, in dem viele Rennen kaputtgehen - die Panoramica über dem Meer, wellig, exponiert und windig, mit dem Zielanstieg nach Gabicce Monte am Ende. Bis 13:30 Uhr muss man im Ziel sein. Fahre die Klippenstraße in einer Gruppe, iss vorher, und heb dir für den letzten Kilometer bewusst etwas auf.

Trainingsplan für Granfondo Squali: 12 Wochen Vorbereitung

Für eine Altersklassenleistung sind das viereinhalb bis sechseinhalb Stunden mit rund 1.900 Höhenmetern. Der Charakter ist nicht der einer Bergetappe, sondern der eines welligen Rennens: acht Anstiege zwischen einem und vier Kilometern, ständige Wechsel, kaum echte Erholung - gut ein Drittel der Strecke ist flach, der Rest geht rauf oder runter.

Der Trainingsschwerpunkt liegt deshalb auf wiederholten mittellangen Anstiegen: Intervalle von acht bis zwanzig Minuten im Schwellenbereich, drei bis fünf davon in einer langen Ausfahrt, mit kurzen Abfahrten dazwischen. Eine einzige lange Passfahrt bereitet auf diesen Kurs schlechter vor als fünf saubere Hügelwiederholungen.

Zwei Dinge sind spezifisch. Erstens die Doppelbelastung Altavelio plus Folgeanstieg - trainiere bewusst Paare von Anstiegen mit nur wenigen Minuten Abfahrt dazwischen. Zweitens die letzten fünfzehn Kilometer: welliges, exponiertes Küstenprofil nach über hundert Kilometern. Lege in den langen Einheiten den kupierten Teil ans Ende, nicht in die Mitte.

Mitte Mai an der Adria ist mild bis warm, und die Klippenstraße liegt offen im Seewind. Das ist für viele die erste warme Ausfahrt des Jahres: Trinkmenge und Salz gehören in den Plan, und die letzten langen Einheiten sollten nicht ausschließlich bei zehn Grad im Frühjahrsregen stattfinden.