VentouxMan: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Der Renntag beginnt und endet am selben Ort. Der Lac de Monteux liegt auf rund dreißig Metern in der Ebene des Vaucluse: Dort schwimmst du zwei Runden, dort steht die einzige Wechselzone, dort läufst du am Ende drei Runden um denselben See ins Ziel. Dazwischen zieht die Radrunde durch Weinberge und Dörfer an den Fuß des Mont Ventoux, über Bédoin auf den kahlen, völlig ungeschützten Gipfelrücken und nach der Abfahrt über Malaucène und den Col de la Chaîne zurück in dieselbe Ebene.

Zwei Regeln formen dieses Rennen mehr als jede Steigung. Auf dem Rad ist Windschattenfahren verboten, du fährst die flache Anfahrt und den flachen Rückweg also allein gegen den Wind. Und gefahren wird auf offener Straße nach Straßenverkehrsordnung, bergauf wie bergab rechts: Der Ventoux ist an diesem Tag kein gesperrter Rennkurs. Dafür läuft die Zeitnahme in der Abfahrt nicht mit, und eine Zeitschranke auf dem Rad kann den Tag beenden, bevor der Lauf überhaupt beginnt.

Zwei Ausnahmeregelungen gehören zum Konzept: Fällt das Schwimmen aus, wird das Rennen zum Duathlon mit einer neun Kilometer langen Laufrunde als Auftakt, und wenn Wetter oder Behörden die Auffahrt verhindern, wird ein Ersatzkurs mit möglichst gleichen Distanzen gefahren. Der Berg hat die Veranstaltung schon einmal ganz ausfallen lassen. Das Feld ist über alle Formate hinweg auf 2.000 Startplätze begrenzt, und unter den Siegern der Langdistanz stehen neben Triathleten auch ehemalige Radprofis.

Pacing-Strategie

Die Einteilung über den Tag ist leichter zu beschreiben als einzuhalten. Die 2 Kilometer Schwimmen kosten dich kaum Zeit und sollten dich auch kaum Kraft kosten. Danach folgen flache Kilometer bis an den Fuß des Berges, die du wegen des Windschattenverbots ohnehin allein fährst. Genau dort geben die meisten zu viel aus, weil sich die Ebene schnell anfühlt und der Berg noch weit weg ist.

Entschieden wird das Rennen am Ventoux, und zwar über die Frage, wie viel du dort ausgibst, nicht wie schnell du oben bist. Fahre den Anstieg als lange, gleichmäßige und bewusst konservative Belastung. Weil die Zeit in der Abfahrt neutralisiert ist, ist sie das einzige geschenkte Fenster des Tages: essen, trinken, anziehen, kontrolliert fahren. Wer sie als Rennabschnitt behandelt, riskiert viel und gewinnt nichts.

Die eigentliche Falle liegt danach. Die letzten flachen Radkilometer und der Laufkurs am See bieten keine einzige Steigung, hinter der sich ein leerer Tank verstecken ließe, und der Lauf beginnt im heißesten Teil des Nachmittags. Miss dein Rennen daran, mit welchen Beinen du in T2 ankommst, nicht an der Zeit, die oben auf der Uhr steht.

Trainingsplan für VentouxMan: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne mit sieben bis zehn Stunden Wettkampf. Der Belastungscharakter ist ungewöhnlich gemischt: ein kurzes, aerob ruhiges Schwimmen, danach stundenlanges flaches Alleinfahren im Grundlagenbereich, in dessen Mitte eine einzige, fast einstündige Kletterbelastung nahe der Schwelle steckt, und am Ende ein flacher Dauerlauf mit leeren Beinen. Wer nur lange oder nur hart trainiert, trifft davon jeweils die Hälfte.

Die wichtigste Einheit ist deshalb die Kette, nicht der einzelne Teil. Baue zwei bis drei Simulationen ein, in denen ein Freiwasserschwimmen, eine lange Ausfahrt mit einem Anstieg in der Mitte und ein flacher Lauf von 45 bis 75 Minuten direkt hintereinander liegen. Entscheidend ist die Reihenfolge: Flach zu laufen nach viel Klettern fühlt sich anders an als flach zu laufen nach flachem Fahren.

Die Verpflegung ist ein eigenes Trainingsthema. Auf den 104 Radkilometern mit dem Berg in der Mitte stehen nur vier Verpflegungsstellen, acht weitere erst im Lauf. Du trägst also den Großteil des Radteils selbst und musst in der Abfahrt essen können, wenn im Anstieg nichts mehr geht. Übe genau das in langen Bergausfahrten.

Zu den Bedingungen: Die Runde spannt sich von dreißig Metern am See auf über 1.800 Meter am kahlen, windexponierten Gipfelrücken und wieder hinunter, mit Hitze unten sowie Wind und Kälte oben. Weil es nur eine Wechselzone gibt, nimmst du alles, was du dort oben brauchst, vom See aus mit; löse das im Training statt am Renntag. Und schwimme im See statt nur im Becken: Zwei Runden Freiwasser mit Orientierung sind eine andere Aufgabe als 2.000 Meter auf der Bahn.